NEW
Font size
S
M
L
XL
WorksheetsĐề số 5
Total questions: 38
Worksheet time: 13mins
Name
Class
Date
1.
Theo Nghị định 93/2022/NĐ-CP quy định Khu vực cách ly xuất nhập cảnh là khu vực nào sau đây ?
a)
Là khu vực thuộc cửa khẩu đường hàng không, dành cho người đã hoàn thành thủ tục xuất cảnh nhưng chưa lên tàu bay và người đã rời tàu bay nhưng chưa hoàn thành thủ tục nhập cảnh
b)
Là khu vực dành cho người đã hoàn thành thủ tục xuất cảnh nhưng chưa lên tàu bay
2.
Các cơ quan, đơn vị nào sau đây có trách nhiệm bảo đảm an ninh, trật tự tại cửa khẩu đường hàng không?
a)
Bộ Công an
b)
Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương có cửa khẩu đường hàng không và các bộ, ngành liên quan
c)
Bộ Giao thông vận tải
d)
Đáp án 1, 2, 3
3.
Chương trình an ninh hàng không Cảng hàng không sân bay do đơn vị nào chủ trì xây dựng?
a)
Người khai thác cảng hàng không, sân bay
b)
Cảng vụ hàng không
c)
Công an cửa khẩu
4.
Danh mục tài liệu an ninh hàng không hạn chế bao gồm loại tài liệu nào sau đây?
a)
Các chương trình an ninh, quy chế an ninh hàng không được Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt, chấp thuận
b)
Khuyến cáo, thông báo, kiểm tra, thử nghiệm, điều tra, khảo sát, các đánh giá nguy cơ về ANHK và hồ sơ các vụ việc vi phạm về ANHK chưa được công bố công khai
c)
Tài liệu về an ninh hàng không của ICAO hoặc do nước ngoài cung cấp được ICAO và phía nước ngoài xác định là tài liệu hạn chế;
d)
Đáp án 1,2,3
5.
Trách nhiệm của Phòng An toàn - KSCL trong công tác báo cáo tai nạn, sự cố, vụ việc an toàn hàng không là gì?
a)
Chỉ phối hợp với Trực ban trưởng xem xét toàn bộ hồ sơ tai nạn, sự cố/vụ việc, phối hợp các đơn vị liên quan xác minh bổ sung nguyên nhân, hậu quả và đề xuất tổ chức giảng bình, nhận diện mối nguy, đánh giá rủi ro và thực hiện biện pháp kiểm soát phòng ngừa phù hợp
b)
Báo cáo lãnh đạo Cảng về vụ việc bằng văn bản
c)
Báo cáo Tổng công ty và các cơ quan nhà nước có thẩm quyền bằng văn bản khi được lãnh đạo Cảng yêu cầu
d)
- Chủ trì xem xét toàn bộ hồ sơ tai nạn, sự cố/vụ việc, phối hợp các đơn vị liên quan xác minh bổ sung nguyên nhân, hậu quả và đề xuất tổ chức giảng bình, nhận diện mối nguy, đánh giá rủi ro và thực hiện biện pháp kiểm soát phòng ngừa phù hợp (nếu cần);
-Tổng hợp báo cáo tai nạn, sự cố/vụ việc gửi Ban An toàn – KSCL, Tổng công ty Cảng HKVN và Cơ quan quản lý Nhà nước theo quy định
6.
Căn cứ Quy định an toàn Cảng HKQT Nội Bài, có bao nhiêu Hotspot trên khu vực sân đỗ tàu bay?
a)
3
b)
4
c)
5
d)
7
e)
10
7.
Trong các hành vi sau đây, hành vi nào là hành vi KHÔNG ĐƯỢC LÀM của cán bộ, nhân viên làm việc tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài?
a)
Tuân thủ các quy định của Pháp luật, Quy tắc ứng xử nơi công cộng của Thành phố Hà Nội và các Quy định hiện hành của Cảng.
b)
Chỉ tay một ngón khi hướng dẫn khách.
c)
Phán đoán lứa tuổi của khách hàng để chủ động điều chỉnh xưng hô cho phù hợp.
d)
Cả ba phương án trên.
8.
Trong các hành vi sau đây, hành vi nào là hành vi CẦN PHẢI LÀM của hành khách?
a)
Xếp hàng trật tự, theo chỉ dẫn khi sử dụng dịch vụ.
b)
Giúp đỡ và nhường chỗ cho hành khách là người già, người khuyết tật, phụ nữ có thai, khách đi cùng trẻ em
c)
Có ý thức bảo vệ môi trường; sử dụng tiết kiệm năng lượng (điện, nước, giấy vệ sinh).
d)
Tất các các phương án trên.
9.
