¿Antes de la puesta en marcha cómo debe estar colocado el mando de gases?

¿Cómo debe ser la posición de puesta en marcha del interruptor principal del motor y las bujías de precalentamiento?

Es el documento que todas las aeronaves tienen y señala la pauta reglamentaria de inspecciones y revisiones. Es un documento oficial que forma parte de la documentación de la aeronave, este se denomina:

Es la inspección que efectúa el piloto antes de emprender cada vuelo. Es un "paseo" alrededor del avión, comprobando que no hay defectos u obstáculos visibles que impidan el vuelo. En ella, fundamental, debe quitar las tapas o fundas de las sondas de aire para instrumentos de vuelo:

Presentan la característica común de efectuarse cada cierto número de horas de funcionamiento o período de tiempo. Los requisitos de inspección provienen tanto del tiempo de funcionamiento (horas de vuelo), como del tiempo de calendario, normalmente lo que antes suceda, aunque pueden darse por separado. ¿Este tipo de inspección se denomina?

¿Cuáles son los dos tipos de inspecciones periódicas en los motores alternativos?

¿Cuántas horas debe tener un motor para realizar el cambio de aceite?

Es el procedimiento normal para determinar el estado y la condición en que se encuentran los émbolos, segmentos y válvulas:

¿Cuántos pasos tiene la puesta en marcha y rodaje del motor con carburador de flotador?

Es, probablemente, la más importante del motor después, claro está, de la RG:

Se producen en los asientos de las válvulas, asientos de las bujías y en el sellado de la culata al cuerpo del cilindro:

¿Cómo se le llama al número máximo de horas de funcionamiento que el fabricante recomienda entre revisiones generales?

Es cuando el fabricante del mismo, solo el fabricante, procede al desmontaje, limpieza, inspección, reparación si es necesario, montaje y pruebas en tierra, con las mismas tolerancias y límites que un motor nuevo:

Es un documento técnico que emite el fabricante del motor con posterioridad a su salida de fábrica:

Es una revisión de los componentes externos al cárter del motor que se efectúa entre intervalos de la revisión general:

¿Qué significan las siglas TBO?

¿Qué muestra el tapón deshidratador?

El almacenamiento se define como tener al menos una hora continua de operación con una temperatura del aceite de al menos 165 °F a 200 °F y el tiempo de almacenamiento no debe exceder los 30 días. ¿Qué tipo de almacenamiento es?

Describe una aeronave y un motor que no se vuela durante 30 a 90 días:

Y el almacenamiento indefinido es para que una aeronave no sea volada durante más de 90 días o se retire de la aeronave para tiempo prolongado:

Es un concentrado y debe ser mezclado con tres partes de MIL-L-22851 o MIL-L-6082C (SAE J1966) grado 1100 de aceite por una parte de concentrado:

Es un material premezclado con MIL-L-22851 o grado 1100 aceite y no requiere dilución:

Es un material premezclado con aceite grado 1010 para uso en motores de turbina únicamente:

La mezcla ligera está destinada a utilizarse cuando un motor conservado permanezca inactivo durante menos de 30 días. También se utiliza para cilindros de pulverización y otras áreas designadas: