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WorksheetsHélices
Total questions: 40
Worksheet time: 40mins
A maioria dos tipos de aeronaves leves usam hélices de:
Concepção Hidromática
Velocidade Variável
Velocidade Constante
N.D.A.
Qual a função dos contrapesos da pá?
A força centrífuga, devido a rotação da hélice, tende a mover os contrapesos para dentro do plano de rotação, aumentando, assim, o passo das pás.
A força peso, devido a rotação da hélice, tende a mover os contrapesos para fora do plano de rotação, diminuindo, assim, o passo das pás.
A força peso, devido a rotação da hélice, tende a mover os contrapesos para dentro do plano de rotação, diminuindo, assim, o passo das pás.
A força elástica, devido a rotação da hélice, tende a mover os contrapesos para dentro do plano de rotação, aumentando, assim, o passo das pás.
Indique uma alternativa correta:
o passo nulo é um ângulo menor que o passo reverso, usado para frear a aeronave.
não se usa passo bandeira quando o motor está funcionando.
o passo reverso não ajuda a parar o avião após o pouso.
o motor não deve ser acelerado com a hélice em passo reverso.
Como é executado o embandeiramento em uma hélice de aeronave?
Através do acionamento direto das pás pela pressão de óleo.
Pela atuação dos contrapesos e da mola de embandeiramento, controlados pelo governador.
Por meio da variação da rotação do motor.
Utilizando um sistema de freios nas pás da hélice.
Qual é o papel do controle de passo do governador no processo de embandeiramento?
Controla a temperatura do óleo da hélice.
Abre uma passagem para o escoamento do óleo, permitindo o movimento das pás para a posição bandeira.
Atua diretamente na rotação do motor.
Mantém a pressão de óleo constante, independentemente do estado das pás da hélice.
O tempo normal de embandeiramento é de:
1 a 2 minutos
15 a 45 segundos
30 a 60 segundos
3 a 10 segundos
Como é realizado o desembandeiramento?
Automaticamente, não precisando da interferência do piloto.
Através de atuadores situados no manche, que realizam o movimento por cabos.
Por meio de sensores pneumáticos, que detectam a posição das pás.
Pela reposição do controle do governador para o curso normal de voo, e para reacender o motor.
Quando uma hélice tem suas pás colocadas paralelamente ao vento, se diz que seu passo é:
mínimo
real
reverso
bandeira
No processo de desembandeiramento, para facilitar a rotação do motor, o ângulo da pá em bandeira, em um ponto a 3\4 na pá, é de 80° a 85°. O que auxilia a partida do motor?
o ar
o combustível presente das linhas de combustível
engrenagens pneumáticas
a ação de contrapeso
Para evitar que a mola de embandeiramento atue na hélice quando a aeronave estiver no solo com o motor parado, são instalados:
travas de aço
linhas de óleo sob pressão
batentes do aumento de passo
cabos de aço de alta temperatura
Qual a função da válvula piloto?
gerenciar o sistema motor-hélice
regular o fluxo de óleo que entra e sai da hélice
diminuir a tensão da mola de velocidade
regular a velocidade dos contrapesos
Complete a frase: Uma característica de segurança aplicada a este método, é que a hélice irá para a posição bandeira se a pressão de óleo no governador, por qualquer razão ___.
aumentar rapidamente
diminuir muito lentamente
variar abruptamente
cair a zero
Qual é a característica de segurança que pode livrar o motor de um dano mais sério, no caso do piloto não estar ciente do defeito do motor, estando ele girando sem óleo, por quebra de uma parte do seu sistema?
que a hélice seja desembandeirada automaticamente.
que a hélice seja embandeirada automaticamente
que a hélice seja embandeirada o mais breve possível pelo piloto
que o piloto libere os extintores para prevenir qualquer início de fogo no motor
Para aumentar e diminuir o passo, as hélices Hartzell Compacta utilizam:
A pressão de óleo fornecida pelo governador
O conjunto da cúpula composta de diversos mecanismos
Um pistão acionado hidraulicamente
A ação de molas
Ao se embandeirar uma hélice Hartzel, verifica-se um (a):
aumento na sua rotação
queda da pressão do óleo, no interior do cilindro, levando-a para o passo bandeira
abertura total da válvula piloto do governador
aumento da pressão de óleo, no interior do cilindro, levando-a para o passo bandeira
Quanto ao governador de hélice de velocidade constante, qual componente atua como força centripeta para agir contra a centrífuga dos contrapesos?
