WorksheetsREPASO HISTORIA DE LA AVIACION HONDUREÑA II PARCIAL
Total questions: 58
Worksheet time: 29mins
1. El Señor Cornell Sheltón
a. Tenía un carácter muy parecido al del Sr. Yerex.
b. Poseía un carácter y forma de actuar contrapuesto al Sr. Yerex
c. Era norteamericano, como el Señor Yerex.
La experiencia hecha de TAN en vuelos nacionales al interior de Honduras, fueron muy útiles al momento de volar en forma mancomunada con SAHSA:
a. Verdadero.
b. Falso.
1. El inicio de los vuelos de TAN para Suramérica:
a. Fue el inicio de una serie de litigios.
b. Fue su primera experiencia de vuelos internacionales.
c. Le significaron un apoyo generoso por parte de las líneas aéreas norteamericanas.
Responda en breve ¿Por qué es tan grande la influencia de la FAA en todas la aeronáutica mundial?
Es debido a que el derecho aeronáutico de Estados Unidos en aplicable a otros países.
Es debido a la influencia de la industria aeronáutica norteamericana y sobre todo de la masa de pasajeros que se mueven desde o hacia los Estados Unidos.
Es debido a una determinación de OACI por considerar que Estados Unidos es muy influyente.
Con su apertura de viajes a Guayaquil, Ecuador TAN compitió y venció a varias aerolíneas, en clase mencionamos
a. La TWA y la Midwest.
b. Pan Am y Branif.
c. United y Pan Am
Era una de las ideas que tenía el Sr. Sheltón:
Separarse lo más posible del mercado aéreo de los Estados Unidos.
Que en TAN pudieran volar incluso los descalzos, es decir, aun la gente más pobre de Honduras.
Hacer viajes a Europa para alcanzar logros tan importantes como los de su modelo a seguir, Yerex.
¿Cómo resolvió Sheltón el dilema que se le presentó con respecto a transportar personas o carga?
Destinó parte de sus aeronaves para carga y parte de ellas al transporte de pasajeros.
Inventó un sistema de rieles con el que podía mover, dentro del avión, los asientos liberando con ello espacio para llevar carga.
Se decidió por transportar solamente pasajeros.
Seleccione la afirmación correcta
a. Transportar personas o carga prácticamente es lo mismo, al final lo importante es garantizar la seguridad operacional.
b. Transportar personas o carga es un dilema que todas aerolíneas tienen resuelto antes de empezar a operar.
c. Transportar personas o carga tiene consecuencias en cuanto, la configuración de la aeronave, las servidumbres aeroportuarias, la capacitación del personal y algunos permisos.
¿Qué problemas resolvió el Señor Shelton al lograr la rápida convertibilidad de sus aeronaves de transporte de personas a transporte de carga?
Básicamente dos: acaparar las rutas y clientes de aerolíneas norteamericanas en América Latina y, quedarse con la posesión completa de TAN Airlines.
Hacer que sus aeronaves tuvieran mayor capacidad para llevar carga.
Básicamente dos: poder optar tanto al transporte de carga como el de personas y, quedarse con la posesión completa de TAN Airlines.
El principal alegato en contra de Shelton por parte de Pan Am y otras aerolíneas norteamericanas era:
a. La violación de la quinta libertad del aire.
b. Competencia desleal.
c. Dumping.
Para los litigios en contra de TAN Airlines estuvieron de parte de Pan Am y otras aerolíneas norteamericanas:
a. Investigaciones de la FBI y la Agencia Central de Inteligencia.
b. La FAA y la Civil Aeronautics Board.
c. La FAA y el Buró Federal de Investigación.
¿Qué hizo el Señor Shelton ante el cierre de rutas por parte del Gobierno de los Estados Unidos a Miami?
Con la ayuda de inversionistas nacionales de aquellos países, fundó dos aerolíneas: la Aerolíneas del Perú, y la Compañía Chilena de Aviación.
Con la ayuda de inversionistas nacionales de aquellos países, fundó dos aerolíneas: la Aerolíneas Peruanas Sociedad Anónima y la Compañía Ecuatoriana de Aviación.
Con la ayuda de inversionistas nacionales de aquellos países, fundó aerolíneas en al menos tres países latinoamericanos.
