Font size
WorksheetsТеория корабля
Total questions: 36
Worksheet time: 31mins
Пассажирские судна предназначены
на его борту находится
большое количество грузовых
стрел, бортовых кранов, люков и
палубных устройства способных
перемещать грузы.
предназначены для перевозки
пассажиров.
для лова тралом
рыбы, нерыбных объектов
промысла и их первичной
обработки (разделка, мойка,
заморозка и т. д.). Имеет
специальное промысловое
оборудование (траловая лебедка),
морозильное,
рыбообрабатывающее и др.
для
перевозки жидких грузов
(нефти, кислоты, растительного
масла, расплавленной серы и т.
д.) в судовых цистернах
(танках).
для
разрушения ледяного покрова
в замерзающих бассейнах,
прокладывания пути другим
кораблям и служащий для
поддержания навигации.
ЛЕДОКОЛЫ
предназначены для перевозки
пассажиров. Однако с
развитием авиации данный
вид транспорта стал ненужным.
для лова тралом
рыбы, нерыбных объектов
промысла и их первичной
обработки (разделка, мойка,
заморозка и т. д.).
на его борту находится
большое количество грузовых
стрел, бортовых кранов, люков и
палубных устройства способных
перемещать грузы.
предназначен для
разрушения ледяного покрова
в замерзающих бассейнах,
прокладывания пути другим
кораблям и служащий для
поддержания навигации.
для
перевозки жидких грузов
(нефти, кислоты, растительного
масла, расплавленной серы и т.
д.) в судовых цистернах
(танках).
ТАНКЕРЫ
для
разрушения ледяного покрова
в замерзающих бассейнах,
прокладывания пути другим
кораблям и служащий для
поддержания навигации.
для лова тралом
рыбы, нерыбных объектов
промысла и их первичной
обработки (разделка, мойка,
заморозка и т. д.). Имеет
специальное промысловое
оборудование (траловая лебедка),
морозильное,
рыбообрабатывающее и др.
для
перевозки жидких грузов
(нефти, кислоты, растительного
масла, расплавленной серы и т.
д.) в судовых цистернах.
на его борту находится
большое количество грузовых
стрел, бортовых кранов, люков и
палубных устройства способных
перемещать грузы.
предназначены для перевозки
пассажиров.
ГРУЗОВЫЕ СУДА
судно для лова тралом
рыбы, нерыбных объектов
промысла и их первичной
обработки (разделка, мойка,
заморозка и т. д.). Имеет
специальное промысловое
оборудование (траловая лебедка),
морозильное,
рыбообрабатывающее и др.
для
перевозки жидких грузов
(нефти, кислоты, растительного
масла, расплавленной серы и т.
д.) в судовых цистернах
(танках).
для перевозки
пассажиров. Однако с
развитием авиации данный
вид транспорта стал ненужным.
на его борту находится
большое количество грузовых
стрел, бортовых кранов, люков и
палубных устройства способных
перемещать грузы.
предназначен для
разрушения ледяного покрова
в замерзающих бассейнах,
прокладывания пути другим
кораблям и служащий для
поддержания навигации.
РЫБОЛОВНЫЕ СУДА
для
перевозки жидких грузов
(нефти, кислоты, растительного
масла, расплавленной серы и т.
д.) в судовых цистернах
(танках). Поскольку газ
перевозить морем можно
только в сжиженном
состоянии, были созданы
специальные суда для
перевозки природного и
синтетического газа.
различают промысловые суда
добывающие (траулеры, сейнеры и
т. д.) и обрабатывающие
(рыбоконсервные плавучие базы,
рыбопромысловые базы и т. д.). судно для лова тралом
рыбы, нерыбных объектов
промысла и их первичной
обработки (разделка, мойка,
заморозка и т. д.). Имеет
специальное промысловое
оборудование (траловая лебедка),
морозильное,
рыбообрабатывающее и др.
на его борту находится
большое количество грузовых
стрел, бортовых кранов, люков и
палубных устройства способных
перемещать грузы.
предназначен для
разрушения ледяного покрова
в замерзающих бассейнах,
прокладывания пути другим
кораблям и служащий для
поддержания навигации.
предназначены для перевозки
пассажиров.
Теория корабля
гуманитарная научная дисциплина, изучающая закономерности возникновения, развития и функционирования психики и психической деятельности человека и групп людей.
это наука, изучающая
мореходные качества судна, такие как
плавучесть, остойчивость,
непотопляемость, ходкость,
управляемость и поведение на волнении.
наука о Вселенной, изучающая расположение, движение, строение, происхождение и развитие небесных тел и образованных ими систем.
это наука о материи, её свойствах и движении. Она является одной из наиболее древних научных дисциплин.
Диаметральная плоскость (ДП)
это вертикальная плоскость вдоль всего корабля, делящая его корпус на две симметричные половины — левую и правую.
это вертикальная плоскость, перпендикулярная к диаметральной плоскости и проходящая через середину длины корпуса.
это горизонтальная плоскость, совпадающая с поверхностью спокойной воды при плавании корабля с полным грузом.
