Dengan mencampurkan bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar, kemudian proses pembakaran terjadi saat bahan bakar terbakar dan menghasilkan energi panas yang dikonversi menjadi energi mekanik.

Dengan meniupkan angin ke dalam mesin

Dengan memasukkan air ke dalam mesin

Dengan menambahkan gula ke dalam mesin

Perbedaan utama antara mesin pembakaran dalam dan luar adalah lokasi terjadinya pembakaran bahan bakar, di dalam ruang bakar untuk mesin pembakaran dalam dan di luar ruang bakar untuk mesin pembakaran luar.

Mesin pembakaran luar lebih efisien daripada mesin pembakaran dalam

Mesin pembakaran dalam lebih ramah lingkungan daripada mesin pembakaran luar

Mesin pembakaran dalam dan luar memiliki lokasi pembakaran yang sama

Isap, Kompresi, Pemantikan, Buang

Isap, Kompresi, Pembakaran, Tunda

Tarik, Kompresi, Pembakaran, Buang

Isap, Kompresi, Pembakaran, Buang

Busi berfungsi untuk mengatur suhu mesin

Busi berfungsi untuk menciptakan percikan api listrik yang diperlukan untuk membakar campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar mesin pembakaran dalam.

Busi berfungsi untuk menghasilkan tekanan udara di dalam mesin

Busi berfungsi untuk menyaring udara yang masuk ke mesin

Proses pembakaran terjadi melalui langkah-langkah: pendinginan mesin, pengecekan oli, dan penggantian busi.

Proses pembakaran terjadi melalui langkah-langkah: penggantian kampas rem, pengecekan sistem kelistrikan, dan penyetelan klep.

Proses pembakaran terjadi melalui langkah-langkah: penyemprotan campuran bahan bakar dan udara, pencampuran merata, penghidupan bahan bakar, dan pembakaran menghasilkan panas dan tekanan.

Proses pembakaran terjadi melalui langkah-langkah: penambahan air radiator, pengecekan tekanan ban, dan pengisian bahan bakar.

Proses penekanan campuran udara dan bahan bakar sebelum pembakaran untuk meningkatkan efisiensi pembakaran.

Proses pendinginan udara sebelum pembakaran

Pengurangan tekanan udara saat pembakaran

Penambahan bahan bakar setelah pembakaran

Supaya suara mesin lebih keras

Untuk menciptakan campuran yang mudah terbakar dan optimal untuk proses pembakaran.

Agar mesin terlihat lebih menarik

Untuk mengurangi emisi gas buang

Proses masuknya campuran bahan bakar dan udara ke dalam ruang bakar saat langkah hisap piston turun.

Proses keluarnya campuran bahan bakar dan udara dari ruang bakar saat langkah hisap piston naik.

Proses masuknya udara ke dalam ruang bakar saat langkah hisap piston naik.

Proses pembakaran campuran bahan bakar dan udara dalam ruang bakar saat langkah hisap piston turun.

Proses penekanan campuran udara dan bahan bakar di dalam ruang bakar sebelum pembakaran terjadi.

Proses pelepasan panas dari mesin

Penyemprotan bahan bakar ke dalam ruang bakar

Pengaturan kecepatan putaran mesin

Pengaturan waktu pembakaran dilakukan dengan mengatur kecepatan putaran mesin pembakaran dalam

Pengaturan waktu pembakaran dilakukan dengan mengatur tekanan udara dalam ruang bakar

Pengaturan waktu pembakaran dilakukan dengan mengatur saat bahan bakar disemprotkan ke dalam ruang bakar dan dibakar oleh percikan api dari busi pada waktu yang tepat.

Pengaturan waktu pembakaran dilakukan dengan mengatur suhu mesin pembakaran dalam

Lepas

Putar

Empat langkah utama pada mesin pembakaran dalam adalah hisap, tekan, bakar, dan buang.

Tarik

Dorong

Pembuangan oli bekas dari mesin

Pengaturan campuran udara dan bahan bakar

Proses penyalaan bahan bakar di ruang bakar

Proses pembuangan gas sisa hasil pembakaran dari ruang bakar melalui saluran knalpot.

Semakin tinggi rasio kompresi, semakin buruk performa mesin pembakaran dalam.

Rasio kompresi berpengaruh terhadap efisiensi dan performa mesin pembakaran dalam.

Rasio kompresi tidak memiliki pengaruh pada kinerja mesin pembakaran dalam.

Rasio kompresi hanya mempengaruhi konsumsi bahan bakar mesin pembakaran dalam.

Efisiensi rendah, tenaga yang dihasilkan kecil, bahan bakar sulit didapatkan

Kelebihan dari mesin pembakaran dalam antara lain efisiensi tinggi, tenaga yang dihasilkan besar, dan bahan bakar mudah didapatkan. Kekurangannya adalah polusi udara yang dihasilkan, perawatan yang memerlukan biaya tinggi, dan risiko kebakaran.

Polusi udara rendah, perawatan murah, risiko kebakaran rendah

Efisiensi tinggi, tenaga yang dihasilkan besar, bahan bakar sulit didapatkan

Sistem pembakaran dalam adalah sistem yang menggunakan tenaga angin untuk menghasilkan pembakaran.

Sistem pembakaran dalam adalah sistem yang menggunakan pembakaran internal untuk menghasilkan tenaga.

Sistem pembakaran dalam adalah sistem yang menggunakan listrik untuk menghasilkan tenaga.

Sistem pembakaran dalam adalah sistem yang menggunakan pembakaran eksternal untuk menghasilkan tenaga.

Langkah tekan adalah langkah di mana piston bergerak ke atas untuk menekan campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar.