mola de velocidade
braço de comando
válvula piloto
mola de segurança
Onde se localiza o mecanismo de mudança de passo das pás da hélice Hamilton Standard?
pistão
cubo
conjunto da cúpula
conjunto da válvula
Nas hélices Hartzell Compacta, o tempo necessário para embandeirar depende:
da quantidade de óleo introduzida nas linhas de pressão pela válvula seletora
das condições climáticas
do tempo de reação do piloto
da quantidade de óleo que volta da hélice através do motor e governador, e a pressão de ar forçando a cabeça do cilindro
A hélice hidromática é composta por quatro componentes principais, que são o conjunto do/da
cubo, cúpula, válvula distribuidora e antigelo
pinhão, válvula reguladora de passo, cubo e válvula piloto
cubo, governador, mola e pinos centrífugos
válvula hidromática, seletora, válvula distribuidora e cubo
O mecanismo de mudança de passo das pás do conjunto de hélices Hidromática Hamilton Standard localiza-se no:
conjunto do mastro
conjunto da cúpula
conjunto de molas
cubo
O mecanismo de mudança de passo das hélices hidromáticas é um sistema hidráulico-mecânico no qual:
as forças pneumáticas provenientes do motor, são transformadas em forças mecânicas de torção atuando nas pás.
os comandos elétricos, provenientes do sistema de controle, são transformadas em forças mecânicas de torção atuando nas pás.
as forças hidráulicas, atuando em um pistão, são transformadas em forças mecânicas de torção atuando nas pás.
as forças hidráulicas, atuam diretamente na mudança de passo das pás.
A força centrífuga atuando nas pás em rotação inclui uma força componente, que tende a mover as pás no sentido de:
diminuição de passo
aumento do passo
manutenção do arrasto
N.R.A.
O que ocorre com a diminuição no fluxo de óleo que afeta a mudança no passo das pás da hélice?
Aumenta a razão de mudança do passo em direção ao passo mínimo.
Mantém o passo das pás constante.
Aumenta a razão de mudança do passo em direção ao passo máximo.
Não tem impacto na mudança do passo das pás.
O que acontece quando a hélice está operando acima da rotação para a qual o controle está regulado?
As pás permanecem no mesmo ângulo, independentemente da rotação do motor.
As pás se movem para um ângulo mais alto, mantendo a velocidade constante.
As pás se movem para um ângulo mais baixo.
As pás param de se mover, mantendo a rotação constante.
Sobre a ação da válvula distribuidora na operação de embandeiramento, assinale (V) para verdadeiro e (F) para falso
( ) serve de passagem para o óleo da pressão auxiliar para a parte interna do pistão
( ) serve de passagem do óleo do motor para a parte externa do pistão.
() serve de passagem do óleo das linhas hidráulicas para a atuação do pinos centrífugos
() todas as alternativas estão corretas.
V, V, V e V
V, V, F e F
F, V, F e F
V, F, V e F
O que evita um movimento adicional da hélice, tendo ela atingido a posição de totalmente embandeirada
o entalhe da cúpula engrazar no ressalto do came
o sensor antitravamento
o contado da borracha de retenção do cubo com o batente de carbono do came
o contato entre o anel batente do ângulo máximo na base do came fixo e o ressalto batente no dente do came rotativo
Qual é o procedimento para remover uma hélice hidromática de sua posição bandeira?
Girar manualmente no sentido anti-horário
Pressionar o botão interruptor de controle de embandeiramento
Desligar o motor principal
Desconectar os cabos de alimentação elétrico
Qual é o resultado da operação de desembandeiramento em um sistema hidromático?
O pistão permanece na posição extrema para fora.
O óleo flui para fora do pistão pelos caminhos de entrada da válvula distribuidora
A pressão na parte interna do pistão diminui.
A válvula distribuidora muda de posição, invertendo as passagens para a hélice.
Qual é o papel das pás durante o processo de desembandeiramento em um sistema hidromático?
As pás auxiliam na rotação da hélice em rotação livre e contribuem para diminuir o passo.
