WorksheetsHệ thống động cơ và làm mát
Total questions: 44
Worksheet time: 22mins
Hệ thống khởi động bằng sức người thường được áp dụng cho loại động cơ
Động cơ có công suất lớn.
Động cơ có công suất trung bình.
Động cơ có công suất nhỏ và trung bình.
Động cơ có công suất nhỏ
Nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa là
. tạo ra tia lửa điện cao áp để châm cháy hòa khí trong xilanh đúng thời điểm.
. tạo ra lửa để châm cháy hòa khí trong xilanh đúng lúc.
tạo ra tia lửa điện cao áp để châm cháy hòa khí trong xilanh động cơ đúng thời điểm.
tạo ra tia lửa điện cao áp để châm cháy hòa khí trong xilanh động xăng cơ đúng thời điểm.
Nhiệm vụ của hệ thống xử lí khí thải là
xử lí, giảm bớt nồng độ các chất độc hại trong khí nạp của động cơ trong quá trình động cơ làm việc.
xử lí, giảm bớt nồng độ các chất độc hại trong khí thải của động cơ trước khi thải ra môi trường trong quá trình động cơ làm việc.
xử lí các chất trong khí thải của động cơ trước khi thải ra môi trường trong quá trình động cơ làm việc.
xử lí, giảm nồng độ các chất trong khí thải của động cơ
Khi động cơ hoạt động, nếu nhiệt độ nước làm mát của hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức còn thấp thì van hằng nhiệt sẽ:
đóng đường thông với két nước và mở đường thông với ống nước tắt về bơm.
mở đường thông với két nước và đóng đường thông với ống nước tắt về bơm.
mở đường thông với két nước và đường thông với ống nước tắt về bơm.
đóng đường thông với két nước và đường thông với ống nước tắt về bơm.
Hệ thống nào biến đổi momen từ động cơ đến bánh xe chủ động làm xe chuyển động?
Hệ thống đánh lửa
Hệ thống truyền lực
Hệ thống lái
Hệ thống cung cấp điện
Bộ phận có nhiệm vụ truyền hoặc ngắt dòng truyền mômen trong những trường hợp cần thiết là:
li hợp
bộ vi sai
truyền lực các đăng
truyền lực chính
Theo sơ đồ hệ thống phun xăng, hòa khí được hòa trộn tại
A. đường ống nạp.
B. họng khuếch tán.
C. xi lanh.
D. buồng phao.
Ở động cơ dùng bộ CHK, lượng hoà khí đi vào xilanh được điều chỉnh bằng cách tăng giảm độ mở của:
A. Bướm gió.
B. Vòi phun.
C. Van kim ở bầu phao.
D. Bướm ga.
Khi sử dụng ô tô có những mặt tiêu cực nào?
Gây tai nạn giao thông, gây ô nhiễm môi trường, cạn kiệt tài nguyên thiên nhiên…
Không gây hại gì cả
Gây tai nạn giao thông
Gây ra biến đổi khí hậu
Hệ thống bôi trơn thuộc phần nào của ô tô?
A. Phần động cơ
B. Phần gầm
C. Phần điện - điện tử
D. Phần thân vỏ
Khớp bánh răng khởi động ăn khớp với vành răng của bánh đà khi
A. động cơ làm việc.
B. khởi động động cơ.
C. động cơ đang hoạt động.
D. động cơ dừng hoạt động.
Bộ phận nào của ô tô có chức năng dùng để điều khiển hướng chuyển động của ô tô?
A. Hệ thống truyền lực
B. Hệ thống lái
C. Hệ thống treo
D. Hệ thống phanh
Khi hệ thống bôi trơn cưỡng bức làm việc, nếu áp suất dầu ở trên các đường dầu vượt giá trị cho phép thì van an toàn bơm dầu sẽ:
A. mở nhằm làm giảm áp suất lên các đường ống.
B. mở nhằm làm tăng áp suất lên các đường ống.
C. đóng nhằm làm giảm áp suất lên các đường ống.
D. đóng nhằm làm tăng áp suất lên các đường ống.
Trên ô tô thường sử dụng động cơ gì để làm nguồn động lực.
