Free Printable 1-90

1.

Доступность CNS означает:

a)

Вероятность того, что компонент или система выполняет свою функцию в данный момент времени в заданных условиях работы

b)

Вероятность того, что система обеспечивает своевременное предупреждение пользователей, в случаях, когда она не должна использоваться

c)

Вероятность того, что система будет доступна на интервале ее применения

d)

Вероятность того, что система соответствует заданным характеристикам

e)

Вероятность того, что система работоспособна

2.

Целостность CNS означает:

a)

Вероятность того, что система обеспечивает своевременное предупреждение пользователей, в случаях, когда она не должна использоваться

b)

Вероятность того, что компонент или система выполняет свою функцию в данный момент времени в заданных условиях работы

c)

Вероятность того, что система будет доступна на интервале ее применения

d)

Вероятность того, что система соответствует заданным характеристикам

e)

Вероятность того, что система работоспособна

3.

Непрерывность обслуживания CNS означает:

a)

Вероятность того, что система будет доступна на интервале ее применения

b)

Вероятность того, что компонент или система выполняет свою функцию в данный момент времени в заданных условиях работы

c)

Вероятность того, что система обеспечивает своевременное предупреждение пользователей, в случаях, когда она не должна использоваться

d)

Вероятность того, что система соответствует заданным характеристикам

e)

Вероятность того, что система работоспособна

4.

Дайте полный ответ. Какие элементы ЛПД будут использоваться в системе связи CNS/ATM?

a)

УКВ, КВ, ВРЛ режим S, СЛПД

b)

УКВ, СЛПД

c)

КВ, ВРЛ режим S, СЛПД

d)

УКВ, ВРЛ режим S, СЛПД

e)

УКВ, КВ, ВРЛ режим S

5.

Д будут использоваться в системе связи CNS/ATM?

a)

УКВ, КВ, ВРЛ режим S, СЛПД

b)

УКВ, СЛПД

c)

КВ, ВРЛ режим S, СЛПД

d)

УКВ, ВРЛ режим S, СЛПД

e)

УКВ, КВ, ВРЛ режим S

6.

Дайте полный ответ. Какая сеть связи будет использоваться в системе связи CNS/ATM?

a)

АТN

b)

УКВ, СЛПД

c)

КВ, ВРЛ режим S, СЛПД

d)

УКВ, ВРЛ режим S, СЛПД

e)

УКВ, КВ, ВРЛ режим S

7.

Дайте полный ответ. Какая голосовая связь будет использоваться в системе связи CNS/ATM?

a)

УКВ, Спутниковая связь

b)

УКВ, СЛПД

c)

КВ, ВРЛ режим S, СЛПД

d)

УКВ, ВРЛ режим S, СЛПД

e)

УКВ, КВ, ВРЛ режим S

8.

Дайте полный ответ. Какими системами обеспечивается ближняя связь воздух-земля в системе связи CNS/ATM?

a)

УКВ ЛПД (голос/данные), ЛПД ВОРЛ режим S

b)

КВ ЛПД, Aeronautical Mobile Satellite Service AMSS(голос/данные)

c)

Сеть авиационной электросвязи (АТN)

d)

КВ ЛПД, ЛПД ВОРЛ режим S

e)

КВ ЛПД, УКВ ЛПД (голос/данные)

9.

Дайте полный ответ. Какими системами обеспечивается дальняя связь воздух-земля в системе связи CNS/ATM?

a)

КВ ЛПД, Aeronautical Mobile Satellite Service AMSS(голос/данные)

b)

УКВ ЛПД (голос/данные), ЛПД ВОРЛ режим S

c)

Сеть авиационной электросвязи (АТN)

d)

КВ ЛПД, ЛПД ВОРЛ режим S

e)

КВ ЛПД, УКВ ЛПД (голос/данные)

10.

Дайте полный ответ. Какими системами обеспечивается наземная передача данных в системе связи CNS/ATM?

a)

Сеть авиационной электросвязи (АТN)

b)

УКВ ЛПД (голос/данные), ЛПД ВОРЛ режим S

c)

КВ ЛПД, Aeronautical Mobile Satellite Service AMSS(голос/данные)

d)

КВ ЛПД, ЛПД ВОРЛ режим S

e)

КВ ЛПД, УКВ ЛПД (голос/данные)

11.

