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WorksheetsBANCO DE PREGUNTAS CONVALIDACIÓN
Total questions: 108
Worksheet time: 1hrs 27mins
LAS CAJAS DE CAMBIOS ESTÁN DISEÑADAS PARA UN MOTOR ESPECÍFICO.
LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN EN PRIMERA MARCHA ES DE 4:1. EL PAR MOTOR ES DE 280NM. ¿CUÁL ES EL PAR EN EL EJE DE SALIDA, SI EL EMBRAGUE DE BLOQUEO ESTA ACTIVADO?
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE AWD Y 4WD EN LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA?
¿QUÉ PRUEBAS SE REALIZA EN LA BOMBA DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA?
INDIQUE LA DIFERENCIA ENTRE LOS FRENOS Y DISCOS MÚLTIPLES HÚMEDOS
UN EMBRAGUE DE DISCO SECO TIENE LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS: 8 RESORTES DE 500N DE FUERZA CADA UNO, UE= 0,3; D1= 160MM Y D2= 100MM. CALCULAR EL MOMENTO DE GIRO DEL EMBRAGUE (ME).
(a)
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOS SÍNTOMAS DE UN GOBERNADOR, MODULADOR Y EL AJUSTE DE CABLE?
EL SIGUIENTE CONCEPTO A QUE PERTENECE: El sensor de posición de la transmisión (TRS) está montado en la parte superior del cuerpo de válvulas dentro del trans eje; el servicio puede realizarse únicamente retirando el cuerpo de válvulas. El conector eléctrico se extiende a través de la caja del trans eje.
¿EN QUÉ MODO SE ACTIVA EL ... , CUANDO EL PEDAL DE ACELERACIÓN SE PISA A FONDO?
¿QUÉ SIGNIFICA ESTE CÓDIGO DE FALLA P0700 MEDIANTE UN DIAGNÓSTICO CON ESCÁNER?
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL SENSOR DE RÉGIMEN DE ENTRADA AL CAMBIO?
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE LA BOMBA DE ACEITE DE LA AT
¿QUÉ FLUIDO SE UTILIZA PARA UNA TRANSMISIÓN CVT?
(a)
¿QUÉ REQUERIMIENTOS DEBE CUMPLIR UN ACEITE ATF?
¿QUÉ ES EL CONVERTIDOR DE PAR EN UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA?
¿QUÉ COMPONENTE CONTROLA LOS EMBRAGUES MULTIDISCO?
El cuerpo de válvulas hidráulicas
La bomba de aceite
El convertidor de par
Los engranajes planetarios
UNO DE LOS COMPONENTES ES CONDUCIDO MIENTRAS QUE EL OTRO ESTÁ BLOQUEADO. ¿QUÉ SUCEDERÁ CUANDO SE ACOPLEN COMPLETAMENTE AMBOS COMPONENTES?
El componente giratorio también se detiene.
Ambos ejes se moverán como uno.
Se producirá un deslizamiento contante entre ambos componentes.
Giran libremente
¿QUÉ FENÓMENO FÍSICO SE UTILIZA PARA DETENER EL COMPONENTE GIRATORIO EN UN SISTEMA DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICO?
Fricción.
Gravedad.
Fuerza del muelle.
Tracción
¿QUÉ COMPONENTE SUMINISTRA LA ENERGÍA PARA MOVER LAS RUEDAS DE UN VEHÍCULO CON CAMBIO AUTOMÁTICO?
El cambio automático.
El eje de transmisión.
El motor.
La batería
UNO DE LOS COMPONENTES ES CONDUCIDO, MIENTRAS QUE EL OTRO PUEDE GIRAR LIBREMENTE. ¿QUÉ SUCEDERÁ SI AMBOS COMPONENTES ESTÁN COMPLETAMENTE ACOPLADOS?
Se producirá un deslizamiento constante entre ambos componentes.
Ambos componentes son forzados a detenerse.
El componente que gira libremente alcanzara la velocidad de rotación del componente conducido.
Los componentes no se detienen
¿QUÉ CARACTERIZA EL EMBRAGUE DE ACCIONAMIENTO EN UN CAMBIO AUTOMÁTICO?
