wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Тасымалдауды ұйымдастыру

Total questions: 150

Worksheet time: 1hrs 28mins

Name
Class
Date
1.

Қауіпсіз қозғалысты қамтамасыз етуге Ережулердің орындалатын талаптары:

a)

Пойыздар жүрісінің нұсқаулары

b)

Темір жол станциясы туралы жағдай

c)

Жергілікті нұсқаулар

d)

Жарлық және пойыздар жүрісінің нұсқаулары

e)

Техникалық басқару актісі (ТБА)

2.

Қақтығысу нүктелерінің түрлері:

a)

Қосылу

b)

Тіркесу

c)

Жанасу

d)

Өзара қиылыспайтын

e)

Әртүрлі деңгейде

3.

Жүктердің жіктелуі:

a)

Тиеу және түсіру тәсілдеріне қарай

b)

Биологиялық қасиеттеріне қарай

c)

Физикалық қаситтеріне қарай

d)

Халық шаруашылығының белгілері бойынша

e)

Химиядық және биологиялық қасиеттеріне қарай

4.

Әуе тасымалындағы рейстер түрі:

a)

Қосымша рейс

b)

Басым рейс

c)

Толық рейс

d)

Жылдық рейс

e)

Транзит рейс

5.

Кеменің жүк сыйымдылығының түрлері:

a)

Кеменің таза регистрлік сыйымдылығы

b)

Жүргіншілердің сыйымдылығы

c)

Жылдық сыйымдылығы

d)

Кеменің толық сыйымдылығы

e)

Қозғалыс сыйымдылығы

6.

Жүк кітабында көрсетілетін көрсеткіш:

a)

Перпендикуляр орталықтағы кеменің ұзындығы

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Жылдамдық

d)

Қауіпсіздік

e)

Құрамдарды тиімді қолдану

7.

Қозғалыс жылдамдығын отайландыруды жүзеге асыру тәсілдері:

a)

Жылдамдықты арттыру

b)

Жүру бөлігіндегі жолақтарды арнайландыру

c)

Көшелерде жолаушылар қозғалысын ажырату

d)

Тасымалдауды маршруттандыру

e)

Транзит қозғалысты ажырату

8.

Жолдың жүктелуіне әсерін тигизетін, себебі автомобильдердің габариттік өлшемдерінің елеулі айырмаш

4 lines
9.

Жолдың жүктелуіне әсерін тигизетін, себебі автомобильдердің габариттік өлшемдерінің елеулі айырмашылығына байланысты:

a)

Қозғалыс қарқындылығы

b)

Қозғалыс жылдамдығы

c)

��асым, кері иіні

d)

Көлік сипаттамасы

e)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

10.

Сапа көрсеткіштері:

a)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

b)

Қозғалыс жылдамдығы

c)

Пайдаланған жылжымалы құрам

d)

Қызмет ету үрдісінде тұрақтылықты сақтау

e)

Көлік ағынының құрамы

11.

Халықаралық азаматтық авиация ұйымдары:

a)

ИАТА

b)

ТРАНСАЭРО

c)

АИАТА

d)

КМА

e)

АЭРОФЛОТ

12.

Жүк қағазы:

a)

Жүктің әуе жолдарымен тасымалдауға қабылданғанын куәландыру

b)

Маусымдық жоспарлау

c)

Жүк ағыны

d)

Көлік ағының сипаттамасы

e)

Ағынның тығыздығы

13.

Сұрыптау станциясының бос жолдарының орналасуы:

a)

Бір жақты

b)

Аралық

c)

Телімдік

d)

Ұзыннан орналасқан

e)

Көп жақты

14.

Жолдың көлденең қимасы арқылы уақыт бірлігі ішінде өткен көлік құралдарының саны:

a)

Қозғалыс қарқындылығы

b)

Жүріс жылдамдығы

c)

Көлік ағындарының тығыздығы

d)

Көлік ағындарының құрамы

e)

Көлік ағындарының кідіруі

15.

Жолаушының ұшу барысында пайдаланатын заттары өлшенбейді:

a)

Ұшу кезінде оқитын баспасөз басылымдары

b)

Тарамдық

c)

Атылатын және қауіпті қару

d)

Оқ-дәрілер және жарылғыш

e)

Жарылу қауіпі бар және тез тұтанатын

16.

Технологиялық қажеттіліктерге байланысты, станцияларда байланыс түрлері қолданылуы тиіс

(a)  

17.

Атылатын және қауіпті қару

a)

Атылатын және қауіпті қару

b)

Оқ-дәрілер және жарылғыш

c)

Жарылу қауіпі бар және тез тұтанатын

18.

Технологиялық қажеттіліктерге байланысты, станцияларда байланыс түрлері қолданылуы тиіс

a)

Станциялық радиобайланыс

b)

Екпіндеу тежеу бәсеңдеу ақпараттарын беруге арналған байланыс

c)

Жолаушыларға ақпарат беруге арналған

d)

Министрлікке ақпарат беруге арналған

e)

Жинау және тарату динамикасына

19.

Автобус маршруттары қала жоспарындағы көрінісіне байланысты түрлері:

a)

Айналма маршруттар

b)

Қала сыртында қатынайтын

c)

Қалааралық

d)

Қалалық

e)

Аудандық

20.

Құрастыру жоспарының әрбір нұсқасын бағалау критериясы

a)

Телімнің барлық техникалық станцияларында вагондарды жинақтауға кететін шығыны

b)

Қиылыстыру шығындары

c)

Құрамға жинақталатын және станцияларда өңделетін вагондардың саны

d)

Бір телімнің аралық станциялары бойынша вагондарды жинауға арналған пойыздар

e)

Келтірілген вагон-сағат арқылы есептелетін пайдалану шығындары

21.

