WorksheetsПорядок производства полётов государственной авиации ЭЭЭ ЛЭС22-2
Total questions: 20
Worksheet time: 15mins
Самолёты классфицируются на тяжёлые, средние....
Лёгкие
Сверхлёгкие
Большие
Маловесные
Легчайшие
Согласно правил производства полётов, полёты классифицируются по назначению, по высоте выполнения,...
По физико-географическим условиям
По времени суток
По направлению
По стране
По типу ВС
Метеорологические условия по степени сложности исполнения делятся на...
Простые
Сложные
Нормальные
Легкие
Усиленные
Помимо минимума аэродрома также существует?
Минимум КВС(экипажа)
Минимум аэродрома
Минимум кабинного экипажа
Минимум УВД(ОВД)
Минимум терминала
Помимо вертикального эшелонирования также существует... ?
Продольное эшелонирование
Боковое эшелонирование
Диаогональное эшелонирование
Горизонтальное эшелонирование
Групповое эшелонирование
Выберите верное соответствие между типом ВС и его классфикацией?
Airbus 320 - средний
Boeing 747 - тяжелый
АН-225 - средний
Ан-2 - тяжёлый
Ил-96 - лёгкий
Выберите два вида полётов которые можно назвать транспортными
Перевозка посылок с Aliexpress
Перевозка пассажиров в г. Кызылорда
Тушение лесного пожара
Парашютирование десантно-штурмовой роты
Перегоночный полёт ВС на авиаремонтное предприятие
В каких условиях НЕ допускается пользоваться посадочными фарами?
при интенсивных осадках
при густой дымке
при хороших погодных условиях
при низкой видимости
при мгле
При принятии решения на вылет с пересечением зоны грозовой деятельности и сильных ливневых осадков КВС необходимо учитывать:
характер гроз (внутримассовые, фронтальные)
расположение и перемещение грозовых (ливневых) очагов
наличие тумана
расположение пункта заправки
степень интенсивности осадков
. На какие виды подразделяется разведка погоды
Радиолокационная разведка
Воздушная разведка
Визуальная разведка
Специальная разведка
Агентурная разведка
При наличии каких условий разрешается ночное руление?
включение аэронавигационных (контурных) огней
включение рулежных фар
включение входных огней
включение осевых огней ВПП
включение огней концевой полосы безопасности
При визуальном обнаружении птиц экипажу необходимо
включить фары (если фары не включены ранее);
повысить контроль за параметрами работы двигателя (двигателей)
в обязательном порядке уйти на второй круг
доложить диспетчеру о положении
запросить приоритетную посадку
В каких случаях ограничивается высота полета?
при необходимости обеспечения безопасного полета по высоте в случае отказа двигателя (двигателей)
при необходимости обеспечения установленного минимального запаса высоты ( безопасной высоты) над препятствиями.
при ухудшении орнитологической ситуации
при ухудшении погодных условий
в случае нехватки топлива
Предварительная подготовка проводится к одной или нескольким летным сменам и включает в себя:
постановку задач на полет
тренировку на тренажерах или в кабинах ВС
поднятие мотивации членов экипажа
стирку летной формы
тренаж строевой подготовки
Командиры (начальники) доводят до подчиненного летного состава
цель выполнения полетов
бортовые номера ВС и время взлета
политическую ситуацию в государстве
информацию личного характера
информацию о своем самочувствии
Предполетная подготовка экипажей включает
медицинский контроль
тренировку в кабине ВС
невыполнение необходимых расчетов для конкретных условий полета
неподготовку и проверку защитного снаряжения
неподготовку рабочих мест кабины ВС к предстоящему полетному заданию
Выключенные или ограниченные в использовании средства связи и радиотехнического обеспечения полетов немедленно включаются
по запросу экипажей ВС
при поступлении сигнала "Терплю бедствие" от экипажей ВС
при улучшении метеорологических условий в районе аэродрома посадки
при отсутствии особых случаев в полете
в случаях, необходимых для обеспечения небезопасности полетов
Экипажу ВС в процессе подготовки к полету в приграничной полосе необходимо изучение и знание
точных очертаний Государственной границы и приграничной полосы в данном районе
рельефа местности, характерных визуальных ориентиров
языка народа граничащего государства
процедуры ведения связи с органами ДПС
метеорологической обстановки далеко за пределами маршрута полета
Старшие авиационные начальники аэродромов предоставляют перелетающим летным экипажам
связь для решения вопросов, связанных с перелетом
средства наземного и радиотехнического обеспечения полетов
отсутствие размещения, питания, отдыха и медицинского обслуживания
отсутствие информации о погоде и необходимых консультаций
отсутствие автотранспорта для доставки на аэродром к местам размещения, питания и стоянки ВС
Орган УВД получив доклад от КВС о потере ориентировки или установив факт потери ориентировки по другим данным
дает указание КВС о включении сигнала "Бедствия"
используя радиотехнические средства, принимает меры по определению местонахождения ВС
не докладывает о случившемся центру УВД в зоне (районе) которого произошла потеря ориентировки
не сообщает в органы войск ПВО, указав позывной ВС, предполагаемый район его местонахождения и высоту полета
после обнаружения ВС не оказывает помощь его экипажу в восстановлении ориентировки и выводе на маршрут полета или аэродром посадки