Este tipo de embrague bloquea los componentes en relación a la carcasa de caja de cambios.
Al activar este tipo de embragues se generan elementos de reacción.
Este tipo de embrague transfiere la rotación de un componente a otro.
Activa los demás elementos mecánicos
SON POSIBLES DIFERENTES VELOCIDADES DEL VEHÍCULO PARA EL RÉGIMEN DEL MOTOR DETERMINADO. ¿QUÉ COMPONENTE LO PERMITE?
El diferencial.
El convertidor de par.
El cambio automático.
La bomba de presión
¿QUÉ COMPONENTE SE TIENE QUE ACTIVAR PARA BLOQUEAR PARTES DEL CONJUNTO DE ENGRANAJES PLANETARIOS?
El embrague multidisco.
El cuerpo de válvulas hidráulico
El convertidor de par.
La bomba de presión
¿CÓMO SE HACE POSIBLE UNA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN MEDIANTE EL EMBRAGUE MULTIDISCO?
Acoplando el planetario de un conjunto engranajes al eje de la entrada.
Acoplando o bloqueando los componentes de los conjuntos engranajes planetarios.
Acoplando el eje de entrada de convertidor de par al motor.
Acoplando el eje de salida con el eje de entrada
¿CUÁL ES EL RESULTADO DE LA FRICCIÓN GENERADA ENTRE DOS COMPONENTES?
Los componentes alcanzan la misma velocidad.
La diferencia de velocidad de los componentes aumenta.
Disminuye la velocidad.
Calienta el aceite volviéndolo muy liquido
¿EVALÚA LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES SOBRE LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN ALTA?
La velocidad de rotación resultante es alta.
El par de salida es alto.
El par de salida es bajo.
El par de salida es el mismo de entrada
¿CUÁNDO NO SE REQUIEREN RELACIÓN DE TRANSMISIONES ALTAS?
En cuanto el vehículo alcanza la velocidad deseada.
Cuando se acelera desde una parada.
Si el motor no tiene fuerza.
Cuando el vehículo está en modo P
¿CUÁL ES EL FENÓMENO FÍSICO QUE UTILIZA EL EMBRAGUE MULTIDISCO PARA TRANSFERIR POTENCIA AL SISTEMA DE TRANSMISIÓN?
Fricción
Fuerza centrifuga
Fuerza del muelle
Gravedad
¿QUÉ SUCEDE SI SE APLICA PRESIÓN AL EMBRAGUE MULTIDISCO?
El embrague se activa
El embrague se libera
No cambia nada
El embrague no se libera
¿CÓMO SE HACEN POSIBLES LOS CAMBIOS EN LAS RELACIONES DE TRANSMISIÓN?
Cambiando embragues multidisco y conjuntos de engranajes planetarios.
Por embrague multidisco.
Por conjuntos de engranajes planetarios.
Calculando las revoluciones de los piñones
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE LOS CONJUNTOS DE ENGRANAJES PLANETARIOS?
Permitir diferentes relaciones de transmisión
Permitir diferencias de velocidad entre ambas ruedas motrices
Permitir los cambios de marcha interrumpiendo al par motor.
Ayudar en el avance del vehículo
¿CUÁL ES LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN EN TERCERA MARCHA?
4:1
0.8:1
1.5:1
1:1
¿POR QUÉ NO GIRA EL EJE DE SALIDA CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ EN POSICIÓN NEUTRAL?
Por falta de aceleración
Por no estar conectado el manguito de cambio conectado
Gira cuando el vehículo está cargado
Si gira libremente en neutro
SI TENEMOS UNA VELOCIDAD DE ENTRADA DE 1000RPM Y UNA VELOCIDAD DE SALIDA DE 333RPM, Y 300 RPM EN LOS PORTA-SATÉLITES ESO SIGNIFICA QUE TENEMOS UNA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN DE:
i= 3.33
i= 3
i= 0.033
i= 0,3
¿Qué circuito se encarga de permitir el paso del fluido ATF de acuerdo a la posición del obturador?
circuito de control de flujo – válvula cerrada
circuito de control de flujo – válvula abierta
circuito de comunicación de flujo – parcialmente cerrada
circuito de comunicación de flujo – parcialmente abierta
¿A QUE LLAMAMOS VELOCIDAD TANGENCIAL?