Сұрыптау станциясында ішінара өңделуге транзиттік пойыздарды қабылдайтын парк:

a)

Қабылдап-жөнелту парк

b)

Телімдік станциялар

c)

Техникалық парк

d)

Транзитті парк

e)

Жөнелту парк

22.

Сұрыптау станциясы бос жолдарының орналасуы бойынша:

a)

Біржақты

b)

Телімдік станциялар

c)

Параллелді

d)

Көп жақты

e)

Ұзынынан орналасқан

23.

Пойыздар жүріс графигінде әр сағаттағы пойыздарды ажыратылуы:

a)

Нөмірлері бойынша

b)

Нөмірлері және аралық станцияладрда тұру уақыты бойынша

c)

Көлемді

d)

Жүру уақыты бо

24.

Пойыздар жүріс графигінде әр сағаттағы пойыздарды ажыратылуы:

a)

Нөмірлері бойынша

b)

Нөмірлері және аралық станцияладрда тұру уақыты бойынша

c)

Көлемді

d)

Жүру уақыты бойынша

e)

Пойыздар санаттары ПЖГ-де көрсетіледі

25.

Тақ және жұп пойыздарының санына қарай пойыздар жүріс графигі графигінің жіктелуі:

a)

Парлы

b)

Нөмірлері және аралық станцияладрда тұру уақыты бойынша

c)

Көлемді

d)

Нөмірлері бойынша

e)

Пойыздар санаттары ПЖГ-де көрсетіледі

26.

Жылжымалы құрамды неғұрлым тиімді қолдану:

a)

Тасымалдауды мөлшерлеудің мақсаты

b)

Пойыздарды құрастырушы жұмыс мақсаты

c)

Станция кезекшісінің жұмыс мақсаты

d)

Пойыздар жұріс графигінің мақсаты

e)

Пойыздар санаттары ПЖГ-де көрсетіледі

27.

Локомотивтің айналу телімі:

a)

Локомотивтердің жұмыс атқару аймағы

b)

Жүк және жолаушылар иіні

c)

Станция кезекшісінің жұмыс мақсаты

d)

Басым және кері иіні

e)

Пойыздар санаттары ПЖГ-де көрсетіледі

28.

Берілген жүріс өлшемдерін қамтамасыз ету үшін локомотив пен локомотив бригадаларының қажеттілігін анықтау:

a)

Қозғалысты жоспарлау

b)

Жүк және жолаушылар иіні

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Басым және кері иіні

e)

Тәуліктік жоспарлау

29.

Сұрыптау құрылғылары:

a)

Тартым жолдары

b)

Арнайы жолдар

c)

Пойыз локомотивтері

d)

Қабылдау-жөнелту жолдары

e)

Жүк алаңының жолдары

30.

Станция жұмысын жоспарлау:

a)

Жүк түрін аңықтау

b)

Жүк және жолаушылар иіні

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Басым және кері иіні

e)

Локомотив пен локомотив бригадал

31.

Станция жұмысын жоспарлау:

a)

Жүк түрін аңықтау

b)

Жүк және жолаушылар иіні

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Басым және кері иіні

e)

Локомотив пен локомотив бригадаларын тиімді қолдану

32.

КЖТ-ның сипаттамасы:

a)

Қозғалыс қарқындылығы

b)

Жолаушы ағынының сипаттамасы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Басым және кері иіні

e)

Жүк ағыны ағынының сипаттамасы

33.

Көлік ағынының тығыздығы:

a)

Жолдың жүктелуіне әсерін тигізеді

b)

Жолаушы ағынының сипаттамасы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Басым және кері иіні

e)

Ағынының тығыздығы

34.

Жол қиындысынан белгілі бір уақыт бірлігінде өтетін көлік құралдарының саны:

a)

Қозғалыс қарқындылығы

b)

Жолаушы ағынының сипаттамасы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Басым және кері иіні

e)

Автомобильдердің габариттік өлшемдерінің айырмашылығын ескереді

35.

Көлік ағынының сипаттамасы:

a)

Қозғалыс қарқындылығы

b)

Жолаушы ағынының сипаттамасы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Басым және кері иіні

e)

Қозғалыс жылдамдығы

36.

Қауіпсіздік деңгейі төмен болатын қазіргі уақыттағы автомобиль тасымалының 3 негізгі сипаттамасы:

a)

Автомобиль көлігін өзінің параметріне сәйкес келетін жолдармен аз қамтамасыз етілуі

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Басым және кері иіні

e)

Қозғалыс жылдамдығы

37.

Әлемдегі кез келген әуе компаниясында қандай класс бар:

a)

Бизнес-класс (С)

b)

Көлік классы

c)

Жолаушы классы

d)

Басым класс

e)

Екінші клас

38.

Әлемдегі кез келген әуе компаниясында қандай класс б

4 lines
39.

Әлемдегі кез келген әуе компаниясында қандай класс бар:

a)

Бизнес-класс (С)

b)

Көлік классы

c)

Жолаушы классы

d)

Басым класс

e)

Екінші клас

40.

Әлемдегі кез келген әуе компаниясында қандай класс бар:

a)

Экономикалық класс (Y)

b)

Жолаушы классы

c)

Көлік классы

d)

Басым класс

e)

Екінші клас

41.

Жол қозғалысының негізгі тиімді көрсеткіші:

a)

Жылдамдық

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Басым және кері иіні

e)

Қозғалыс жылдамдығы

42.

1949 жылғы Конвенсия негізінен үш топтағы сұрақ бойынша жұмыс істеді, солардың бірі:

a)

Шет мемлекетке шыққанда сәйкес құжаттарға қойылатын талаптар

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Басым және кері иіні

e)

Қозғалыс жылдамдығы

43.

