wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Giao nhận vận tải

Total questions: 79

Worksheet time: 40mins

Name
Class
Date
1.
1. Giao nhận là tập hợp các nghiệp vụ có liên quan đến vận tải, nhằm mục đích chuyên chở hàng hóa từ
a)
nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng
b)
nơi nhận hàng đến nơi gửi hàng
c)
cả 2 phương án
2.
2. Trường hợp người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải đi suốt hoặc còn gọi là vận tải từ cửa đến cửa, thì người giao nhận đóng vai trò là
a)
người gom hàng
b)
người chuyên chở
c)
người kinh doanh vận tải đa phương thức
3.
3. Người giao nhận trực tiếp ký hợp đồng vận tải với chủ hàng và chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hóa từ một nơi đến một nơi khác thì người giao nhận đóng vai trò là
a)
người gom hàng
b)
người chuyên chở
c)
đại lý hải quan
4.
4. Người giao nhận đóng vai trò là ... nếu người giao nhận ký hợp đồng mà không trực tiếp chuyên chở
a)
người thầu chuyên chở
b)
người chuyên chở thực tế
c)
đại lý
5.
5. Người có khả năng tổ chức quá trình vận tải một cách tốt nhất, an toàn nhất, tiết kiệm nhất chính là
a)
đại lý hải quan
b)
người giao nhận
c)
người chuyên chở
6.
6. Trong mua bán hàng hóa quốc tế, trách nhiệm vận tải thuộc về ai thường được xác định dựa vào
a)
các điều kiện giao hàng thỏa thuận của người mua và người bán trong hợp đồng
b)
các điều kiện giao hàng theo UCP 600
c)
các điều kiện giao của Incoterm quy định trong hợp đồng mua bán hàng hóa
7.
7. Người phải gánh chịu chi phí vận chuyển cho hàng hóa trong mua bán quốc tế
a)
người mua (người nhập khẩu)
b)
người bán (người xuất khẩu)
c)
tùy thuộc vào điều kiện giao hàng để xác định là người bán hay người mua
8.
8. Người dành được quyền vận tải là người
a)
trực tiếp ký hợp đồng vận tải
b)
trực tiếp thanh toán chi phí vận tải
c)
cả 2 phương án
9.
9. Năng lực vận chuyển lớn nhất là vận tải
a)
đường hàng không
b)
đường biển
c)
đường sắt
10.
10. Nếu muốn tận dụng hết trọng tải tịnh của tàu cũng như dung tích chứa hàng của tàu thì phải chọn được
a)
mặt hàng có hệ số chất xếp hàng cao nhất
b)
mặt hàng có dung tích chất xếp cao nhất
c)
mặt hàng có hệ số xếp hàng của hàng bằng hệ số xếp hàng của tàu
11.
11. Cảng là ... trọng của phương thức vận chuyển hàng hóa bằng đường biển
a)
phương tiện vận tải
b)
cơ sở vật chất
c)
tuyến đường
12.
12. Sau khi xếp hàng lên tàu hoặc nhận hàng để xếp thì người phát hành bộ vận đơn đường biển là
a)
người chuyên chở
b)
người gửi hàng
c)
người nhận hàng
13.
13. Người chuyên chở và tàu không chịu trách nhiệm về hư hỏng, mất mát của hàng hóa do hành vi sơ suất hoặc lỗi lầm của thuyền trưởng, thủy thủ hoặc hoa tiêu hay người làm công của người chuyên chở
a)
Đúng
b)
Sai
14.
14. Tổn thất của hàng hóa ... sẽ không được người chuyên chở bồi thường
a)
sau khi chất xếp hàng hóa lên tàu và trước khi hàng hóa dỡ khỏi tàu
b)
trước khi chất xếp hàng hóa lên tàu và sau khi hàng hóa dỡ khỏi tàu
c)
trước khi chất xếp hàng hóa lên tàu và trước khi hàng hóa dỡ khỏi tàu
15.
15. Theo quy tắc Hamburg, người chuyên chở phải chịu trách nhiệm về hàng hóa kể từ khi người chuyên chở nhận hàng để chở tại cảng xếp hàng cho đến khi
a)
giao hàng cho người nhận hàng
b)
giao hàng tại cảng dỡ hàng
c)
giao hàng tại xưởng
16.
16. Khi chuyên chở hàng hóa bằng đường biển theo vận đơn, thì trách nhiệm của người chuyên chở đối với hàng hóa được quy định bởi
a)
ba quy tắc: Hague, Hague-Visby, Hamburg
b)
hai trong ba quy tắc: Hague, Hague-Visby, Hamburg
c)
một trong ba quy tắc: Hague, Hague-Visby, Hamburg
17.
