wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

examen

Total questions: 41

Worksheet time: 34mins

Name
Class
Date
1.

1.Liderul informal este aceea persoana care neglijeaza :

a)

grupuri de expert si structura;

b)

grupuri de expert, structura si conducere emotionala

c)

grupurile de conducere emotionala.

2.

2. Ce functii trebuie sa asigure coca navei:

a)

Etansietate si rezistenta la actiunea fortelor naturii;

b)

Spatiul necesar depunerii in interiorul naveia instalatiilor, mecanismelor navei, amenajarea

spatiilor de locuit;

c)

Depozite de alimente si materiale, tancuri de combustibil, apa si marfa;

d)

Toate variantele de mai sus

3.
  1. 41. In categoria navelor de serviciu sunt cuprinse:

a)

Remorchere, pilotine, tancuri de buncheraj, nave de stins incendii

b)

Traulere, colectoare frigorifice, baleniere,etc

c)

Pacheboturi, feriboturi, nave cu perna de aer;

d)

Dragi, salande, macarale plutitoare, pontoane atelie

4.

3. Coca navei este:

a)

Opera vie a navei;

b)

Puntea superioara;

c)

Corpul navei.

5.

4. Osatura navei reprezinta:

a)

Totalitatea elementelor si pieselor longitudinale si transversale care formeaza structura navei;

b)

Elementele transversale si peretii transversali etansi;

c)

Elementele longitudinale si invelisul exterior al navei

6.

5. Ce reprezinta autonomia unei nave:

a)

Fixarea obiectelor care se afla pe nava;

b)

Navigatia comerciala de-a lungul coastei , intre localitati apropiate;

c)

Distanta maxima pe care o poate parcurge o nava fara refacerea plinurilor de combustibil.

7.

6. Ce sunt coferdamurile:

a)

Compartimente etanse destinate magaziilor;

b)

Compartimente realizate intre peretii transversali dubli care despart compartimentul masini de magazii sau tancuri combustibil;

c)

Compartimente realizate in peretii transversali dubli care despart magaziile de cabine.

8.

8. Ce este balastul:

a)

Greutatea care se introduce pe o nava sau ambarcatiune pentru a-i mari pescajul;

b)

Compartiment etans al unui submarin care se umple cu apa sau aer pentru a asigura scufundarea acestuia sau ridicarea lui la suprafata;

c)

Apa provenita din diferite scurgeri.

9.

7. Ce fel de instalatii se monteaza in coferdamuri:

a)

Instalatia de balast;

b)

Instalatia de guvernare;

c)

Nicio instalatie

10.

9. Etrava este:

a)

Ansamblu rezistent si etans format din osatura si invelisexterior si din cel al puntilor

b)

Element de rezistenta amplasat la prova care are rolul de a deschide drumul de inaintare al unei nave

c)

Piesa de rezistenta din extremitatea pupa (etambou- prelungirea chilei);

d)

Piesa situata in planul diametral al navei care se intinde de la prova la pupa , pe toata lungimea navei

11.
  1. 39. Ce reprezinta termenul “ nava aprovata”:

a)

Inclinarea longitudinala a navei in care pescajul prova este mai mare

b)

Inclinarea longitudinala a navei in care pescajul pupa este mai mare

c)

Ambele variante

12.

10. Sabordurile de acces reprezinta:

a)

Deschideri in opera vie care asigura accesul apei de balast;

b)

Deschideri in parapet care permit evacuarea apei de mare care inunda puntea navei pe timp de furtuna;

c)

Deschideri in parapet care permit accesul persoanelor la bord.

13.

40. Arborada unei nave este alcatuita din:

a)

Totalitatea pieselor confectionate din lemn sau metal care sunt la bordul navei:

b)

Totalitatea elementelor structurale ale navei ( osatura, invelis);

c)

Nici o varianta

14.