Қозғалыс қауіпсіздік қызметі жұмысшыларының міндеттері келесідей:

a)

Қозғалыс ережелерін бұзу және жол-көлік оқиғасына әкеп соғатын себеп салдарларды жоюға арналған жұмыстарды көліктік тұрғыдан жақсарту

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Басым және кері иіні

e)

Қозғалыс жылдамдығы

44.

Қозғалыс қауіпсіздік қызметкерлері құқығы:

a)

Басқарма қызметкерлерінің жұмысын бақылау

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Қозғалыс ережелерін бұзулуға әкеп соғатын себеп салдарларды жоюға арналған жұмыстарды көліктік тұрғыдан жақсарту

d)

Оқиға жағдайын жан-жақты зерттеу

e)

Қозғалыс жылдамдығы

45.

Жол қозғалысының сипаттамасының көрсеткіштері:

a)

Қозғалыс қарқындылығы

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Басқарма қызметкерлер

46.

Жол қозғалысының сипаттамасының көрсеткіштері:

a)

Қозғалыс қарқындылығы

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Басқарма қызметкерлерінің жұмысын бақылау

d)

Ішімдік ішкен жолдағы жүргізушілерді жұмысқа жібермеу

e)

Қозғалыс жылдамдығы

47.

Ағын тығыздығына тәуелді қозғалыс жағдайын келесі түрлерге бөлуге болады

a)

Асыра қанықққан қозғалыс

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Басқарма қызметкерлерінің жұмысын бақылау

d)

Ішімдік ішкен жолдағы жүргізушілерді жұмысқа жібермеу

e)

Оқиға жағдайын жан-жақты зерттеу

48.

Жаяу жүргінші ағынын сипаттайтын негізгі көрсеткіштер

a)

Жаяу жүргінші қозғалысының жылдамдығы

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Басқарма қызметкерлерінің жұмысын бақылау

d)

Ішімдік ішкен жолдағы жүргізушілерді жұмысқа жібермеу

e)

Асыра қанықққан қозғалыс

49.

Жол-көшеторабын салудың негізгі геометриялық сызба-нұсқалары

a)

Тарамдалған

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Басқарма қызметкерлерінің жұмысын бақылау

d)

Ішімдік ішкен жолдағы жүргізушілерді жұмысқа жібермеу

e)

Еркін қозғалыс

50.

Құжаттық зерттеу

a)

Жол-көлік оқиғалары туралы мәліметтер және есеп картотекасы

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Басқарма қызметкерлерінің жұмысын бақылау

d)

Еркін қозғалыс

e)

Қаныққан қозғалыс

51.

Шынайы зерттеу

a)

Көлік жүргіншілер ағындарын зерттеу

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Асыра қанықққан қозғалыс

d)

Ішімдік ішкен жолдағы жүргізушілерді жұмысқа жібермеу

52.

Шынайы зерттеу

a)

Көлік жүргіншілер ағындарын зерттеу

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Асыра қанықққан қозғалыс

d)

Ішімдік ішкен жолдағы жүргізушілерді жұмысқа жібермеу

e)

Қозғалыс ережелерін бұзу және жол-көлік оқиғасына әкеп соғатын себеп салдарларды жоюға арналған жұмыстарды көліктік тұрғыдан жақсарту

53.

Көліктік үрдісдегі операциялар:

a)

Жүк ағындарының маркетингі

b)

Жолаушы ағынының сипаттамасы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Басым және кері иіні

e)

Көлік ағынының сипаттамасы

54.

Көлік үрдісін тиімді ұйымдастыру үшін келесі талаптар ұсынылады:

a)

Кузовта жүктерді дұрыс орналастыру

b)

Жолаушы ағынының сипаттамасы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Басым және кері иіні

e)

Ағынының тығыздығы

55.

Тасымал түрі келесі түрлерге бөлінеді:

a)

Қалалық тасымал

b)

Жолаушы тасымалы

c)

Жылдық тасымалы

d)

Басым тасымалы

e)

Көлік ағынының тасымалы

56.

Жолаушы автомобилі тасымалының форма бойынша ұйымдастырылуы:

a)

Тапсырысты тасымал

b)

Көлік ағынының тасымалы

c)

Жылдық тасымал

d)

Басым және кері тасымалы

e)

Көлік ағымының тасымалы

57.

Жапсырмаларға таңба төмендегідей тәсілдердің бірімен қойылуы тиіс:

a)

Типографиялық

b)

Көлік ағынынына типтеу

c)

Жылдық басу

d)

Шаншу

e)

Қозғалыта басу

58.

Жүк көлік құралдарының классификациясы:

a)

Шанақ типі бойынша

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы бойынша

c)

Жүргіншілердің кідіру ұзақтығы

d)

Басым және кері иіні бойынша

e)

Қозғалыс жылдамдығы бойынша

59.

Жол регламентациясы бойынша

4 lines
60.

Жол регламентациясы бойынша барлық автомобильдер негізгі үш топқа бөлінеді, солардың бірін атаңыз:

a)

«Б» тобы - бір оське 6 т. дейін немесе толық салмағы 34 т. дейін

b)

Жүргізуші мамандығының көптігі

c)

Жолаушы «Бә тобы»

d)

Басым және кері иіні

e)

Жылдық жоспарлау

61.

ЖАТ орындалуының көліктік үрдісті ұйымдастыруда келесі варианттарға бөлуге болады:

a)

Бір жөнелтушіден немесе қабылдаушыға жүкті жинау немесе тарату

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Жүргізуші

e)

Қозғалыс жылдамдығы

62.

Уақыттың ұзақтығына байланысты жүк айналым және тасымал көлемі:

a)

Кварталдық

b)

Жүргізуші мамандығының көптігі

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Басым және кері иіні

e)

Жылдамдық

63.

Тарамды жүктер сипатталады:

a)

Габаритті өлшемдерімен

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Басым және кері иіні

e)

Қозғалыс жылдамдығы

64.

Таңбаңы қаптамаға қою орындары:

a)

Жәшіктерде - бүйір жақтарының біріне

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Құрамдарды тиімді қолдану

d)

Қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша қойлатын негізгі талаптар

e)

Қозғалыс жылдамдығы

65.

Егер жұмыс қол күшімен жүргізілсе, онда келесі жағдайларды сақтау қажет:

a)

Ілгекті бұйымдар және құралдар тек қана сыртқы қаптамамен беріледі

b)

Көлік құралдарының қозғалыс қауіпсіздігіне қой

66.

Егер жұмыс қол күшімен жүргізілсе, онда келесі жағдайларды сақтау қажет:

a)

Ілгекті бұйымдар және құралдар тек қана сыртқы қаптамамен беріледі

b)

Көлік құралдарының қозғалыс қауіпсіздігіне қойылатын талаптарға сәйкес жұмыс істеу

c)

Жылдық жоспарлауды ұстану

d)

Қозғалыс ережелерін бұзу және жол-көлік оқиғасына әкеп соғатын себеп салдарларды жою

e)

Жүкті жан-жақты зерттеу

67.

Біздің елімізде жүк автокөлік құралдары келесі категориялармен қабылданған:

a)

№1 - рұқсатты максимальды салмағы 3,5 т. дейінгі жүк автомобильдері

b)

№1- рұқсатты максимальды салмағы 12,0 т-дан жоғары жүк автомобильдері

c)

№2 - рұқсатты максимальды салмағы 12,0 т-дан жоғары жүк автомобильдері

d)

№5 - рұқсатты максимальды салмағы 12,0 т-дан жоғары жүк автомобильдері

e)

№2 - рұқсатты максимальды салмағы 3,5 т. дейінгі жүк автомобильдері

68.

Автомобиль көлiгiнде қолданылатын тарифтер:

a)

Уақытша тариф

b)

Аймақтық тарифтері

c)

Траллейбус тарифтері

d)

Автобус тарифтері

e)

Маусымдық тарифтер

69.

РДСА циклын қысқаша былай келтіреміз

a)

Жоспарлау мақсаттар мен үрдістерді жасау

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Басқарма қызметкерлерінің жұмысын бақылау

d)

Асыра қанықққан қозғалыс

e)

Қаныққан қозғалыс

70.

Маршруттаудың негізгі тапсырмаларына

a)

Жүкті жеткізудің минимальды мерзімі

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Басқарма қызметкерлерінің жұмысын бақылау

d)

Ішімдік ішкен жолдағы жүргізушілерді жұмысқа жібермеу

e)

Жаяу жүргінші қозғалысының жылд

71.

Маршруттар жалпы келесі классификацияларға бөлінеді

a)

Қалалық (шамамен қала шетіне дейін)

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Ауыл маңы

d)

Ауыларалық

e)

Көшебойынша

72.

Маршрут ашуда алдын-ала сұрақтарды шешуде мыналарды қажетті түрде қарастыру қажет

a)

Осы маршрут бойынша жүк тасымалының сұранысын анықтау

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Қала маңы (қала шетінен 50 км аралықты қоса алғанда)

d)

Көлік ағынының құрамы

e)

Көшебойынша

73.

Жүк автотасымалы сапасының көрсеткіштері келесі факторлармен негізделеді

a)

Тасымалдаудағы жүктің сипаты мен ерекшеліктері

b)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

c)

Басқарма қызметкерлерінің жұмысын бақылау

d)

Көлік ағынының құрамы

e)

Қозғалыс жылдамдығы

74.

Әуе компаниясы - ол:

a)

Әуе қатынасын жүзеге асыратын ұйым

b)

Жолаушы мекемесі

c)

Қалалық мекеме

d)

Республикалық мекеме

e)

Аймақтық мекеме

75.

Авиациялық арнайы жұмыстарға кіреді:

a)

Ұшу барысында әуе кемесі ауыл шаруашылығы үшін пайдаланылады

b)

Жолаушы ағыны үшін пайдаланылады

c)

Жылдық жоспарлау үшін пайдаланылады

d)

Көлік ағыны үшін пайдаланылады

e)

Түсіру үшін пайдаланылады

76.

Ұйымдастырылу түріне қарай әуе тасымалын қандай топтарға бөлуге болады:

a)

Жүйелі/ Жүйесіз

b)

Жолаушылық

c)

Айлық/Жылдық

d)

Күндік/Тәуліктік

e)

Жылдық/жү

77.

Ұйымдастырылу түріне қарай әуе тасымалын қандай топтарға бөлуге болады:

a)

Жүйелі/ Жүйесіз

b)

Жолаушылық

c)

Айлық/Жылдық

d)

Күндік/Тәуліктік

e)

Жылдық/жүйелі

78.

Әуе тасымалын мынадай көрсеткіштер бойынша жіктеуге болады:

a)

Алыстығы, Бағыты, Коммерциялық

b)

Жолаушы

c)

Жылдық

d)

Басым

e)

Автокөлік

79.

Қазақстан Республикасындағы әуе тасымалын қадағалайтын ережелерді атаңыз:

a)

Көлік қызметін мемлекеттік реттеу және басқару жүйесі

b)

Жолаушы ағынының сипаттамасы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Жүк ағындарының маркетингі

e)

Ағынының тығыздығы

80.

Тасымалдаушы төмендегідей жағдайларға жол берсе, жолаушы Ережелердің негізінде тасымалдаудан бас тартуға құқылы:

a)

Рейсті кейінге қалдырса

b)

Жолаушы ағынының сипаттамасына сәйкес

c)

Көлік ағынының сипаттамасы сәйкес

d)

Көлік қызметін мемлекеттік реттеу және басқару жүйесіне сәйкес

e)

ҚР көлігінің экономикалық және шаруашылық қызметінің негіздері

81.

