交通規則は車の運転手や歩行者など、道路を利用するすべての人が守らなければならない共通の約束事として決められている

車を運転するものは、車の行動についても正しい知識を持ち、正しい運転方法を身に着けておくとともに自分本位ではなく相手に対する思いやりの気持ちを持って行動することが大切である

道路を通行するときは周りの歩行者や車の動きに注意し、相手の立場になって思いやりの気持ちを持って行動しなければならない

原動機付自転車を運転するときは、その車種を運転することができる運転免許証を携帯しなければならない

免許を受けている人が免許を携帯しないで原動機付自転車を運転すると交通違反になる

免許を紛失したが、見つかるまでの間、資格があるので、再交付を受けなくても運転はできる

免許を紛失したが、見つかるまでの間、資格があるので、再交付を受けなくても運転はできる車を運転するときは運転免許証に記載されている条件(眼鏡等使用)などを守らなければならない

原付免許では原動機付自転車と小型特殊自動車を運転することが出来る

原付免許で小型特殊自動車の運転をすることが出来る

原付免許ではエンジンの総排気量が５０ｃｃを超える自動二輪車を運転する事ができない

自動車の所有者は自動車損害賠償責任保険や責任共済二加入しなければならないが、原動機付自転車は加入しなくて良い

原動機付自転車は自賠責保険か責任共済二加入していなければ運転することができない

お酒を飲んでもその量が自分の適量以内であり、運転する距離が短ければ運転しても良い

二日酔いで頭がフラフラしていたが、一晩経っているので慎重に運転すれば大丈夫と考え運転した

これから車を運転しようとする人二酒を出したり、勧めたりしてはいけない

車の所有者は、無免許の人や酒を飲んだ人二車を貸したり、車を勝手に持ち出されないように、車の鍵の保管場所に十分注意しなければならない

二輪車を運転するとき、下駄やサンダルなど運転の妨げになる履物を履いて運転するのはいけない

原動機付自転車を運転するときは、下駄やハイヒールを履いて運転しても良い

原動機付自転車を運転するときの服装は、他の運転手から見てよく目につきやすいものよりも黒っぽい目立たない物が良い

二輪車を運転するときの服装は、他の運転手から見てよく目立つ色よりも、黒っぽく目立たない色の方が良い

原動機付自転車を運転するときは短い距離であっても、乗車用ヘルメットを被らなければならない

原動機付自転車で慣れた道を、しかも短い区間を走行づるのであれば、乗車用ヘルメットを被る必要はない

原動機付自転車で近所に買い物などに行く場合、乗車用ヘルメットを被らないで運転する事が出来る

乗車用ヘルメットは安全性を考えてsマークかjisマークのついたものを利用すると良い

荷台のある原動機付自転車に３０kgを超えて荷物を積んではいけない

荷台のある原動機付自転車には６０kgまで荷物を積んでも交通違反にならない

二輪車二荷物を積むときは積み荷が荷台から左右それぞれ１５cmを超えてはならない

原動機付自転車の積み荷の幅は、その積載装置の幅を超えてはならない

チェーンのゆるみはチェーンの中央部を指で押して調べるのが良い

原動機付自転車の乗車定員は一人である

原動機付自転車は二人乗りをしてはならない

原動機付自転車は二人乗りをしてはならない

原動機付自転車は運転者の他に１２歳未満の子供であれば、乗車装置を取り付けて一人だけ乗せる事が出来る

原動機付自転車の乗車定員は一人と定められているが、６歳未満の幼児に限り、専用の乗車装置を取り付けてあれば乗車される事が出来る

交差点の中で対面する信号が黄色の灯火になったときは、交差点内でただちに停止しなければならない

信号の黄色は止まれの意味ではないから、停止線で安全に停止することが出来る場合であっても、急いでいるときは通行しても良い

横の信号が赤い色の灯火になると、前方の信号は間もなく青い色の灯火になるので、横の信号が赤い色の灯火になれば発進しても良い

前方の信号が赤の点滅のとき、原動機付自転車は他の交通に注意せずに通行できる

前方の信号が赤い色の点滅のとき、原動機付自転車は停止位置で一時停止をして、安全確認すれば直進する事ができるが、右左折する事はできない

信号機の信号が黄色の点滅の時は、原動機付自転車は他の交通に注意して進むことができる

警察官の指示が標識や表示と違っていても、その指示に従って行動しなければならない

信号機の信号が赤でも交通整理中の警察官が右折や左折の指示を出したときはそれに従わなければならない

警察官が道路における混雑緩和の措置として、後退や転回をするよう指示をした場合、これに従わなければならない

一方通行の道路では、道路の中央から右側の部分を通行することが出来る

原動機付自転車は手軽に運転できるのが特徴で、交通が混雑しているときなどは歩道を走ることができる

歩行者がいない路側帯は原動機付自転車で通行することが出来る

ガソリンスタンドなどの道路の左側に面した場所へ原動機付自転車で入るため、歩道や路側帯をよこぎる場合は、その直前で一旦停止をし、歩行者の通行を妨げないようにしなければならない