11. Coverta este amplasata:

a)

In partea cea mai de jos care inchide spatiul denumit “dublu fund”;

b)

Puntea cea mai inalta care inchide corpul navei;

c)

Fila de bordaj situata in zona de curbura a coastelor , la nivelul genunchiului coastelor;

15.

38. Rezerva de flotabilitate a unei nave reprezinta:

a)

Greutatea navei incarcate sa fie mai mica decat deplasamentul ei maxim;

b)

Greutatea navei incarcate sa fie mai mare decat deplasamentul maxim;

c)

Greutatea navei incarcate sa fie egala cu deplasamentul maxim

16.

12. Ce este un Deadweight?

a)

Masa tuturor incarcaturii unei nave;

b)

Capacitatea totala de transport al navei, in greutate tone metrice;

c)

Incarcatura navei formata din combustibil , apa si echipaj.

17.

37. Ce reprezinta stabilitatea navei:

a)

Capacitatea de a reveni la o stare de echilibru dupa ce a fost scoasa din aceasta stare de forte externe;

b)

Capacitatea navei de a naviga intr-o anumita pozitie fata de suprafata apei

c)

Ambele variante

18.

36. Starea de navigabilitate a navei include

a)

Plutire

b)

Stabilitate

c)

Nescufundabilitate

d)

Toate variantele anterioare

19.
  1. 35.Rentabilitatea transportului maritim este determinata de

a)

Volumul calelor de marfa si intre punti calculate tinand cont de volumul trapelor de marfa

b)

Viteza de transport sii capacitatea de transport reala;

c)

Cantitatea de marfa ce poate fi plasata pe nava, in cala.

20.

?????????13. Greutatea maxima a unuei nave sau capacitatea de incarcare bruta a navei reprezinta:

a)

Cantitatea maxima de marfa pe care o poate lua o nava atunci cand este incarcata pe linia sa de incarcare.

b)

Consta in incarcatura navei, combustibil, rezerve de apa si greutatea aprovizionarii;

c)

Consta in rezerva de apa si echipaj.

21.

33. Ce reprezinta rearmarea

a)

Reintrarea in exploatare a navei;

b)

Dotarea navei cu instalatii;

c)

Incarcarea si descarcarea marfurilor pe si de pe nava.

22.

14.In adoptarea deciziilor manageriale trebuie avute in vedere

a)

Totalitatea cheltuielilor care implica organizatia pentru desfasurarea comenzii;

b)

Termenul de livrare;

c)

Resursele materiale si de munca.

23.

32. Fluxul de numerar al unei companii reprezinta

a)

Diferenta dintre platile si incasarile efective de-a lungul unei perioade de timp

b)

Rezultatele financiare ale firmei pe o perioada de timp

c)

Ambele variante de mai sus

24.

15. Ce presupune notiunea de manager de proiect de tip nou:

a)

Persoana angajata de un antreprenor general care coordoneaza proiectul de constructie;

b)

Persoana angajata de catre beneficiar;

c)

Ambele variante

25.

31. Ce includ cheltuielile administrative

a)

Cheltuieli cu chiriile, personalul de la birouri si taxe de management

b)

Cheltuieli cu personalul si aprovizionarea navei

c)

Cheltuieli cu marfa, taxe portuare si taxe administrative

26.

16. Care sunt dezavantajele amplasarii pe nave a macaralelor de bord fixe ( amplasate intre bordurile navei):

a)

Numarul mare de crainice , costuri mari si micsorarea suprafetei libere a puntii;

b)

Au brate prea lungi;

c)

Greutate redusa a instalatiei

27.

30.Ce reprezinta perioada “off-hire"

a)

Perioda in care navele nu se afla in exloatare datorita unor probleme tehnice

b)

Perioada de exploatare a navei in decursul unui voiaj;

c)

Perioada in care nava este acostata in dana

28.

17. Cate moduri de lansare a navelor la apa exista:

a)

pe plan inclinat;

b)

gravitational- transversal;

c)

Mecanizat ( sanii)

d)

Toate cele trei variante

29.

