NEW
Font size
Worksheetssoal sistem rem
Total questions: 70
Worksheet time: 2hrs 28mins
Fungsi rem pada kendaraan adalah
mengurangi kecepatan dan menghentikan kendaraan
menghentikan kendaraan
memperlambat kendaraan
memperlambat dan mempercepat kendaraan
Prinsip kerja sistem rem berdasarkan
perubahan energi kinetik menjadi energi panas
perubahan energi panas menjadi energi kalor
perubahan energi panas menjadi menjadi energi potensial
perubahan energi potensial menjadi energi panas
Pada sistem rem tipe hidrolis, tekanan zat cair akan diteruskan ke segala arah dengan tekanan yang sama besar,sesuai dengan hukum
bernoulli
pascal
newton
otto
Pada reservoir tank, tinggi volume permukaan minyak rem menurun walaupun tidak ada kebocoran pada sistem hidroliknya, hal itu disebakan oleh
terjadi pembesaran volume di silinder roda karena pad telah aus
minyak rem menguap karena vicositasnya sangat kecil bila dibandingkan dengan minyak pelumas
minyak rem menguap karena sering digunakan
terdapat udara di dalam sistem hidroliknya
Komponen pada wheel cylinder terdapat komponen yang digunakan untuk membuang udara dari minyak rem adalah
bleeder plug
piston plug
spring seat plug
compression spring plug
Gaya pengereman suatu kendaraan ketika berjalan mundur, maka leading shoe menjadi trailing shoe dan trailing shoe menjadi leading shoe adalah ciri pada rem tromol jenis
tandem ganda
leading dan trailing
tandem ganda leading-trailing
tandem servo leading-trailing
Yang bukan tipe rem tromol adalah
type two friction
type uni servo
type leading and trailing
type duo servo
Menggubah gerak pedal rem ke dalam tekanan hidrolis adalah tugas
master silinder
girling type
portrles type
silinder pembebas
Pada gambar wheel cylinder di samping, yang berfungsi untuk membuang udara palsu ditunjukkan pada nomor
1
2
3
4
Gambar di bawah merupakan rem tromol dengan tipe
two leading
leading and trailing
dual two leading
uni servo
Pada penyetelan celah sepatu rem, jika celah sepatu rem tidak sama dapat menyebabkan
kendaraan akan tertarik ke salah satu arah
rem akan mengunci
rem tidak dapat bekerja
keterlambatan dalam pengereman
Pada rem piringan, untuk mencegah bunyi menderit pada saat proses pengereman maka pad pada rem piringan dilengkapi dengan
anti squal shim
spring pad
spring retainer
pin pad
Faktor utama dalam pengereman adalah
friction
freezing
action
pressing
Pada skema sistem rem di bawah ini,nomor 5 – 3 – 4 adalah
proportioning valve, brake booster dan master cylinder
proportioning valve, master cylinder dan brake booster
master cylinder, brake booster dan proportioning valve
master cylinder, proportioning valve dan brake booster
Gambar di bawah merupakan disc brake type
fixed caliper
floating caliper
semi floating caliper
full floating caliper
Rem adalah perangkat yang sangat penting untuk keamanan, berikut adalah fungsi rem, kecuali :
Menahan kendaraan
Mengurangi kecepatan kendaraan.
Menghentikan kendaraan.
Menjaga agar kendaraan tetap berhenti
Berikut adalah jenis dari rem tambahan , kecuali :
Engine brake
Exhaust brake
Retarder brake
Drum Brake
Komponen rem hidraulis yang berfungsi untuk merubah dari energy mekanis ke energy hidraulis yaitu :
Mekanisme pedal rem
Master cylinder rem
Booster vakum rem
Wheel cylinder rem
Komponen rem hidraulis yang berfungsi untuk memperbesar atau melipatgandakan daya penekanan pedal rem adalah :
Mekanisme pedal rem
Master cylinder rem
Booster vakum rem
Wheel cylinder rem
LSPV (Load Sensing Proportioning Valve) adalah perangkat yang mencegah penguncian awal roda belakang sesuai dengan beban yang dibawa. Pernyataan berikut yang tidak tepat kerja dari LSPV ketika beban yang dibawa ringan :
Tekanan hidrolik yang didistribusikan ke rem belakang berkurang.
