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Transportes

Total questions: 36

Worksheet time: 18mins

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1.

O 1º lugar no tráfego externo de mercadorias em Portugal e na UE é ocupado pelo transporte ...

a)

Ferroviário

b)

Marítimo

c)

Rodoviário

d)

Aéreo

2.

No tráfego de passageiros de longa distância o transporte mais importante é o...

a)

Ferroviário

b)

Marítimo

c)

Rodoviário

d)

Aéreo

3.

Maior fluidez, reduzido impacte ambiental, elevada capacidade de carga, são vantagens do...

a)

Ferroviário

b)

Marítimo

c)

Rodoviário

d)

Aéreo

4.

Qual o modo de transporte de mercadorias mais rentável para curtas distâncias?

a)

Ferroviário

b)

Aéreo

c)

Aquático

d)

Rodoviário

5.

Uma desvantagem do modo rodoviário é ...

a)

Baixa flexibilidade

b)

Alta sinistralidade

c)

Elevados custos de manutenção

d)

Baixa velocidade

6.

Uma das vantagens do modo rodoviário é...

a)

Quantidade de carga

b)

Rapidez nas viagens intercontinentais

c)

Entregas porta-a-porta

d)

Elevados custos de manutenção

7.

Qual das seguintes corresponde a uma vantagem do modo de transporte aéreo?

a)

Transporta cargas em maior quantidade e menor peso

b)

Mais rápido e sem problemas de congestionamento

c)

Ideal para transportar produtos sensíveis e de alto valor

d)

Permite chegar a localidades distantes e de difíceis acessos

8.

Uma das desvantagens do modo ferroviário é ...

a)

Muito flexível em termos de percurso

b)

pouco flexível em termos de percurso

c)

medianamente flexível em termos de percurso

d)

pouco flexível porque não vai ao ginásio

9.

Elevados investimentos iniciais, custos de manutenção, infraestruturas, são desvantagens do ...

a)

modo aquático

b)

modo ferroviário

c)

modo aéreo

d)

todos os anteriores

10.

O modo aquático tem como vantagens ...

a)

Ser intercontinental, grande capacidade, rapidez carga e descarga

b)

Velocidade reduzida

c)

Forte poluição em caso de acidente, bom acondicionamento

d)

Menor custo de transporte para longas distância

11.

Engloba a utilização de, pelo menos dois modos de transporte diferentes de forma integrada ...

a)

Multimodalidade

b)

Interface

c)

Acessibilidade

d)

Integração

12.

O mapa da imagem representa ...

a)

Um mapa de distância absoluta

b)

Um mapa de distância-custo

c)

Um mapa distorcido de distância-tempo

d)

Um mapa de distância absoluta de isócronas

13.

"O mundo encolheu". Esta foi a expressão utilizada pelo Geógrafo americano Robert Abler para se referir...

a)

À redução das distâncias relativas entre os lugares.

b)

À redução das distâncias absolutas entre os lugares.

c)

À redução da distância quilométrica entre os lugares.

d)

À redução das distâncias reais entre os lugares.

14.

A maior acessibilidade entre lugares não depende...

a)

Do tipo e modo de transporte utilizado.

b)

Da vontade individual de se deslocar.

c)

Da densidade das vias existentes.

d)

Da intensidade de tráfego.

15.

As linhas que unem pontos de igual distância custo designam-se...

a)

Isócronas.

b)

Isótimas.

c)

Isóbaras.

d)

Isométricas.

16.

O desenvolvimento dos transportes tem permitido...

a)

Diminuir os tempos de percurso e aumentar os custos das viagens.

b)

Aumentar o isolamento das áreas rurais mais desfavorecidas.

c)

Desenvolver e intensificar as trocas comerciais e os fluxos turísticos.

d)

Criar desemprego direto e indireto.

17.

A figura em anexo representa um mapa de...

a)

Isócronas.

b)

Isótimas.

c)

Isotérmicas.

d)

Isóbaras.

18.

Seleciona a sequência correta a partir da imagem em anexo.

a)

Barco - Modo aquático - Via marítima.

b)

Navio - Modo marítimo - Via fluvial.

c)

Barco - Modo aquático - Via fluvial.

d)

Navio - Modo fluvial - Via marítima.

19.

