NEW
Font size
WorksheetsSoal PTS Produktif XII TKR
Total questions: 75
Worksheet time: 38mins
Sistem yang mengatur penyediaan bahan bakar bensin mulai dari tangki bahan bakar sampai dengan Injektor di saluran masuk menuju ruang bakar merupakan pengertian dari ....
Tangki bahan bakar
Ventilasi tangki
Sistem bahan bakar
Sistem idle
Sistem pengeluaran gas sisa
Fungsinya untuk menyaring kotoran agar tidak naik bersama dengan bensin merupakan fungsi dari . . .
Subtank
Strainer
Separator
Lubang masuk
Drain plug
Bagian ini berbentuk sensor yang menginformasikan volume bensin dalam tangki kepada pengemudi, merupakan bagian . . .
Lubang masuk
Separator
Fuel gauge sender unit
Subtank
Drain plug
Fungsinya untuk mengisap bensin dan ditekan agar sampai ke Injektor merupakan fungsi dari . . .
Ventilasi tangki
Charcoal canister
Fuel pump
Saringan bahan bakar bensin (fuel filter)
Saluran bahan bakar
Berfungsi untuk mengubah bahan bakar yang berbentuk cair menjadi kabut dan mengalirkannya ke ruang bakar sesuai dengan kebutuhan mesin merupakan fungsi dari . . .
Injektor
Tangki bahan bakar
Filter udara
Sistem power
Ventilasi tangki
Alat untuk mengontrol semua system EFI adalah . . .
Electric Control
Electric Control Unit
Electronic control
Electronic control unit
Electronic control system
Suatu sistem di dalam kendaraan yang merupakan gabungan dari system udara, sistem pengapian dan sistem bahan bakar yang dikontrol oleh sebuah Engine Control Modul merupakan pengertian dari . . .
Engine Management System
Electronic Control Unit
Idle Speed Control
Mainfold Pressure Control Type
Air Flow Control Type
Sensor yang bertugas untuk mendeteksi kerja dari pedal akselerator adalah ....
Sensor denotasi
Sinyal stater
Sensor posisi poros engkol
Throttle Position Sensor
Ignition switch
Terdapat pada intake manifold yang berfungsi untuk mendeteksi tekanan udara yang masuk merupakan
IAC
Ignition switch
Idle position switch
MAPS
TPS
Tipe EFI ini mengukur tekanan / kevakuman didalam intake manifold dan volume yang disensor berdasarkan kerapatan udara. EFI ini digolongkan dalam tipe
L – EFI
D – EFI
K – EFI
E – EFI
F – EFI
Komponen yang mengembalikan bahan bakar yang tidak terpakai oleh injector karena saat putaran mesin masih idle adalah
Fuel pump
Fuel filter
Presure regulator
Throttle position sensor
Pulsation Damper
Gambar berikut ini menunjukkan pekerjaan pemeriksaan komponen di saluran setelah Throtle body, pemeriksaan apakah ini
Tahanan Air Flow Meter
Tahanan MAP sensor
Tahanan IAT sensor
Tahanan TPS
Tahanan Injektor
Yang bukan termasuk actuator di bawah ini adalah
Idle Speed Control (ISC)
Electronic Spark Advance (ESA)
Electric Control Fan
Air Flow Meter
ABS Control
Perbedaan Sistem GDI (Gasoline Direct Injection) di bandingkan sistem bahan bakar yang lain diantaranya adalah
Konsumsi bahan bakar lebih efisien dan tenaga besar
Tekanan penginjeksian lebih rendah
Permukaan kepala piston Flat
Tekanan fuel pump lebih rendah
Pada saat Intake Stroke (langkah pemasukan) yang dihisap hanya udara
Pada mesin bensin dengan sistem EFI yang berfungsi mengatur putaran stationer (idle) adalah
MAP sensor
IAT sensor