Son algunas de las estrategias utilizadas por Shelton para competir con los gigantes de la aviación norteamericana:
a. Mejores tarifas y Clubes de viajeros
b. Pague ahora y vuele después, incluyendo rifas de descuentos (viajes de pobres) y Seguridad de las tres aerolíneas de Shelton (TAN, CEA, APSA).
c. a y b son correctas.
d. ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Del Héroe nacional Fernando Soto Henriquez, podemos decir:
a. Derribó tres aviones salvadoreños en la Guerra entre Honduras y El Salvador y, existe una base aérea que lleva su nombre.
b. Derribó tres aviones salvadoreños en la Guerra entre Honduras y El Salvador y, viajó en programa de intercambio a Los Ángeles, California.
c. Derribó tres aviones salvadoreños en la Guerra entre Honduras y El Salvador y, estuvo en la policía de una ciudad norteamericana, lugar en donde se hizo piloto.
A su regreso de Estados Unidos Soto Henriquez hizo su soleo en un avión
a. P51 Mustang.
b. F4U Corsario.
c. AT 6 Texan.
Soto Henriquez fue declarado héroe nacional por el derribo de tres aviones de la Fuerza Aérea salvadoreña, se trataba de un Mustang P51D y dos Chance Vought.
a. Verdadero.
b. Falso.
El capitán Soto Henriquez:
a. Inició su trabajo en SAHSA siete años después de su regreso de los Estados Unidos, por lo cual ejerció en la Guerra de 1969 como parte de la reserva de la FAH.
b. Inició su trabajo en SAHSA en 1960, por lo cual ejerció en la Guerra de 1969 como parte de la reserva de la FAH.
c. Inició su trabajo en SAHSA en 1968, por lo cual cuando ejerció en la Guerra de 1969, lo hizo como parte de la reserva de la FAH.
Ni Soto Henriquez, ni Guido Benegas, ni Julio César Betancourt, fueron testigos del inicio de la era del Jet en SAHSA y en TAN, para ser testigos de esta transición tuvieron que haber ingresado a alguna de estas empresas dos o tres años después.
a. Verdadero.
b. Falso.
Pan Am fue una poderosa línea aérea norteamericana, de hecho, tuvo una vida más larga que sus competidoras TACA y TAN.
a. Verdadero.
b. Falso.
¿Por qué se dice que la TACA sucumbió a la misma tentación que en otro momento tuviera Pan Am?
Porque al igual que la gigante norteamericana, buscó y logró el favor de todos los gobiernos latinoamericanos hasta lograr un monopolio en toda la región.
Porque Pan Am, aunque lo intentó de distintas maneras, no logro detener su crecimiento y el que se estableciera como un monopolio.
Porque al igual que la gigante norteamericana, buscó y hasta cierto punto logró, establecer un monopolio en la región centroamericana.
¿Por qué se podría decir que aunque SAHSA nace como una aerolínea bandera de Honduras, puede que no haya respondido a intereses nacionales?
Porque se fundó con un 100% de aportes de Pan Am que tenía un interés para todo Latinoamérica , lo mismo pasó con otras aerolíneas de la región.
Porque aunque se fundó con apenas un 20% de aportes de Pan Am esta línea aérea tenía mucha influencia en SAHSA.
Porque se fundó con un 40% de aportes de Pan Am que tenía un interés para todo Latinoamérica y además, esta línea aérea estableció una serie de subsidiarias en Costa Rica, Guatemala y Nicaragua que hacían la competencia de TACA que había nacido en Honduras.
Mencione las tres subsidiarias establecidas con un 40% de aportaciones de Pan Am en Centroamérica:
Avianca, Sol Air y ANSA.
LANICA en Nicaragua, AVIATECA en Guatemala y LACSA en Costa Rica.
Caribean Airlines, LANSA y LANICA.
Seleccione la afirmación correcta con respecto a SAHSA:
a. Aunque fue creada en 1944, solo pudo empezar a funcionar hasta 1949.
b. Fue creada en 1944.
c. Fue creada después de Transportes Aéreos Nacionales.
Para 1947 SAHSA tenía poco tiempo de haber iniciado sus actividades y solo contaba con 3 DC- 3 y 2 Curtiss C – 46.
a. Verdadero.
b. Falso.
Seleccione la afirmación correcta:
a. TAN nunca compitió con TACA porque tenían rutas distintas.
b. SAHSA no pudo adquirir a ANHSA por falta de fondos para hacer la compra.
c. En 1953 SAHSA adquiere a TACA Honduras y cuatro años después compra a ANHSA.
