Wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

2 ші

Total questions: 11

Worksheet time: 8mins

Name
Class
Date
1.

Қозғалтқыштың жұмыс режимі тұрақталған режим деп аталады:

a)

қарастырылған периодта қуат тұрақты болып қалады

b)

қарастырылған периодта айналу моменті тұрақты болып қалады

c)

қарастырылған периодта айналу жиілігі тұрақты болып қалады

d)

орташа эффективті қысым тұрақты болып қалады

e)

индикаторлық қысым тұрақты болып қалады

2.

Орташа индикаторлы қысым келесі параметрлерге тәуелді:

a)

толтыру коэффицентіне ɳv

b)

 цилиндрдегі ауаның тығыздығына ρr  

c)

 цилиндрдегі таза қоспаның массасына

d)

 айналу моментіне

e)

 қозғалтқыштың жұмыс режиміне

3.

Барометрлік қысымның төмендеуі кезінде төмендейді:

a)

артық ауа коэффициенті

b)

қозғалтқыштың соратын ауасының тығыздығы

c)

Ауаның массалық шығыны

d)

суытқыш сұйықтықтың көлемі

e)

ауаның көлемдік шығыны

4.

Газ-ауалы трактының кедергісін ұлғайту неге әкеледі?

a)

дизельдің индикаторлы көрсеткіштерін нашарлауына

b)

отынды толық жандырмайтын өнімдерін жоғарылатуға  

c)

толтыру коэффициентін төмендетуге

d)

толтыру коэффициентін жоғарылатуға

e)

отын шығынының төмендеуіне

5.

Көлік қозғалтқыштарында қолданылған комбинирленген үрлеу келесі комбинацияны құрайды:

a)

(газотурбинналы 1 саты  + механикалық 2 саты) үрлеу

b)

үрлеудің түрлі типтері

c)

 (1саты газотурбинналы саты) үрлеу

d)

газотурбинналы изобарлы +газотурбинналы механикалық +2 импульсті

e)

газотурбинды және жылдамдықты үрлеу  


6.

ІЖҚ алдындағы  ГТУ негізгі кемшіліктері  

a)

ПӘК өте төмен

b)

шум деңгейінің жоғары болуы

c)

отын шығыны өте үлкен

d)

бөлшектің алымындағы санның жарты мәніне тең

e)

қуаты шектелген

7.

Газотурбинді қозғалтқыштардың негізгі артықшылықтары:

a)

массасы мен габаритті өлшемінің аздығы

b)

меншікті қуатының жоғарылығы

c)

зиянды заттарды шығарудың төменгі көрсеткіші

d)

жұмыс кезіндегі шумның жоғарылығы

e)

механикалық шығынның көптігі

8.


Төменгі жүрісті қозғалтқыштар үшін  артық  ауа коэффициентінің мәні:

a)

1,8

b)

2

c)

2,2

d)

1,6

e)

2,4

9.

Орташа жүрісті қозғалтқыштар үшін артық ауа коэффициентінің мәні:

a)

1,6

b)

1,8

c)

2

d)

2,2

e)

1,4

10.

Жоғарғы жүрісті қозғалтқыштар үшін артық ауа коэффициентінің мәні:

a)

1,5

b)

1,6

c)

1,8

d)

1,2

e)

2

11.

Іштей қоспа түзетін ІЖҚ-ң артық ауа коэффициенттерінің шамасы:

a)

1,2-1,4

b)

1,2

c)

1,4

d)

1,6

e)

1,8