Động cơ đốt trong
Động cơ điện
Động cơ hơi nước
Động cơ gas
Bộ phận cho phép hai bánh xe quay với tốc độ khác nhau khi xe ôtô quay vòng là:
A. bộ vi sai.
B. hộp số.
C. truyền lực chính.
D. trục cardan.
Nhiệm vụ nào sau đây không phải của hộp số?
A. Ngắt tạm thời dòng truyền mômen của động cơ để có thể dừng xe hoặc chuyển số.
B. Nối hoặc ngắt (lâu dài) dòng truyền mômen chủ động từ động cơ đến các bánh xe chủ động để có thể chuyển động hoặc dừng lâu dài.
C. Thay đổi tỉ số truyền của hệ thống truyền lực để thay đổi mô men chủ động.
D. Đổi chiều mô men chủ động đến bánh xe để ô tô có thể chuyển động lùi.
Theo sơ đồ hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí, hòa khí được hòa trộn tại
A. đường ống nạp.
B. họng khuếch tán.
C. xi lanh.
D. buồng phao.
Chi tiết không thuộc hệ thống khởi động là
A. động cơ điện
B. lõi thép
bugi
thanh kéo
Hộp số trên ô tô nằm ở
trước li hợp.
giữa li hợp và truyền lực các đăng.
sau truyền lực chính và bộ vi sai.
giữa động cơ và li hợp.
Ô tô xe buýt thuộc nhóm nào?
A. Nhóm ô tô chở người
B. Nhóm ô tô chở hàng hóa
C. Nhóm ô tô chuyên dụng
D. Nhóm ô tô đặc thù
Bộ phận có nhiệm vụ thay đổi mômen và tốc độ phù hợp với chuyển động của ô tô, ngắt dòng truyền mômen trong thời gian tùy ý là
A. li hợp.
B. hộp số.
C. trục cardan.
D. truyền lực chính.
Các phần chính của ô tô là?
Phần động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống phanh
Phần động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống treo, bánh xe, hệ thống lái, hệ thống phanh
Phần động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống phanh, vỏ xe
Phần động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống treo, bánh xe, hệ thống lái, hệ thống phanh, vỏ xe
Hệ thống có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ các chi tiết của động cơ không vượt quá giới hạn cho phép là:
hệ thống làm mát
hệ thống bôi trơn
hệ thống nhiên liệu
hệ thống khởi động
Bộ phận có nhiệm vụ phân phối mômen cho hai bán trục của hai bánh xe chủ động, cho phép bánh xe quay với tốc độ khác nhau là
A. trục cardan.
B. truyền lực chính.
C. bộ vi sai.
D. bán trục.
Ở hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí: "Không khí từ bầu lọc khí tới bộ chế hòa khí tạo thành hòa khí, rồi đi vào ......"
A. xilanh.
B. bơm xăng.
C. đường ống nạp.
D. bầu lọc xăng
Trong động cơ xăng 4 kì, thời điểm bugi đánh lửa là
A. cuối kì nén.
B. kì nén.
C. cuối kì nạp.
D. kì nổ.
Hệ thống nào biến đổi momen từ động cơ đến bánh xe chủ động làm xe chuyển động?
Hệ thống đánh lửa
Hệ thống truyền lực
Hệ thống lái
Hệ thống cung cấp điện
Tác dụng của luân hồi khí thải trong động cơ Diesel là giảm phát thải khí NOx
A. khí O2
B. khí CO2
C. khí NOx
D. khí SOx
Động cơ đặt ở đuôi xe, cầu sau chủ động thì hệ thống truyền lực trên ô tô không có
A. li hợp.
B. hộp số.
C. trục cardan.
D. truyền lực chính.
Nhiệm vụ của hệ thống khởi động là làm quay
trục khuỷu của động cơ đốt trong đến khi động cơ tự nổ máy.
trục khuỷu của động cơ đốt trong đến khi động cơ ngừng làm việc.
bánh đà của động cơ đốt trong để động cơ có thể tự nổ máy.
trục khuỷu của động cơ đến số vòng quay nhất định để động cơ tự nổ máy.
Trong quá trình làm việc của hệ thống làm mát bằng nước, yếu tố chủ yếu quyết định tốc độ lưu động của nước là
bơm nước.
quạt gió.
van hằng nhiệt.
cánh tản nhiệt.