TPS sensor
ISC
ESA
Pada sistem bahan bakar injeksi, saringan udara yang kotor mengakibatkan
Injektor menyemprotkan lebih sedikit bahan bakar
Campuran kaya
Tekanan bahan bakar meningkat
Injektor menyemprotkan lebih banyak bahan bakar
ECU memerintahkan injektor membuka lebih lama
Engine Management System (EMS) menyatukan beberapa sistem yang terkait dengan kerja mesin. Penyataan tersebut membawa efek sistem pengontrolan yang lebih terpadu sehingga mesin dapat menghasilkan tenaga yang lebih besar dan menghasilkan emisi gas buang yang rendah. Berikut ini yang termasuk sistem-sistem yang terintegrasi dalam EMS adalah
Sistem bahan bakar, sistem kontrol katup, sistem kecepatan otomatis, dan sistem pelumasan
Sistem pengapian, sistem bahan bakar, sistem kontrol katup, dan sistem kontrol emisi
Sistem pelumasan, sistem bahan bakar, sistem kontrol katup, dan sistem pendinginan
Sistem kontrol emisi, sistem pendinginan, sistem penerangan, dan sistem pengapian
Sistem pendinginan, sistem kontrol katup, sistem kontrol emisi, dan sistem pelumasan
Salah satu komponen yang dikontrol oleh sistem kontrol emisi adalah penyaluran uap bahan bakar dari sistem EVAP ke intake manifold. Pada saat EMS mendeteksi mesin masih dingin dan dalam kondisi start, sistem kontrol emisi akan memerintahkan sistem EVAP untuk
Menutup purge valve agar uap bahan bakar tidak mengalir ke intake manifold
Membuka purge valve agar uap bahan bakar mengalir ke intake manifold sehingga mesin lebih mudah di hidupkan
Memeriksa tekanan di dalam tangki untuk memastikan jumlah bahan bakar cukup
Memberi tekanan ke dalam tangki untuk memeriksa adanya kebocoran pada tangki
Membuang uap bahan bakar ke udara bebas agar campuran bahan bakar tidak terlalu kaya
Mesin EFI dibagi menjadi dua sistem, ada tipe D-EFI dan ada juga tipe L-EFI. Dari kedua tipe tersebut memiliki perbedaan yang spesifik, apakah perbedaan dari kedua tipe mesin tersebut
Mesin D-EFI memiliki sensor lebih banyak
Mesin L-EFI memiliki sensor lebih banyak
Mesin D-EFI memiliki MAP Sensor
Mesin L-EFI memiliki MAP Sensor
Mesin D-EFI memiliki Air Flow Meter
Pemeriksaan hasil perawatan berkala sistem kontrol elektronik dapat dilakukan dengan menggunakan
ECU manipulator
Scan tool
Komputer mesin
Gas analyzer
Piggyback
Salah satu indikator perawatan sistem bahan bakar telah dilakukan dengan baik dan benar adalah ...
MIL tidak menyala
mesin mampu menggunakan bahan bakar dengan kualitas yang lebih rendah
kadar emisi gas buang realtif tetap atau berkurang
konsumsi bahan bakar menjadi lebih banyak
surara mesin lebih halus dan getar berkurang
Pada mesin EFI, sensor ini berada di exhaust manifold / pipa yang menuju knalpot, nama sensor ini adalah
TPS
Oxygen Sensor
Manifold pressure sensor
Lamda Sensor
Air temperature sensor
Oli yang digunakan pada motor harus memenuhi standar tertentu, misal : SAE 20, SAE 30, SAE 40. Semakin tinggi angka dibelakang SAE, maka viskositas oli tersebut adalah....
Semakin kental
Semakin encer
Semakin baik untuk pelumasan motor
Semakin jelek untuk pelumasan motor
Semakin panas
Di bawah ini adalah jenis oli motor yang sudah multigrade yaitu....