Тасымалдаушы мынандай мақсаттарда тасымалдаудан бас тартуға құқылы:

a)

Жолаушының құжаттары дұрыс толтырылмаған жағдайда

b)

Жолаушы ағынының сипаттамасына сәйкес

c)

Әуе кемесінің түрін немесе қызмет көрсету класын өзгертсе

d)

Рейсті кейінге қалдырса

e)

ҚР көлігінің экономикалық және шаруашылық қызметінің негіздері

82.

Әуе көлiгiнде жолаушылар:

a)

Транзиттік жолаушы

b)

Жолаушы ағынының сипаттамасы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Жаңа ашылған және бар маршруттар бағытының өзгеруін алдын ала қарастыру

83.

Әуе көлiгiнде жолаушылар:

a)

Транзиттік жолаушы

b)

Жолаушы ағынының сипаттамасы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Жаңа ашылған және бар маршруттар бағытының өзгеруін алдын ала қарастыру

e)

Ағынының тығыздығы

84.

Әлемдегі кез келген әуе компаниясында қандай класс бар:

a)

Бірінші класс (билетте F әрпімен белгіленеді)

b)

Жолаушы классы

c)

Көлік классы

d)

Басым класс

e)

Екінші клас

85.

Ұшып кететін жолаушылар мен олардың жүгіне қызмет көрсетудің үлгі технологиялық сызбасы мынадай операцияларды қамтиды:

a)

Санитарлық-карантиндік тексеру

b)

Көлік ағынының жоспарлау

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Жаңа ашылған және бар маршруттар бағытының өзгеруін алдын ала қарастыру

e)

Автокөлік қозғалысының жылдамдығын нормалау

86.

Әуе көлігімен тасымалдауға тыйым салынған заттардың болмауын қадағалайды, ондай заттарға мыналар жатады:

a)

Атылатын және қауіпті қару

b)

Үймелі

c)

Аспалы

d)

Құймалы

e)

Тіркемелі

87.

Екіқабат әйелдер мынадай жағдайлар сақталғанда ғана тасымалдауға қабылдануы мүмкін:

a)

Оларды зембілмен немесе оттегіні қолдану арқылы тасымалдау тасымалдаушының тиісті қызметімен алдын ала келісіліп атқарылуы тиіс

b)

Көлік ағынының сипаттамасы қарай

c)

Жылдық жоспарлауға сәйкес

d)

Құймалы

e)

Жүк ағындарының маркетингінің қорытындысы бойынша

88.

Ұшақ түрлері үшінші класс кабинасында қанша жолаушы тасымалдай алады:

a)

Үшінші класс кабинасында - 314 жолаушы

b)

Үшінші класс кабинасында - 234 жолаушы

c)

Үшінші класс кабинасында

89.

Ұшақ түрлері үшінші класс кабинасында қанша жолаушы тасымалдай алады:

a)

Үшінші класс кабинасында - 314 жолаушы

b)

Үшінші класс кабинасында - 234 жолаушы

c)

Үшінші класс кабинасында - 350 жолаушы

d)

Үшінші класс кабинасында - 251 жолаушы

e)

Үшінші класс кабинасында - 520 жолаушы

90.

Әуе көлiгiнде тасымалданатын жүк түрлері:

a)

Жеңіл жүк

b)

Жолаушы ағынының сипаттамасы

c)

Иісі жаман

d)

Тез жанатын

e)

Жарылғыш

91.

Жүк қағазы мынадай мақсаттарға қызмет етеді:

a)

Тасымалдау келісім - шарты жасалғанын құжатпен растайды

b)

Жолаушы ағынының сипаттамасы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Жаңа ашылған және бар маршруттар бағытының өзгеруін алдын ала қарастыру

e)

Автокөлік қозғалысының жылдамдығын нормалау

92.

Негізінде теңіз көлігі төмендегідей үш негізгі қызмет атқарады:

a)

Теңіз көлігі ел ішіндегі каботажды жүзу қажеттіліктерін қанағаттандырады

b)

Жолаушы ағынының сипаттамасы

c)

Жылдық жоспарлау

d)

Жүк ағындарының маркетингі

e)

Көлік ағынының сипаттамасы

93.

Кемеқатынасының түрлері:

a)

Қарапайым

b)

Жолаушы

c)

Жылдық

d)

Басым және кері

e)

Көлік ағынының

94.

Су көлiгiнде шығындар түрі:

a)

Демередж

b)

Фрахт

c)

Диспаша

d)

Порттық жинаулар

e)

Жүк партиясы

95.

Жолаушылар станциялары:

a)

Жолаушылар пойыздарымен операцияларды атқаруға арналады

b)

Келтірілген вагон-сағат арқылы есептелетін станциялар

c)

Жүк ағындарының маркетингінің қорытындысы бойынша

d)

Құрамға жинақталатын және станцияларда өңделетін вагондардың саны

e)
96.

Жол тарамы дамымаған айырым бекеттері:

a)

Өтпелі бағдаршамдар

b)

Басып озу бекеттері

c)

Посттар

d)

Разъездер

e)

Телімдік станциялар

97.

Станцияның статусы мен санатын анықтайтын құжат:

a)

Темір жолстанциясы туралы жағдай

b)

Техникалық пайдалану Ережелері (ТПЕ)

c)

Техникалық актісі

d)

Станцияның технологиялық үрдісі

e)

Пойыздар жүрісінің нұсқаулары

98.

Құрамды дөңесте сұрыптау үдерісі элементтері:

a)

Итеру, тарқату

b)

Аралық

c)

Шөгу

d)

Жүк станиясы

e)

Телімдік

99.

