Come varia il raggio di virata al variare della velocità? 

Come varia il rateo di virata all’aumentare del raggio di virata? 

Che dipendenza c’è tra raggio di virata e velocità? 

Come varia il raggio di virata al diminuire del fattore di carico?  

Come varia il rateo di virata al diminuire del fattore di carico?  

Cosa si intende per rateo di virata standard? 

Cosa significa avere un fattore di carico pari a 20? 

Con quale termine viene indicato l’angolo di virata?

Per avere una virata a quota costante che movimento devo effettuare sulla barra di comando? 

Con quale termine viene indicata una virata in cui l’aereo sbanda fuori dalla traiettoria? 

Con quale termine viene indicata una virata in cui l’aereo sbanda all’interno della traiettoria? 

Una virata in derapata è sintomo che si stiamo utilizzando troppi alettoni o troppo timone? 

Cosa indica il diagramma di manovra (diagramma di inviluppo di volo)? 

Quale valore viene tipicamente usato in Europa come fattore di sicurezza per i diagrammi di manovra? 

Gli slat sono più utili ad alti angoli di attacco o a bassi angoli di attacco? 

Qual è la funzione di un’estremità alare di tipo Drooped e di tipo Hoerner? 

Cosa sono le winglet? 

Qual è lo scopo principale delle winglet? 

In effetto suolo la portanza aumenta o diminuisce? 

Che moto è possibile intorno all’asse longitudinale del velivolo? 

Che moto è possibile intorno all’asse verticale del velivolo? 

Qual è il verso positivo considerato per l’asse longitudinale? 

Che moto è possibile intorno all’asse trasversale? 

Che moto possiamo studiare nel piano longitudinale o di simmetria del velivolo? 

Che moto possiamo studiare nel piano orizzontale del velivolo? 

Che moto possiamo studiare nel piano trasversale del velivolo? 

Quale posizione relativa devono avere portanza e peso per avere una stabilità longitudinale? 

Nel caso in cui la portanza fosse posta in una posizione arretrata rispetto al peso quale assetto deve avere il piano di coda orizzontale? 

Per avere più stabilità longitudinale conviene avere un centro di massa molto avanzato o molto arretrato? 

Avere un certo angolo diedro favorisce la stabilità laterale o la stabilità longitudinale? 

Quale effetto secondario si ottiene da una virata a destra? 

Nel caso di virata a sinistra su quale semiala bisogna generare più portanza?  

In caso di virata a destra l’alettone destro deve alzarsi o abbassarsi? 

Nel caso di imbardata a sinistra quale semiala genererà una portanza maggiore? 

Nel caso di virata a destra quale semiala genererà una resistenza indotta maggiore? 

Quale elemento strutturale ha un effetto maggiore sulla stabilità direzionale?

Quale delle tre stabilità è quella tipicamente più elevata  per un velivolo?