¿Por qué para SAHSA la adquisición de aeronaves Douglas DC 6B significó un cambio importante?
En realidad esta adquisición de los Douglas DC – 6B no significó un gran cambio importante por cuanto estas aeronaves pueden llevar un número de pasajeros similar al de otras aeronaves con las que contaba SAHSA.
La adquisición de los Douglas DC – 6B significó un cambio importante por cuanto estas aeronaves pueden llevar hasta 70 pasajeros, lejos de los 27 que podía llevar un DC 3 y más de los 48 que podía llevar un C - 46.
La adquisición de los Douglas DC – 6B significó un cambio importante por cuanto estas aeronaves al ser solo para carga le permitieron a SAHSA operar de forma diferenciada la carga y el transporte de pasajeros.
29. Para inicios de los años setenta SAHSA contaba con una flota de 49 aeronaves con distintas capacidades de transporte de pasajeros ¿Qué problema podría representar este hecho?
Ninguno, el mercado de transporte de pasajeros en Hondura y, en general, para Centro América es los suficientemente grande para atenderlo con este número de aeronaves que, según cálculos aproximados podrían transportar hasta 2.1 millones de personas en un año.
El mercado de transporte de pasajeros en Hondura y, en general, para Centro América es pequeño pero se pueden intensificar las rutas internas en los países de la región para atenderlo con este número de aeronaves que, según cálculos aproximados podrían transportar hasta 2.1 millones de personas en un año.
El mercado de transporte de pasajeros en Hondura y, en general, para Centro América es muy pequeño para atenderlo con este número de aeronaves que, según cálculos aproximados podrían transportar hasta 2.1 millones de personas en un año.
30. ¿Qué es la SCADTA?
La sociedad brasileño – alemana, que con en 1919, se convertirá en AVIANCA, recuérdese que el primer país al que llega una aerolínea europea es Brasil.
La sociedad chilena– alemana, que en 1919, se convertirá en AVIANCA e iniciará una gira por todo latinoamérica.
La sociedad colombo – alemana, que en 1919, se convertirá en AVIANCA.
¿Cuál era una costumbre de Lufthansa que preocupó mucho a la Pan Am y a otras aerolíneas norteamericanas?
Normalmente las aerolíneas alemanas, solo traían el dinero para hacer grandes inversiones en Latinoamérica en donde contrataban instructores, compraban motores y aeronaves; además, aceptaban la cultura organizacional local. Esto fue entendido por los EEUU como una amenaza, sobre todo en tiempos tan cercanos a la Segunda Guerra Mundial.
Normalmente todo lo traído por las aerolíneas alemanas era alemán: instructores, motores, aeronaves y cultura organizacional. Esto fue entendido por los EEUU como una amenaza, sobre todo en tiempos tan cercanos a la Segunda Guerra Mundial.
Normalmente parte de lo traído por las aerolíneas alemanas era alemán, por ejemplo los motores y las aeronaves . Esto fue entendido por los EEUU como una amenaza, sobre todo en tiempos tan cercanos a la Segunda Guerra Mundial.
¿En qué año se fundó el Condor Sindikat y con qué objetivo?
En 1920 y sus objetivos eran vender aviones alemanes en todo el mundo. En América Latina y apoyar una red de transporte aéreo en toda América, incluyendo destinos a EEUU, conectando todo con Alemania por medio de hidroaviones.
En 1919 y sus objetivos eran vender aviones alemanes en todo el mundo. En América Latina y apoyar una red de transporte aéreo en toda América, incluyendo destinos a EEUU, conectando todo con Alemania por medio de hidroaviones.
En 1924 y sus objetivos eran vender aviones alemanes en todo el mundo. En América Latina y apoyar una red de transporte aéreo en toda América, incluyendo destinos a EEUU, conectando todo con Alemania por medio de hidroaviones.
El Condor Sindikat nació en Alemania y al primer país latinoamericano al que llegó fue:
a. Colombia.
b. Chile.
c. Brasil.
Una de las primeras giras del Condor Sindikat
a. No tuvo problemas para sobrevolar ningún tramo y llegó tranquilamente a EERR.
b. Tuvo problemas para llegar a Cuba que en aquel momento era puerta de entrada a EEUU.
c. Tuvo problemas para sobrevolar el Canal de Panamá, pero cuando pudo pasar estuvo en la Isla del Tigre.