Характеристики УКВ ЛПД, поддерживающих АТМ

a)

Диапазон 118-137МHz, Скорость 2,4-31,5 kbps, Режимы VDL1,2,3,4 и ACARS

b)

Диапазон AMSS:1,545-1,555GHz(uplink) и 1,6465-1,6566(downlink), Скорость 0,6-10,5 kbps

c)

Диапазон ВОРЛ:1090МHz(uplink) и 1030(downlink), Скорость 4Мbps(up) и 1 Мbps(down)

d)

Диапазон 2,8-22MHz, Скорость 0,6 kbps

e)

Оптический диапазон. Инфракрасный прямой видимости - скорость 20 bps -20Мbps, волоконно-оптический - скорость 100Мbps

12.

Характеристики GATE ЛПД, поддерживающих АТМ

a)

Оптический диапазон. Инфракрасный прямой видимости - скорость 20 bps -20Мbps, волоконно-оптический - скорость 100Мbps

b)

Диапазон 118-137МHz, Скорость 2,4-31,5 kbps, Режимы VDL1,2,3,4 и ACARS

c)

Диапазон AMSS:1,545-1,555GHz(uplink) и 1,6465-1,6566(downlink), Скорость 0,6-10,5 kbps

d)

Диапазон ВОРЛ:1090МHz(uplink) и 1030(downlink), Скорость 4Мbps(up) и 1 Мbps(down)

e)

Диапазон 2,8-22MHz, Скорость 0,6 kbps

13.

Характеристики спутниковых ЛПД, поддерживающих АТМ

a)

Диапазон AMSS:1,545-1,555GHz(uplink) и 1,6465-1,6566(downlink), Скорость 0,6-10,5 kbps

b)

Диапазон 118-137МHz, Скорость 2,4-31,5 kbps, Режимы VDL1,2,3,4 и ACARS

c)

Диапазон ВОРЛ:1090МHz(uplink) и 1030(downlink), Скорость 4Мbps(up) и 1 Мbps(down)

d)

Диапазон 2,8-22MHz, Скорость 0,6 kbps

e)

Оптический диапазон. Инфракрасный прямой видимости - скорость 20 bps -20Мbps, волоконно-оптический - скорость 100Мbps

14.

Характеристики ЛПД режим S, поддерживающих АТМ

a)

Диапазон ВОРЛ:1090МHz(uplink) и 1030(downlink), Скорость 4Мbps(up) и 1 Мbps(down)

b)

Диапазон 118-137МHz, Скорость 2,4-31,5 kbps, Режимы VDL1,2,3,4 и ACARS

c)

Диапазон AMSS:1,545-1,555GHz(uplink) и 1,6465-1,6566(downlink), Скорость 0,6-10,5 kbps

d)

Диапазон 2,8-22MHz, Скорость 0,6 kbps

e)

Оптический диапазон. Инфракрасный прямой видимости - скорость 20 bps -20Мbps, волоконно-оптический - скорость 100Мbps

15.

Приложения ATN. Context Management (CM):

a)

обеспечивает наземным и бортовым абонентам знание конфигурации, адресации и. т. д. до начала связи данных

b)

позволяет авионике ВС совершать регулярные доклады о местоположении и состоянии систем диспетчерам УВД и др.

c)

обеспечивает голосовую связь передачей данных для связи между пилотом и диспетчером

d)

позволяет пилоту получать разные виды метео и другой информации в полете

e)

используется для связи между диспетчерами (для координации УВД и др.)

16.

Приложения ATN. Аutomatic Dependent Surveillance (ADS):

a)

позволяет авионике ВС совершать регулярные доклады о местоположении и состоянии систем диспетчерам УВД и др.

b)

обеспечивает наземным и бортовым абонентам знание конфигурации, адресации и. т. д. до начала связи данных

c)

обеспечивает голосовую связь передачей данных для связи между пилотом и диспетчером

d)

позволяет пилоту получать разные виды метео и другой информации в полете

e)

используется для связи между диспетчерами (для координации УВД и др.)

17.

Приложения ATN. Controller-Pilot Data Link Communication (CPDLC):

a)

обеспечивает голосовую связь передачей данных для связи между пилотом и диспетчером

b)

обеспечивает наземным и бортовым абонентам знание конфигурации, адресации и. т. д. до начала связи данных

c)

позволяет авионике ВС совершать регулярные доклады о местоположении и состоянии систем диспетчерам УВД и др.

d)

позволяет пилоту получать разные виды метео и другой информации в полете

e)

используется для связи между диспетчерами (для координации УВД и др.)