17. Vận đơn đường biển là chứng từ chuyên chở hàng hóa bằng đường biển do người chuyên chở hoặc đại diện người chuyên chở phát hàng cho người gửi hàng sau khi
a)
a. hàng hóa đã được xếp lên tàu hoặc sau khi nhận hàng để xếp
b)
b, trước khi nhận hàng hóa để xếp lên tàu
c)
cả 2 phương án
18.
18. Người ta có thể mua bán chuyển nhượng hàng hóa ghi trên vận đơn đường biển bằng cách mua bán, chuyển nhượng vận đơn
a)
đúng
b)
sai
19.
20. Vận đơn đường hàng không
a)
cũng có chức năng sở hữu hàng hóa như đường biển
b)
thường không có chức năng sở hữu hàng hóa
c)
có thể sử dụng để giao dịch được
20.
21. Bản lược khai hàng hóa là bản kê khai tóm tắt về hàng hóa do người giao nhận lập khi có
a)
a. một lô hàng có nhiều chủng loại hàng hóa
b)
b. nhiều lô hàng lẻ gửi chung một vận đơn
c)
hai phương án a và b
21.
22. Người nhận hàng tại ga đường sắt liên vận quốc tế chỉ có thể từ chối nhận hàng trong trường hợp:
a)
a. hàng hóa bị hư hao, tổn thất, mất mát
b)
b. chất lượng của hàng hóa bị mất hết công dụng ban đầu của nó
c)
c. mầu sắc, hình dáng ban đầu của hàng hóa bị thay đồi
22.
23. Khi giao nhận, vận chuyển hàng rời,
a)
a. đường sắt được phép trừ tỷ lệ hao hụt tự nhiên theo quy định
b)
b. đường sắt không được phép trừ tỷ lệ hao hụt tự nhiên theo quy định
c)
c. đường sắt căn cứ vào tỷ lệ hao hụt thực tế để trừ
23.
24. Chủ hàng sẽ bị mất quyền nhận tiền phạt vì đường sắt giao hàng chậm, nếu chủ hàng không nhận hàng trong vòng 1 ngày đêm sau khi
a)
a. hàng đến ga và có thể nhận hàng
b)
b. đường sắt báo tin hàng đến ga và có thể giao hàng cho chủ nhận
c)
c. hết thời hạn lưu giữ tại ga
24.
25. Phương tiện thường đảm nhiệm vận tải chuyển tiếp là
a)
a. tàu biển
b)
b. máy bay
c)
c. ô tô
25.
26. Trong vận tải là ô tô, khi giá trị hàng hóa được kê khai vào lúc giao hàng thì giới hạn bồi thường chính là
a)
a. không lớn hơn 25 Frang/1 kg trọng lượng cả bì
b)
b. giá trị hàng hóa đã kê khai
c)
c. cả hai phương án a và b
26.
26. Trong vận tải bằng ô tô, trường hợp chậm giao hàng thì giới hạn bồi thường của người chuyên chở là
a)
a. tiền cước vận chuyển
b)
b. giá trị hàng hóa
c)
c. không lớn hơn 25 Frang/ 1kg trọng lượng cả bì.
27.
27. Phạm vi trách nhiệm của người chuyên chở hàng hóa bằng container có trách nhiệm
a)
a. từ cảng tới cảng
b)
b. từ bãi container tới bãi container
c)
c. từ tàu tới tàu
28.
28. Trong vận chuyển hàng hóa bằng container việc đóng hàng, chất xếp, chén lót, kiểm đếm và niêm phong container do
a)
a. chủ hàng
b)
b. người gửi hàng
c)
c. người vận chuyển
29.
29. Nếu người gửi hàng kiểm tra thiếu chu đáo khi tiếp nhận container dẫn đến tổn thất hàng hóa do khiếm khuyết của container thì người gánh chịu hậu quả
a)
a. người gửi hàng
b)
b. người vận chuyển
c)
c. bảo hiểm
30.
30. Người vận chuyển sẽ được miễn trách nhiệm về mất mát, hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển nếu đảm bảo
a)
a. chứng minh được do yếu tố khách quan tác động vào
b)
b. vẫn nguyên container - nguyên seal
c)
c. đã làm hết trách nhiệm của người vận chuyển
31.