Elevada flexibilidade de itinerários. (Associa a opção correta).

a)

Automóvel

b)

Comboio

c)

Navio

d)

Avião

20.

É o mais económico no transporte de mercadorias diferenciadas a médias e longas distâncias, embora com grande rigidez nos seus itinerários e horários.

a)

Comboio.

b)

Avião.

c)

Camião.

d)

Navio.

21.

É o mais utilizado para viagens intercontinentais.

a)

Avião.

b)

Helicóptero.

c)

Comboio.

d)

Camião.

22.

Distingue-se pela sua especialização na carga de mercadorias (transporte de frio, contentores, cisternas, ...), grande flexibilidade de itinerários e grande mobilidade em curtas distâncias.

a)

Camião.

b)

Automóvel.

c)

Comboio.

d)

Navio.

23.

Os seus inconvenientes residem na sua lentidão e na necessidade de transbordo.

a)

Navio.

b)

Avião.

c)

Comboio.

d)

Camião.

24.

É o mais vocacionado para o transporte de mercadorias pesadas e volumosas a longas distâncias.

a)

Navio.

b)

Autocarro.

c)

Avião.

d)

Camião.

25.

Permite movimentar mercadorias de pequeno volume e peso, elevado valor unitário, frágeis, urgentes e perecíveis.

a)

Avião.

b)

Navio.

c)

Camião.

d)

Comboio.

26.

Possui itinerários terrestres fixos, o que exige necessidade de transbordo.

a)

Comboio.

b)

Camião.

c)

Autocarro.

d)

Automóvel.

27.

É seguro, ideal para médias distâncias, pois possui uma elevada capacidade de carga, fraco consumo energético e reduzido impacte ambiental.

a)

Comboio.

b)

Navio.

c)

Avião.

d)

Camião.

28.

A elevada sinistralidade, o grande consumo de combustível, o impacto ambiental negativo, a forte ocupação do espaço pelas rodovias constituem os seus principais inconvenientes.

a)

Modo rodoviário.

b)

Modo aéreo.

c)

Modo ferroviário.

d)

Modo aquático.

29.

Refere quais os componentes físicos que fazem parte de um sistema de transportes. (seleciona mais que uma opção)

a)

Infraestruturas.

b)

Logística.

c)

Equipamentos.

d)

Organização.

30.

No âmbito da rede de transportes, a representação em anexo pode ser designada de...

a)

Matriz de acessibilidade.

b)

Diagrama topográfico.

c)

Garfo.

d)

Rede topológica.

31.

Da observação do diagrama representado em anexo, podemos concluir que os lugares com maior acessibilidade são...

a)

4 - 5 - 1

b)

5 - 2 - 4

c)

3 - 2 - 1

d)

4 - 1 - 6

32.

De acordo com o PRN 2000, a Rede Rodoviária Nacional é constituída por...

a)

Uma rede principal e uma rede secundária.

b)

Uma rede fundamental e uma rede complementar.

c)

Uma rede primária e uma rede suplementar.

d)

Uma rede essencial e uma rede extra.

33.

Na Rede Rodoviária Nacional, as vias que asseguram a ligação entre os centros urbanos com influência de capitais de distrito e destes com os principais portos e aeroportos designam-se de...

a)

Autoestradas.

b)

Itinerários principais.

c)

Itinerários complementares.

d)

Vias rápidas.

34.

Após o PRN 2000, as estradas nacionais passaram a designar-se de...

a)

Estradas principais.

b)

Estradas regionais.

c)

Estradas municipais.

d)

Estradas distritais.

35.

A repartição da rede rodoviária nacional, no continente, caracteriza-se por... (seleciona mais que uma opção).

a)

Maior extensão da rede fundamental no litoral, embora com um maior equilíbrio quando comparada com a rede complementar.

b)

Um grande equilíbrio da rede complementar entre o litoral e o interior.

c)

Um maior número de Km por habitante no interior quando comparado com o litoral.

d)

Um maior número de Km por habitante no litoral quando comparado com o interior.

36.

A rede ferroviária portuguesa é constituída por...

a)

Rede primária, rede secundária e rede complementar.

b)

Rede principal, rede complementar e rede secundária.

c)

Rede fundamental, rede complementar e rede auxiliar.

d)

Rede primordial, rede secundária e rede simples.