Mesran Super SAE 20
Mesran Super SAE 20W-50
Mesran Super SAE 20V-50
Mesran Super SAE 20D-50
Mesran Super SAE 50
Melepas tutup radiator pada system pendinginan air tidak boleh dilakukan ketika....
Sedang mendidih
Air panas
Bersuhu dingin
Tangki penuh
Dalam suhu sedang
Pada gambar sistem AC berikut komponen no 4 , 5 , 6 adalah ....
Receiver/driyer, expansion valve dan evaporator
Heat Sensitizing tube, compressor dan condenser
Heat Sensitizing tube, compressor dan Receiver/driyer
Receiver/driyer, expansion valve dan condenser
Compressor dan Receiver/driyer dan expansion valve
Pada gambar sistem AC diatas komponen no 2 adalah
Receiver/driyer
Compressor
Evaporator
Condenser
Expansion valve
Apakah nama komponen pada gambar dibawah ini
Condenser
Compressor
Evaporator
Receiver/driyer
Dryer
Fungsi evaporator pada sistem AC adalah
menyaring refrigerant
membersihkan refrigeran
menyerap panas dari ruangan
menaikkan tekanan refrigeran
membuang panas ke udara luar
Fungsi Expansion valve pada sistem AC adalah
menyaring refrigerant
mengabutkan refrigeran
menyerap panas dari ruangan
membuang panas ke udara luar
menaikkan tekanan refrigeran
Kondisi zat Refrigeran setelah keluar dari kompresor sistem AC adalah
Gas, Tekanan tinggi, Temperatur Rendah
Cair, Tekanan tinggi, Temperatur Tinggi
Uap, Tekanan tinggi, Temperatur Rendah
Gas, Tekanan tinggi, Temperatur Rendah
Gas, Tekanan tinggi, Temperatur Tinggi
Komponen yang berfungsi membersihkan refrigeran pada sistem AC adalah ....
Condenser
Dryer
Compressor
Evaporator
Receiver/driyer
Pada panel control AC di mobil, yang berfungsi untuk mengatur aliran udara yang akan masuk ke blower pada sistem AC adalah
Compressor Start/Stop
Fresh Recirculated Air Switch
Air Outlets Switch
Airflow Volume Adjustment
Temperature Adjustment
Bahan yang digunakan untuk Air conditioner pada kendaraan disebut . . .
Cooler
Cooler dan heater
Heater
Refrigerant
Freonze
Suatu zat yang berupa cairan yang mengalir dalah instalasi dan bersirkulasi menghasilkan efek pendinginan adalah fungsi dari
Refrigerant
Refrigerator
Ekspansi
Evaporator
Substansi
Komponen utama air conditioner pada mobil adalah sebagai berikut,
Compressor; condenser; receiver; expansion valve; evaporator, cooler dan fan
Condenser; refrigerant; receiver; expansion valve; evaporator, blower dan fan
Receiver; condenser; heater; expansion valve; evaporator ,blower dan fan
Compressor; condenser; receiver; expansion valve; evaporator, blower dan fan
Refrigerant; receiver; expansion valve; evaporator, blower dan fan
Untuk menurunkan suhu refrigerant sehingga secara otomatis berubah menadi cairan adalah
Compresor
Condensor
Evaporator
Dryer
Katup ekspansi
Untuk mendinginkan dan menyerap panas udara gas refrigerant bersirkulais pada pipa-pipa pendingin adalah
Compresor
Condensor
Evaporator
Dryer
Katup ekspansi
Alat yang digunakan untuk mengukur tekanan refrigerant dalam sistem pendingin AC atau refrigeratr (kulkas, freezer) baik pada saat pengisian maupun pada saat beroperasi adalah
Leak detector
Manifold gauge
Pompa vacum
Tang ampere
Sight glass
Perhatikan gambar berikut ! Gambar diatas menunjukkan proses apa
Pengesongan freon
Pengisian freon melalui katup tekanan high
Pengisian freon melalui katup tekanan low
Pemvacuman
Pengisian oli
Gambar diatas menunjukkan proses apa
Pengosongan freon
Pengisian freon melalui katup tekanan high
Pengisian freon melalui katup tekanan low
Pemvacuman
Pengisian oli
Alat yang berfungsi untuk mengatur suhu , kelembaban udara dan kebersihan kabin mobil adalah
Air conditioner
Dashboard
Compressor
Filter udara karburator
Kondensor
Pemakaian sistem AC di mobil bertujuan sebagai berikut, kecuali
Mempertahankan temperatur udara di dalam kabin supaya nyaman
Menghindari terjadinya pengembunan pada kaca mobil saat musim hujan
Mengatur suhu dan kelembaban ruang kabin
Menambah nilai jual
Menjaga kebersihan udara di dalam kabin
Panas hanya dapat dipindahkan jika terdapat perbedaan temperatur atau tekanan. Panas selalu berpindah dari benda yang temperaturnya ...... ke benda lain yang temperaturnya .......