18.

Приложения ATN. Data Link Flight Information Services (DFIS):

a)

позволяет пилоту получать разные виды метео и другой информации в полете

b)

обеспечивает наземным и бортовым абонентам знание конфигурации, адресации и. т. д. до начала связи данных

c)

позволяет авионике ВС совершать регулярные доклады о местоположении и состоянии систем диспетчерам УВД и др.

d)

обеспечивает голосовую связь передачей данных для связи между пилотом и диспетчером

e)

используется для связи между диспетчерами (для координации УВД и др.)

19.

Приложения ATN. ATS Interfacility Data Communications (AIDC):

a)

используется для связи между диспетчерами (для координации УВД и др.)

b)

обеспечивает наземным и бортовым абонентам знание конфигурации, адресации и. т. д. до начала связи данных

c)

позволяет авионике ВС совершать регулярные доклады о местоположении и состоянии систем диспетчерам УВД и др.

d)

обеспечивает голосовую связь передачей данных для связи между пилотом и диспетчером

e)

позволяет пилоту получать разные виды метео и другой информации в полете

20.

Дайте полный ответ. Какие системы навигации по маршруту будут использоваться в системе навигации CNS/ATM?

a)

GNSS

b)

ILS/MLS

c)

ILS

d)

MLS

e)

КВ, ВРЛ режим S

21.

Дайте полный ответ. Какие наземные системы посадки будут использоваться в системе навигации CNS/ATM?

a)

ILS/MLS

b)

GNSS

c)

ILS

d)

MLS

e)

ВРЛ режим S

22.

Дайте полный ответ. Какие системы наблюдения будут использоваться в системе CNS/ATM?

a)

ВОРЛ, ADS, ADS-B

b)

GNSS

c)

ВОРЛ

d)

ВОРЛ, ADS

e)

ВОРЛ, ADS-B

23.

Дайте полный ответ. Какая информация передается в режиме А ВОРЛ?

a)

код тактического номера

b)

о высоте полета при запросе кодом С (21 мкс) или о тактическом номере при запросе кодом А (8 мкс)

c)

сигнал бедствия

d)

сигнал о потере радиосвязи

e)

сигнал о нападении на экипаж

24.

Какая информация передается ВОРЛ при наборе кода 7700?

a)

сигнал бедствия

b)

код тактического номера

c)

о высоте полета при запросе кодом С (21 мкс) или о тактическом номере при запросе кодом А (8 мкс)

d)

сигнал о потере радиосвязи

e)

сигнал о нападении на экипаж

25.

Какая информация передается ВОРЛ при наборе кода 7600?

a)

сигнал о потере радиосвязи

b)

код тактического номера

c)

о высоте полета при запросе кодом С (21 мкс) или о тактическом номере при запросе кодом А (8 мкс)

d)

сигнал бедствия

e)

сигнал о нападении на экипаж

26.

Какая информация передается ВОРЛ при наборе кода 7500?

a)

сигнал о нападении на экипаж

b)

код тактического номера

c)

о высоте полета при запросе кодом С (21 мкс) или о тактическом номере при запросе кодом А (8 мкс)

d)

сигнал бедствия

e)

сигнал о потере радиосвязи

27.

Какая информация передается в режиме S ВОРЛ?

a)

текущие координаты, высоту, скорость, опознавательный индекс, 24 разрядный адрес

b)

код тактического номера

c)

о высоте полета при запросе кодом С (21 мкс) или о тактическом номере при запросе кодом А (8 мкс)

d)

сигнал бедствия

e)

сигнал о потере радиосвязи

28.

Какая информация передается самолетным ответчиком в режиме АЗН?

a)

текущие координаты, высоту, скорость, опознавательный индекс, 24 разрядный адрес

b)

код тактического номера

c)

о высоте полета при запросе кодом С (21 мкс) или о тактическом номере при запросе кодом А (8 мкс)

d)

сигнал бедствия

e)

сигнал о потере радиосвязи

29.

Мобильная ближняя (УКВ) связь в настоящее время:

a)

УКВ радиотелефония

b)

КВ радиотелефония

c)

AFTN

d)

Сеть авиационной электросвязи(ATN)

e)

КВ линия передачи данных (голос/данные)

30.

