WorksheetsPengoperasian krd.e.i
Total questions: 25
Worksheet time: 25mins
-Apakah fungsi posisi EMB pada tuas dinamik brake KRDI :
emergency brake
release deadman
emergency brake dan release deadman
dinamic brake
-Berikut adalah perangkat untuk mematikan mesin diesel KRD:
ESTR
ESR
ECS
ECR
-Kapan dinamic brake bekerja ?
Saat kecepatan kereta melebihi 9 km/jam
Saat kecepatan kereta kurang dari 9 km/jam
Ketika kecepatan kereta melebihi 25 km/jam
Ketika kecepatan kereta melebihi 15 km/jam
-Berikut adalah pemeriksaan bagian luar pada KRD:
Alat perangkai, selang udara pengereman, selang udara pelayan, kopler elektrik, bahan bakar
Alat perangkai, selang udara pengereman, tangki udara pelayan, kopler elektrik, bahan bakar
Alat perangkai, tangki udara pengereman, selang udara pelayan, kopler elektrik, bahan bakar
Alat perangkai, selang udara pengereman, selang udara pelayan, kopler elektrik, gear box
-Saat dikedua ujung KRD posisi COS pada backward, maka akan menyebabkan:
Sistem kontrol gangguan
Pengereman tidak berfungsi
Pintu dan tangga tertutup
Pintu dan tangga terbuka
-Berikut adalah brake application time:
3-5 detik
5-10 detik
10-15 detik
15-20 detik
-Jika salah satu VVVF inverter dilakukan cut off maka akan terjadi:
Dua TM non aktif
Inverter gangguan
Satu TM non aktif
TM gangguan
-Apakah fungsi parking mode?
Mengaktifkan rem parkir dan me-non aktifkan powering dan braking
Mengaktifkan rem parkir dan me-non aktifkan powering
Mengaktifkan rem parkir dan me-non aktifkan braking
Mengaktifkan rem parkir dan braking serta me-non aktifkan powering
-Cabin KRDI akan disable jika:
Key switch on
Key switch off
Kabin aktif
Kabin pasif
-Berikut adalah syarat driving pada KRDI, kecuali:
Tekanan udara tangki induk lebih dari 6,5 bar
Rem parkir dan rem udara tekan posisi release
Door close lamp menyala
Door close lamp mati
-Jika gagang tenaga pada master kontrol pada posisi " 0 " maka:
Kompresor dan sistem tenaga tidak bekerja
Kompresor dan sistem tenaga berfungsi
Kompresor idle
Sistem tenaga idle
-Pengereman darurat dapat diaktifkan melalui hal berikut, kecuali:
Emergency brake handle pada driver desk
Service brake handle
Handle emergency brake pada masing-masing kereta
Deadman pedal
-Apakah fungsi HAcS :
VVVF inverter menurunkan torsi maksimum 1,35 dari kondisi normal
VVVF inverter menaikkan torsi maksimum 1,35 dari kondisi normal
U-MR menurunkan torsi maksimum 1,35 dari kondisi normal
U-MR menaikkan torsi maksimum 1,35 dari kondisi normal
-Berikut adalah brake release time:
3-5 detik
5-10 detik
10-15 detik
15-20 detik
-Berikut adalah magnet valve untuk suply bahan bakar awal pada mesin diesel KRD:
FCMV 1
FCMV 2
FCMV 3
FCMV 4
-Berikut adalah tekanan kerja air pressure switch:
0,8 kg/cm²
2,5 kg/cm²
5 kg/cm²
7 kg/cm²
-Berikut adalah alat pengaman yang menyebabkan mesin diesel mati:
APS
WTS
CTS
OPS
-Saat KRDE dilakukan pengereman maka:
Indikator brake pipe akan turun
Indikatro brake cylinder akan naik
Indikator brake pipe akan turun dan indikator brake cylinder akan naik
Indikator brake pipe akan naik dan indikatro brake cylinder akan turun
-Magnet valve pada KRD untuk suply bahan bakar saat notch 3 adalah:
FCMV 1, FCMV 2, FCMV 3, FCMV 4
FCMV 1, FCMV 2, FCMV 4
FCMV 2, FCMV 3, FCMV 4
FCMV 1, FCMV 3, FCMV 4
-Pada tekanan berapakah Oil Pressure Switch kerja:
0,8 kg/cm²
2,5 kg/cm²
5 kg/cm²
7 kg/cm²
-Pada suhu berapakah CTS bekerja:
90º C
96º C
120º C
130º C
-Water temperature switch bekerja pada suhu:
90º C
96º C
120º C
130º C
-Parking brake akan aktif pada kondisi:
Magnetic valve dalam keadaan off dan service brake dalam keadaan on
Magnetic valve dalam keadaan on dan service brake dalam keadaan off
Magnetic valve dan service brake dalam keadaan off
Magnetic valve dan service brake dalam keadaan on
-Apakah fungsi double check valve pada sistem pengereman KRDE:
Mencegah terjadinya service brake dan parking brake bergantian
Mencegah terjadinya service brake saat jalan
Mencegah terjadinya parking brake saat jalan
Mencegah terjadinya service brake dan parking brake secara bersamaan
-Pernyataan berikut yang benar adalah :
Sambil menunggu tekanan udara silinder rem menunjuk 0, gerakkan gagang
throtle secara bertahap
Metode discharge pada kondisi normal menggunakan braking chopper
Saat terjadi gangguan pada salah satu TM KRDE maka dianjurkan untuk cut out TM tersebut tanpa mengganggu TM yang lain
Tiap-tiap VVVF inverter KRDE melayani satu traksi motor