AVIANCA
a. Fue uno de los frutos de la presencia de Lufthansa en Latinoamérica.
b. Fue apoyada desde los inicios por TACA para competir en América Latina contra Pan Am.
c. Fue fundada por KLM en 1919.
Seleccione la respuesta correcta: Lowell Yerex era:
a. Estadounidense que se nacionalizó
b. Neozelandes y por tanto ciudadano del Imperio Británico.
c. De origen alemán, por tanto una amenaza para los intereses de Estados Unidos.
37. Mencione dos importantes detalles que dan una muestra de la grandeza de la Línea Aérea TACA de Yerex.
Se puede mencionar que: en 1934 TACA había extendido sus servicios a prácticamente todo el continente que sus talleres eran los mejores de Latinoamérica y que su flota se renovaba constantemente.
Se puede mencionar que: en 1932 TACA había extendido sus servicios a prácticamente todo el continente que sus talleres eran los mejores de Latinoamérica y que su flota se renovaba constantemente.
Se puede mencionar que: en 1946 TACA había extendido sus servicios a prácticamente todo el continente que sus talleres eran los mejores de Latinoamérica y que su flota se renovaba constantemente.
Mencione al menos cuatro tipos de acciones ilícitas que, se dice, cometió Pan Am para competir en Latinoamérica:
Se puede incluir cuatro de las siguientes:
1. Mantener los precios en rutas servidas por TACA.
2. La cobertura de las pérdidas de los Estados en materia de aviación.
3. La prohibición de viajar sobre distintas zonas de influencia norteamericana.
5. Globos sonsa para mantener la reputación de Yerex.
Se puede incluir cuatro de las siguientes:
1. Bajar el costo en rutas servidas por TACA.
2. La cobertura de las pérdidas de la familia Macay de Costa Rica.
3. La prohibición de viajar sobre el canal de Panamá.
4. La presión para comprar a través de la subsidiaria de PAA en Guatemala
5. Rumores para manchar la reputación de Yerex.
Escoja la afirmación correcta
a. Estados Unidos apoyó a TACA evitando que fuera comprada por otra aerolínea.
b. Estados Unidos obligó a TACA a vender sus acciones a la TWA, una línea aérea que tenía como principal accionista a Howard Huges.
c. El acoso de los Estados Unidos obligó a TACA a vender sus acciones a intereses norteamericanos como fue el caso de American Export Airlines una línea aérea que fue enemiga de Pan Am, pero que fue comprada por Pan Am.
En ocasión de la Primera Guerra Mundial, Yerex pretendió vender sus acciones de TACA a una empresa inglesa para sustituir a los norteamericanos que no lo habían defendido cuando lo necesitó. Ante esto el gobierno de los EE UU se irrita e influye para que él abandone la presidencia de la empresa, quedando como vicepresidente. Eligieron como presidente a un tal Benjamín Pepper.
a. Verdadero
b. Falso.
El pico mayor de crecimiento de TACA se dio en el año:
a. 1942.
b. 1944.
c. 1946.
Seleccione el inciso que diga la afirmación correcta: Pan Am finalizó sus actividades en 1991, en cambio:
a. LACSA cerró en 1997, TACA en 2001 y SAHSA en 1994.
b. LACSA cerró en 2012, TACA en 2017 y SAHSA en 1992.
c. LACSA cerró en 2017, TACA en 2012 y SAHSA en 1994.
En 1932 el presidente Tiburcio Carías pidió ayuda para sofocar las amenazas de golpe de estado a
a. Rafael Leonidas Trujillo
b. Maximiliano Hernández Martinez
c. Anastasio Somoza.
Dada su aguda visión para los negocios Lowell Yerex, no tuvo que pedir al presidente de turno ningún trato exclusivo
a. Verdadero
b. Falso
Tanto Lowell Yerex como Cornell Shelton se casaron en Honduras.
a. Verdadero
b. Falso.
Cuando Carías decidió adquirir equipo para la Escuela Nacional de Aviación, llamó a Sheltón el fundador de TAN, para que lo asesorara, éste viajó a los EE UU a la fábrica Stinson a encargar una flota para Honduras.
a. Verdadero
b. Falso
¿Qué avances había logrado TACA para 1933?
Ya en 1933 TACA había llegado a vaios departamentos de Honduras, para seguir creciendo se asoció con la Empresa Dean que contaba con aviones Bellanca y Fokker.
Ya en 1933 TACA había trascendido las fronteras de Honduras, para seguir creciendo adquirió la Empresa Dean que contaba con aviones Bellanca y Fokker.