Мобильная ближняя (УКВ) связь в CNS/ATM:

a)

УКВ линия передачи данных (голос/данные), ВОРЛ режим S

b)

КВ радиотелефония

c)

AFTN

d)

Сеть авиационной электросвязи(ATN)

e)

КВ линия передачи данных (голос/данные)

31.

Мобильная дальняя связь в настоящее время:

a)

КВ радиотелефония

b)

УКВ радиотелефония

c)

FTN

d)

Сеть авиационной электросвязи(ATN)

e)

КВ линия передачи данных (голос/данные)

32.

Мобильная дальняя связь в CNS/ATM:

a)

КВ линия передачи данных (голос/данные), служба подвижной спутниковой связи

b)

КВ радиотелефония

c)

УКВ радиотелефония

d)

AFTN

e)

Сеть авиационной электросвязи(ATN)

33.

Наземная передача данных в настоящее время:

a)

AFTN

b)

УКВ радиотелефония

c)

КВ радиотелефония

d)

Сеть авиационной электросвязи(ATN)

e)

КВ линия передачи данных (голос/данные)

34.

Наземная передача данных в CNS/ATM:

a)

Сеть авиационной электросвязи(ATN)

b)

AFTN

c)

УКВ радиотелефония

d)

КВ радиотелефония

e)

КВ линия передачи данных (голос/данные)

35.

Существующее приложение систем связи:

a)

Голосовая связь диспетчер УВД-пилот

b)

Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC)

c)

Data Link Flight Information Service (DFIS)

d)

ATS interfacility data link communication (AIDC)

e)

Aeronautical Message Handling Systems (AMHS)

36.

Существующее приложение системы связи:

a)

Служба полетной информации

b)

Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC)

c)

Data Link Flight Information Service (DFIS)

d)

ATS interfacility data link communication (AIDC)

e)

Aeronautical Message Handling Systems (AMHS)

37.

Существующим приложением систем связи является:

a)

Голосовая координация между диспетчерами УВД

b)

Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC)

c)

Data Link Flight Information Service (DFIS)

d)

ATS interfacility data link communication (AIDC)

e)

Aeronautical Message Handling Systems (AMHS)

38.

Существующим приложением системы связи является:

a)

Услуги AFTN

b)

Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC)

c)

Data Link Flight Information Service (DFIS)

d)

ATS interfacility data link communication (AIDC)

e)

Aeronautical Message Handling Systems (AMHS)

39.

Будущее приложение систем связи:

a)

Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC)

b)

Голосовая связь диспетчер УВД-пилот

c)

Служба полетной информации

d)

Голосовая координация между диспетчерами УВД

e)

Услуги AFTN

40.

Будущим приложением систем связи является:

a)

ATS interfacility data link communication (AIDC)

b)

Голосовая связь диспетчер УВД-пилот

c)

Служба полетной информации

d)

Голосовая координация между диспетчерами УВД

e)

Услуги AFTN

41.

Будущим приложением системы связи является:

a)

Aeronautical Message Handling Systems (AMHS)

b)

Голосовая связь диспетчер УВД-пилот

c)

Служба полетной информации

d)

Голосовая координация между диспетчерами УВД

e)

Услуги AFTN

42.

Операционные функциональности АТМ. Связь «Воздух-Земля» осуществляется с помощью:

a)

DLIC (Data Link Initiation Capability)

b)

AIDC (ATS Interfacility Data Communication)

c)

GNSS

d)

ILS/MLS

e)

ILS

43.

Операционные функциональности системы АТМ. Связь «Воздух-Земля» осуществляется с помощью:

a)

ADS (Automated Dependent Surveillance)

b)

AIDC (ATS Interfacility Data Communications)

c)

GNSS

d)

ILS/MLS

e)

ILS

44.

Операционные функциональности систем АТМ. Связь «Воздух-Земля» осуществляется с помощью:

a)

CPDLC (Controller Pilot Data Link Communications)

b)

AIDC (ATS Interfacility Data Communication)

c)

GNSS

d)

ILS/MLS

e)

ILS

45.

Операционные функциональности CNS/АТМ. Связь «Воздух-Земля» осуществляется с помощью:

a)

DFIS (Data Link Flight Information Service)

b)

AIDC (ATS Interfacility Data Communication)

c)

GNSS

d)

ILS/MLS

e)

ILS

46.

Операционные функциональности АТМ. Связь «Земля-Земля» осуществляется с помощью:

a)

AIDC (ATS Interfacility Data Communication)

b)

GNSS

c)

ILS/MLS

d)

ILS

e)

ADS

47.

Операционные функциональности системы АТМ. Связь «Земля-Земля» осуществляется с помощью:

a)

ATS MHS (ATS Message Handling Service)

b)

GNSS

c)

ILS/MLS

d)

ILS

e)

ADS

48.

Операционные функциональности системы CNS/АТМ. Вещание осуществляется с помощью:

a)

ADS-B (Automated Dependent Surveillance Broadcast)

b)

AIDC (ATS Interfacility Data Communication)

c)

GNSS

d)

ILS/MLS

e)

ILS

49.

Диапазон частот 118-137 МНz используется в:

a)

УКВ ЛПД

b)

Спутниковых ЛПД

c)

ЛПД режим S

d)

КВ ЛПД

e)

GATE ЛПД

50.

Диапазон частот 1,545-1,555 МНz (uplink) используется в:

a)

Спутниковых ЛПД

b)

УКВ ЛПД

c)

ЛПД режим S

d)

КВ ЛПД

e)

GATE ЛПД

51.

Диапазон частот 1,6465-1,6566 МНz (downlink) используется в:

a)

Спутниковых ЛПД

b)

УКВ ЛПД

c)

ЛПД режим S

d)

КВ ЛПД

e)

GATE ЛПД

52.

Диапазон частот 1030МНz (downlink) используется в:

a)

ЛПД режим S

b)

УКВ ЛПД

c)

Спутниковых ЛПД

d)

КВ ЛПД

e)

GATE ЛПД

53.

Диапазон частот 1090МНz (uplink) используется в:

a)

ЛПД режим S

b)

УКВ ЛПД

c)

Спутниковых ЛПД

d)

КВ ЛПД

e)

GATE ЛПД

54.

Диапазон частот 2,8-22 МНz используется в:

a)

КВ ЛПД

b)

УКВ ЛПД

c)

Спутниковых ЛПД

d)

ЛПД режим S

e)

GATE ЛПД

55.

Оптический диапазон частот используется в:

a)

GATE ЛПД

b)

КВ ЛПД

c)

УКВ ЛПД

d)

Спутниковых ЛПД

e)

ЛПД режим S

56.

Преимуществом геостационарной спутниковой системы связи является:

a)

Фиксированное положение спутника на небе

b)

Минимальные потери распространения сигнала

c)

Малая задержка распространения

d)

Проблемы геометрии на экваторе

e)

Не покрывает полюса

57.

Преимущество геостационарной спутниковой системы связи :

a)

Минимальное число спутников

b)

Минимальные потери распространения сигнала

c)

Малая задержка распространения

d)

Проблемы геометрии на экваторе

e)

Не покрывает полюса

58.

Преимуществом геостационарной спутниковой системы является:

a)

Стабильная орбита

b)

Минимальные потери распространения сигнала

c)

Малая задержка распространения

d)

Проблемы геометрии на экваторе

e)

Не покрывает полюса

59.

Недостатком геостационарной спутниковой системы связи является:

a)

Проблемы геометрии на экваторе

b)

Фиксированное положение спутника на небе

c)

Стабильная орбита

d)

Минимальное число спутников

e)

Малая задержка распространения

60.

Недостатком геостационарной спутниковой системы является:

a)

Не покрывает полюса

b)

Фиксированное положение спутника на небе

c)

Стабильная орбита

d)

Минимальное число спутников

e)

Малая задержка распространения

61.

Недостаток геостационарной спутниковой системы связи :

a)

Дороговизна спутника и его запуска

b)

Фиксированное положение спутника на небе

c)

Стабильная орбита

d)

Минимальное число спутников

e)

Малая задержка распространения

62.

Недостаток геостационарной спутниковой системы :

a)

Высокие потери сигнала

b)

Фиксированное положение спутника на небе

c)

Стабильная орбита

d)

Минимальное число спутников

e)

Малая задержка распространения

63.

Преимуществом низкоорбитальной спутниковой системы связи является:

a)

Минимальные потери распространения сигнала

b)

Фиксированное положение спутника на небе

c)

Высокая угловая скорость спутников

d)

Ограниченный интервал видимости спутника

e)

Требуется большое число спутников

64.

Преимуществом низкоорбитальной спутниковой системы является:

a)

Малая задержка распространения

b)

Фиксированное положение спутника на небе

c)

Высокая угловая скорость спутников

d)

Ограниченный интервал видимости спутника

e)

Требуется большое число спутников

65.

