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AERODINAMICA UAS RAC 100

Total questions: 10

Worksheet time: 20mins

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1.

Son los movimientos angulares naturales de una aeronave sobre sus ejes:

a)

Guiñada, torsión y alabeo

b)

Guiñada, alabeo y cabeceo

c)

Guiñada, bamboleo y torsión

d)

Ninguna de las anteriores

2.

Cuál es la función principal del borde de ataque de un perfil aerodinámico?

a)

Borde en donde se manifiestan los vectores de fuerza

b)

Borde que recibe el aire de impacto y lo divide para recorrer el perfil aerodinámico

c)

Borde en donde la presión ejerce fuerza de sustentación

d)

Atacar a los enemigos

3.

A qué se denomina línea de cuerda en un perfil aerodinámico?

a)

Línea que recorre un perfil por su borde superior.

b)

Línea que recorre un perfil por su borde inferior.

c)

Línea recta que va del borde de ataque al borde de fuga.

d)

Línea que mide el espesor máximo del perfil.

4.

Cuáles son los vectores de fuerza resultantes que actúan en una aeronave?

a)

Sustentación, peso, empuje y resistencia

b)

Sustentación, elevación, empuje y resistencia

c)

Elevación, gravedad, empuje y potencia.

d)

Todos las opciones son correctas

5.

Cómo se podría describir el arrastre (drag) en una aeronave?

a)

La fuerza que mantiene una aeronave en el aire

b)

La resistencia al avance de una aeronave

c)

La fuerza que hala a la aeronave hacia la tierra

d)

La que arrastra a la aeronave hacia adelante

6.

Cómo afecta la forma del ala de un UAS a su aerodinámica?

a)

La forma del ala determina la velocidad máxima de vuelo

b)

La forma del ala influye directamente en la sustentación y el arrastre

c)

La forma del ala determina la altura máxima de servicio del UA

d)

No afecta de ninguna manera

7.

Qué sucede si el centro de gravedad de una UA se encuentra por fuera de los límites establecidos por el fabricante?

a)

Afecta negativamente la capacidad de control y estabilidad de la UA en el aire

b)

Se aprovecha para poder hacer vuelos acrobáticos con más facilidad

c)

La aeronave en si misma censa la condición y no permite el despegue del UA.

d)

No tiene ninguna afectación

8.

Por qué se produce la pérdida aerodinámica?

a)

Pérdida de sustentación por aumento de velocidad en el intrados

b)

La sustentación disminuye por acercarse a velocidad subsónica

c)

Por falta de superficie alar

d)

Pérdida de sustentación por aumento de ángulo de ataque

9.

Cuál de las siguientes opciones se consideran superficies hipersustentadoras?

a)

Alas rotatorias

b)

Alas fijas

c)

Flaps

d)

Tren de aterrizaje

10.

Qué tipos de resistencia aerodinámica existen?

a)

Contorno, de superficie, de presión.

b)

Inducida y parásita.

c)

Parásita, inducida y de presión.

d)

en un UAS no hay resistencia aerodinámica