Жолаушы автомобильді тасымалының форма бойынша ұйымдастырылуы:

a)

Тапсырысты тасымал

b)

Кері тасымал

c)

Тура тасымалдар

d)

Көлік агымының тасымалы

e)

Көлік ағының тасымалы

100.

Қандай станцияларда сұрыптау дөңестерінің, дөңесасты және пішінделген тартымдық жолдардың бойлық пішіндері кем дегенде үш жылда бір рет тексерілуі тиіс

a)

сұрыптау, телімдік, жүк

b)

кластан тыс,жолаушы

c)

аралық, кластан тыс,жолаушы

d)

сұрыптау, жолаушы

e)

техникалық, аралық , сұрыптау

101.

Станса жұмысын реттейтін негізгі құжат:

a)

Техникалық пайдалану ережесі

b)

Тасымалдау жұмысы

c)

Техникалық жүрналы

d)

Техника қауіпсіздігі журналы

e)

Тиеу-түсіру жұмысының журналы

102.

Теңіз көлігіндегі материалды-техникалық базалар, порт және флот жұмыстарын сипаттайты

4 lines
103.

Теңіз көлігіндегі материалды-техникалық базалар, порт және флот жұмыстарын сипаттайтын көрсеткіштері:

a)

Кеменің суда сыйымдылығы

b)

Жылдық жоспарлау

c)

Кеменің көтергіштігі

d)

Көлік кідіру ұзақтығы

e)

Қозғалыс жылдамдығы

104.

Теңіз көлігіндегі порттың жұмыс көрсеткіштері:

a)

Порттың өткізу қабілеті

b)

Жылдық жоспарлау қуаты

c)

Жылдамдық қуат

d)

Басым қуат

e)

Қозғалыс қуаты

105.

Танкердің жүк жоспарындағы белгілер:

a)

Жүк тиелген танктер

b)

Жылдық жоспарлау

c)

Құрамдарды тасымалдау

d)

Бос жүк танктері

e)

Қозғалыс жылдамдығы

106.

Коносаменттің үстіңгі беті бөлігінде көрсетілген мәліметтерді атаңыз:

a)

Жөнелтушінің аты-жөні , кеменің аты-жөні, жөнелту пункті, жету пункті

b)

Жылдық жоспарлау, Коносамент жазылған жер

c)

Жазылған уақыты, коносаменттің оригиналдарының саны

d)

Басым және кері иіні, коносаменттің оригиналдарының саны

e)

Қозғалыс жылдамдығы, коносаменттің оригиналдарының саны

107.

Желiлiк су жүрісінде келесі құжаттар қолданылады

a)

Букингнот

b)

Басқарма-нота

c)

Теңіз чек

d)

Түбір-тек

e)

Қаныққан-нота

108.

Теңіз кемесін әртүрлі түрлерге көптеген белгіде негіздейді олар:

a)

Аймағымен

b)

Асыра қанықққан қозғалыс

c)

Двигатель түрімен

d)

Қозғалысының жылдамдығы

e)

Қозғалысының тығыздығы

109.

Өзен флоты кемелерін пайдалану көрсеткіштері төменде қарастырылған:

a)

Кеменің өнімі

b)

Жұмысын уақыты

c)

Кеменің

110.

Өзен флоты кемелерін пайдалану көрсеткіштері төменде қарастырылған:

a)

Кеменің өнімі

b)

Жұмысын уақыты

c)

Кеменің уақыты

d)

Тасымалдау уақыты

e)

Өнім

111.

Порттың кеме суға бату деңгейінің келесі мінездемелері бар:

a)

Кемелер кірме жолындагы суга бату деңгейі - 6м.

b)

Басқарма қызметкерлерінің жұмысын бақылау

c)

Мұнайлық тіркелу орнындағы суға бату деңгейі -70м.

d)

Ішімдік ішкен жолдағы жүргізушілерді жұмысқа жібермеу

e)

Мұнайлық тіркелу орнындағы суға бату деңгейі -100м.

112.

Республика территориясында транзиттік жүктерді тасымалдау үшін қолданылатын басқа принциптер:

a)

Жүк қозғалысын қамтамасыздандыратын қаныққан қозғалыс

b)

Басқарма қызметкерлерінің жұмысын бақылау

c)

Қаныққан қозғалыс және жол-көлік оқиғасына әкеп соғатын себеп салдарларды жою

d)

Мемлекетке үлкен экономикалық тиімділікті қамтамасыз етуі

e)

Қозғалыс ережелерін бұзу және жол-көлік оқиғасына әкеп соғатын себеп салдарларды жою

113.

Жүріс мөлшері мен жергілікті жағдайға қарай айырылымдарды қабылдау-жөнелту жолдарының орналастыру түрі:

a)

Ығыспа жол

b)

Қосалқы емес

c)

Толық емес

d)

Біріккен емес

e)

Негізгі емес

114.

Көлік үдерісін тиімді ұйымдастыру талаптары:

a)

Кузовта жүктерді дұрыс орналастыру

b)

Жылдық есептеу

c)

Рациональды жинау

d)

Жолаушы ағынын есептеу

e)

Ағынынң тығыздығын есептеу

115.

сін тиімді ұйымдастыру талаптары:

a)

Кузовта жүктерді дұрыс орналастыру

b)

Жылдық есептеу

c)

Рациональды жинау

d)

Жолаушы ағынын есептеу

e)

Ағынынң тығыздығын есептеу

116.

Автомобильдің белсенді қауіпсіздігі неге байланысты?

a)

Салмақтық параметрлеріне

b)

Жол қозғалысының динамикасына

c)

Орналасқан жүгіне

d)

Салмақтың ауырлығына

e)

Жинау және тарату динамикасына

117.