ガソリンスタンドから歩道を横切って車道に出るとき、その歩道に歩行者がいないときは歩道の直前で一時停止する必要はない

歩行者や自転車が横断歩道や自転車横断帯を横断しているときは、その手前で徐行しなければならない

横断歩道を横断しようとしている歩行者がいたが、急いでいたので歩行者に注意しながら、そのまま通過した

横断歩道の直前で停止している車があるときは、そのそばを通って前方に出る前に、一時停止しなければならない

横断歩道や自転車横断帯の手前で止まっている車があるときは、そのそばを通って前方に出ようとする車は徐行しなければならない

横断歩道や自転車横断帯とその手前３０メートル以内は追い越しだけでなく、追い抜きもしてはならない

横断歩道や自転車横断帯の前後３０ｍ以内の場所は追い越しが禁止されている

原動機付自転車はすぐに移動ができるので、横断歩道や自転車横断帯とその端から前後５ｍ以内の場所でも駐停車出来る

交差点や横断歩道の手前に表示されている停止線は、車の停止位置の目安であるから、少し超えて停止してもよい

子供は興味を引くものに夢中になり、急に道路上に飛び出すことがあるので、子供の側を通る場合は特に注意しなけれなならない

子供が遊んでいる付近を通過するときは、子供が急に飛び出してもすぐに止まれるように、十分注意しなければならない

子供が路地からいきなり飛び出してきたので、一緒に遊んでいた子どもたちも続いて飛び出すことを予測し、徐行するとともに危険防止のため警音器を鳴らした

高齢者や子供など歩行者の中には予測の難しい行動をするものがあるので、その動きに十分注意して運転しなければならない

盲導犬を連れた人が歩いているそばを通るときは

一時停止か徐行してこれらの人が安全に通行できるようにしなければならない

白や黄色の杖を持った人や、盲導犬を連れた人が歩いている場合はには、一時停止か徐行して、これらの人が安全に通行できるようにしなければならない

歩行者のそばを通るときは、歩行者との間に二安全な間隔を開けるか、徐行しなければならない

横断歩道のない道路を横断している歩行者があるときは、その歩行者の横断を妨げても止むを得ない

横断歩道がない交差点やその近くを歩行者が横断しているときはその通行を妨げてはならない

横断歩道がない道路を歩行者が横断している場合はその通行を妨げないようにする

運転者は著し他人に迷惑を及ぼす騒音を生じさせるような急発進、急加速、空ぶかしなどをしてはならない

交通規則を守って運転していれば、たとえ沿道で生活している人々に騒音などの迷惑をかけるようになったとしても、止む得ないことである

運転の妨げとなるので、変形ハンドルに改造してはいけない

マフラーを取外すと騒音が大きくなるが馬力が上がるので、マフラーを取り外して運転したほうがよい

原動機付自転車のマフラーは、馬力を上げるため取り外して運転した方が良い

交差点を進行中に緊急自動車が接近したので、道路を譲るため、その場に停止した

交差点内を進行中、緊急自動車が接近してきたときはただちにその場に停止する

止まっている通学・通園バスのそばを通るときは、一時停止して安全を確かめなければならない

前方の道路上に通園バスが非常点滅表示灯を停車していたら、すぐに子供が飛び出してくることはないと思い、徐行せずそのままの速度で通過した

原動機付自転車は路線バス専用通行帯の通行ができない

原動機付自転車は３０km／ｈを超えて走行してはならないので、速度を出しすぎないように慎重な運転をすることが大切である

原動機付自転車を運転する場合は、３０ｋｍ／ｈを超えて運転してはならない

制限速度の範囲内であっても、道路や交通の状況、天候や視界などに応じて安全な速度を選ぶのが良い

制動距離は速度が２倍になると４倍になる

運転者は疲れている時は危険を認知して判断するまでに時間がかかるので、停止距離が長くなる

濡れた道路を走る場合、路面が滑りやすくなるため制動距離が長くなる

制動距離とは、ブレーキが実際に聞き始まるまでの間に車が走る距離をいう

雨の日は路面が滑りやすく、制動距離が長くなるので、車間距離を充分にとって運転する必要がある