Ya en 1933 TACA era una escuela de formación de personal aeronáutico para todo latinoamérica, para seguir hizo a la Empresa Dean que contaba con aviones Bellanca y Fokker una oferta de compra.
Entre 1937 y 1941 TACA transportaba más carga que todas las aerolíneas de Estados Unidos juntas.
a. Verdadero
b. Falso
En 1939 llegó a Honduras un funcionario importante de la fábrica de motores Pratt and Whitney ¿Qué tipo de comentarios hizo del trabajo de Yerex?
Afirmó que Yerex a la fecha estaba acarreando más de 1,750,000 libras de carga y unos 3,000 pasajeros mensuales; sus talleres podían hacer overhoules completos y estos talleres tenían la reputación de ser los más completos en el Continente Americano, fuera de Estados Unidos de América.
Afirmó que Yerex a la fecha, Yerex, debió haber crecido más y que unos 3,000 pasajeros mensuales no eran lo suficiente para cubrir los costos de la línea aérea; sus talleres, decía, podían superados por varios otros de la región latinoamericana.
Afirmó que Yerex a la fecha estaba acarreando más de 1,750,000 libras de carga y unos 3,000 pasajeros mensuales; sus talleres podían hacer overhoules completos y estos talleres tenían la reputación de ser los más completos en el Continente Americano, fuera de Estados Unidos de América.
TACA, como todas las líneas aéreas mencionada contaba con una marca registrada ¿Qué beneficios ofrecía a TACA tener una marca registrada?
Ninguno, de hecho, de todas formas es muy difícil contar con una base de operaciones en los países donde se está presente solo con el nombre, tampoco se garantiza protección de los productos ofrecidos bajo la marca, ni presencia comercial y competitiva
Contar con una base de operaciones en los países donde estaba presente, protección de los productos ofrecidos bajo la marca, presencia comercial y competitiva, concesión de la propia marca a otros que la puedan comprar.
Seleccione la afirmación correcta
a. Para 1941 TACA, solo era sobre pasada por AVIANCA en cuanto a flota y sus aviones recorrían casi 4,000 kilómetros.
b. En 1941 TACA tenía una flota mayor a la de cualquier aerolínea latinoamericana y con ella cubría más de cinco mil millas de rutas.
c. En 1941 TACA a penas y había trascendido las fronteras de los países de Centroamérica y se preparaba para llegar al mercado suramericano.
Cuando Lowell Yerex tuvo problemas con Pan Am, tuvo que confrontar al famoso empresario
a. Howard Huges
b. Juan Trippe
c. William Edward Boeing
El primero vuelo con una aeronave en Honduras lo hizo
a. Iván Dean Lamb
b. Lowell Yerex
c. El Sr. Morgan
La Aerolínea ANHSA
a. Es de propiedad familiar y todavía presta sus servicios
b. Nace en 1949 y fue comprada por SAHSA.
c. Fue una línea aérea efímera de finales del Siglo XX.
Esta antigua línea aérea fue revivida en los años 80, para este tiempo se equipó con una aeronave Dash 7, de subsidiaria Havilland de Canada.
a. ANHSA
b. Aerolíneas Internacionales de Honduras
c. Aeroservicios.
LANSA significa Líneas Aéreas Nacionales Sociedad Anónima y es una de las varias líneas aéreas nacidas en Honduras en al siglo XXI.
a. Verdadero
b. Falso
Mencione cuatro elementos que pueden caracterizar a las líneas aéreas pequeñas que nacieron sobre todo en la segunda mitad del Siglo XX
Están en un proceso avanzado para conseguir una marca, planifican comprar o alquilar una flota para su ciclo de vida, entran en un mercado muy competitivo y viajan con bandera hondureña.
Poseen una marca, mantienen una flota durante su ciclo de vida, entran en un mercado muy competitivo y viajan con bandera hondureña.
Estas aerolíneas existen en la actualidad y permanecen activas
a. Atlantic Airlines de Honduras, LANSA y AVIAC
b. Rolling Airways
c. LANHSA, CM Airlines y Aerolíneas Sosa
Fue el fundador de TAN
a. Lowell Yerex
b. Cornell Shelton
c. El Dr. Pounds.
La Federal Aviation Administration de los Estados Unidos, no tuvo nada qué ver en los litigios que se presentaron entre Pan Am y Transportes Aéreos Nacionales.
a. Verdadero
b. Falso.