Стандартное водоизмещение
равно стандартному плюс
запасы топлива, смазочных материалов и котельной воды
в размерах, обеспечивающих заданную дальность
плавания полным и экономичным ходом.
водоизмещение
совершенно готового корабля, полностью
укомплектованного личным составом, снабженного
всеми механизмами и устройствами и готового к выходу в
море.
равно стандартному плюс
запасы топлива, смазочных материалов и котельной воды
в размере половины запасов, обусловленных полным
водоизмещением корабля.
равно стандартному плюс
добавочный боеприпас, который корабль может принять
на оборудованные для этого места сверх нормального
запаса, предусмотренного стандартным
водоизмещением,
Нормальное водоизмещение
равно стандартному плюс
добавочный боеприпас, который корабль может принять
на оборудованные для этого места сверх нормального
запаса, предусмотренного стандартным
водоизмещением, а также плюс запасы топлива,
смазочных материалов и котельной воды в полном
объеме в специально оборудованных для этого
цистернах.
равно стандартному плюс
запасы топлива, смазочных материалов и котельной воды
в размерах, обеспечивающих заданную дальность
плавания полным и экономичным ходом.
водоизмещение
совершенно готового корабля, полностью
укомплектованного личным составом, снабженного
всеми механизмами и устройствами и готового к выходу в
море.
равно стандартному плюс
запасы топлива, смазочных материалов и котельной воды
в размере половины запасов, обусловленных полным
водоизмещением корабля.
Полное водоизмещение
равно стандартному плюс
запасы топлива, смазочных материалов и котельной воды
в размерах, обеспечивающих заданную дальность
плавания полным и экономичным ходом.
равно стандартному плюс
добавочный боеприпас, который корабль может принять
на оборудованные для этого места сверх нормального
запаса, предусмотренного стандартным
водоизмещением, а также плюс запасы топлива,
смазочных материалов и котельной воды в полном
объеме в специально оборудованных для этого
цистернах.
равно стандартному плюс
запасы топлива, смазочных материалов и котельной воды
в размере половины запасов, обусловленных полным
водоизмещением корабля.
водоизмещение
совершенно готового корабля, полностью
укомплектованного личным составом, снабженного
всеми механизмами и устройствами и готового к выходу в
море.
Наибольшее водоизмещение
равно стандартному плюс
запасы топлива, смазочных материалов и котельной воды
в размерах, обеспечивающих заданную дальность
плавания полным и экономичным ходом.
равно стандартному плюс
добавочный боеприпас, который корабль может принять
на оборудованные для этого места сверх нормального
запаса, предусмотренного стандартным
водоизмещением, а также плюс запасы топлива,
смазочных материалов и котельной воды в полном
объеме в специально оборудованных для этого
цистернах.
водоизмещение
совершенно готового корабля, полностью
укомплектованного личным составом, снабженного
всеми механизмами и устройствами и готового к выходу в
море.
равно стандартному плюс
запасы топлива, смазочных материалов и котельной воды
в размере половины запасов, обусловленных полным
водоизмещением корабля.
ПЛАВУЧЕСТЬ
способность судна, отклоненного внешними силами от положения равновесия и предоставленного самому себе, вновь возвращаться к положению равновесия
способность корабля оставаться на плаву при
заданной нагрузке. Эта способность
характеризуется запасом плавучести,
который выражается как процент
объёма водонепроницаемых отсеков
выше ватерлинии к общему
водонепроницаемому объёму.
способность корабля оставаться на плаву и не опрокидываться в условиях, когда один или несколько его отсеков затоплены водой
способность судна поддерживать скорость хода и манёвренность на заданных курсах относительно морского волнения и ветра, при условии удовлетворительной обитаемости для экипажа и пассажиров, сохранности грузов и должной работоспособности всех бортовых устройств и механизмов. Зависит от мощности главных механических двигателей или эффективности парусного вооружения. Как показатель эффективности морского судна связывается уровнем сохранения хода в реальных штормовых и ледовых условиях плавания, что обусловливается возможностью использования полной мощности главных машин или эффективной площади парусного вооружения в условиях интенсивного волнения и шквальных ветров.
способность судна, отклоненного внешними силами от положения равновесия и предоставленного самому себе, вновь возвращаться к положению равновесия
регулярные поступательные (вертикальная, поперечная и поступательная) и вращательные (бортовая, килевая и рыскание) колебания корпуса судна под внешним силовым воздействием со стороны морского волнения и зыби
способность судна ходить при заданной нагрузке, имея заданную осадку.
способность судна поддерживать скорость хода и манёвренность на заданных курсах относительно морского волнения и ветра, при условии удовлетворительной обитаемости для экипажа и пассажиров, сохранности грузов и должной работоспособности всех бортовых устройств и механизмов. Зависит от мощности главных механических двигателей или эффективности парусного вооружения. Как показатель эффективности морского судна связывается уровнем сохранения хода в реальных штормовых и ледовых условиях плавания, что обусловливается возможностью использования полной мощности главных машин или эффективной площади парусного вооружения в условиях интенсивного волнения и шквальных ветров.
Непотопляемость
это способность корабля
оставаться на плаву после затопления части отсеков,
сохраняя при этом остойчивость и частично другие
мореходные качества.
