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EXA-1ER P. TECNICAS INSPECCION 2024

Total questions: 36

Worksheet time: 41mins

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1.

¿Cuál es el Objetivo Principal de las Regulaciones? según Arreguin 2023:

a)

Garantizar que las operaciones de mantenimiento en aeronaves y componentes aeronáuticos cumplan con los estándares y las normas aeronáuticas

b)

Establecer procedimientos y leyes de las operaciones aéreas en vuelo

c)

Generar las normas y regulaciones de los aeródromos internacionales

d)

Ninguna es correcta

2.

¿Cuáles son las características que deben considerar las Normas y Regulaciones?

a)

Cumplimiento obligatorio

b)

Estándares de calidad

c)

Seguridad Operacional

d)

Todas son correctas

3.

¿Mencione las Autoridades máximas de aviación que desarrollan normas y regulaciones:?

a)

 

ICAO, FAA, EASA

b)

GAC, RAB, RAC

c)

LATAM, CFIT, ALAR

d)

EcoJet, Boa, Amaszonas

4.

¿Cuál es la responsabilidad de la Organización de la Aviación Civil Internacional?

a)

Desarrollar normas y regulaciones Internacionales para la aviación civil.

 

b)

Hacer cumplir las todas las directivas de aeronavegabilidad de los aviones de ala fija

c)

Control de todas las operaciones aéreas militares y civiles, mediante normas y leyes con sanciones punitivas

d)

Todas son correctas

5.

¿Cuál es la responsabilidad de la EASA?

a)

Controlar todas las operaciones aéreas Latino Americanas

b)

Responsable de desarrollar y establecer regulaciones y normativas comunes para a aviación en la Unión Europea.

c)

Controlar el cumplimiento de todas las Directivas Aeronavegables del continente americano

d)

Hacer cumplir todas las normas y regulaciones de Centro América

6.

¿Cuáles son las funciones de la Administración de la Aviación Federal - Federal Aviation Administration?

a)

Hacer cumplir las normas y ordenes emitidas por la EASA en Norte América

b)

Desarrollar y controlar todos los procedimientos estandarizados de las aeronaves de ala rotatoria

c)

Se encarga de establecer y hacer cumplir normas y regulaciones para garantizar la seguridad de la aviación civil.

d)

Establece las normas y regulaciones de las operaciones en Europa

7.

¿Qué significa END en inspecciones aeronáuticas?

a)

Control de inspección al final de todas las inspecciones de mantenimiento

b)

Prueba de materiales destructivos no poroso

c)

Entrenamiento de Normas Destructivas

d)

Ensayos No Destructivos  

8.

¿Por qué son esenciales las normas de Ensayos No Destructivos?

a)

Para garantizar las inspecciones en los ensayos de forma coherente, precisa y segura.

b)

Para determinar la prueba de dureza de los materiales poroso de la aeronave

c)

Permite probar funcional y operacionalmente los componentes en cuestión sin remover de la aeronave

d)

Permite sacar una radiografía de los materiales compuesto de la aeronave

9.

¿Cuál las razones de importancias de las END en una aeronave?

a)

B. Para realizar una inspección A de una sistema de dudosa operación funcional

b)

A. Proporcionar confianza en la fiabilidad de los componentes inspeccionados

c)

C. Mejorar la seguridad de las operaciones aéreas

d)

A y C son correctas

10.

¿Cuáles son las 4 herramientas de las normas de Ensayos No Destructivos en una Aeronave?

a)

Conocimiento certificado del personal, equipo de protección personal, manual de vuelo, manual SRM

b)

IPC, FLM, CRM, y MEL, con revisiones actualizadas

c)

Seguridad, Mantenimiento Preventivo, Aeronavegabilidad, Fiabilidad

d)

Ninguna es correcta

11.

¿Mencione algunos tipos de Normas de Ensayos No Destructivas?

a)

ASNT 2428-R12

b)

Norma SNT-TC-1A, Norma ASTM E1417

c)

Norma CAL-1232

d)

NDT/END 1416

12.

