kemampuan menahan panas dengan baik

Lebih pakem dibanding cakram

Mudah disetel

Tidak mudah aus

Advanced Braking System

Antilock Braking System

Anti Brake Skid

Automatic Braking System

Perawatan Sistem Rem hanya diperlukan setelah terjadi kecelakaan

Untuk perawatan dan keuntungan bengkel

Perawatan Sistem Rem hanya penting saat musim hujan

Perawatan Sistem Rem secara berkala penting untuk memastikan kinerja optimal, mencegah kecelakaan, dan memperpanjang umur pakai komponen rem.

Menyimpan fluida untuk kebutuhan sistem pelumasan

Menyimpan cairan rem dan mengubah tekanan kaki menjadi tekanan hidrolik

Mengatur kecepatan pengereman mobil

Mengontrol suhu rem saat digunakan

Saat pedal rem diinjak, tekanan hidrolik dihasilkan oleh master cylinder dan mengalir ke caliper yang berisi piston. Piston akan mendorong bantalan rem ke dalam cakram, menyebabkan gesekan dan mengurangi kecepatan roda.

Master silinder meneruskan gaya dorong pneumatik melewati pipa sistem rem dan meneruskan kepada kaliper

Piston tidak mendorong bantalan rem ke dalam cakram

Master cylinder menghasilkan tekanan mekanik dan diteruskan menuju kaliper

kaliper dan sepatu rem

Pneumatik dan Hidrolik

cakram dan tromol

kampas rem dan master silinder

Piringan rem adalah bagian yang terbuat dari plastik pada Sistem Rem Cakram

Piringan rem adalah cakram logam yang dipasang di roda kendaraan dan berputar bersama roda.

Piringan rem adalah komponen yang tidak penting pada Sistem Rem Cakram

Piringan rem adalah alat untuk mengatur kecepatan kendaraan pada Sistem Rem Cakram

Perbedaan utama terletak pada komponen, dimana Sistem Rem Tromol menggunakan drum dan kampas rem, sedangkan Sistem Rem Cakram menggunakan cakram dan kaliper.

Perbedaan utama terletak pada kekuatan pengereman, dimana Sistem Rem Tromol lebih efisien daripada Sistem Rem Cakram.

Perbedaan utama terletak pada lokasi pemasangan, dimana Sistem Rem Tromol dipasang di depan roda, sedangkan Sistem Rem Cakram dipasang di belakang roda.

Perbedaan utama terletak pada bahan bakunya, dimana Sistem Rem Tromol menggunakan besi cor, sedangkan Sistem Rem Cakram menggunakan aluminium.

Sensor pada Sistem Rem ABS adalah komponen yang mengontrol tekanan rem

Sensor pada Sistem Rem ABS adalah komponen yang mengatur suhu rem

Sensor pada Sistem Rem ABS adalah komponen yang mempengaruhi sistem suspensi

Sensor pada Sistem Rem ABS adalah komponen yang mendeteksi kecepatan putaran roda.

Agar mobil terlihat lebih keren

Untuk menjaga kinerja sistem rem agar tetap optimal dan mengurangi risiko kegagalan rem.

Karena cairan rem tidak akan pernah habis

Agar cairan rem tidak mengental

drum dan sepatu rem

kaliper dan kampas

return spring dan master silinder

piston dan silider roda

Merawat kaliper rem agar tetap berfungsi dengan baik dapat dilakukan dengan membersihkan kaliper rem secara berkala, memeriksa dan mengganti cairan rem yang sudah tua, serta memastikan tidak ada kebocoran pada sistem rem.

Mengganti kampas rem secara berkala

Mengabaikan kebocoran pada sistem rem

Memberi grease pada kaliper rem

Menghentikan laju kendaraan

Mengurangi dan menghentikan laju kendaraan

Menambah laju kendaraan

Membuat kendaraan menjadi lebih responsif

Membuat sepatu rem kembali ke posisi semula (bebas)

Bergerak mendorong sepatu rem agar sepatu rem bersentuhan dengan tromol dan terjadi pengereman

Mengunci sepatu rem pada posisinya

sebagai tempat penyetelan rem

Keterlambatan dalam pengereman

Rem tidak dapat bekerja

Rem akan mengunci

Kendaraan akan tertarik kesalah satu arah

Kampas rem capet aus

Sering terjadi kebocoran pada seal

Daya pengereman kecil saat mundur

Daya pengereman kecil saat maju

DOT 1

DOT 3

DOT 5

DOT 7

Grow plug

Grow spark

Spark plug

nepple

Reservoir

Master Cylinder

Caliper

piston kit master cylinder