安全性^{（あんぜんせい）}を確保^{（かくほ）}するため作業中^{（さぎょうちゅう）}機体^{（きたい）}に損傷^{（そんしょう）}やへこみを発見^{（はっけん）}した場合^{（ばあい）}、ウォッチマンに報告^{（ほうこく）}する。

快適性^{（かいてきせい）}を確保^{（かくほ）}するため、機内^{（きない）}の良い環境^{（かんきょう）}を保^（たも）つための清掃などを行う。

到着便^{（とうちゃくびん）}の搭載物^{（とうさいぶつ）}情報^{（じょうほう）}は、到着地^{（とうちゃくち）}で作成^{（さくせい）}された搭載^{（とうさい）}計画^{（けいかく）}である。

到着^{（とうちゃく）}した搭載物^{（とうさいぶつ）}は種類^{（しゅるい）}により搬入順^{（はんにゅうじゅん）}や搬入先^{（はんにゅうさき）}が異^（かた）なる場合^{（ばあい）}があるため確認する。

搭載量^{（とうさいりょう）}が決^（き）まっているものや一旦^{（いったん）}定^{（さだめ）}めた搭載^{（とうさい）}計画^{（けいかく）}の変更^{（へんこう）}（天候・旅客数・整備等）がコントローラーから指示^（しじ）られた場合^{（ばあい）}、イレギュラー作業^{（さぎょう）}となる。

重量^{（じゅうりょう）}のあるパレットは５人以上^{（いじょう）}で移送^{（いそう）}する

ウォーターサービスの際^（さい）、給水前^{（きゅうすいまえ）}に、オーバー・フロー・バルブを閉^（し）め、排水口^{（はいすいくち）}から給水^{（きゅうすい）}ホースを外^（はず）し、給水口^{（きゅうすいくち）}から水漏^{（みずも）}れがないことを確認する。

ウォーターサービスの最後^{（さいご）}に給水口^{（きゅうすいこう）}アクセス・パネルを閉^（し）める。

フォークリフトのフォークが動いている1.5ｍ以内に近づいてはならない。

荷役作業中のフォークリフトは、前進が基本であるため、フォークリフトの前方に近づいてはならない。

機内で旅客の貴重品を見つけた場合、責任者に速やかに報告しなければならない。

貴重品の発見を責任者に報告する際、発見場所を伝える必要はない。

狭い場所では航空機が安全に通過できるかどうか、乗員のみでは判断できる。

爆発物は、部品、化学物質の状態で機内に持ち込まれることがあるので、同様のものは機内に持ち込めない。

ヘルメット以外にもいろいろな保護具がある。

車両・機材は原則として航空機の上を通過したり、放置してはならない。

カート車、フォークリフトのフォーク、およびパレットの上に作業員を載せて運航してはならない。

車両の荷台に作業員を乗せて運航しなくてはならない。

その他、車両などの座席に作業員を乗せて運航してはならない。