A la velocidad perimetral
A mayor radio mayor será la velocidad
A mayor revolución, mayor será la distancia recorrida
La distancia que un punto del perímetro de un cuerpo de rotación recorre en la unidad de tiempo
¿POR QUÉ LAS CAJAS DE CAMBIOS ESTÁN DISEÑADAS PARA UN MOTOR ESPECÍFICO?
El par y la potencia del motor determinan las relaciones de transmisión necesarias.
El tipo de motor determina el número de marchas necesarias.
La caja de cambios influye en la vida útil del motor.
Depende del tipo de vehículo
¿QUÉ COMPONENTE PRINCIPAL DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICAS SE ENCARGA DE ENVIAR PRESIÓN DE ATF SEGÚN LAS CONDICIONES DE CONDUCCIÓN?
Bloque de válvulas de retorno
Cuerpo de válvulas hidráulica
Bloque de presostato
Los solenoides
SI EL ÍNDICE DE TRANSMISIÓN ES DE 0,5. ¿QUÉ TIPO DE TRANSMISIÓN TIENE ESTE CONJUNTO DE ENGRANAJE PLANETARIO?
Es una transmisión neutral
Es una reducción
Es una superdirecta
Transmisión directa
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE LA BOMBA DE ACEITE?
Generar presión de aceite
Reducir la presión del aceite
Transferir la presión del aceite
Transmitir fuerza a la transmisión
¿Cuál es el resultado de que el ATF se calienta demasiado?
La vida útil del ATF se reduce drásticamente
El ATF se convierte en agua
La viscosidad del ATF se vuelve demasiado alta
El aceite se oscurece muy rápido
¿QUÉ ES UNA CARACTERÍSTICA TÍPICA DE UN CAMBIO AUTOMÁTICO?
Este tipo de caja de cambios somete al sistema de propulsión a una gran carga.
Las relaciones de transmisión disponibles se seleccionan automáticamente.
Este tipo de caja de cambios ahorra combustible.
Ninguna de las anteriores
¿QUÉ CARACTERIZA EL EMBRAGUE DE FRENO EN UN CAMBIO AUTOMÁTICO?
Al acoplar este tipo de embrague se cambia la relación de transmisión.
Conectar dos ejes, que continúan girando.
Desconectar dos ejes que se frenen.
Aumenta la relación de transmisión
¿QUE SE UTILIZA COMO MATERIAL DE FRICCIÓN EN UNA CINTA DE FRENO DE LAS TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS?
Plástico refinado
Corcho
Papel impregnado
Cuarzo
¿Cuándo se utiliza la cinta de frenos en una caja automática?
Para proporcionar el accionamiento del embrague
Para bloquear los planetarios del tren epicicloidal
Para bloquear elementos en un conjunto de engranajes planetarios
Para detener la fuerza del solar del tren epicicloide
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA FUNDAMENTAL EN EL CONTROL DEL CAMBIO AUTOMÁTICO DE LA 2DA GENERACIÓN
Diferencias de superficie y presión
Controlado por electroválvulas
Un sistema mecánico simple
Sistema mecánico doble
EL MOTOR ENTREGA UN PAR DE 280NM; LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN ES DE 2.2:1. ¿CUÁL ES EL PAR EN EL EJE DE SALIDA, SI EL EMBRAGUE DE BLOQUEO ESTA ACTIVADO?
616Nm.
480Nm.
350Nm.
550Nm.
SI TENEMOS UNA VELOCIDAD DE ENTRADA DE 1000 RPM Y UNA VELOCIDAD DE 2500 RPM, ESO SIGNIFICA QUE TENEMOS UNA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN DE TIPO:
Fuerza de reversa
Velocidad
Directa
Fuerza de salida
¿A QUE LLAMAMOS VELOCIDAD TANGENCIAL?
A la velocidad perimetral
A mayor radio mayor será la velocidad
A mayor revol
¿QUÉ SIGNIFICA 'MODO DEPORTIVO' EN UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA Y CÓMO AFECTA LA CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO?