Rendah ke rendah
Tinggi ke tinggi
Sedang ke tinggi
Rendah ke tinggi
Tinggi ke rendah
Alat yang berfungsi menyerap panas udara di sekitarnya, terbuat dari bahan aluminium yang berongga dan bersirip adalah
Kondensor
Evaporator
Refrigerant
Receiver
Dryer
Proses kompresi dimulai ketika refrigerant meninggalkan
Evaporator
Kompresor
Kondensor
Dryer
Blower
Proses membuka dan menutupnya katup ekspansi dilakukan oleh
Kondensor
Receiver
Thermostat
Pressure switch
Dryer
Berikut ini yang bukan merupakan komponen utama sistem AC mobil adalah
Kompresor
Kondensor
Evaporator
Accumulator
Katup ekspansi
Terminal positif (+) baterai diberi kode
15
30
31
85
87
Terminal negatif (-) baterai diberi kode
15
30
31
85
87
Berikut ini adalah penyebab kopling slip, kecuali...
Gerak bebas kopling yang berlebihan
Terdapat oli pada permukaan kanvas kopling
Pegas kopling lemah
Fly wheel tidak rata
Kanvas kopling sudah habis
Di bawah ini sumber-sumber kerusakan pada sistem kopling antara lain, Kecuali...
Jumlah kanvas kopling dan pelat gesek tidak sama
Kopling macet dan pemindahan gigi transmisi keras
Saat bekerja pemindah gigi terlalu lambat
Kopling selip
Gaya gerak kopling tidak sama
Tanda – tanda kampas kopling telah aus pada kendaraan antara lain...
Tenaga mesin terasa stabil, terutama ketika menanjak
Antara RPM mesin dan kecepatan tidak sebanding, contohnya putaran mesin tinggi namun laju mobil seperti tertahan
Bahan bakar menjadi lebih hemat
Perpindahan gigi transmisi terasa lembut dan kasar, untuk transmisi matik terasa menghentak
Semua benar
Berikut ini adalah cara untuk mengatasi pedal kopling terasa ringan adalah...
Membuang udara pada master silinder
Mengganti kanvas kopling
Menyetel gerak bebas pedal
Mengganti release bearing
Menyetel pegas diafragma
Berikut ini adalah urutan komponan kopling mekanis yang benar adalah...
Pedal kopling, pegas kopling, release bearing, pelat penekan, tuas penekan
Kampas kopling, pedal kopling, release bearing, plat penekan, fly whell.
Pedal kopling, plat penekan, rumah kopling, release bearing, fly whell
Pedal kopling, tuas penekan, release bearing, pegas kopling, pelat penekan, kampas kopling, fly whel
Pedal kopling, release bearing, tuas penekan, kampas kopling, plat penekan, fly wheel
Berikut ini adalah penyebab kopling begetar, yaitu......
