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Motores Diesel

Total questions: 10

Worksheet time: 5mins

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1.

¿Cuál es la función principal de un inyector diésel mecánico?

a)

Atomizar el combustible en la cámara de combustión

b)

Controlar la presión de aceite

c)

Reducir la temperatura del motor

d)

Regular las emisiones de gases

2.

¿Qué determina el momento exacto de apertura de un inyector mecánico?

a)

La presión generada por la bomba inyectora

b)

Un sensor de posición

c)

La temperatura del motor

d)

La velocidad del ventilador

3.

¿Qué efecto podría causar un inyector mecánico obstruido?

a)

Emisiones más limpias

b)

Pérdida de potencia en el motor

c)

Aumento en la velocidad del motor

d)

Disminución en la presión del aceite

4.

¿Cuál es el método más común para diagnosticar el funcionamiento de un inyector mecánico?

a)

Inspección visual

b)

Prueba de estanqueidad con presión

c)

Uso de un multímetro

d)

Escaneo del sistema de inyección

5.

¿Cómo se diferencia una bomba inyectora lineal de una rotativa?

a)

La bomba lineal tiene múltiples émbolos, mientras que la rotativa tiene solo uno.

b)

La bomba rotativa genera menos presión que la lineal.

c)

La bomba lineal es más compacta que la rotativa.

d)

La bomba rotativa se utiliza solo en motores pequeños.

6.

¿Qué componente regula el avance de inyección en una bomba rotativa?

a)

El pistón

b)

El gobernador centrífugo

c)

La leva de ajuste

d)

El sistema de engranajes

7.

¿Cuál es una causa común de falla en una bomba inyectora rotativa?

a)

Obstrucción del sistema eléctrico

b)

Contaminación del combustible

c)

Baja presión del aceite del motor

d)

Uso de refrigerante incorrecto

8.

¿Qué función cumple el árbol de levas en una bomba inyectora lineal?

a)

Controlar el avance de inyección

b)

Generar el movimiento de los émbolos

c)

Regular la presión de los inyectores

d)

Sincronizar las válvulas de admisión y escape

9.

¿Qué sucede si el tiempo de inyección en una bomba rotativa está mal ajustado?

a)

Mayor potencia en el motor

b)

Emisiones reducidas

c)

Golpeteo del motor y pérdida de potencia

d)

Mejor eficiencia de combustible

10.

¿Qué rango típico de presión de inyección se utiliza en motores diésel con sistemas mecánicos?

a)

200-400 bar

b)

400-800 bar

c)

800-1200 bar

d)

1200-2000 bar