Langkah tekan adalah langkah di mana piston bergerak ke bawah untuk menekan campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar.

Langkah tekan adalah langkah di mana piston bergerak ke samping untuk menekan campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar.

Langkah tekan adalah langkah di mana piston diam untuk menekan campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar.

Katup hisap berfungsi untuk membuang gas hasil pembakaran dari ruang bakar.

Katup hisap berfungsi untuk memasukkan campuran bahan bakar dan udara ke dalam ruang bakar saat langkah hisap.

Katup hisap berfungsi untuk mengatur tekanan udara di dalam ruang bakar.

Katup hisap berfungsi untuk mengatur suhu mesin pembakaran dalam.

Sistem pembakaran dalam adalah sistem yang menggunakan tenaga angin untuk menghasilkan pembakaran.

Sistem pembakaran dalam adalah sistem yang menggunakan pembakaran internal untuk menghasilkan tenaga.

Sistem pembakaran dalam adalah sistem yang menggunakan listrik untuk menghasilkan tenaga.

Sistem pembakaran dalam adalah sistem yang menggunakan pembakaran eksternal untuk menghasilkan tenaga.

Langkah tekan adalah langkah di mana piston bergerak ke atas untuk menekan campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar.

Langkah tekan adalah langkah di mana piston bergerak ke bawah untuk menekan campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar.

Langkah tekan adalah langkah di mana piston bergerak ke samping untuk menekan campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar.

Langkah tekan adalah langkah di mana piston diam untuk menekan campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar.

Pembuangan oli bekas dari mesin

Pengaturan campuran udara dan bahan bakar

Proses penyalaan bahan bakar di ruang bakar

Proses pembuangan gas sisa hasil pembakaran dari ruang bakar melalui saluran knalpot.

Proses penekanan campuran udara dan bahan bakar sebelum pembakaran untuk meningkatkan efisiensi pembakaran.

Proses pendinginan udara sebelum pembakaran

Pengurangan tekanan udara saat pembakaran

Penambahan bahan bakar setelah pembakaran

Katup hisap berfungsi untuk membuang gas hasil pembakaran dari ruang bakar.

Katup hisap berfungsi untuk memasukkan campuran bahan bakar dan udara ke dalam ruang bakar saat langkah hisap.

Katup hisap berfungsi untuk mengatur tekanan udara di dalam ruang bakar.

Katup hisap berfungsi untuk mengatur suhu mesin pembakaran dalam.

Proses pembakaran terjadi melalui langkah-langkah: pendinginan mesin, pengecekan oli, dan penggantian busi.

Proses pembakaran terjadi melalui langkah-langkah: penggantian kampas rem, pengecekan sistem kelistrikan, dan penyetelan klep.

Proses pembakaran terjadi melalui langkah-langkah: penyemprotan campuran bahan bakar dan udara, pencampuran merata, penghidupan bahan bakar, dan pembakaran menghasilkan panas dan tekanan.

Proses pembakaran terjadi melalui langkah-langkah: penambahan air radiator, pengecekan tekanan ban, dan pengisian bahan bakar.

Perbedaan utama antara mesin pembakaran dalam dan luar adalah lokasi terjadinya pembakaran bahan bakar, di dalam ruang bakar untuk mesin pembakaran dalam dan di luar ruang bakar untuk mesin pembakaran luar.

Mesin pembakaran luar lebih efisien daripada mesin pembakaran dalam

Mesin pembakaran dalam lebih ramah lingkungan daripada mesin pembakaran luar

Mesin pembakaran dalam dan luar memiliki lokasi pembakaran yang sama

Katup buang berfungsi untuk membuang gas hasil pembakaran dari ruang bakar.

Katup buang berfungsi untuk memasukkan campuran bahan bakar dan udara ke dalam ruang bakar saat langkah buang.

Katup buang berfungsi untuk mengatur tekanan udara di dalam ruang bakar.

Katup buang berfungsi untuk mengatur suhu mesin pembakaran dalam.

Proses pembakaran terjadi melalui langkah-langkah: penyemprotan campuran bahan bakar dan udara, pencampuran merata, penghidupan bahan bakar, dan pembakaran menghasilkan panas dan tekanan.

Proses pembakaran terjadi melalui langkah-langkah: penambahan air radiator, pengecekan tekanan ban, dan pengisian bahan bakar.

Proses pembakaran terjadi melalui langkah-langkah: pengecekan oli, penggantian busi, dan penyetelan klep.

Proses pembakaran terjadi melalui langkah-langkah: penggantian kampas rem, pengecekan sistem kelistrikan, dan penyetelan klep.

Sistem pembakaran dalam adalah sistem yang menggunakan tenaga angin untuk menghasilkan pembakaran.

Sistem pembakaran dalam adalah sistem yang menggunakan pembakaran internal untuk menghasilkan tenaga.

Sistem pembakaran dalam adalah sistem yang menggunakan listrik untuk menghasilkan tenaga.

Sistem pembakaran dalam adalah sistem yang menggunakan pembakaran eksternal untuk menghasilkan tenaga.

Pembuangan oli bekas dari mesin

Pengaturan campuran udara dan bahan bakar

Proses penyalaan bahan bakar di ruang bakar

Proses pembuangan gas sisa hasil pembakaran dari ruang bakar melalui saluran knalpot.

Proses penekanan campuran udara dan bahan bakar sebelum pembakaran untuk meningkatkan efisiensi pembakaran.

Proses pendinginan udara sebelum pembakaran

Pengurangan tekanan udara saat pembakaran

Penambahan bahan bakar setelah pembakaran