Gaya pengereman diroda depan menurun
Gaya pengereman di roda belakang menurun, mengurangi risiko penguncian.
Menghasilkan gaya pengereman yang stabil
Berikut adalah komponen sistem rem air over hidraulis, kecuali :
Master silinder
Dual brake valve
Air master
Relay valve
Komponen sistem air over hidraulis yang berfungsi mengkonversi tekanan udara ke tekanan hidrolis adalah :
Master silinder
Dual brake valve
Air master
Relay valve
Komponen sistem air over hidraulis yang berfungsi untuk mengontrol kerja rem adalah :
Master silinder
Dual brake valve
Air master
Relay valve
Pada sistem pengkompresian udara, komponen yang berfungsi untuk mengatur tekanan udara pada sistem adalah :
Air dryer
Air Compressor
Air governor
Check valve
Pada sistem pengkompresian udara, komponen yang berfungsi mengeringkan udara dari kandungan air adalah :
Air dryer
Air Compressor
Air governor
Check valve
Berikut adalah komponen sistem rem full air brake , kecuali :
Dual brake valve
Air master
Relay valve
Power chamber
Pada sistem rem full air brake, komponen yang berfungsi untuk mengerem roda saat tidak ada udara pada air tank adalah :
Power chamber
Spring brake
Relay valve
Dual Check valve relay valve
Pada sistem rem full air brake, kerja rem yang yang dikontrol dengan menekan pedal rem disebut :
Service brake
Parking brake
Emergency brake
Spring brake
Komponen full air brake yang berfugsi untuk mengkompensasi keterlambatan aliran udara ke brake chamber saat pedal rem ditekan dan mengurangi keterlambatan pembuangan udara ketika rem dibebaskan adalah :
Parking brake valve
Relay valve
Check valve
Brake Valve
Pada sistem rem full air brake, spring brake akan bekerja menekan rem ketika :
Brake valve ditekan
Brake valve dibebaskan
Parking rake valve dibebaskan
Parking brake valve diaktifkan
Dibawah ini merupakan jenis rem berdasarkan mekanisme pengereman, kecuali
Rem Mekanik
Rem Hidrolik
Rem Silinder
Rem Angin
Salah satu konstruksi rem yang cara pengereman kendaraan dengan menggunakan brake drum, brake shoe, dan wheel cylinder disebut
rem hidrolik
rem silinder
rem angin
rem tromol
Bagian sistem rem tromol terpasang pada backing plate menjadi tumpuan dari sepatu rem disebut
silinder roda
pegas anti getar
anchor
unit penyetel
Dibawah ini yang bukan merupakan jenis jenis dari kontruksi roda bintang penyetel adalah
pin
cable
link
lever
faktor terakhir yang dapat meningkatkan efek pengeremen dari sepatu rem disebut
menekan pedal pada rem
gaya penguatan diri
konstruksi penahan sepatu rem
arah rotasi tromol
Rem parkir bekerja pada
roda depan
roda belakang
roda kiri
roda kanan
Jika 1 inch piston master silinder dengan tekanan 500 psi ditransferr pada piston siinder roda yang memiiki luas 2 inch, piston silinder roda akan menghasilkan gaya sebesar
1000 lbs
500 lbs
250 lbs
100 lbs
Mengkonversi kekuatan mekanik dari pedal rem ke tekanan hidrolik pada minyak rem merupakan fungsi dari
silinder master
sistem sircuit hidrolik
balance control system
saluran hidrolis
salah satu spesifikasi kualitas minyak rem yaitu
non higroskopis
korosif terhadap logam
bebas mengalir pada temperatur rendah dan tinggi
titik didih kurang dari 400 derajat Fahrenheit
Standar keselamatan kendaraan mengharuskan rem parkir mampu menahan kendaraan berhenti pada tingkat kemiringan
10 derajat
20 derajat
30 derajat
40 derajat
1. Minyak rem berfungsi sebagai pelumas serta melindungi komponen logam yang bergesekkan untuk menghentikan laju kendaraan. Dalam tahap pemeriksaan sistem rem, pemeriksaan ketinggian minyak sistem rem dapat dilihat di ….
