wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Lotniarstwo

Total questions: 12

Worksheet time: 10mins

Name
Class
Date
1.

Pilotowanie statków powietrznych lub ich grup, które wykonują różne figury to

a)

szybownictwo

b)

modelarstwo lotnicze

c)

akrobacja lotnicza

d)

przeciągnięcia dynamiczne

2.

Na którym ze zdjęć widnieje paralotnia

a)

b)

c)

d)

3.

Szybujący płatowiec, którego skrzydło rozpięte jest na stelażu z metalu lub tworzywa sztucznego to

(a)  

4.

Pośród czynników powodujących potencjalne ryzyko w turystyce para-lotniowej wskazuje się najczęściej czynniki subiektywne, czyli zależne od działania człowieka. Zaliczamy do nich m.in.: zespół cech psychicznych i fizycznych, jakimi dysponuje turysta w określonej sytuacji. Plany i za-mierzenia turysty przeważnie są śmielsze od posiadanych predyspozycji fizycznych. Możliwości organizmu są jednak zależne od odpowiedniego przygotowania ruchowego, właściwego odżywiania, a także umiejętności skutecznego odpoczynku.

Opanowanie techniki lotu pozwala na swobodne żeglowanie w powietrzu prawie w każdych warunkach meteorologicznych. Doskonalenie techniki lotu jest podstawowym czynnikiem bezpiecznego poruszania się w powietrzu.

Sprzęt może stanowić realne niebezpieczeństwo dla jego użytkownika (turysty). Tego typu zagrożenia biorą się przede wszystkim z niewłaściwego dobrania sprzętu, niewłaściwego jego użytkowania, czy też braku przygotowania do lotu. Szczególne znaczenie ma ubiór turysty. Powinien on być tak dobrany, by pozwalał na bezpieczne przebywanie w trudnych warunkach atmosferycznych, chroniąc przed zimnem, urazami (kask), jak również fizycznym wyczerpaniem.

W przypadku ignorowania przepisów eksploatacyjnych duże zagrożenie przedstawiają urządzenia wyciągowe. Nieprzestrzeganie prawa lotniczego oraz brak zdyscyplinowania są chyba największymi zagrożeniami dla turysty-paralotniarza. Tylko dobra znajomość i restrykcyjne przestrzeganie przepisów prawa jest kluczem do bezpiecznego uprawiania turystyki paralotniowej.

Chmielewska, Agnieszka. "Czynniki ryzyka w uprawianiu turystyki paralotniowej." (2008).

4.

Co zaliczymy do czynników ryzyka w turystyce paralotniowej

a)

zła ocena własnych możliwości

b)

nieodpowiednio dobrany ubiór

c)

źle dobrany sprzęt

d)

uprawianie tej turystyki w czasie deszczu

5.

Co odróżnia lotnię od klasycznej paralotni?

a)

silnik

b)

sztywniona konstrukcja

c)

nic, to tożsame pojęcia

d)

możliwość startu ze wzniesień w przypadku lotni

6.

Pierwszy balon na gorące powietrze został wzniesiony w 

a)

XX wieku

b)

XIII wieku

c)

XVI wieku

d)

XVIII wieku

7.

Latanie bezsilnikowymi statkami powietrznymi, które wykorzystują naturalne prądy powietrzne do utrzymywania się w powietrzu to

a)

szybownictwo

b)

lotaniarstwo

c)

paralotniarstwo

d)

baloniarstwo

8.

Motolotnie zazwyczaj/często

a)

wyposażone są w silnik spalinowy

b)

nie posiadają silnika

c)

wyposażone są w stałe podwozie

d)

posiadają taki sam kształt skrzydła jak paralotnia

9.

Modelarstwo lotnicze​

a)

polega na tworzeniu wyłącznie modeli zdalnie sterowanych

b)

uznawane jest za dziedzinę sportu

c)

to także modelarstwo kosmiczne

d)

polega na tworzeniu wyłącznie modeli swobodnie latających

10.

W Polsce lotniarstwo rozpoczęło się w 1973 roku dzięki między innymi

a)

Jerzemu Lutkowskiemu

b)

Żwirce i Wigurze

c)

inż. Janowi Palutkiewiczowi​

d)

Wacławowi Czerwińskiemu

11.

BASE jumping to:

a)

Skoki z samolotu ze spadochronem

b)

Skoki z np. wysokich budynków ze spadochronem

c)

To skoki z np. urwisk górskich ze spadochronem

d)

To skoki bez spadochronu w specjalnym kombinezonie ze skrzydłami

12.

W Polsce można uzyskać odznaki związane ze sportami lotniczymi, w szczególności:

a)

odznaki turystyki lotniczej PTTK

b)

odznaki szybowcowe FAI

c)

odznaki wydawane przez Aeroklub Polski

d)

odznaki "Orli Lot"