способность судна ходить при заданной нагрузке, имея заданную осадку. Мерой служит водоизмещение
способность судна поддерживать скорость хода и манёвренность на заданных курсах относительно морского волнения и ветра, при условии удовлетворительной обитаемости для экипажа и пассажиров, сохранности грузов и должной работоспособности всех бортовых устройств и механизмов. Зависит от мощности главных механических двигателей или эффективности парусного вооружения. Как показатель эффективности морского судна связывается уровнем сохранения хода в реальных штормовых и ледовых условиях плавания, что обусловливается возможностью использования полной мощности главных машин или эффективной площади парусного вооружения в условиях интенсивного волнения и шквальных ветров
способность судна, отклоненного внешними силами от положения равновесия и предоставленного самому себе, вновь возвращаться к положению равновесия
Ходкость
способность корабля оставаться на плаву и не опрокидываться в условиях, когда один или несколько его отсеков затоплены водой.
способность перемещаться с заданной
скоростью при наименьших затратах мощности
главных двигателей.
способность судна изменять или сохранять курс, по мере необходимости
способность судна ходить при заданной нагрузке, имея заданную осадку
Управляемость
это способность корабля,
отклоненного внешними силами от положения
равновесия, возвращаться в первоначальное
положение после прекращения действия этих сил.
это способность корабля
оставаться на плаву после затопления части отсеков,
сохраняя при этом остойчивость и частично другие
мореходные качества.
способность перемещаться с заданной
скоростью при наименьших затратах мощности
главных двигателей.
способность корабля
удерживать заданное направление или изменять
его в соответствии с требованиями
судовождения.
Место на корабле, где гуляют пассажиры
(a)
ancora от греческого άγκυρα — специальной формы литая, кованая или сварная конструкция, предназначенная для удержания корабля, подлодки, понтонного моста, плота или другого плавающего объекта на одном месте за счёт сцепления с грунтом, и связанная с объектом удержания посредством якорной цепи или троса.
(a)
Как назывался вертикальный вал, служивший для подъёма якоря и других грузов?
Баллер
Фалреп
Кабестан
Как называлась первая, считая от носа корабля, мачта?
Фок-мачта
Грот-мачта
Бизань-мачта
Как называлась средняя часть верхней палубы от фок-мачты до грот-мачты?
Шкафут
Спардек
Гандек
Как называлась площадка на топе составной мачты?
Комингс
Салинг
Марс
Как называлась решётчатая крышка люка в палубе?
Комингс
Салинг
Рустер (ростры)
Во флоте Российской империи традиционно последними напутственными словами командиров кораблей к своим экипажам перед боем были:
«Вперед во славу Отечества!»
«За Родину жизнь отдадим!»
«С нами Бог и Андреевский флаг!»
«Не посрамим славы русской!».
Буксирное устройство обеспечивает использование судов в качестве буксиров (тянущих или толкающих другие суда) или служит для буксировки судна другими судами. Для этого на обыкновенных судах в оконечностях верхней палубы ставят усиленные кнехты или специальные тумбы, называемые битенгами.
Шлюпочное устройство состоит из шлюпок,
приспособлений для их размещения на борту, подъема
и спуска на воду, а также палубных подъемных
механизмов.
основная часть любого судна, состоящая из набора (каркаса) и обшивки. Набор представляет собой совокупность продольных и поперечных связей, обеспечивающих корпус жесткостью и придающих ему соответствующую форму.
(a)
Передняя по ходу часть судна.
(a)
боковая сторона корпуса. Каждое судно имеет два борта — правый и левый. Для определения бортов нужно стать лицом К носу судна, при этом справа будет правый борт, слева — левый.
(a)
теоретическая или условная линия, получающаяся от пересечения поверхности корпуса судна с горизонтальной плоскостью или уровнем воды. Грузовая ватерлиния — ватерлиния при наличии на судне установленного для него количества грузов и пассажиров. Грузовую ватерлинию рекомендуется провести контрастной краской вокруг всего корпуса. Грузить судно на осадку выше грузовой ватерлинии нельзя.
Ватерлиния
Надводный борт
Минимальная высота надводного борта
Борт
размер погружения в воду корпуса судна. Различают груженого судна и порожнего. Она измеряется от нижней кромки днища судна или от кромки лопасти гребного винта до действующей ватерлинии. Каждому водителю необходимо ее точно знать своего судна в зависимости от загрузки, чтобы при плавании на мелководных участках не допускать посадки судна на мель или повреждения гребного винта.
Ватерлиния
Осадка
Борт
Надводный борт
Военных моряков любимец,
Носитель мин, корабль…
Авианосец
Крейсер
Эсминец
Фрегат
Разбивая толстый лёд,
Он один вперёд идёт,
А за ним только потом
Корабли идут гуськом.
Корвет
Ледокол
Крейсер
Это судно у причала
В трюмы нефти накачало.
Больше трюм, чем баки в танке.
И зовётся судно …
Грузовое судно
Паром
Танкер
Лесовоз
Какое из этих судов занято водолазными работами?
а
б
в
г
Имя Фамилия класс/группа