29.Cheltuielile de voiaj includ

a)

Combustibilii;

b)

Cheltuieli portuare

c)

Cheltuieli de tranzitare prin canale

d)

Toate variantele de mai sus

30.

34.Principalele caracteristici tehnice si operationale ale navei includ

a)

Capacitatea de incarcare, viteza de calatorie, rza de croaziera, autonomia, tonaj brut si net;

b)

Capacitatea de incarcare, tonajul si autonomis;

c)

Tonaj brut,tonaj net si raza de croaziera

31.

19. Ce reprezinta capacitatea marfa:

a)

Volumul calelor de marfa si intre punti calculate tinand cont de volumul trapelor de marfa;

b)

Greutatea navei goale la care se adauga greutatea echipajului;

c)

Greutatea instalatiilor de incarcare/descarcare ale unei nave la care se adauga greutatea echipajului.

32.

??????18. Ce inseamna notiunea de armare a unei nave in santiere:

a)

Pregatirea pentru manevra a navei;

b)

Operatiunea de imbarcare/debarcare a echipajului;

c)

Montarea pe o nava , dupa lansare la apa, a tuturor instalatiilor necesare.

33.
  1. 28.Ce reprezinta cheltuielile fnanciare

a)

Cheltuieli zilnice ale navei indiferent de modalitatea in care este exploatata

b)

Plata ratelor scadente si ale dobanzilor aferente;

c)

Cheltuieli asociate cu un anumit voiaj

34.

27.Recuperarea si evacuareareprezinta:

a)

Activitatile efectuate pentru determinarea starii tehnice si de intretinere a echipamentelor si refacerea unor reglaje ( testarea/diagnosticarea)

b)

Activitatile concrete de identificare, preluare si transport a tehnicii deteriorate sau imobilizate catre raioanele stabilite;

c)

.Activitatile desfasurate in vederea mentinerii parametrilor functionali, la valori acceptate in perioada dintre reparatii .

35.

?????20. Obiectivul managementului strategic este:

a)

De a mentine compania profitabila, cu bune rezultate financiare;

b)

De a stabili necesarul de rezerve umane si materiale ;

c)

De a planifica activitatile

36.

26.Mentenanta reprezinta:

a)

Totalitatea actiunilor intreprinse pentru a mentine si restabili caracteristicile si capacitatile functionale ale tehnicii si aparaturii

b)

O operatiune de evaluare a riscurilor executata de echipajul navei

c)

Orice activitate executata la bord legata de navigatia in siguranta a navei .

37.

25.Reparatiile planificate de intretinere includ

a)

Reparatii aviatice

b)

Reparatii minore;

c)

Revizii ( reparatii intermediare);

d)

Toate variantele

38.

24.Printre strategiile de gestionare a reparatiilor posibile si aplicate se disting:

a)

Reparatii reglementate , reparatii in functie de starea tehnica;

b)

Reparatii la cerere si strategie mixta de reparatii;

c)

Ambele variante

39.

21. Fiabilitatea este:

a)

Aptitudinea unui element de a-si indeplini functia specifica de-a lungul unei durate de viata date;

b)

Aptitudinea unui dispozitiv de a fi mentinut sau restabilit in stare de a-si indeplini functia specifica

c)

Ambele variante

40.

22. Fondurile fixe ale unei societati reprezinta:

a)

Aceea parte a fondurilor de productie care apar in conditii de avarie;

b)

Aceea parte a fondurilor de productie care participa la procesul de productie in intreaga lor valoare de intrebuintare;

c)

Niciuna dintre varinatele de mai sus

41.

23.Managementul performantei are rolul:

a)

Sa stocheze, sa colecteze si sa analizeze informatii despre starea tehnica a echipamentului in timpul functionarii;

b)

Inregistrarea si procesarea cererilor neprogramate pentru reparatii ;

c)

Ambele variante de mai sus