空走距離と停止距離を合わせたものが制動距離である

二輪車でブレーキをかけるときは、前輪ブレーキは使わず、後輪ブレーキだけ使うのが良い

原動機付自転車のブレーキをかけるときは、前後輪同時にかけると転倒するので、後輪だけかけるのが良い

二輪車を安全に急停止させるためには、前輪ブレーキはかけず、後輪ブレーキをできるだけ強くかける方が良い

勾配の緩やかな長い下り坂では、燃料を節約するためにエンジンを止めて後輪ブレーキを使いながら走行するのが良い

急ブレーキは危険防止の為やむを得ない場合の他は掛けてはならない

原動機付自転車は路面が滑りやすい道路で急ブレーキをかけると車輪の回転が止まりやすくなり、横滑りや転倒を起こす原因となる

二輪車では乗車姿勢を正しく保たないと、ブレーキをかけた時前のめりになる

原動機付自転車でエンジンブレーキを使う方法には、スロットルの戻しとシフトダウン（ギアのある場合）の２つの方法がある

原動機付自転車のエンジンブレーキはスロットルを戻すことより制動がかかる

エンジンブレーキは高速ギアになるほど制動力は大きくなる

エンジンブレーキは低速ギアになるほど制動力は小さくなる

ぬかるみや砂利道などでは低速ギアなどを使って、速度を落として交通した方が良い

右左折をする時の合図の時期は、その行為する地点から３０ｍ手前の地点に達したときである

右折や左折をしようとする時の合図時期は、その行為をしようとするときの３秒前である

左折するときに行う合図の時期は、ハンドルを切り始めるときである

進路変更をするときは、あらかじめバックミラーなどで安全を確かめてから、進路を変えようとする時の約３秒前に合図をする

原動機付自転車で方向指示器の合図を戻し忘れたまま走行すると他の車に誤解を与え、危険を伴うことがあるので、右左折が終わったときはその都度戻し忘れがないかを確認することが必要である

前の車を追い越すときは必ず警音器を鳴らし、注意を与えてから追い越さなければならない

黄色の線で区間されている車両通行帯でも後続車がいない場合は、その線を超えて進路を変えても良い

曲がり角でやカーブでは前の車を追い越してはいけないが、前の車が定められた速度以下でゆっくり走っているときは追い越しても構わない

上り坂の頂上付近や勾配の急な下り坂では自動車や原動機付自転車追い越してはならない

前の車が交差点や踏切で停止や徐行をしている時、その前に割り込んだり、その前を横切ったりしてはならない

他の車に追い越されるときは追い越しが終わるまで速度を上げてはならない

原動機付自転車は追い越されることが多いので、バックミラーを活用して後方の状況を知るとともに、四輪車が追い越しを始めたことを認めたら、速度を上げずにやや左側に寄るほうが安全である

追い越されるときは追い越しに十分な余地がない場合は、できるだけ左により進路を譲らなければならない

進路変更をしようとするときは他の車などに迷惑をかけないように十分な注意が必要である

交通量が少ない道路であっても、進路変更する場合は安全確認をおろそかにしてはならない

交差点とその付近は最も通行事故の発生が多い場所であるから、交差点の状況に応じてできる限り安全な速度と方法で通過しなければならない

交差点とその付近は最も通行事故が多い場所であるから、速度を上げて早く通過するよう心掛ける

原動機付自転車で交差点を直進するとき、対向車線から右折しようとする四輪車の動きに充分注意することが大事である

前方の交差点が混雑していたが、進行方向の信号が青だったので、そのまま進行し交差点に入って止まった

交通整理が行われていない道幅が同じような交差点を通行するときは、右方からの車が優先である

内輪差とは車が曲がるとき、前輪より後輪が内側を通る事をいう

二段階右折の方法で右折をしようとする原動機付自転車はその交差点に入る前、右折の合図は行わなくて良い

二段階右折の方法により右折する原動機付自転車は、直進を繰り返すのであるから、右折の合図をしてはならない

信号機により交通整理の行われてる片側３車線以上の交差点で原動機付自転車が右折するときは、あらかじめできるだけ道路の中央により、交差点の中心のすぐ内側を徐行して通行しなければならない

