wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Pruebas de freno

Total questions: 23

Worksheet time: 12mins

Name
Class
Date
1.

Que pruebas se le realizarán a un tren que ha estado parado junto a las locomotoras que lo remolcan, un periodo inferior a 8 horas, sin que se haya interrumpido la TFA, no modificado su composición?

a)

Prueba de continuidad y verificación de acoplamiento

b)

Prueba completa

c)

Prueba parcial y de acompañamiento

d)

Prueba parcial

2.

Marca la opción correcta sobre cual de las siguientes consideras una de las comprobaciones previas a realizar en las pruebas de freno:

a)

Semiacoplamientos acoplados, y el de cola no es necesario dejar en su soporte

b)

Que las llaves de aislamiento estén en posición "conectado", incluido el freno que esté fuera de servicio

c)

Los frenos de estacionamiento deberán estar apretados

d)

Que las palancas del cambiador de potencia estén en la posición que corresponde y las del cambiador de régimen todos en la misma posición

3.

Que pruebas se le realizarán a un tren que ha estado parado junto a las locomotoras que lo remolcan, un periodo inferior a 8 horas, sin que se haya interrumpido la TFA, y se haya modificado su composición?

a)

Prueba completa de freno

b)

Prueba de continuidad y verificación de acoplamiento

c)

Prueba parcial

d)

Prueba de verificación de acoplamiento

4.

Cuando se hará la prueba completa de freno?

a)

Antes de la salida del tren de la estación o dependencia de origen

b)

Antes de la llegada del tren a la estación o dependencia de destino

c)

En la hora del refrigerio

d)

Cuando el maquinista vea que la caja de grasa adquiere temperatura

5.

Cuándo se hará la prueba parcial de freno?

a)

Antes de la salida del tren de la estación o dependencia, en la que se agreguen vehículos a la composición

b)

Antes de la salida del tren de la estación o dependencia de origen

c)

Antes de la salida del tren de la estación o dependencia de destino

d)

Antes de la salida del tren de la estación o dependencia donde se segregan vehículos de la composición

6.

Que tipo de prueba se freno aseguran la continuidad y la estanqueidad de la TFA en toda la composición?

a)

Prueba completa de freno, prueba parcial de freno y prueba de continuidad

b)

Prueba completa de freno, prueba parcial de freno, prueba de continuidad y verificación de acoplamiento

c)

Prueba completa de freno

d)

Prueba completa de freno y prueba parcial de freno

7.

Qué tipo de pruebas de freno aseguran el apriete y afloje del último vehículo de la composición?

a)

Completa, parcial y de continuidad

b)

Todas las existentes

c)

Parcial y completa

d)

Parcial y de acoplamiento

8.

Qué tipo de pruebas de freno aseguran el apriete y afloje del primer vehículo de la composición, y sólo asegura el de este vehículo?

a)

Prueba de verificación de acoplamiento

b)

Prueba completa

c)

Prueba parcial

d)

Prueba de continuidad

9.

Qué asegura la prueba completa de frenos?

a)

Estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, el buen funcionamiento, apriete y afloje de todos los vehículos de la composición

b)

Estanqueidad de la TFA en toda la composición, el buen funcionamiento, apriete y afloje de todos los vehículos de la composición

c)

Estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, el buen funcionamiento, apriete y afloje del último vehículo de la composición

d)

Estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, el buen funcionamiento, apriete y afloje del primer vehículo de la composición

10.

Qué asegura la prueba parcial de freno?

a)

Estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, el buen funcionamiento, apriete y afloje de todos los vehículos de la composición

b)

Estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, el buen funcionamiento, apriete y afloje del último vehículo de la composición, y agregados

c)

Estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, el buen funcionamiento, apriete y afloje del primer vehículo de la composición

d)

Estanqueidad de la TFA en toda la composición, el buen funcionamiento, apriete y afloje de todos los vehículos de la composición

11.

Qué asegura la prueba de continuidad?

a)

Estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, apriete y afloje del último vehículo

b)

Estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, el buen funcionamiento, apriete y afloje de todos los vehículos de la estación

c)

Estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, apriete y afloje del último vehículo y de los agregados

d)

Estanqueidad de la TFA en toda la composición, apriete y afloje del último vehículo

12.

Qué asegura la prueba de verificación de acoplamiento?

a)

La continuidad de la TFA, así como el apriete y afloje del freno del primer vehículo remolcado

b)

Estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, apriete y afloje del último vehículo

c)

Estanqueidad de la TFA en toda la composición, apriete y afloje del último vehículo

d)

La continuidad y estanqueidad de la TFA, así como el apriete y afloje del freno del primer vehículo remolcado

13.

Qué tipo de prueba de frenos haremos al agregar vehículos al final de la composición?

a)

Prueba completa de freno

b)

Prueba parcial de freno

c)

Prueba de verificación de acoplamiento

d)

Prueba de continuidad

14.

Qué tipo de prueba de frenos haremos cuando agreguemos una locomotora de tracción por cola?

a)

Prueba de continuidad

b)

Prueba completa de freno

c)

Prueba parcial de freno

d)

Prueba de verificación de acoplamiento

15.

Qué tipo de prueba de frenos haremos cuándo se segreguen vehículos del centro de la composición?

a)

Prueba de continuidad

b)

Prueba de verificación de acoplamiento

c)

Prueba parcial de freno

d)

Prueba completa de freno

16.

Qué tipo de prueba de frenos haremos cuándo se unan dos ramas sin modificar sus composiciones?

a)

Prueba de continuidad

b)

Prueba de verificación de acoplamiento

c)

Prueba completa

d)

Prueba parcial

17.

Qué tipo de prueba de frenos haremos cuándo se cambie la locomotora de cabeza por una nueva o por una procedente de cola?

a)

Prueba de verificación de acoplamiento

b)

Prueba parcial y completa

c)

Prueba de continuidad

d)

Prueba parcial

18.

Qué tipo de prueba de frenos haremos cuándo se segreguen uno o varios vehículos tras la/s locomotora/s de cabeza?

a)

Prueba de verificación de acoplamiento

b)

Prueba de continuidad

c)

Prueba completa de freno

d)

Prueba parcial de freno

19.

Cuándo no será necesario realizar alguna prueba de freno?

a)

Segregación de vehículos de cola

b)

Segregación de vehículos tras la locomotora de cabeza

c)

Segregación de vehículos del centro de la composición

d)

Agregar vehículos en cola

20.

Cuándo no será necesario realizar prueba de freno?

a)

Cambio de posición de las palancas de cambiadores de régimen o de potencia?

b)

Agregar vehículos en cola

c)

Segregar vehículos tras la locomotora de cabeza

d)

Interrupción de la TFA

21.

Cuándo no será necesario realizar prueba de freno alguna?

a)

Aislamiento del freno de algún vehículo remolcado

b)

Agregar vehículos por cola

c)

Segregar vehículos tras la locomotora de cabeza

d)

Cuando se cambie la locomotora de cabeza por una procedente de cola

22.

Cuando no será necesario realizar prueba de freno alguna?

a)

Reposición de aparato de alarma

b)

Cuando se agregue un vehículo tras la locomotora de cabeza

c)

Cuando se segreguen vehículos del centro de la composición

d)

Cuando se agregue una locomotora de tracción por cola

23.

Que prueba de freno se hará en caso de agregar o segregar una locomotora en mando o Tracción múltiple en cabeza?

a)

Verificación de acoplamiento

b)

Ninguna

c)

Prueba completa de freno

d)

Prueba parcial de freno