Căn cứ vào môi chất làm mát, hệ thống làm mát được chia thành:
hệ thống làm mát bằng chất lỏng và hệ thống làm mát bằng không khí.
hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức và hệ thống làm mát bằng không khí.
hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức và hệ thống làm mát bằng chất lỏng.
hệ thống làm mát bằng chất lỏng và hệ thống làm mát đối lưu tự nhiên.
Nhiệm vụ của li hợp là
ngắt, nối truyền mômen từ động cơ đến hộp số.
truyền mômen từ động cơ đến hộp số.
ngắt, truyền mômen từ động cơ đến hộp số.
nối mômen từ động cơ đến hộp số.
Hệ thống truyền lực trên ô tô gồm các bộ phận chính:
Động cơ, bánh xe, tay lái, giảm sóc, phanh.
Li hợp, hộp số, trục các đăng, truyền lực chính và bộ vi sai, các bán trục.
Đèn pha, đèn xi nhan, gương chiếu hậu.
Bộ phận còi, cần gạt nước, gầm xe, thân vỏ, bộ phận điều khiển.
Theo nguyên lí làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel, thời điểm chỉ có không khí bị nén trong xi lanh động cơ là
A. đầu kì nén.
B. cuối kì nén.
C. đầu kì nạp.
D. cuối kì nổ.
Ưu điểm nào sau đây không phải là ưu điểm của hệ thống phun xăng?
A. Hiệu suất của ĐC cao.
B. Qúa trình cháy diễn ra hoàn hảo.
C. Giảm ô nhiễm MT.
D. Cấu tạo đơn giản.
Khi hệ thống bôi trơn cưỡng bức làm việc bình thường, van an toàn bơm dầu (van 4), van an toàn lọc dầu (van 5) và van khống chế lưu lượng dầu qua két làm mát (van 7) sẽ ở trạng thái nào sau đây?
van 7 mở; van 4 và van 5 đóng
van 7 đóng; van 4 và van 5 mở
van 4 mở; van 5 và van 7 đóng
van 4 đóng; van 5 và van 7 mở
Khi động cơ hoạt động, nếu nhiệt độ nước làm mát của hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức vượt giới hạn thì van hằng nhiệt sẽ:
A. đóng đường thông với két nước và mở đường thông với ống nước tắt về bơm.
B. mở đường thông với két nước và đóng đường thông với ống nước tắt về bơm.
C. đóng đường thông với két nước và đường thông với ống nước tắt về bơm.
D. mở đường thông với két nước và đường thông với ống nước tắt về bơm.
ở đầu xe, cầu sau chủ động, mô men truyền lực từ hộp số đến cầu sau chủ động trên ô tô phải thông qua bộ phận nào?
A. Bánh xe.
B. Li hợp.
C. Truyền lực chính và bộ vi sai.
D. Truyền lực các đăng.
Bộ phận có nhiệm vụ truyền mômen giữa hai trục vuông góc nhau, giảm số vòng quay và tăng mômen quay cho bán trục là
A. truyền lực các đăng.
B. truyền lực chính.
C. bộ vi sai.
D. bánh xe.
Hệ thống nhiên liệu động cơ xăng có nhiệm vụ là:
cung cấp nhiên liệu và tạo thành hòa khí phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
cung cấp hỗn hợp nhiên liệu và không khí phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
cung cấp nhiên liệu sạch phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
cung cấp không khí sạch phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
Khi động cơ đặt ở đầu xe, cầu sau chủ động, mô men truyền lực từ hộp số đến cầu sau chủ động trên ô tô phải thông qua bộ phận nào?
Bánh xe.
Li hợp.
Truyền lực chính và bộ vi sai.
Truyền lực các đăng.
Theo nguồn động lực làm ô tô chuyển động, ô tô được chia làm?
Ô tô sử dụng động cơ đốt trong, ô tô sử dụng động cơ điện
Ô tô sử dụng động cơ đốt trong, ô tô chở hàng hóa, ô tô chuyên dụng
Ô tô sử dụng động cơ đốt trong, ô tô sử dụng động cơ điện, ô tô chuyên dụng
Ô tô chở người,
Theo sơ đồ cấu tạo hệ thống bôi trơn cưỡng bức, két làm mát có chức năng là
chứa dầu bôi trơn.
làm sạch dầu bôi trơn.
làm mát dầu bôi trơn.
bơm dầu bôi trơn.