Преимущество низкоорбитальной спутниковой системы связи :

a)

Глобальное покрытие

b)

Фиксированное положение спутника на небе

c)

Высокая угловая скорость спутников

d)

Ограниченный интервал видимости спутника

e)

Требуется большое число спутников

66.

Недостатком низкоорбитальной спутниковой системы связи является:

a)

Высокая угловая скорость спутников

b)

Глобальное покрытие

c)

Фиксированное положение спутника на небе

d)

Малая задержка распространения

e)

Минимальное число спутников

67.

Недостатком низкоорбитальной спутниковой системы является:

a)

Ограниченный интервал видимости спутника

b)

Глобальное покрытие

c)

Фиксированное положение спутника на небе

d)

Малая задержка распространения

e)

Минимальное число спутников

68.

Недостаток низкоорбитальной спутниковой системы связи :

a)

Требуется большое число спутников

b)

Глобальное покрытие

c)

Фиксированное положение спутника на небе

d)

Малая задержка распространения

e)

Минимальное число спутников

69.

Количественные параметры требований к системам навигации. Точность:

a)

Степень совпадения измеренного значения параметра и его фактического значения в данный момент времени

b)

область пространства ил поверхности, в пределах которой сигналы системы обеспечивают определение навигационных параметров с заданной точностью

c)

Способность системы своевременно предупреждать пользователя, когда она не может быть использована для навигации

d)

Определяется процентом времени, когда система может быть использована

e)

Это доступность сис

70.

Количественные параметры требований к системам навигации. Непрерывность обслуживания:

a)

Это доступность системы для выполнения своей функции непрерывно в течение времени конкретной операции

b)

область пространства ил поверхности, в пределах которой сигналы системы обеспечивают определение навигационных параметров с заданной точностью

c)

Степень совпадения измеренного значения параметра и его фактического значения в данный момент времени

d)

Способность системы своевременно предупреждать пользователя, когда она не может быть использована для навигации

e)

Определяется процентом времени, когда система может быть использована

71.

Независимость ГНСС означает:

a)

возможность определения искомых навигационных параметров непосредственно в аппаратуре потребителя, без привлечения других средств

b)

формирование и излучение навигационных сигналов на НКА без инициализации со стороны потребителя

c)

вероятность работоспособности СРНС в момент обращения к ней и в процессе навигационного сеанса

d)

вероятность сохранения непрерывной работоспособности системы на заданном промежутке времени

e)

вероятность выявления отказа системы в течение заданного времени или быстрее

72.

Беззапросность ГНСС означает:

a)

формирование и излучение навигационных сигналов на НКА без инициализации со стороны потребителя

b)

возможность определения искомых навигационных параметров непосредственно в аппаратуре потребителя, без привлечения других средств

c)

вероятность работоспособности СРНС в момент обращения к ней и в процессе навигационного сеанса

d)

вероятность сохранения непрерывной работоспособности системы на заданном промежутке времени

e)

вероятность выявления отказа системы в течение заданного времени или быстрее

73.

Доступность (готовность) ГНСС означает:

a)

вероятность работоспособности СРНС в момент обращения к ней и в процессе навигационного сеанса

b)

возможность определения искомых навигационных параметров непосредственно в аппаратуре потребителя, без привлечения других средств

c)

формирование и излучение навигационных сигналов на НКА без инициализации со стороны потребителя

d)

вероятность сохранения непрерывной работоспособности системы на заданном промежутке времени

e)

вероятность выявления отказа системы в течение заданного времени или быстрее

74.

Целостность ГНСС означает:

a)

вероятность выявления отказа системы в течение заданного времени или быстрее

b)

возможность определения искомых навигационных параметров непосредственно в аппаратуре потребителя, без привлечения других средств

c)

формирование и излучение навигационных сигналов на НКА без инициализации со стороны потребителя

d)

вероятность работоспособности СРНС в момент обращения к ней и в процессе навигационного сеанса

e)

вероятность сохранения непрерывной работоспособности системы на заданном промежутке времени

75.

Непрерывность ГНСС означает:

a)

вероятность сохранения непрерывной работоспособности системы на заданном промежутке времени

b)

возможность определения искомых навигационных параметров непосредственно в аппаратуре потребителя, без привлечения других средств

c)

формирование и излучение навигационных сигналов на НКА без инициализации со стороны потребителя

d)

вероятность работоспособности СРНС в момент обращения к ней и в процессе навигационного сеанса

e)

вероятность выявления отказа системы в течение заданного времени или быстрее

76.

