Free Printable Sumatif Mobil, Sistem Pengapian

1.

Nama

4 lines

2.

Fungsi dari koil pengapian pada sistem pengapian mobil injeksi adalah:

a)

(a) Menyimpan energi listrik dari baterai

b)

(b) Mengubah tegangan rendah dari baterai menjadi tegangan tinggi

c)

(c) Memicu percikan api pada busi

d)

(d) Menyalurkan bahan bakar ke ruang bakar

e)

(e) Mengontrol waktu pengapian

3.

Komponen utama dalam sistem pengapian mobil injeksi yang berfungsi untuk meningkatkan tegangan listrik dari baterai menjadi tegangan tinggi yang dibutuhkan untuk menghasilkan percikan api pada busi adalah:

a)

(a) Baterai

b)

(b) Ignition Coil

c)

(c) Distributor

d)

(d) Busi

e)

(e) Sensor posisi engkol

4.

Komponen yang berfungsi untuk mendistribusikan tegangan tinggi dari koil pengapian ke busi masing-masing silinder adalah:

a)

(a) Baterai

b)

(b) Koil pengapian

c)

(c) Distributor

d)

(d) Busi

e)

(e) Sensor posisi engkol

5.

Komponen yang berfungsi untuk memutus dan menghubungkan arus listrik pada koil pengapian berdasarkan sinyal dari ECU adalah:

a)

(a) Baterai

b)

(b) Koil pengapian

c)

(c) Distributor

d)

(d) Busi

e)

(e) Sensor posisi engkol

6.

Komponen yang berfungsi untuk menghasilkan percikan api pada ruang bakar adalah:

a)

(a) Baterai

b)

(b) Koil pengapian

c)

(c) Distributor

d)

(d) Busi

e)

(e) Sensor posisi engkol

7.

Berikut ini adalah beberapa jenis sistem pengapian mobil injeksi, kecuali:

a)

(a) Sistem pengapian konvensional

b)

(b) Sistem pengapian elektronik

c)

(c) Sistem pengapian distributorless

d)

(d) Sistem pengapian CDI

e)

(e) Sistem pengapian karburator

8.

Bagian yang di garis merah adalah komponen

a)

Busi

b)

Coil

c)

ECM

d)

Baterai

9.

Salah satu keuntungan sistem pengapian mobil injeksi dibandingkan dengan sistem pengapian konvensional adalah:

a)

(a) Lebih hemat bahan bakar

b)

(b) Lebih bertenaga

c)

(c) Lebih emisi gas buang

d)

(d) Lebih mudah dirawat

e)

(e) Lebih murah harganya

10.

Berikut ini adalah beberapa faktor yang dapat menyebabkan sistem pengapian mobil injeksi tidak berfungsi dengan baik, kecuali:

a)

(a) Kerusakan koil pengapian

b)

(b) Kerusakan busi

c)

(c) Kerusakan distributor

d)

(d) Kerusakan sensor posisi engkol

e)

(e) Kerusakan pompa bahan bakar

11.

Untuk menjaga sistem pengapian mobil agar tetap berfungsi dengan baik, perlu dilakukan:

a)

(a) Penggantian koil pengapian secara berkala

b)

(b) Pembersihan busi secara berkala

c)

(c) Penyetelan distributor secara berkala

d)

(d) Pemeriksaan sensor posisi engkol secara berkala

e)

(e) Semua jawaban benar

12.

Berikut adalah tanda-tanda bahwa sistem pengapian mobil injeksi tidak berfungsi dengan baik:

a)

(a) Mesin tidak dapat dihidupkan

b)

(b) Mesin terputus-putus saat idle

c)

(c) Tenaga mesin berkurang

d)

(d) Emisi gas buang meningkat

e)

(e) Semua jawaban benar

13.

Untuk mendiagnosis kerusakan pada sistem pengapian mobil injeksi, diperlukan:

a)

(a) Alat ukur tegangan

b)

(b) Alat ukur arus

c)

(c) Alat scan engine

d)

(d) Jawaban ab,c benar

e)

(e) Tidak ada jawaban yang benar

14.

Komponen utama dalam sistem pengapian mobil injeksi adalah:

a)

(a) Baterai, koil pengapian, busi, dan kabel busi

b)

(b) Baterai, dinamo, starter, dan busi

c)

(c) Baterai, koil pengapian, ECU, dan injektor

d)

(d) Baterai, dinamo, starter, dan ECU

e)

(e) Baterai, koil pengapian, busi, dan dinamo

15.

Sensor yang berperan penting dalam menentukan waktu pengapian pada sistem injeksi adalah:

a)

(a) Sensor Camshaft Position (Camshaft Position Sensor/CPS)

b)

(b) Sensor Crankshaft Position (Crankshaft Position Sensor/CKP)

c)

(c) Sensor Oksigen (Oxygen Sensor/O2 Sensor)

d)

(d) Sensor Temperatur Udara Masuk (Intake Air Temperature Sensor/IAT Sensor)

e)

(e) Sensor Knock Sensor

16.

Komponen yang menerima sinyal dari sensor-sensor dan mengolahnya untuk menentukan waktu pengapian yang tepat adalah:

a)

(a) Baterai

b)

(b) Koil pengapian

c)

(c) Busi

d)

(d) Electronic Control Unit (ECU)

e)

(e) Dinamo

17.

Kabel busi pada sistem pengapian mobil injeksi berfungsi untuk:

a)

(a) Mengalirkan arus listrik bertegangan tinggi dari koil pengapian ke busi

b)

(b) Mengalirkan bahan bakar dari tangki ke injektor

c)

(c) Mengirim sinyal dari ECU ke sensor-sensor

d)

(d) Mengalirkan udara dari filter udara ke intake manifold

e)

(e) Mengontrol temperatur mesin

18.

Berikut adalah urutan kerja sistem pengapian mobil injeksi yang benar: a. Koil pengapian mengubah tegangan rendah dari ECU menjadi tegangan tinggi. b. ECU menerima sinyal dari sensor, memprosesnya, dan mengirimkan sinyal ke koil pengapian. c. Busi memicu percikan api yang membakar campuran udara dan bahan bakar di dalam ruang bakar. d. Gas buang dikeluarkan dari mesin melalui knalpot.

a)

a-b-d-c

b)

c-b-a-d

c)

b-a-c-d

d)

a-b-c-d

19.

Faktor yang dapat menyebabkan sistem pengapian mobil injeksi tidak bekerja dengan baik adalah: a. Baterai lemah b. bahan bakar habis c. Koil pengapian rusak d. Busi kotor atau aus e. Sensor yang digunakan oleh ECU tidak berfungsi dengan baik

a)

a-b-c-d

b)

b-c-a-e

c)

a-c-d-e

d)

b-c-d-e

20.

Untuk menjaga sistem pengapian mobil injeksi agar bekerja dengan optimal, perlu dilakukan: a. Pemeriksaan dan pembersihan busi secara berkala b. Penggantian koil pengapian secara berkala c. Pemeriksaan dan pembersihan sensor yang digunakan oleh ECU secara berkala d. Penggunaan fuse H-LP HI RH yang berkualitas

a)

a-b-d

b)

a-b-c

c)

b-c-d

d)

semua jawaban benar

21.

Fuse yang ada pada diagram ini adalah

a)

Fuse E/G

b)

Fuse IG

c)

Fuse IG Main

d)

Fuse AM1

Sumatif Mobil, Sistem Pengapian

Total questions: 21

Worksheet time: 2mins