Теміржол табанынң бөлінуі

a)

Арнайы қызметтік

b)

Қосалқы

c)

Айналма

d)

Арнайы

e)

Жетекші

118.

Көліктік үдерістегі операциялар:

a)

Жаңа ашылған және бар маршруттар өзгеруін алдын ала қарастыру

b)

Ағынының тығыздығы

c)

Көлік ағының сипаттамасы

d)

Жолаушы ағының сипаттамасы

e)

Көлік өндірісін жоспарлау

119.

Қазақстандағы әуе тасмыалын қадағалайтын ережелер:

a)

Көлік қызметін мемлекеттік реттеу және басқару жүйесі

b)

Көлік ағының сипаттамасы

c)

Ағынының тығыздығы

d)

Жүк ағындарының маркетингі

e)

Жолаушы ағының сипаттамасы

120.

Қабылдау-жөнелту жолдарының стандартты ұзындықтары:

a)

1250

b)

900

c)

1100

d)

1200

e)

1000

121.

Қозғалыс қауіпсіздік қызметі жұмысшыларының міндеттері келесідей:

a)

Оқиға жағдайын жан-жақты зерттеу

b)

Басқарма қызметкелерінің жұмысын бақылау

c)

Қозғалыс жылдамдығын қамтамасыз ету

d)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығын арттыру

e)

Жылдық жоспарлауды ұйымдастыру

122.

Сигналдар қызмет етеді

a)

Қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін

b)

Поездарды өткелдерден өткізу үшін

c)

Вагон жұмыстарды ұйымдастыру үшін

d)

Жолаушылар мен қызметкерлер қауіпсіздіг

123.

Сигналдар қызмет етеді

a)

Қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін

b)

Поездарды өткелдерден өткізу үшін

c)

Вагон жұмыстарды ұйымдастыру үшін

d)

Жолаушылар мен қызметкерлер қауіпсіздігі үшін

e)

Поездарды жүк қақпасынан өткізу үшін

124.

Жүк көлік құралдарының жіктелуі:

a)

Топтар саны бойынша

b)

Басым және кері иіні бойынша

c)

Автомобиль қозғалысы бойынша

d)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы бойынша

e)

Жүргіншілердің кідіру ұзақтығы

125.

Құрастыру жоспарының әрбір нұсқасын бағалау критериясы:

a)

Сұрыптау стансасының вагон-сағаттардың шығыны

b)

Тіркеу шығындары

c)

Қиылыстыру шығындары

d)

Құрамға жинақталатын және станцияларда өңделетін вагондардың саны

e)

Келтірілген вагон-сағат арқылы есептелетін пайдалану шығындары

126.

Стансаның жұмысын жоспарлау:

a)

Жүк түрін анықтау

b)

Вагондарды жөндеу мерзімін белгілеу

c)

Құрамдар мен вагондардың күту тәртібін белгілеу

d)

Жолаушылар иіні

e)

Жұмыс жүйесін анықтау

127.

Порттың жұмыс көрсеткіштері:

a)

Жүк айналымы

b)

Өткізу

c)

Басым қуат

d)

Жылдық жоспарлау қуаты

e)

Қозғалыс қуаты

128.

ДСП дегеніміз ...

a)

Станция кезекшісі

b)

Пойыздық диспетчер

c)

Станция бастығы

d)

Маневрлеу диспетчері

e)

Парк кезекшісі

129.

ДНЦ дегеніміз ...

a)

Пойыздық диспетчер

b)

Станция кезекшісі

c)

Станция бастығы

d)

Маневрлеу диспетчері

e)

Парк кезекшісі

130.

ДС дегеніміз ...

a)

Станция бастығы

b)

Пойыздық диспетчер

c)

Станция кезекшісі

d)

Маневрлеу диспетчері

e)

Парк кезекшісі

131.

ДСЦ дегені

4 lines
132.

ДС дегеніміз ...

a)

Станция бастығы

b)

Пойыздық диспетчер

c)

Станция кезекшісі

d)

Маневрлеу диспетчері

e)

Парк кезекшісі

133.

ДСЦ дегеніміз ...

a)

Маневрлеу диспетчері

b)

Пойыздық диспетчер

c)

Станция бастығы

d)

Станция кезекшісі

e)

Парк кезекшісі

134.

ДСПП дегеніміз ...

a)

Парк кезекшісі

b)

Пойыздық диспетчер

c)

Станция бастығы

d)

Маневрлеу диспетчері

e)

Станция кезекшісі

135.

Көлік түрлерінің өзара қарым-қатынасының басты міндеттері қандай?

a)

Халық шаруашылығының және тұрғындардың тасымалдауға деген мұқтаждығын ең төмен шығындарда қанағаттандыру

b)

Көлік түрлері өзара әрекеттесетін қатынас жолдардың өткізу қабілетін жоғарылату

c)

Көліктің жеке түрлерінің дамуының тиімді пропорцияларын анықтау

d)

Әртүрлі көлік түрлерінің өзара әрекеттесу пункттерінің жұмысының технологиясын жасау

e)

Көлік түрлері өзара әрекеттесетін қатынас жолдардың тасымалдау қабілетін жоғарылату

136.

Келтірілген көрсеткіштердің қайсысы көлік жұмысының сапалық көрсеткіші болып табылады:

a)

Тасымалдаудың өзіндік құны

b)

Тасымалдау көлемі

c)

Жүк айналымы

d)

Жолаушылар айналымы

e)

Жүк көлемі

137.

Қазақстанның теміржол көлігінде қабылданған жолтабанның ені:

a)

1520 мм

b)

1435 мм

c)

900 мм

d)

1656 мм

e)

1200 мм

138.