Trong quá trình phục vụ hành khách, Cán bộ, nhân viên Cảng HKQT Nội Bài Trả lời khách với thái độ “tôi không biết” hoặc “không phải trách nhiệm, việc của tôi” là đúng hay sai?
a)
Đúng
b)
Sai
10.
Mục tiêu của chính sách quản lý FOD
a)
Nhận diện, phát hiện và ngăn chặn các mối nguy từ FOD gây ra
b)
Thu thập, tổng hợp, phân tích dữ liệu về FOD
c)
Đảm bảo VSMT, không làm phát sinh FOD gây ảnh hưởng đến hoạt động bay trong quá trình khai thác
11.
Đơn vị nào chịu trách nhiệm chính trong việc xử lý thông tin phản hồi thông qua hệ thống QRcode tại Nhà ga?
a)
ANHK
b)
ATKSCL
c)
ACV
d)
Cả 3 đáp án trên
12.
Mã QRcode để thu thập thông tin báo cáo an ninh, an toàn tự nguyện và CLDV tại nhà ga hành khách do đơn vị nào chủ trì xây dựng?
a)
ANHK
b)
ACV
c)
KTCN-MT
d)
ATKSCL
13.
Giới hạn tốc độ được phép di chuyển tại đảo hành lý
a)
A. 10km/h
b)
B. 05km/h
c)
C. 15km/h
d)
D. 35km/h
14.
Quy định khai thác băng tải phục vụ trả hành lý quốc tế đến với số lượng hành lý từ 100 đến dưới 200 kiện của 01 chuyến bay tương ứng với thời gian bao lâu
a)
A. 18 phút
b)
B. 24 phút
c)
C. 22 phút
d)
D. 20 phút
15.
Số lượng băng tải hành lý đến của Nhà ga T1
a)
A. 8 băng tải
b)
B. 6 băng tải
c)
C. 10 băng tải
d)
D. 9 băng tải
16.
AIP là
a)
Tập san thông báo tin tức hàng không
b)
Thông báo tin tức hàng không
c)
Thông báo hàng không
d)
Tập thông báo tin tức hàng không
17.
Hệ thống quản lý an toàn SMS có mấy đặc tính?
a)
1
b)
2
c)
3
d)
4
18.
"Môi trường văn hóa, cá nhân có thể tin cậy để tự nguyện báo cáo mà không ngại bị khiển trách" là:
a)
Văn hóa báo cáo tự nguyện
b)
Văn hóa được thông báo
c)
Văn hóa thích ứng linh hoạt
d)
Văn hóa học hỏi
19.
Mục tiêu ATCLMTNL của đơn vị được lập định kỳ như thế nào?
a)
6 tháng/lần
b)
1 năm/lần
c)
2 năm/lần
d)
3 năm/lần
20.
Thông tin phản hồi của khách hàng được tiếp nhận qua các hình thức nào?
a)
email
b)
hotline
c)
hòm thư góp ý
d)
Tất cả các phương án trên
21.
A-CDM là?
a)
Phối hợp ra quyết định tại cảng hàng không sân bay
b)
Phối hợp trong công tác xử lý sự cố, vụ việc tại Cảng hàng không sân bay
c)
Phối hợp giữa các cơ quan, đơn vị liên quan trong công tác đảm bảo an toàn, khai thác tại Cảng hàng không sân bay
22.
Kế hoạch khẩn nguy sân bay được xây dựng tại Cảng hàng không nhằm mục đích
a)
Sẵn sàng ứng phó với các tình huống khẩn nguy xảy ra tại Cảng hàng không
b)
Huấn luyện
c)
Phòng chống cháy nổ
d)
Xây dựng sân bay
23.
Tần số bộ đàm/kênh bộ đàm KT số chính thức phục vụ công tác khẩn nguy tại Cảng HKQT Nội Bài
a)
146.750Mhz/ Kênh 21.KNCN
b)
148.000Mhz/ Kênh 31.ANHK
c)
152.750Mhz/ Kênh 21.KNCN
24.
Đèn giới hạn /đèn cuối đường CHC là đèn có ánh sáng màu
a)
Xanh
b)
Đỏ
c)
Vàng
d)
Trắng
25.
Đèn lề đường lăn là đèn có ánh sáng màu
a)
Xanh
b)
Đỏ
c)
Vàng
d)
Trắng
26.
Chiều rộng của đường lăn S là:
a)
23m
b)
25m
c)
30m
d)
37m
27.
Sân quay đầu đường CHC (Runway turn pad) là gi?
a)
Khu vực trước khi lên đường CHC để tàu bay quay đầu 180 độ
b)
Khu vực giáp cạnh bên đường CHC để tàu bay quay đầu 180 độ
c)
Khu vực giáp cạnh bên đường lăn để tàu bay quay đầu 180 độ
28.