a. Pedal koplng
b. Kaliper
c. Booster rem
d. Master silinder
e. Kabel kopling
Soal Nomor 2. Perhatikan pernyataan berikut
1. Pemeriksaan tebal kampas rem/ pad
2. Pemeriksaan pedal rem
3. Pemeriksaan kampas rem dari adanya kotoran
4. Pemeriksaan pin kaliper dari kekocakan
Pemeriksaan yang dilakukan saat mengetahui adanya gangguan bunyi mendecit pada rem cakram adalah ….
a. 1 dan 2
b. 1 dan 3
c. 2 dan 3
d. 3 dan 4
e. 1 dan 4
3. Hal yang harus dilakukan untuk mengatasi permasalahan bunyi mendecit pada rem cakram akibat adanya kotoran pada kampas adalah ….
a. Mengganti kampas rem
b. Mengamplas kampas rem
c. Melumasi kampas rem
d. Memberi grease kampas rem
e. Membersihkan kampas rem
4. Pemeriksaan keolengan pada piringan rem cakram dilakukan menggunakan alat….
a. Jangka sorong
b. Dial Indikator
c. Feeler Gauge
d. Cylinder bore gauge
e. Multitester
5. Salah satu penyebab timbulnya gejala sistem rem mendecit adalah kampas rem habis. Alat yang digunakan untuk melakukan pemeriksaan tebal kampas rem adalah ….
a. Feeler Gauge
b. Dial Indikator
c. Cylinder bore gauge
d. Multitester
e. Jangka sorong
6. Kegiatan awal yang perlu dilakukan untuk melakukan pembongkaran serta pemeriksaan komponen rem cakram adalah ….
a. Mendongkrak mobil
b. Melepas kaliper
c. Melepas ban
d. Melepas kampas
e. Melepas cakram
7. Berikut komponen yang menimbulkan bunyi saat melakukan pengereman karena kampas kopling yang tipis adalah adalah ….
a. Ada gesekan antara plat kampas rem dengan cakram
b. Adanya serpihan besi yang menggesek cakram
c. Adanya gesekan antara caliper dengan kampas rem
d. Adanya serpihan besi pada kampas rem
e. Adanya gesekan antara caliper langsung dengan cakram
8. Salah satu penyebab bunyi mendecit saat melakukan pengereman adalah permukaan kampas rem terbakar. Bagaimana efek dari kampas rem cakram yang terbakar ?
a. Bahan kanvas menjadi lunak sehingga timbul suara mendecit ketika bergesekan dengan cakram saat melakukan pengereman
b. Bahan kampas menjadi lentur sehingga timbul suara mendecit ketika bergesekan dengan cakram saat melakukan pengereman
c. Bahan kampas menjadi keras sehingga timbul suara mendecit ketika bergesekan dengan cakram saat melakukan pengereman
d. Bahan kampas tidak mengalami perubahan struktural
e. Bahan kampas tetap normal
9. Solusi perbaikan yang hemat tanpa penggantian komponen saat pengereman berbunyi mendecit akibat overheating sedangkan kampas dalam kondisi masih tebal adalah …
a. Memberi grease pada kampas
b. Melumasi oli
c. Melakukan pengamplasan
d. Membersihkan dari kotoran
e. Mengganti baru
10. Berikut penyebab overheating pada kampas rem cakram sehingga menimbulkan suara mendecit adalah ….
a. Mobil kerap menjelajahi jalan menanjak dan menurun seperti perbukitan, akibatnya kampas rem berada di bawah tekanan kuat
b. Habisnya grease pada pin kaliper
c. Pedal rem keras sehingga sulit untuk dilakukan pengereman
d. Mobil berkendara pada jalan normal
e. Bahan bakar habis
Fungsi rem pada kendaraan adalah
mengurangi kecepatan dan menghentikan kendaraan
menghentikan kendaraan
memperlambat kendaraan
memperlambat dan mempercepat kendaraan
Prinsip kerja sistem rem berdasarkan
perubahan energi kinetik menjadi energi panas
perubahan energi panas menjadi energi kalor
perubahan energi panas menjadi menjadi energi potensial
perubahan energi potensial menjadi energi panas
Pada sistem rem tipe hidrolis, tekanan zat cair akan diteruskan ke segala arah dengan tekanan yang sama besar,sesuai dengan hukum
bernoulli
pascal
newton
otto
Tipe rem tromol yang saat kendaraan maju kedua sepatu menjadi leading dan ketika kendaraan mundur kedua sepatu rem menjadi trailing adalah ...