31. Nhóm hàng phù hợp với vận chuyển bằng container
a)
a. hàng bách hóa, thực phẩm đóng hộp
b)
b. sắt hộp, sắt cuộn, phế thải
c)
c. các chất phóng xạ, ô tô hạng nặng
32.
32. Khi người mua yêu cầu sử dụng một chứng từ trong phương thức vận tải thì sử dụng phương thức vận tải nào là phù hợp nhất?
a)
a. vận tải đường hàng không
b)
b. vận tải đường biển
c)
c. vận tải đa phương thức
33.
33. Vận tải đa phương thức là việc vận chuyển hàng hóa bằng ít nhất một phương thức vận tải trên cơ sở hợp đồng vận tải đa phương thức.
a)
a. đúng
b)
b. sai
34.
34. Người chịu trách nhiệm về hàng hóa trước người gửi hàng trong vận tải đa phương thức là
a)
a. người nhận hàng
b)
b. người kinh doanh vận tải đa phương thức
c)
c. người vận chuyển
35.
35. Toàn bộ trách nhiệm của người kinh doanh vận tải đa phương thức sẽ không vượt quá giới hạn trách nhiệm đối với
a)
a. 666,67 SDR cho toàn bộ hàng hóa
b)
b. một nửa giá trị của lô hàng
c)
b. tổn thất của toàn bộ hàng hóa
36.
36. Chứng từ vận tải đa phương thức ở dạng không chuyển nhượng được thì được phát hàng dưới các hình thức
a)
a. đích danh
b)
b. xuất trình
c)
c. theo lệnh
37.
37. Việc chuyển nhượng chứng từ vận tải đa phương thức đối với hình thức theo lệnh của người có tên trong chứng từ gốc thì
a)
a. ký hậu
b)
b. không cần ký hậu
c)
c. ký hậu của người có tên trên chứng từ gốc
38.
38. Việc chuyển nhượng chứng từ vận tải đa phương thức đối với hình thức xuất trình thì
a)
a. ký hậu
b)
b. không cần ký hậu
c)
c. ký hậu của người có tên trên chứng từ gốc
39.
39. Hàng hóa vận tải đa phương thức quốc tế được miễn kiểm tra hải quan, trừ trường hợp:
a)
a. nếu nghi ngờ có dấu hiệu vận chuyển ma túy, vũ khí và các loại hàng cấm
b)
b. vi phạm pháp luật, chính sách
c)
c. quá thời hạn giao hàng theo quy định
40.
40. Người vận tải đa phương thức sẽ tính toán và cháo giá cước cho lô hàng vận tải đa phương thức căn cứ vào:
a)
a. mục tiêu của MTO
b)
b. chính sách giá cước với từng khách hàng
c)
c. mục tiêu và chính sách gia cước đối với từng khách hàng
41.
41. Tập hợp các nghiệp vụ có liên quan đến quá trình vận tải, nhằm mục đích chuyên chở hàng hoá từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng gọi là
a)
a. vận tải
b)
b. giao nhận
c)
c. giao nhận và vận tải
42.
42. Quá trình vận tải hàng hoá bằng máy bay được tính từ khi người gửi hàng giao hàng hoá cho người vận tải tới khi người vận tải trả hàng xong cho
a)
a. người có quyền nhận hàng
b)
b. kho hàng không
c)
c. đại lý giao nhận vận tải
43.
43. Container là
a)
a. công cụ vận tải
b)
b. loại bao bì của hàng hóa
c)
c. đối tượng thuê mướn trên thị trường
44.
44. Để nhà vận tải đa phương thức có thể chào giá cho khách hàng thì cần thực hiện một bước công việc quan trọng
a)
a. xác định chi phí sơ bộ
b)
b. lập kế hoạch và lựa chọn phương án vận tải đa phương thức
c)
c. tiếp nhận thông tin và đàm phán với chủ hàng
45.
45. chi phí vận tải đa phương thức bao gồm toàn bộ các chi phí liên quan
a)
a. trên toàn chuỗi vận tải đa phương thức
b)
b. chi phí chuyển tải và chi phí vận chuyển chặng chính
c)
c. Chi phí trước và sau vận chuyển, chi phí khác liên quan
46.
46. Khối lượng tính cước đối với hàng hóa vận tải bằng đường hàng không là
a)
a. khối lượng thực tế
b)
b. khối lượng thể tích
c)
c. khối lượng thực tế hoặc khối lượng thể tích tùy theo số nào lớn hơn
47.
47. cơ sở vật chất quan trọng của phương thức vận chuyển hàng hóa bằng đường biển là
a)
a. đất cảng
b)
b. nước cảng
c)
c. cảng
48.