¿Qué es la American Society for Nondestructive Testing ASNT?

a)

a)    Es la Sociedad técnica más grande del mundo para profesionales de Pruebas No Destructivas NDT

b)   

c)   

d) 

b)

Es una norma de pruebas destructivas de materiales estructurales de aeronaves

c)

Técnica de operación de pruebas de materiales especiales de cubiertas del motor y cabina

d)

Equipo de personal aeronáutico dedicado a reparar las fallas estructurales

13.

¿Qué tipo de exigencias mínimas para la calificación y certificación del personal que realiza Ensayos No Destructivos END establece la ASNT?

a)

Chequeo médico, EPP, Designación por su Cmdte.Edron.Mantto.

b)

Licencia de habilitación, para pruebas funcionales del sistema

c)

Conocimiento, experiencia, habilidad, interpretación de resultados con precisión

d)

Todas son correctas

14.

¿Qué significa ASNT?

a)

Acciones de la Sociedad de Navegación Terrestre

b)

Pruebas No Estandarizadas de componentes Aéreos

c)

Aviación Segura de Navegación Técnicas aérea

d)

Sociedad Americana de Pruebas No Destructivas

15.

¿Cuál la finalidad de la Norma SNT-TC-1A?

a)

Normativa que proporciona directrices para la calificación y certificación del personal que realiza Ensayos No destructivos END

b)

Establecer los equipos de protección personal certificados, para la certificación del trabajo realizado

c)

Establece las normas laborales de las acciones a tomar en prueba de materiales destructivos, tiempo limite de vida

d)

Establece, Inspecciones del Ciclo de Límites de Operación

16.

¿Cómo es Titulada la Norma ASTM E1417?

a)

Prueba Estandarizada para control de tiempo de vida útil por HardTime

b)

Práctica Estándar para la Inspección mediante Líquidos Penetrantes

c)

Control Máximo de las extensiones del 10% de inspecciones programadas

d)

Todas son correctas

17.

¿Qué tipo de directrices y procedimientos estandarizado se lleva a cabo para las tareas de Mantenimiento?

a)

Cumplimiento las normas establecidas por el Sr.Cmdte. de unidad bajo el control del Cmdte.Edrón.

b)

Normar las acciones de aviadores y personal de mantenimiento, durante el periodo de la inspección

c)

Para llevar a cabo tareas de mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo

d)

Control de las horas de mantenimiento del personal técnico

18.

¿Cuál la finalidad del Manual General de Mantenimiento MGM?

a)

Denotar las sanciones disciplinarias para los trabajos de mantenimientos programados y no programados

b)

Proveer al personal de mantenimiento una guía efectiva para un adecuado cumplimiento, en todo lo relacionado con las políticas y procedimientos en las tareas de mantenimiento

c)

Establecer las normas y procedimientos de las operaciones aéreas

d)

Ninguna es correcta

19.

Desarrolla: ¿Cómo define la INSPECCIÓN, en la RAB 43, en su enmienda No.7, Cap.A, inciso (a), párrafo 9?

a)

Es el Acto de examinar una aeronave o componente de aeronave para establecer la conformidad con un dato de mantenimiento.

b)

B

20.

¿Qué es una Inspección en Proceso?

a)

Es una inspección que garantiza un nivel adecuado de seguridad de un cambio de componente de aeronave, una reparación, una modificación y acciones correctivas de mantenimiento.

b)

B

21.

¿Los tipos de mantenimiento de aeronaves de manera general, se pueden clasificar en?

a)

Mantenimiento no programado y mantenimiento programado

b)

B

22.

¿De qué factores dependen el control de los tipos de mantenimiento de las aeronaves?

a)

Normalmente de dos factores: el número de horas de vuelo de la aeronave y el número de aterrizajes, conocido como “ciclos de la aeronave”.

b)

B

23.

¿Menciones los tipos de intervalos de mantenimiento que conoce?

a)

Revisiones en Tránsito, Controles Diarios, Chequeos de 48 Horas, Verificaciones de Tiempo Límite, Inspecciones del Ciclo de Límites de Operación.

b)

B

24.

