น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100%

น้ำมันเครื่องธรรมดา

น้ำมันเครื่องมิเนอรัล

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

เริ่มตั้งแต่สตาร์ทจนถึงดับเครื่อง

เมื่อเครื่องยนต์ร้อน และมีการใช้งาน

ทำงานหลังดับเครื่องยนต์

2 รุ่น,

เบอร์ 10W-30

3 รุ่น,

เบอร์ 10W-40

4 รุ่น,

เบอร์ 10W-30

5 รุ่น,

เบอร์ 10W-30

อัตราเร่งที่เหนือกว่า, ปกป้องการสึกหรอได้ดีกว่า

ขับขี่ได้นิ่มนวลราบรื่น, รักษาอุณหภูมิให้คงที่

เครื่องยนต์ทำงานเต็มสมรรถนะและระยะเวลายาวนาน

ถูกทุกข้อ

3 อิน 1

5 อิน 1

เทคโนโลยี

เพาเวอร์รีลีส

เรซ ดีไรวฟ์เทคโนโลยี

อ้ตราเร่งดีเยี่ยม

การปกป้องดีเยี่ยม

การขับขี่นุ่มนวล

ถูกทุกข้อ

เพาเวอร์วัน อัลติเมท 4T 10W-30

เพาเวอร์วัน อัลติเมท 4T 10W-40

เพาเวอร์วัน อัลติเมท 4AT 10W-40

เพาเวอร์วัน อัลติเมท 4AT 5W-40

อาจทำให้เกิดปัญหาคลัทช์ลื่น

ทำให้รถมีอัตราเร่งไม่ดี สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ปริมาณบรรจุมีมากเกินไป ทำให้มีน้ำมันเหลือกลับ

ค่าความหนืดใช้ด้วยกันไม่ได้

คลัทช์จะลื่นเมื่อความเร็วรอบสูง

เครื่องยนต์ร้อนจัด

เครื่องยนต์มีการสึกหรอลดลง

เครื่องยนต์ทำงานเป็นปกติ

รถจักยานยนต์ 4 จังหวะทั่วไป เครื่องยนต์ เกียร์ คลัทช์ ใช้น้ำมันหล่อลื่นร่วมกัน ขณะที่รถจักรยานยนต์ 4 จังหวะออโตเมติก การหล่อลื่นแยกส่วนออกจากกันใช้น้ำมันหล่อลื่น 2 จุด

รถจักรยานต์ 4 จัวหวะออโต้ ต้องการน้ำมันเครื่องที่ลดแรงเสียดสีในเครื่องยนต์ และ ลดความฝืดในส่วนของคลัทข์

รถออโตเมติก 4 จังหวะ จะเป็นระบบคลัทช์เปียก ส่วนของเครื่องยนต์และเกียร์ทำงานร่วมกัน

รถจักรยานยนต์ 4 จังหวะทั่วไป เครื่องยนต์ คลัทช์ และเกียร์การหล่อลื่นแบบแยกส่วน ใช้น้ำมันหล่อลื่นไม่เหมือนกัน ส่วนออโต้ 4จังหวะ ใช้น้ำมันหล่อลื่นแบบรวมส่วน ใช้น้ำมันร่วมกัน

ในชุดเฟืองท้ายต้องการน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดต่ำ ขณะที่ส่วนของเครื่องยนต์ต้องการน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดสูง

ในชุดเฟืองท้ายต้องการน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดสูง ขณะที่ส่วนของเครื่องยนต์ต้องการน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดสูง

ในชุดเฟืองท้ายต้องการน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดต่ำ ขณะที่ส่วนของเครื่องยนต์ต้องการน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดต่ำ

ในชุดเฟืองท้ายต้องการน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดต่ำ ขณะที่ส่วนของเครื่องยนต์ต้องการน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดต่ำ

ปกป้องฟันเฟืองในสภาวะที่อุณหภูมิการใช้งานสูง

ช่วยให้ชุดเหืองท้ายส่งกำลังงานได้อย่างสม่ำเสมอและมีการอายุการใช้งานยาวนานกว่า

ช่วยเพิ่มความหนืดภายในชุดเฟืองท้ายได้เป็นอย่างดี

ช่วยหล่อลื่นและลดความร้อนในห้องเฟืองท้ายได้อย่างมีประสิทธิภาพ

แอคทีฟ เอสเซนเชียล

แอคทีฟ 4T

เพาเวอร์วัน 4 T

ถูกทุกข้อ

JASO MA

JASO FC

JASO FD

JASO MB

รถจักยานยนต์ 4 จังหวะ ระบบการหล่อลื่นแบบแยกส่วน

รถจักยานยนต์ 4 จังหวะ แบบคลัทช์เปียก

รถจักยานยนต์ 4 จังหวะ แบบคลัทช์แห้ง

รถจักยานยนต์ 4 จังหวะ แบบออโตเมติก

คลัทช์จะลื่นเมื่อความเร็วรอบสูง

เครื่องยนต์ร้อนจัด

เครื่องยนต์มีการสึกหรอลดลง

เครื่องยนต์ทำงานเป็นปกติ

30,000 กม.

40,000 กม.

60,000 กม.

80,000-10,000 กม.

คาสตรอล CRB 40

CRB Turbomax 15W-40

Vecton 10W-30

ถูกทุกข้อ

สร้างชั้นฟิล์มเคลือบบนผิวโลหะส่วนที่เคลื่อนไหวเพื่อป้องกันการสึกหรอ

มีความสามารถป้องกันการเกิดกรด ที่เกิดจากจอดรถไว้เป็นเวลานานๆ

ช่วยยืดอายุเครื่องยนต์การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้ถึง 2 เท่า

ถูกทุกข้อ