48. CY là nơi tiến hành giao nhận và bảo quản
a)
a. container có hàng
b)
b. container rỗng
c)
c. các loại container
49.
49. Trọng tải và dung tích của toa xe đường sắt chỉ thua kém các phương tiện chuyên chở bằng
a)
a. đường biển và đường thuỷ nội địa
b)
b. đường hàng không
c)
c. đường bộ
50.
50. Đây là một công việc để người gửi hàng đảm bảo quyền lợi và quy rõ trách nhiệm về hàng hóa trong quá trình vận chuyển hàng hóa bằng container
a)
a. bấm seal (chì) sau khi đóng hàng xong
b)
b. kiểm tra seal (chỉ) trước khi dỡ hàng:
c)
c. cả a và b
51.
51. Phương thức vận tải hàng hóa nào hình một đầu mối vận chuyển hàng hóa từ cửa tới cửa
a)
a. vận tải đường bộ
b)
b. vận tải đường thủy
c)
c. vận tải đa phương thức
52.
52. khi đàm phán ký kết hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế, cả người mua lẫn người bán đều muốn
a)
a. dành quyền mua bảo hiểm cho hàng hóa
b)
b. dành quyền tổ chức vận chuyển hàng hóa
c)
c. miễn trách
53.
53. Người kinh doanh vận tải đa phương thức phải là người thực hiện việc vận chuyển hàng hóa
a)
a. đúng
b)
b. sai
54.
54. Chứng từ chuyên chở chủ yếu trong vận tài đường sắt liên vận quốc tế là
a)
a. Vận đơn
b)
b. Giấy gửi hàng
c)
c. Giấy giao kết toa xe
55.
55. Khi vận chuyển hàng bằng container thường có thuật ngữ "Nguyên container - nguyên seal", nghĩa là người vận chuyển sẽ được miễn trách nhiệm về mất mát, hư hỏng hàng hóa trong quá trình vận chuyển
a)
a. đúng
b)
b. sai
56.
56. Trong quá trình đàm phán, ký kết hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế người dành được quyền vận tải là
a)
a. người trực tiếp ký hợp đồng vận tải
b)
b. trực tiếp thanh toán chi phí vận tải.
c)
c. cả a và b
57.
57. Người kinh doanh vận tải đa phương thức
a)
a. bắt buộc phải là người thực hiện việc vận chuyển hàng hóa
b)
b. bắt buộc phải tham gia vào một khâu trong quá trình vận chuyển hàng hóa
c)
c. có thể là người đứng ra tổ chức hoạt động vận chuyển với sự tham gia của những người vận chuyển thực sự
58.
58. Những loại hàng cần vận chuyển bằng tàu biển chuyên dụng
a)
a. đồ thời trang, đồ trang sức, hoa tươi...
b)
b. gạo, quặng, vôi, phân bón...
c)
c. dầu thô, khí hóa lỏng, ô tô...
59.
59. Vận đơn hàng không được in theo mẫu tiêu chuẩn của
a)
a. từng hãng vận tải
b)
b. Bộ giao thông vận tải
c)
b. Hiệp Hội vận tải hàng không quốc tế IATA
60.
60. là một bộ phận trong hợp đồng mua bán thương mại quốc tế, là một bước rất quan trọng để thực hiện nghĩa vụ giao hàng, nhằm chuyển giao quyền sở hữu đối tượng của hợp đồng mua bán từ người bản sang người mua.
a)
a. giao nhận
b)
b. vận tải thương mại quốc tế
c)
c. giao nhận vận tải
61.
61. Vận đơn hàng không là chứng từ sở hữu hàng hóa
a)
a. đúng
b)
b. sai
62.
62. Sân bay, hãng hàng không, người giao nhận sẽ phát hành Vận đơn hàng không (HAWB) khi nào
a)
a. khi nhận hàng để chở
b)
b. sau khi hoàn tất thủ tục hải quan
c)
c. sau khi xếp hàng lên máy bay
63.
63. Tốc độ vận tải hàng đường sắt rất phù hợp với việc chuyên chở các hàng hoá
a)
a. hàng tươi sống, hàng có tính thời vụ...
b)
b. hàng có yêu cầu chi phí thấp nhất
c)
c. hàng không quy định thời gian giao
64.
64. Người thực hiện dịch vụ giao nhận vận tải có thể tiến hành làm thủ tục hải quan cho hàng nhập khẩu khi nào
a)
a. sau khi có B/L
b)
b. sau khi có D/O
c)
c. sau khi có cả B/L và D/O
65.