El modo deportivo en una transmisión automática ajusta los puntos de cambio de marcha para mantener el motor en un rango de revoluciones más alto, lo que puede brindar una respuesta más rápida y un mayor rendimiento al conducir de forma más dinámica.
El modo deportivo en una transmisión automática ajusta los puntos de cambio de marcha para mantener el motor en un rango de revoluciones más bajo, lo que puede brindar una respuesta más rápida y un mayor rendimiento al conducir de forma más dinámica.
El modo deportivo en una transmisión automática ajusta los puntos de cambio de marcha para mantener el motor en un rango de revoluciones más medio, lo que puede brindar una respuesta más rápida y un mayor rendimiento al conducir de forma más dinámica.
El modo deportivo en una transmisión automática ajusta los puntos de cambio de marcha para mantener el motor en un rango de revoluciones más igual, lo que puede brindar una respuesta más rápida y un mayor rendimiento al conducir de forma más dinámica.
¿N DE ATF SEGÚN LAS CONDICIONES DE CONDUCCIÓN?
Bloque de válvulas de retorno
Cuerpo de válvulas hidráulica
Bloque de presostato
Los solenoides
LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA ES:
Un mecanismo donde no se realizan los cambios
Mecanismo que evita las sobrecargas al motor y transmisión
Mecanismo de fácil manejo sin fatiga
Mecanismo donde los cambios se hacer de forma automatizada.
¿CUÁL ES LA IMPORTANCIA DE LA ELECTRÓNICA EN LAS TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS MODERNAS?
La electrónica en las transmisiones automáticas modernas permite un control más preciso de los cambios de marcha, adaptándose a las condiciones de conducción y optimizando la eficiencia del vehículo.
La electrónica en las transmisiones automáticas modernas permite un control más preciso de los cambios de viaje, adaptándose a las condiciones de conducción y optimizando la eficiencia del vehículo.
La electrónica en las transmisiones automáticas modernas permite un control más preciso de los cambios de jornada, adaptándose a las condiciones de conducción y optimizando la eficiencia del vehículo.
La electrónica en las transmisiones automáticas modernas permite un control más preciso de los cambios de camino, adaptándose a las condiciones de conducción y optimizando la eficiencia del vehículo.
¿PARA QUÉ SIRVE EL EMBRAGUE EN UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA?
Acoplar y desacoplar componentes.
Liberar el calor generado.
Permitir un cierto grado de deslizamiento en la tracción.
Permitir acoplar los mecanismos hidromecánicos
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE LOS ALABES DEL ESTATOR DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA?
Drenar el aceite al enfriador del aceite
Controlar el flujo del aceite en la rueda de la turbina
Controlar el flujo del aceite en el impulsador
Aumentar la presión en la bomba de aceite
¿QUÉ COMPONENTE PROPORCIONA LA PRESIÓN DEL ACEITE NECESARIO?
El cuerpo de válvulas hidráulicas
La bomba de aceite
El convertidor de par
La turbina
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL CONVERTIDOR DE PAR?
Disminuir la potencia del motor.
Detener la transmisión automática
Transferir y multiplicar el par motor
Aumentar la fricción
SI TENEMOS UNA VELOCIDAD DE ENTRADA DE 1000 RPM Y UNA VELOCIDAD DE SALIDA 2500 RPM, Y 500 RPM EN LOS PORTA-SATÉLITES ESO SIGNIFICA QUE TENEMOS UNA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN IGUAL A:
i = 0.4
i = 2
i = 2.5
i = 0.5
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE LOS ENGRANAJES PLANETARIO EN EL SISTEMA DE TREN EPICICOIDAL?
Permite diferentes relaciones de transmisión
Permite los cambios de marcha interrumpiendo el par motor
Permite diferencia de velocidades entre ambas ruedas motrices
Permite el aumento de las marchas con los rpm del motor
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS NO FORMA PARTE DEL TREN DE ENGRANAJES EPICICOIDAL?
Satélite
Porta satélite
Piñón toroidal
Corona
¿Qué tipos de embrague multidisco se encuentran en las transmisiones automáticas?
Embragues e abrazadera
Embragues unidireccionales y de paso
Embrague de accionamiento y freno
Embragues bidireccionales
¿CUÁL NO ES UNA FALLA EN LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA?