車両通行帯が３つ以上ある道路の信号機のある交差点を、二段階右折の方法により右折する場合は、あらかじめできるだけ道路の左端に寄って早めに右折の合図を行い、青信号で徐行しながら直進し、右折する地点で止まって、右に向きを変え合図をやめ、前方の信号が青になってから進行しなければならない

車両通行帯が３つ以上ある道路で原動機付自転車の右折方法の道路標識が無く、信号機などにより交通整理の行われている交差点を右折しようとする原動機付自転車は、あらかじめできるだけ道路の中央により交差点の中心のすぐ内側を徐行しながら進行しなければならない

原動機付自転車は四輪車と違い、他の交通の妨げになる事は少ないので、駐車禁止の場所であっても駐車することが出来る

踏切とその端から前後１０メトール以内の場所は駐車は禁止されているが、停車は良い

止まっている車の側を通るときは、車の陰から人が飛び出すことがあるので、注意しなければならない

止まっている車のすぐそばを通るときはその車のドアが急に開くかもしれないことを予約して、安全を、確かめたり、徐行したり、また間隔を十分に保ったりすることが重要である

前の車に続いて踏切を通過するときでも踏切の直前（停止線があるときはその直前）で必ず一時停止をして安全を確かめなければならない

踏切を通過するときに直前で一時停止すると渋滞の原因となるので、停止せず安全を確かめながら通過するのが良い

踏切で安全確認をする場合は一方からの列車が通過しても、その直後に反対方向から列車が近づいてくることがあるので十分注意しなければならない

踏切の手前に差し掛かったとき、警報機が鳴りだしたが、警報機が鳴り出した直後は列車がまだ近づかないと思い、そのまま通過した

道路の曲がり角付近で見通しが良いところでは徐行をしなくても良い

二輪車でカーブを通行するときはカーブに入るときは加速し、出るときは減速して通行した方が良い

道路の曲がり角やカーブを通行するときは、曲がり角やカーブに入ってから減速すれば十分である

曲がり角やカーブに近づいても、運転に自信があればあらかじめスピードを落とす必要はない

原動機付自転車はカーブや曲がり角の手前では減速をしないようにした方が良い

原動機付自転車でカーブを曲がる時はハンドルを切るのではなく、車体を傾ける事によって自然に曲がるような要領で行うと良い

曲がりくねった山道であったが、交通量も少なかったので道路の右側部分にはみ出してカーブを曲がった

夜間はできるだけ先の方に視線を向け、少しでも早く前方の障害物を発見できるようにするのが良い

夜間は視界が悪いので、視線は遠くに向けないで車のすぐ直前を見て走行するのが良い

夜間は視界が悪くなるため、歩行者などの発見が遅くなるので、速度を落として慎重に運転をする必要がある

夜間は視界が悪くなるため、歩行者や自転車などの発見が遅れるので、昼間より速度を控えめにした方が良い

夜間、街路照明がある明るい道路では、前照灯を付けないで運転しても良い

夜間交通量の多い市街地の道路などでは常に前照灯を下向きに切り替えて運転するのが良い

薄暮時に事故が多く発生がするので、前照灯は早く点灯するのではなく、暗さに目が慣れてからの方が良い

雨天が視界が悪い上、路面が滑りやすくなど、悪条件が重なり事故などの危険が高くなる

雨の日は路面が滑りやすいが、ブレーキの操作を確実にすれば車間距離は晴れている日と同じで良い

雨の日歩行者のそばを通る時は速度を落として、泥や水をはねないようにしなければならない

交通事故を起こしたら、直ちに車を停めて事故の続発を防ぐ措置を取り、負傷者を救護してから警察官に報告するのが良い

交通事故を起こしても相手との話し合いが付けば警察官に報告しなくて良い

交通事故の場合、自分には責任がなく相手に過失がある場合は、自分は警察官に届け出をする義務はない

交通事故が発生した結果、軽い怪我だったり、物の損害が少なくても、警察官に報告しなくてはいけない

交通事故により体の一部に強い衝撃を受けたら、外傷がなくても医師の診断を受ける事が大切である

ひき逃げを見かけた時は負傷者を救護するとともに逃げた車のナンバー、車種、色などの特徴や逃げた方向を警察官に報告すると良い

交通事故の現場に居合わせた人は、負傷者の救護、事故車両の移動などに進んで協力するのが良い

事故現場はガソリンが流れたり、積み荷危険物があったりするので、充分に注意しなければならない