As pás permanecem imóveis para estabilizar a hélice.
As pás são recolhidas para dentro do sistema hidromático.
As pás geram energia elétrica para o funcionamento do sistema hidromático.
Algumas forças fundamentais, já apresentadas, são usadas para controlar as variações do ângulo das pás requeridos para a operação de velocidade constante. Essas forças são:
Movimento de torção centrífugo, um componente da força centrífuga atuando em uma pá rotativa, o qual tende a mover a pá para uma diminuição de passo
Óleo sob pressão do motor, no lado externo do pistão, suplementado pelo momento de torção centrífugo no sentido de passo mínimo
Óleo do governador da hélice, na parte interna do pistão, mantendo o equilíbrio das primeiras duas forças, e movendo as pás na direção de aumento do passo.
todas as opções acima estão corretas
Qual é a função principal do governador no sistema de controle de uma hélice de avião?
Aumentar a pressão do óleo do motor.
Manter o equilíbrio entre as forças de controle.
Controlar a temperatura do motor.
Monitorar a pressão dos pneus
A posição da válvula piloto, de acordo com a abertura medidora do governador, regula:
a entrada de ar pelas aletas refrigeradoras
a mistura ar-combustível
a quantidade de óleo com um fluxo desta abertura para/ou da hélice.
o ângulo correto de operação da hélice.
O governador da hélice incorpora um batente ajustável, o qual limita:
a frequência de giro da hélice
mecanicamente o ângulo da hélice
a velocidade máxima em que o motor deve girar.
o nível máximo de embandeiramento da hélice
A maior parte das aeronaves quadrimotoras, e muitas trimotoras, são equipadas com sistemas de sincronização da rotação do motor. A sincronização tem por característica proporcionar:
reduzir a vibração e eliminar o desconforto produzido pela operação não sincronizada das hélices
diminuir a flutuação e evitar o calço hidráulico.
economia de combustível e menor vibração durante o voo.
evitar o stoll em voo.
Os primeiros tipos, ainda em uso em algumas aeronaves, consistem de uma unidade mestre sincronizadora, quatro alternadores, um tacômetro, alavancas de controle da rotação do motor, interruptores e fiação. O texto se trata do sincronizador das hélices:
motor sincronizador por demanda
Sistema do motor mestre
interruptor variável
motor mestre sincronizador
Qual é a consequência de uma diferença de rotações por minuto (r.p.m.) entre um motor e o motor mestre sincronizador em uma aeronave?
O aumento da velocidade de voo.
A diminuição da altitude.
A operação do mecanismo de mudança de passo da hélice.
O desligamento automático dos sistemas de controle.
Os sistemas sincronizadores são também instalados em aeronaves leves bimotoras. Tipicamente, os sistemas semelhantes consistem de um governador especial da hélice no motor esquerdo, um governador escravo no motor direito, uma unidade de controle sincronizadora e um atuador na nacele do motor direito. O texto se trata do sincronizador das hélices:
motor sincronizador por demanda
Sistema do motor mestre
interruptor variável
motor mestre sincronizador
Por que é importante que os sinais dos dispositivos magnéticos nos governadores das hélices sejam comparados pelo sincronizador em uma aeronave?
Para ajustar automaticamente a altitude da aeronave.
Para garantir que as hélices estejam sincronizadas e operando corretamente.
Para controlar a temperatura ambiente dentro da cabine.
Para monitorar a velocidade do vento durante o voo
Qual é a principal função da força centrífuga no controle da hélice de uma aeronave equipada com o sistema Hamilton Standard?
A força centrífuga atua como uma contramedida contra a força do vento.
A força centrífuga é responsável por manter as pás da hélice em uma posição fixa.
A força centrífuga tende a movimentar as pás no sentido da diminuição do passo.
A força centrífuga atua como um mecanismo de frenagem para controlar a velocidade da hélice.
O que acontece quando as pás da hélice são movidas para um ângulo maior do que o necessário para a operação de velocidade constante?
A força centrífuga aumenta, resultando em um aumento na velocidade do motor.
A mola de velocidade eleva a válvula piloto, fechando a abertura de medição do governador.
O óleo é drenado do lado interno do pistão para o carter do motor.
As pás são movidas para uma diminuição de ângulo, restabelecendo a operação de velocidade constante.