El modulador por vacío
El cable de la transmisión
El gobernador de la transmisión
El selector de marchas
¿Cuál es la función de la banda de acero en la correa de empuje?
Aumentar la velocidad
Transmisión de par
Conectar las laminas
Facilitar el accionamiento del embrague
¿QUÉ COMPONENTE DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DETERMINA CUÁNDO SE CAMBIAN LAS MARCHAS?
La ECU del vehículo
El convertidor de par
El pedal del acelerador
El conductor
¿Qué significa la abreviatura 'OD' en el contexto de una transmisión automática?
Overdrive (sobremarcha)
On Demand (a pedido)
Overload (sobrecarga)
Off Drive (fuera de marcha)
¿Cómo se consigue una relación de transmisión variable?
Con un convertidor de par
Con engranajes de dientes helicoidales
Combinando solo cintas de frenos y embragues multidisco
Mediante la combinación de embragues multidisco y embragues planetarios
¿PARA QUÉ SE AÑADEN ADITIVOS EN ACEITES LUBRICANTES?
Para enfriar el aceite
Para mejorar las propiedades
Para diluir el aceite
Para alargar el uso del lubricante
¿CÓMO SE PRODUCE EL ACEITE MINERAL?
El crudo se extrae de la tierra
El crudo se procesa en un laboratorio
El crudo se procesa en máquinas de alta temperatura
El crudo se procesa en una refinería
¿Qué característica tiene el aceite tipo ATF tipo A?
Ofrece protección al desgaste de los mecanismos
Tiene escaso poder antioxidante
Tiene poca capacidad anticongelante
Es el más usado actualmente
¿Qué distingue la marcha atrás de las otras marchas?
El sentido de giro del eje de salida
El número de embragues activados
El sentido de giro del cigüeñal
El número d
¿QUÉ DISTINGUE LA MARCHA ATRÁS DE LAS OTRAS MARCHAS?
El sentido de giro del eje de salida
El número de embragues activados
El sentido de giro del cigüeñal
El número de marchas del cambio automático
¿Qué propiedades son importantes en los aceites lubricantes?
Índice de calor
El contenido de óxido de carbono
La poca hidroscopia
La densidad
¿CUÁLES SON LAS DESVENTAJAS DE UNA CVT?
Tienen mayores costes de producción que un cambio automático
El par máximo que se puede transmitir es limitado
Solo se utiliza en vehículos de tracción delantera
Sus componentes son más costosos
¿Qué es característico de un embrague de accionamiento en el cambio automático?
Al activarse, este tipo de embrague cambia la relación de transmisión
Este tipo de embrague esta siempre unido a la carcasa del cambio automático
Al activarse, este tipo de embrague transfiere el par motor a un conjunto de engranajes planetarios
Se activa siempre que el vehículo está en modo drive
¿Qué tipos de embragues multidisco se encuentran en un cambio automático?
Embrague de freno
Embrague de deslizamiento constante
Embrague de abrazadera
Embrague de accionamiento mecánico
Indique qué elemento se encarga de entregar el flujo de corriente a los componentes del cuerpo de válvulas:
Conector eléctrico
Solenoide
Cableado
La TCM
Las pestañas de los discos encajan perfectamente en los huecos de los portadores. ¿Qué movimiento se impide?
Rotación libre
Cambio
Vibraciones
Sonido
¿Cuál es una característica del convertidor de par?
La transferencia de par puede variar
La eficiencia de un convertidor de par es siempre del 100%
Al desacelerar el motor se puede parar
Aumenta la fuerza centrífuga de forma parcial
¿Qué afirmación sobre la sobre marcha es correcta?
La velocidad de entrada es igual a la velocidad de salida
La velocidad de entrada es inferior a la velocidad de salida
La velocidad de entrada en nula
La velocidad de entrada es mayor a la velocidad de salida
¿CÓMO SE PUEDE SABER SI UN VEHÍCULO ESTÁ EQUIPADO CON UNA CVT?