Тасымалдау үдерісінің қайсы технологиялық операциялары теміржол станцияларының қабылдау-жөнелту жолдарында орындалмайды?

a)

Пойыздарды өткізу

b)

Пойыздарды қабылдау

c)

Пойыз

139.

Тасымалдау үдерісінің қайсы технологиялық операциялары теміржол станцияларының қабылдау-жөнелту жолдарында орындалмайды?

a)

Пойыздарды өткізу

b)

Пойыздарды қабылдау

c)

Пойыздарды жөнелту

d)

Пойыз құрамын жинау

e)

Пойыз құрамын бөлу

140.

Теміржол бағдаршамдарын нөмірлеу жүйесіне сәйкес <бағыт>М<жол> нөмірлеу қайсы бағдаршамдарға тән?

a)

Маршрутты

b)

Өтпелі

c)

Шығыс

d)

Маневрлі

e)

Бөгеуші

141.

Пойыз жүктелген деп есептеледі, егер де оның құрамындағы жүктелген вагондардың үлесі ең кемінде ... % болса.

a)

50.

b)

75.

c)

85.

d)

90.

e)

30.

142.

Пойыз бос, яғни жүктелмеген деп есептеледі, егер де оның құрамындағы бос вагондардың үлесі ... % көп болса.

a)

50.

b)

75.

c)

95.

d)

90.

e)

30.

143.

Маневрлік локомотивтің бір сағаттық жұмысын қанша километрге тең етіп алады?

a)

5 км.

b)

1 км.

c)

2 км.

d)

10 км.

e)

3,5 км.

144.

Маневрлік локомотивтің бір сағат бос тұруын қанша километрге тең етіп алады?

a)

1 км.

b)

5 км.

c)

2 км.

d)

10 км.

e)

3,5 км.

145.

Пойыздардың қозғалыс кестесін жартылай пакетті деп атайды, егер ...

a)

Пойыздардың бір бөлігі жекелей, ал екінші бөлігі пакеттермен өткізілетін болса.

b)

Жолай пойыздар жартылай автоблоктау кезінде өзара бекетаралық жолдармен бөлінетін болса.

c)

Бірінен кейін бірі қозғалатын пойыздар өзара станцияаралық жолдармен бөлінетін болса.

d)

Жұп және тақ бағыттардағы пойыздардың саны әр түрлі болса.

e)

Тәулік ішінде жұп пойыздардың саны оның тақ санына тең б

146.

Пойыздардың параллель қозғалыс кестесінде ...

a)

Бір бағыттағы барлық пойыздардың жүрістік қозғалыс жылдамдығы бірдей болады.

b)

Әр категориядағы пойыздардың өз жүріс жылдамдықтары болады.

c)

Тәулік ішіндегі жұп пойыздардың саны оның тақ санына тең болады.

d)

Жұп және тақ бағыттардағы пойыздардың саны әр түрлі болады.

e)

Бірінен кейін бірі қозғалатын пойыздар өзара станцияаралық жолдармен бөлінеді.

147.

Пойыздардың параллель емес қозғалыс кестесінде ...

a)

Әр категориядағы пойыздардың өз жүріс жылдамдықтары болады.

b)

Бір бағыттағы барлық пойыздардың жүрістік қозғалыс жылдамдығы бірдей болады.

c)

Тәулік ішіндегі жұп пойыздардың саны оның тақ санына тең болады.

d)

Жұп және тақ бағыттардағы пойыздардың саны әр түрлі болады.

e)

Бірінен кейін бірі қозғалатын пойыздар өзара станцияаралық жолдармен бөлінеді.

148.

Пойыздың жүрістік жылдамдығы дегеніміз не ?

a)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының тұраққа, екпіндеуге және баяулануға кететін уақыттары ескерілмеген орташа жылдамдығы.

b)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының екпіндеуге және баяулануға кететін уақыттары ескерілген, бірақ аралық станцияларда және бағдаршамның тыйым салу белгілерінде тұруы ескерілмеген орташа жылдамдығы.

c)

Пойыздың учаске бойынша қозғ

149.

Пойыздың маршруттық жылдамдығы дегеніміз не ?

a)

Пойыздың жинау (формирование) немесе тиеу және тарату немесе түсіру станциялары арасында қозғалысының аралық және техникалық станцияларда тұру уақыттары ескерілген орташа жылдамдығы.

b)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының екпіндеуге және баяулануға кететін уақыттары ескерілген, бірақ аралық станцияларда және бағдаршамның тыйым салу белгілерінде тұруы ескерілмеген орташа жылдамдығы.

c)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының екпіндеуге және баяулануға, сонымен қатар, аралық станцияларда және бағдаршамның тыйым салу белгілерінде тұруына кететін уақыттары ескерілген орташа жылдамдығы.

d)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының тұраққа, екпіндеуге және баяулануға кететін уақыттары ескер

150.

Пойыздың есептік жылдамдығы дегеніміз не ?

a)

Локомотив тағайындалған салмақтағы пойызды ұзындығы шектелмеген есептік өр бойынша сүйрей алатын ең үлкен бірқалыпты жылдамдық.

b)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының екпіндеуге және баяулануға кететін уақыттары ескерілген, бірақ аралық станцияларда және бағдаршамның тыйым салу белгілерінде тұруы ескерілмеген орташа жылдамдығы.

c)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының екпіндеуге және баяулануға, сонымен қатар, аралық станцияларда және бағдаршамның тыйым салу белгілерінде тұруына кететін уақыттары ескерілген орташа жылдамдығы.

d)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының тұраққа, екпіндеуге және баяулануға кететін уақыттары ескерілмеген орташа жылдамдығы.

e)

Жол және жасанды құрылыстар күйі, локомотивтер мен вагондардың құрылымы бойынша учаскедегі пойыздың ең үлкен мүмкін жылдамдығы.