65. Đối với hàng lẻ, người chịu trách nhiệm đóng hàng vào Container là
a)
a. người vận chuyển
b)
b. người giao nhận
c)
c. chủ hàng
66.
66. Mớn nước của tàu biển
a)
a. không chỉ ra được khả năng ra vào cảng hay qua kênh đào
b)
b. không xác định được trong lượng của tàu
c)
c. xác định lượng hàng hóa xếp ở trên tàu
67.
67. Theo Quy tắc Hamburg, người chuyên chở bằng đường biển phải chịu trách nhiệm về hàng hóa kể từ khi người chuyên chở đã nhận hàng để chở tại cảng xếp hàng cho đến khi đã giao hàng tại cảng dỡ hàng.
a)
a. đúng
b)
b. sai
68.
68. Đây là thỏa thuận giữa bên mua và bên bán về việc mua bán hàng hóa
a)
a. hợp đồng
b)
b. vận đơn
c)
c. tờ khai hải quan
69.
69. Hàng hóa vận tải đa phương thức quốc tế được miễn kiểm tra thực tế hải quan, trừ một số trường hợp
a)
a. chủ hàng có độ rủi ro cao
b)
b. người vận tải đa phương thức đó độ rủi ro cao
c)
c. nếu nghi ngờ có dấu hiệu vận chuyển ma túy, vũ khí và các loại hàng cấm khác
70.
70. Hai yếu tố quan trọng nhất quyết định đến việc giảm giá thành chuyên chở trong vận tải hàng hóa bằng đường sắt
a)
a. giá xăng dầu và khoảng cách chuyên chở
b)
b. khối lượng hàng hóa và giá xăng dầu
c)
c. khoảng cách chuyên chở và khối lượng hàng hóa
71.
1. Người giao nhận trực tiếp ký hợp đồng vận tải với chủ hàng và chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hóa từ một nơi đến một nơi khác thì người giao nhận đóng vai trò là
a)
Người giao hàng
b)
Người chuyên chở
c)
Người kinh doanh vận tải đa phương thức
72.
Theo Incoterms 2010, hợp đồng mua bán lựa chọn giao hàng bằng container nên dùng các điều kiện FCA, CPT, CIP thay cho FOB, CFR, CIF
a)
Đúng
b)
Sai
73.
Giao hàng theo hình thức CY/CY nghĩa là
a)
a. Hàng hóa giao từ bãi tới bãi
b)
b. Hàng hóa giao từ kho tới kho
c)
c. Hàng hóa giao từ cảng tới cảng
74.
Trách nhiệm của người chuyên chở bằng đường hàng không đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu được quy định tại
a)
Nghị định thư Hague
b)
Hiệp định thư SMGS
c)
Công ước CMR
d)
Nghị định thư Montreal
75.
Trong vận tải quốc tế bằng đường hàng không, cước tính cho hàng hóa chuyên chở trong các ULD. Căn cứ tính cước ULD là
a)
số lượng hàng hóa
b)
chủng loại hàng hóa
c)
số lượng kg
d)
loại và số lượng ULD
76.
7. Để thực hiện quy trình giao nhận và vận tải hàng hóa nhập khẩu bằng đường hàng không, công ty cung cấp dịch vụ giao nhận không thực hiện các công việc sau
a)
Thực hiện thủ tục hải quan đối với hàng hóa nhập khẩu
b)
Mua bảo hiểm cho hàng hóa nhập khẩu
c)
Làm thủ tục nhận hàng tại kho hàng không
d)
Thanh toán các khoản phí và đưa hàng về kho của nhà nhập khẩu
77.
8. Trách nhiệm của người chuyên chở bằng đường sắt đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu được quy định tại
a)
Nghị định thư Hague
b)
Hiệp định SMGS
c)
Công ước CMR
d)
Nghị định thư Montreal
78.
Xác định trọng lượng tính cước và kỳ hạn chuyên chở đối với hàng hóa có trọng lượng 54kg gửi lẻ chở chậm bằng đường sắt với khoảng cách chuyên chở là 1.520km
a)
55kg và 10 ngày đêm
b)
55kg và 11 ngày đêm
c)
54kg và 10 ngày đêm
d)
54kg và 11 ngày đêm
79.
Kỳ hạn chuyên chở hàng lẻ gửi nhanh của vận tải bằng đường sắt: cứ mỗi lần bắt đầu ... tính cước trong phạm vi mỗi đường sắt tham gia chuyên chở tính 1 ngày đêm
a)
150 km
b)
200 km
c)
320 km
d)
420 km