El régimen del motor cambia mientras que la velocidad aumenta
El régimen del motor permanece bajo mientras la velocidad aumenta
El régimen del motor permanece constante mientras la velocidad aumenta
El régimen del motor disminuye mientras que la velocidad aumenta
¿CUÁL ES LA PRINCIPAL DIFERENCIA ENTRE UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA Y UNA TRANSMISIÓN DE DOBLE EMBRAGUE (DSG)?
La transmisión automática tiene un convertidor de par, mientras que la DSG no.
La DSG tiene un mayor número de marchas.
La DSG permite cambios de marcha más rápidos y suaves.
La transmisión automática solo se encuentra en vehículos deportivos.
¿CUÁL ES LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN EN LA SEGUNDA MARCHA?
4:1
1:1
2.2:1
0.8:1
¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE EL ACCIONADOR DE ENTRADA DE UN CONVERTIDOR HIDRÁULICO DE PAR?
estator
turbina
árbol de transmisión
impulsor
Regula la presión hidráulica generada por la bomba de aceite en proporción a la:
Posición de la palanca
Marcha
Velocidad del vehículo
Revoluciones de giro del motor
¿De qué color es el embrague de accionamiento en la transmisión automática de la imagen?
Verde
Rojo
Negro
Todos son embragues de accionamiento
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL MODO SPORT EN LAS TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS?
Lograr una aceleración
Produce consumo de combustible
Reducir el par motor
Aumentar la potencia
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL CUERPO DE VÁLVULAS EN LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA?
Controlar la presión del fluido hidráulico
Controlar las señales que envía la unidad de control
Regular la presión de mando de acuerdo a las señales que recibe la unidad de control electrónica.
Regular el paso del lubricante por el convertidor de par
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL ACEITE EN LAS TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS?
Disipar el calor
Circular parcialmente en el frio
Lubricar ciertos componentes mecánicos
Proveer una correcta fricción entre sus componentes externos
¿QUÉ TIPO DE FRENO ES SEGÚN EL GRAFICO?
Cinta de freno simple
Cinta de freno múltiple
Cinta de freno compuesto
Cinta de freno doble
¿QUÉ FUERZA A LA CINTA DE FRENO A SU POSICIÓN INICIAL?
Presión de aire
Presión de un muelle
Sobrepresión
Presión hidráulica
¿Cuál es el principal problema si no se cambia el aceite de la transmisión automática a tiempo?
Alto costo de reparación por daños internos
Caños permanentes en sus componentes internos
Vibraciones por lo que agarra y resbala
Mayor desgaste en sus elementos mecánicos
¿Cuál no es un componente principal de la transmisión automática?
Cuerpo de válvulas hidráulico
Embragues multidisco
Convertidor de par
Junta homocinética
¿QUÉ HACE QUE EL PISTÓN DEL ACTUADOR DE LA CINTA DE FRENO SE DESPLACE HACIA DENTRO?
Presión mecánica
Presión hidráulica
Presión neumática
Presión eléctrica
¿EN QUÉ MODO SE ACTIVA EL ... , CUANDO EL PEDAL DE ACELERACIÓN SE PISA A FONDO?
Modo deportivo
Todo gas
El kick-down
Ahorro combustible
Un fluido de color rosado o de contextura blanquinosa significa que:
Existen partículas de aluminio
Se ha introducido agua o anticongelante
Existe presencia de partículas metálicas o de empaques fisurados
Está usando el lubricante incorrecto
¿QUÉ TIPO DE CAJA DE CAMBIOS APROVECHA MEJOR LA CAPACIDAD DEL MOTOR?
Transmisión directa
Caja de cambio automática
Caja de cambio lineal
Caja de cambio manual
¿QUÉ CARACTERÍSTICA TIENE EL ACEITE MERCON 5?
Dar soporte a las cajas automáticas más modernas
Su índice de resistencia a la vibración es medio
Su capacidad para ofrecer buen resultado en alta temperatura
Utilizado en vehículos de los años 50
¿CON QUÉ FRECUENCIA SE RECOMIENDA CAMBIAR EL ACEITE DE TRANSMISIÓN EN UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA?
En general, se recomienda cambiar el aceite de transmisión cada 50,000 a 100,000 kilómetros, dependiendo del fabricante del vehículo y las condiciones de conducción.
