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WorksheetsTeoria 2 gruppo
Total questions: 35
Worksheet time: 18mins
Cosa si intende per giardinetto?
la parte esterna convessa (a dritta e sinistra) in corrispondenza della prua.
la zona più esterna e centrale della poppa.
la porzione terminale della parte esterna dello scafo, posto in prossimità della poppa (a dritta e a sinistra), con profilo spigoloso o tondeggiante.
Cosa è il boccaporto?
il giardinetto come la parte curva dello scafo vicino alla prora.
il trincarino come la protezione esterna dello scafo.
l'apertura nel ponte di coperta per il passaggio all'interno di persone o cose.
Qual è la funzione degli zinchi?
evitare le corrosioni galvaniche.
aumentare la zavorra.
impedire che l'acqua filtri all'interno dello scafo.
Il flying bridge, detto anche fly, è:
il ponte superiore di una unità a motore, dove è collocata la seconda timoneria.
il ponte principale, dove si trova la timoneria principale.
un tipo di vela.
Cos'è il baglio massimo:
la distanza verticale tra la linea di galleggiamento e la parte superiore della chiglia.
il peso totale che la nave può trasportare.
la larghezza massima dello scafo.
Il pagliolo di un'imbarcazione da diporto è:
una trave longitudinale che sostiene i bagli.
un piano amovibile e calpestabile sotto coperta.
un elemento essenziale per il rinforzo trasversale dell'imbarcazione.
La distanza verticale posta tra la coperta e la linea di galleggiamento è:
il bordo libero.
l'immersione.
l'opera viva.
Cosa è la sezione maestra dello scafo?
la sezione trasversale centrale che, normalmente, ha maggior larghezza
la zona in cui si comanda.
la sezione iniziale dello scafo
In un'imbarcazione da diporto la tuga è:
la sovrastruttura elevata sulla coperta, che non si estende per tutta la larghezza dell'unità.
il pozzetto a poppa ovvero la parte ribassata rispetto al piano di coperta.
la sovrastruttura elevata sulla coperta, che si estende per tutta la larghezza dell'unità.
I candelieri sono:
fanali bianchi da accendere in caso di emergenza.
gli appigli orizzontali di sicurezza.
elementi verticali delle battagliole.
Il piano di calpestìo più basso di un’imbarcazione da diporto si chiama:
sentina.
coperta.
pagliolato.
La carena viene detta dislocante se è del tipo:
piatta.
catamarano.
tonda.
La linea di galleggiamento:
è la linea che divide lo scafo in opera viva e opera morta.
è la parte terminale superiore della fiancata.
indica il limite superiore del bordo libero.
La carena viene detta dislocante se è del tipo:
non plana e navigando sposta l’acqua a destra e a sinistra.
plana e si alza sul filo dell’acqua.
presenta due scafi.
Il timone è compensato quando:
è dotato di sistema di comando idraulico.
una parte della pala è a proravia dell'asse.
è fissato allo specchio di poppa a mezzo di cerniere.
Come si chiama la superficie del timone su cui agisce la pressione dell'acqua?
asse.
pala.
ruota
Il timone è compensato se:
una parte della pala è a proravia dell'asse.
una parte della pala è a poppavia dell'asse.
la pala è dotata di asse in alluminio.
La freccia verso l'unità rappresentata in figura a fianco indica il:
mascone.
traverso.
giardinetto.
Le frecce in figura indicano:
il mascone di sinistra.
la murata sinistra.
il giardinetto di sinistra.
Le frecce in figura indicano:
il baglio massimo.
il mascone di dritta.
la murata di dritta.
I tubolari sono:
i tubi di scarico del pozzetto, collegati agli ombrinali.
le parti esterne di un battello pneumatico, che ne garantiscono una parte della riserva di galleggiamento.
l'insieme degli elementi a protezione del camminamento per il passaggio tra poppa e prora.
Per RIB (o RHIB) si intende:
i battelli pneumatici con chiglia rigida.
il musone di prua dove è alloggiata l'ancora.
è un nome di fantasia.
Si chiama musone:
è un nome di fantasia.
l'attacco del timone sullo specchio di poppa.
la ferramenta che si trova a prua estrema, generalmente composta da un unico blocco, che comprende il passacatena dell ́ancora.
Il passascafo è:
la parte filettata che attraversa lo spessore della carena e si connette alla presa a mare nelle tubazioni che trasportano l'acqua alle o dalle varie utenze.
il foro da cui defluisce l'acqua dal pozzetto.
il foro attraverso cui passa la catena dell'ancora quando viene dato fondo.
Il pozzetto è:
la parte esterna di un'imbarcazione dove solitamente sono posizionate le manovre e il timone, destinata ad accogliere gli ospiti in sicurezza.
il punto di raccolta di eventuali perdite di fluidi del motore.
l'apertura per far defluire l'acqua presente in coperta.
Il pulpito è:
l'attacco della ruota del timone.
la protezione dalle cadute posta a estrema prua e estrema poppa, solitamente in tubo di acciaio, cui è ancorata la battagliola.
la ferramenta che si trova a prua estrema, generalmente composta da un unico blocco, che comprende il passacatena dell ́ancora.
Si dicono prese a mare:
le valvole, poste in connessione con i passascafo, che consentono di chiudere l'ingresso dell'acqua all'interno della barca.
le elichette che fuoriescono dallo scafo con cui il log determina la velocità dello scafo.
è un termine di fantasia.
In base alle prestazioni nautiche dei principali tipi di scafo, si può affermare che:
la carena a "V" profonda affronta meglio il moto ondoso molto formato.
la carena dislocante è la più adatta alla planata.
la carena piatta è la più adatta per affrontare il moto ondoso formato.
Il rollìo è l'oscillazione dell'unità intorno al suo asse:
longitudinale.
verticale.
trasversale.
La carena viene detta dislocante se:
se in un dato momento non plana.
plana e si alza sul filo dell'acqua.
è tonda oppure a V profondo.
Il catamarano:
non plana e navigando sposta l’acqua a destra e a sinistra.
plana e si alza sul filo dell’acqua.
presenta due scafi.
Per trim si intende:
una tipologia di carena.
il pistone idraulico che va ad agire sulla posizione del motore fuoribordo modificando l'angolo tra lo specchio di poppa e il gambo del motore stesso.
il sistema di comunicazione radio.
I flaps sono:
appendici immerse, montate sullo specchio di poppa, per influire sull'assetto della carena.
le alette delle imbarcazioni a vela.
non esistono, è un nome di fantasia.
I flaps:
sono montati sullo specchio di poppa, sono sempre due, uno sull’estremità destra e l’altro sull’estremità sinistra.
sono montati uno sullo specchio di poppa e l'altro subito al di sotto della prua.
sono sempre due, montati subito al di sotto della prua.
Il controllo dei flaps è solitamente:
manuale, effettuato tramite dei leveraggi disposti nella zona poppiera dell'unità.
regolato dal cantiere all'atto della prima messa in acqua.
realizzato attraverso il monitoraggio di un display, normalmente posto sulla plancia, analogico o digitale, che indica la loro altezza.