Pelat peneka rusak
Garpu pembebas bengkok
Pegas kopling lemah
Fly whel tidak rata
Gerak bebas kopling yang berlebihan
Kegunaan dari kebebasan garpu pembebas adalah...
Agar bantalan tekan tidak berhubungan dengan
Agar posisi piston master silinder kembali sampai batas ring
Agar pegas diafragma tidak patah atau bengkok
Agar kanvas tidak cepat aus
Semua salah
Dibawah ini adalah fungsi utama dari sistem kopling adalah...
Membantu sistem pengereman
Meneruskan putaran transmisi ke fly whell
Meneruskan putaran dari fly whel ke transmisi
Meneruskan putaran dari transmisi ke differential
Meneruskan putaran dari transmisi ke roda
Cara keja master silinder kopling...
Menerima dan meneruskan tekanan dari pedal kopling
Menerima dan melipatgandakan tenaga dari pedal koling
Menerima dan menahan tenaga dari pedal kopling
Mengurangi tenaga berlebihan dari pedal kopling
Semua salah
3 komponan utama kopling hidroulik...
Kanvas,oli,selang
Kanvas,caliper,selang
Master silinder.oli,selang
Master silinder,silinder pendorong,piston
Semua salah
Syarat syarat kopling adalah...
Dapat memindahkan dengan cepat
Dapat memindahkan dengan halus
Awet
Harga terjangkau
Semua benar
Berikut termasuk komponan utama kopling,kecuali.....
Fly whell
Clutch dish
Pressure plate
Diafrgama spring
Sift fork
Yang termasuk komponan utama kopling adalah....
Clutch realese bearing
Master silinder
Clutch pedal
Clutch oli
Silinder pendorong
Kelebihan kopling mekanik adalah...
Awet
Ringan
Mudah perawatanya
Murah
Semua benar
Kelebihan kopling hidrolis adalah...
Awet
Ringan
Mudah perawatanya
Murah
Semua benar
Sistem transmisi dengan cara pengoperasian secara manual dengan menggunakan tangan di sebut...
Transmisi manual
Transmisi otomatis
Transmisi ganda
Transmisi campuran
Transmisi otomotif
Kountruksi transmisi tipe syncromesh terlihat lebih rumit di bandingkan tipe sliding mesh dan constan mesh karena....
Mempunyai komponan pendukung yang sedikit
Mempunyai komponan pendukung hanya satu
Tidak mempunyai komponan pendukung
Mempunyai komponan pendukung yang lebih banyak
Lebih besar
Poros kopling atau input shaft berfungsi meneruskan tenaga putar dari .......ke transmisi
Gardan
Transmisi manual
Transmisi otomatis
Klem
Kopling
Konsep dasar kerja transmisi adalah menggunakan konsep perbandingan...
Gaya
Tekanan
Moment
Rasio
jumlah
Bak transmisi berfungsi sebagai .....
Klem
Dudukan pin
Dudukan poros
Kopling
Out put shaft
Komponan poros input transmisi menerima moment output dari unit kopling untuk di teruskan ke .....
Input shaft
Transmisi manual
Poros output
Bearing
Kopling
Apa fungsi cakaran /shift fork pada transmisiadalah.. ...
Menggeser hub sleve
Menggeser ring sincomesh
Menggeser gigi mundur
Regular
Permanen
Untuk mengetahui kelurusan/keolengan poros out put transmisi, maka kita gunakan alat ukur
Fuller gauge
Jangka sorong
Dial gauge
Mistar baja
Micro meter
Alat ukur apa yang digunakan untuk mengetahui ketebalan kanvas kopling.......
Fuller gauge
Jangka sorong
Dial gauge
Mistar baja
Micro meter
JIka untuk mengetahui keausan kedalaman pegas diafragma, maka kita memerlukan alat ukur ?....
Fuller gauge
Jangka sorong
Dial gauge
Mistar baja
Micro meter