Доступность ГНСС при маршрутном полете должна быть не хуже:

a)

0,999

b)

0,99

c)

0,9

d)

0,9999

e)

0,99999

77.

Доступность ГНСС при полете в зоне аэродрома должна быть не хуже:

a)

0,99999

b)

0,9999

c)

0,999

d)

0,99

e)

0,9

78.

В ГНСС используются:

a)

дальномерный и радиально-скоростной методы измерений

b)

дальномерный и угломерный методы измерений

c)

угломерный и радиально-скоростной методы измерений

d)

только радиально-скоростной метод измерений

e)

только дальномерный метод измерений

79.

Радионавигационным параметром при дальномерном методе измерений является:

a)

задержка

b)

доплеровский сдвиг частоты

c)

амплитуда

d)

фаза

e)

амплитуда и фаза

80.

Радионавигационным параметром при радиально-скоростном методе измерений является:

a)

доплеровский сдвиг частоты

b)

задержка

c)

амплитуда

d)

фаза

e)

амплитуда и фаза

81.

Какую высоту определяет оборудование GPS на борту воздушного судна:

a)

геометрическую высоту относительно поверхности эллипсоида, используемого в WGS-84

b)

геометрическую высоту над поверхностью геоида

c)

истинную высоту

d)

геометрическую высоту относительно референц-эллипсоида Красовского

e)

барометрическую высоту

82.

Спутниковые навигационные системы. Для того чтобы приемник GPS точно определил свою позицию, он должен получать сигналы:

a)

минимум от от 4-х спутников

b)

минимум от 2-х спутников

c)

минимум от 3-х спутников

d)

минимум от 1-го спутника

e)

минимум от 5-ти спутников

83.

Какие навигационные параметры использует приемник GPS для определения своей позиции:

a)

дальность до 4-х спутников

b)

азимут 4-х спутников

c)

азимут и дальность 4-х спутников

d)

дальность до 3-х спутников

e)

азимут и дальность 3-х спутников

84.

Дальность до спутников приемник GPS определяет:

a)

вычислением времени прохождения сигнала от спутника до приемника

b)

вычислением времени прохождения сигнала от приемника до спутника

c)

вычислением времени прохождения сигнала от приемника до спутника и обратно

d)

вычислением времени прохождения сигнала от спутника до приемника и обратно

e)

вычислением времени прохождения сигнала от одного спутника к другому

85.

Какие навигационные параметры определяет приемник GPS:

a)

долготу, широту, высоту, разность между временем приемника и временем спутника

b)

углы крена и тангажа

c)

долготу, широту, углы крена и тангажа

d)

долготу, широту, высоту, углы крена и тангажа

e)

углы крена и тангажа, разность между временем приемника и временем спутника

86.

Спутниковые навигационные системы. Какой метод используется для определения времени прохождения сигнала от спутника до приемника:

a)

метод сравнения «псевдослучайных кодов», генерируемых в аппаратуре спутника и приемника в точно совпадающее время

b)

метод пассивной радиолокации

c)

метод активной радиолокации

d)

амплитудный метод

e)

метод пассивной радиолокации и амплитудный метод

87.

Спутниковые навигационные системы. Какое свойство радиоволн используется для вычисления дальности до спутника:

a)

распространение со скоростью света

b)

способность отражения

c)

эффект Доплера

d)

поглощение

e)

затухание

88.

Спутниковые навигационные системы. Какое свойство радиоволн используется для определения путевой скорости подвижного объекта:

a)

эффект Доплера

b)

распространение со скоростью света

c)

способность отражения

d)

поглощение

e)

затухание

89.

Спутниковые навигационные системы. С какой ошибкой будет измерено расстояние, если время приемника и время спутника не совпадают на 1 микросекунду:

a)

300 метров

b)

600 метров

c)

30 метров

d)

900 метров

e)

10 метров

90.

Спутниковые навигационные системы. С какой ошибкой будет измерено расстояние, если время приемника и время спутника не совпадают на 2 микросекунды:

a)

600 метров

b)

300 метров

c)

30 метров

d)

900 метров

e)

10 метров

1-90

Total questions: 90

Worksheet time: 45mins

Similar Resources on Wayground