En general, no recomienda cambiar el aceite de transmisión cada 50,000 a 100,000 kilómetros, dependiendo del fabricante del vehículo y las condiciones de conducción.
En general, tal vez recomienda cambiar el aceite de transmisión cada 50,000 a 100,000 kilómetros, dependiendo del fabricante del vehículo y las condiciones de conducción.
En general, algunos recomiendan cambiar el aceite de transmisión cada 50,000 a 100,000 kilómetros, dependiendo del fabricante del vehículo y las condiciones de conducción.
¿Qué es característico de un embrague de freno en el cambio automático?
Este tipo de engranajes se utiliza exclusivamente como una cinta de freno dividida, que rodea un tambor
Al activarse, este tipo de detiene las piezas que giran con respecto a la carcasa del cambio automático
Este tipo de embrague activa o desactiva la transferencia del par motor a un conjunto de engranes planetarios
Al activar ejecuta una transformación de energía en los elementos para detener el vehículo
UN VEHÍCULO ESTÁ EQUIPADO CON CAMBIO AUTOMÁTICO. ¿QUÉ ES CIERTO SOBRE LA CARGA EN EL SISTEMA DE PROPULSIÓN?
El cambio automático hace innecesario el sistema de propulsión
La carga en el sistema de propulsión es desigual
La carga en el sistema de propulsión es igual
La carga en el sistema de propulsión es gradual
¿NO ES UNA PROPIEDAD EN LOS ACEITES ATF?
Estabilidad frente al cizallamiento
Alta compresibilidad
Variación mínima de viscosidad con la temperatura
Viscosidad apropiada
¿Cuál de estas afirmaciones no pertenece a la función del cuerpo de válvula?
Gestionar el funcionamiento de los solenoides
Bajar la presión ATF
Controla los cambios de marcha
Dirige fluidos en los pasajes apropiados
¿CUÁL NO ES UNA FUNCIÓN DEL ACEITE HIDRÁULICO?
Transmitir la potencia de un punto a otro
Sufrir cambios físicos y químicos en el proceso de lubricación
Realizar el cierre entre piezas móviles reduciendo fricciones y desgastes
Lubricar y proteger contra herrumbe o corrosión las piezas mecánicas
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL CONVERTIDOR DE PAR?
Transferir par a la bomba
Accionar la bomba de aceite del cambio automático
Aumentar el par en el motor
Distribuir el aceite en la transmisión
EN LA CVT UTILIZA UN CONVERTIDOR DE PAR ¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE UN CONVERTIDOR DE PAR?
Habilitar la marcha atrás
Mantener una velocidad de entrada constante
Hace posible que el motor siga funcionando aun estando parado
Mantiene una velocidad de salida contante
¿LA BOMBA DE ACEITE NO SUMINISTRA PRESIÓN HIDRÁULICA PARA?
Los embragues multidisco
El grupo hidráulico de cambio
Lubricación del conjunto de engranaje epicicloide
La cinta de freno
¿Cuál es la función de un embrague multidisco en un cambio automático?
Aumentar el par motor para facilitar el inicio de la marcha desde la parada
Transferir el aceite a las partes que necesitan lubricación
Acoplar los elementos en forma que se habilitan diferentes relaciones de transmisión
Aumentar la presión en los sistemas de engranajes
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE MANTENER EL NIVEL ADECUADO DE LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN EN UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA?
Mantener el nivel adecuado de líquido de transmisión es crucial para garantizar la lubricación y refrigeración adecuada de los componentes internos de la transmisión, previniendo daños y asegurando un funcionamiento óptimo.
No Mantener el nivel adecuado de líquido de transmisión es crucial para garantizar la lubricación y refrigeración adecuada de los componentes internos de la transmisión, previniendo daños y asegurando un funcionamiento óptimo.
Si Mantener el nivel adecuado de líquido de transmisión es crucial para garantizar la lubricación y refrigeración adecuada de los componentes internos de la transmisión, previniendo daños y asegurando un funcionamiento óptimo.
Tener que Mantener el nivel adecuado de líquido de transmisión es crucial para garantizar la lubricación y refrigeración adecuada de los componentes internos de la transmisión, previniendo daños y asegurando un funcionamiento óptimo.