Rem tromol tipe duo servo
Rem tromol tipe two leading
Rem tromol tipe leading and trailing
Rem tromol tipe dual two leading
Rem tromol tipe floating
Di bawah ini merupakan komponen-komponen rem tromol, kecuali ...
Tromol
Master silinder
Silinder roda
Kanvas rem
Pad rem
Salah satu komponen pada rem cakram adalah ...
Kaliper
Tromol
Sepatu rem
Backing plate
Silinder roda
Bagian dari sistem rem tromol yang berfungsi menekan sepatu rem untuk menghasilkan proses pengereman yaitu ...
Piston pada master silinder
Pad rem
Kanvas rem
Tromol
Piston pada silinder roda
Komponen pada sistem rem tromol yang berhubungan langsung dengan tromol dan digunakan untuk mengurangi kecepatan kendaraan yaitu ...
Master silinder
Silinder roda
Pedal rem
Kanvas rem
Piston
Komponen tambahan pada sistem rem yang berfungsi untuk meringankan pengemudi saat menginjak rem adalah ...
Sepatu rem
Booster rem
Push rod
Engine brake
ABS
Seal yang terdapat pada silinder roda berfungsi untuk ...
Menekan sepatu rem
Mencegah kebocoran cairan rem
Mencegah terjadinya karat
Memperingan pengereman
Menekan piston
Komponen pada wheel cylinder terdapat komponen yang digunakan untuk membuang udara dari minyak rem adalah
bleeder plug
piston plug
spring seat plug
compression spring plug
Yang bukan tipe rem tromol adalah
type two friction
type uni servo
type leading and trailing
type duo servo
Jenis rem tromol yang ditunjukkan pada gambar diatas adalah ....
Leading trailing shoe (simplek)
Two leading (duplek)
Double two leading (duo duplek)
Uni servo
Duo servo
Jenis rem tromol yang ditunjukkan pada gambar diatas adalah ....
Leading trailing shoe (simplek)
Two leading (duplek)
Double two leading (duo duplek)
Uni servo
Duo servo=
Jenis rem tromol yang ditunjukkan pada gambar diatas adalah ......
Duo servo
Leading trailing shoe (simplek)
Two leading (duplek)
Double two leading (duo duplek)
Uni servo
Prinsip kerja rem hidrolis yang ditunjukkan pada gambar, apabila pedal rem diinjak maka ....
tekanan pada tromol rem lebih besar dari pada rem piringan
tekanan pada rem piringan lebih besar dari pada rem tromol
tekanan pada rem piringan dan ren tromol sama
tekanan pada silinder master lebih tinggi
tekanan pada silinder master lebih rendah
Prinsip kerja pengereman, saat pedal rem diinjak maka sirkulasi tekanan hidrolis yang benar adalah …..
Silinder master – pipa rem – silinder roda – sepatu rem – tromol
Silinder master –silinder roda– pipa rem – sepatu rem – tromol
Silinder master – sepatu rem – pipa rem – silinder roda –tromol
Silinder roda – pipa rem – silinder master – sepatu rem – tromol
Silinder roda – silinder master – pipa rem – sepatu rem – tromol
Keuntungan rem cakram dibanding rem tromol adalah ……
Tidak menggunakan silinder roda
Harga lebih murah
Kanvas tidak cepat aus
Mempunyai gaya penguatan sendiri
Pendinginan lebih baik
komponen tempat menampung minyak rem adalah
Boster rem
Reservoir tank
Master silinder
Karter
Pipa rem
Gambar berikut ini merupakan jenis master silinder dengan reseroir tipe....
ganda
campuran
tunggal
doubel
tripel