Emparejamiento: a.Revisiones en Tránsito; b.Controles Diarios; c.Chequeos de 48 Horas; d.Verificaciones de Tiempo Límite

a)

A. Antes de cada vuelo, incluyendo escalas

b)

B. Realizados entre 15 y 30 minutos después de apagado el motor

c)

C. Controles mas detallados, comprobaciones de ruedas, sustitución de líquidos

d)

D. Inspecciones en función al número de horas del sistema en cuestión

e)

Todas son Correctas

25.

Emparejamiento: Mantenimiento de Cartas - Inspección A, Inspección B, Inspección C y Inspección D.

a)

A. Cada 400-600 horas o cada 200-300 ciclos

b)

B. Cada 6-8 meses

c)

C. Mucho más profundas cada 20-24 meses

d)

D. La gran parada, cada 6 a 10 años

e)

Todas son correctas

26.

Emparejamiento: a. Inspección; b. Inspección en Proceso;

c. Inspección en Proceso.

a)

A. Es el acto de examinar una aeronave o componente de aeronave para establecer la conformidad con un dato de mantenimiento

b)

B. Inspección que garantiza un nivel adecuado de seguridad de un cambio de componente de aeronave, reparación,  modificación y acciones correctivas de mantenimiento

c)

C. Los Ítems de Inspecciones Requeridas son definidas por el operador.

d)

Todas son correctas

27.

¿Mediante que tipo de elemento se practica la inspección ASTM E1417?

a)

Líquidos penetrantes

b)

Rayos X

c)

Elementos magnéticos

d)

Elementos químicos

28.

¿Cuál el propósito principal de la Norma ASTM E1417?

a)

Asegurar la fiabilidad y reproducibilidad de los ensayos, detección efectiva de defectos superficiales

b)

Establecer procedimientos de equipamiento de protección personal

c)

Ensayos y pruebas de muestras de componentes observados

d)

Ninguna es correcta

29.

¿El Dpto. III Operaciones, proporciona Directrices y Procedimientos estandarizados, para que tipos de mantenimientos?

a)

Mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo

b)

Mantenimiento Programado, No Programado

c)

Mantenimiento por control de horas de vuelo, calendario, ciclos operacionales

d)

Control de Mantenimiento por Hardtime, on condition

30.

¿Por quien esta definido los item de inspección requerida RII?

a)

Son definidos por el Operador

b)

Son definidos por el Jefe de Mantenimiento

c)

Son definidos por el Cmdte.Edron.Mantto.

d)

Son definidos por el fabricante de la aeronave

31.

¿Cierto?  El técnico que realiza inspecciones en proceso, debe poseer habilidad en el uso de los diferentes tipos de equipos para desarrollar la inspección en proceso.

a)

FALSO

b)

VERDAD

32.

¿A que concepto le pertenece? El seguimiento de un plan determinado de revisiones y piezas de recambio, cuyo objetivo es la conservación de la aeronavegabilidad de la aeronave.

a)

Mantenimiento Programado

b)

Inspección No Programada

c)

Mantenimiento de Cartas

d)

Inspección por Tiempo Límite de Vida Útil

33.

¿A que tipo de mantenimiento sustituye el Chequeo de 48 Hrs?

a)

A la inspección diaria

b)

Al mantenimiento ALF

c)

A la Inspección por Servicio de Vida Limitado

d)

Al servicio de Mantenimiento TA

34.

¿A que inspección le corresponde lo siguiente?  Algunas inspecciones presentan medidas de mantenimiento asignadas en función del número de horas que el sistema en cuestión ha estado funcionando.

a)

Verificaciones de Tiempo Límite

b)

Inspecciones del Ciclo de Límites de Operación

c)

Controles Diarios

d)

Chequeo de 48 Hrs

e)

Revisiones en Tránsito

35.

¿Cómo se identifican los Mantenimientos de Cartas?

a)

Inspecciones con las letras A, B, C, y D.

b)

Inspecciones BFF, TA, ALF.

c)

Inspecciones Programadas y No programadas

d)

P-Check, Suplementos, Chequeo Diario

36.

¿Qué significa NDT y DT?

a)

Pruebas No Destructivas, Pruebas Destructivas

b)

Pruebas Magnéticas, Pruebas de Laminado

c)

Pruebas sónicas, y Pruebas Químicas

d)

Pruebas de Torsión, Pruebas Tracción