Bị phạt bao nhiêu tiền nếu sử dụng đèn lazer trong cảng hàng không, sân bay hoặc khu vực lân cận cảng hàng không, sân bay ảnh hưởng đến việc tàu bay cất cánh, hạ cánh, di chuyển tại cảng hàng không, sân bay
a)
5 đến 10 triệu đồng
b)
10 đến 20 triệu đồng
c)
20 đến 30 triệu đồng
d)
30 đến 40 triệu đồng
29.
Hành vi trong ảnh thuộc lỗi vi phạm nào về PCCC
a)
Câu móc, đấu nối điện tùy tiện
b)
Sắp xếp các đồ điện ở khoảng cách gần nhau
c)
Sử dụng nhiều thiết bị điện công suất lớn vào cùng một ổ cắm.
30.
Các đơn vị hoạt động tại Cảng sau khi nhận được thông báo về hiện tượng thời tiết nguy hiểm thì phải làm gì?
a)
Thông báo đến người lao động đơn vị quản lý
b)
Triển khai Phương án phòng chống thiên tai đã được ban hành
c)
Kiểm tra việc tuân thủ các quy định đảm bảo an toàn đối với người, PT/TTB, công trình do đơn vị quản lý
d)
Tất cả các phương án trên
31.
Trường hợp tai nạn sự cố/vụ việc liên quan đến trách nhiệm của nhiều đơn vị làm ảnh hưởng đến hoạt động khai thác của Cảng và an toàn hoạt động bay, thì đơn vị nào sẽ chủ trì lập biên bản?
a)
Phòng ATKSCL
b)
Khu vực quản lý của đơn vị nào thì đơn vị đó lập biên bản
c)
TT ĐHSB
d)
Cảng vụ HKMB
32.
Khu vực nào sau đây KHÔNG phải là khu vực bị ảnh hưởng bởi luồng khí thổi động cơ tàu bay lăn ra/vào theo nội dung tại Quy trình phối hợp Chia sẻ thông tin về các chuyến bay có nguy cơ bị ảnh hưởng của luồng khí thổi phía sau động cơ tàu bay tại Cảng HKQT Nội Bài giữa Cảng HKQT Nội Bài, hãng hàng không và các đơn vị phục vụ mặt đất
a)
Khu vực Apron 2
b)
Khu vực các vị trí đỗ phía trước ga hàng hóa
c)
Khu vực các vị trí đỗ trước nhà khách VIP
d)
Khu vực các vị trí đỗ trước Sảnh E nhà Ga T1
e)
Khu vực các vị trí đỗ trên sân đỗ tàu bay nhà ga T2
33.
ĐÚNG hay SAI
Theo Quy trình phối hợp Chia sẻ thông tin về các chuyến bay có nguy cơ bị ảnh hưởng của luồng khí thổi phía sau động cơ tàu bay tại Cảng HKQT Nội Bài giữa Cảng HKQT Nội Bài, hãng hàng không và các đơn vị phục vụ mặt đất, tại Bước phối hợp triển khai thông tin giữa các đơn vị mặt đất:
- Nhân viên trực tại AOCC của chuyến bay gây ra luồng khí thổi phối hợp, thông báo cho Nhân viên trực tại AOCC của chuyến bay bị ảnh hưởng bởi luồng khí thổi về việc chuẩn bị có tàu bay khai thác 15 phút trước giờ EIBT
a)
Đúng
b)
Sai
34.
Thông tư 13/2019/TT-BGTVT ngày 29 tháng 3 năm 2019 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về nội dung gì?
a)
Quy định về Chương trình an ninh hàng không và kiểm soát chất lượng an ninh hàng không Việt Nam
b)
Quy định về Chương trình an toàn hàng không
c)
Quy định về chất lượng dịch vụ Cảng hàng không sân bay
35.
Giám sát an ninh hàng không là gì?
a)
Là việc sử dụng phương tiện camera để theo dõi nhằm phát hiện, ngăn chặn các hành vi vi phạm hoặc có dấu hiệu vi phạm về an ninh hàng không.
b)
Là việc sử dụng riêng lẻ hoặc kết hợp con người, động vật, thiết bị kỹ thuật để quản lý, theo dõi nhằm phát hiện, ngăn chặn các hành vi vi phạm hoặc có dấu hiệu vi phạm về an ninh hàng không.
36.
Quy trình kiểm tra an ninh hàng không được thực hiện như thế nào?
a)
Kiểm tra ngẫu nhiên hành khách và hành lý
b)
Kiểm tra tất cả hành khách và hành lý trước khi lên máy bay
c)
Chỉ kiểm tra hành lý xách tay
d)
Không cần kiểm tra nếu hành khách đã qua kiểm tra an ninh trước đó
37.
Các biện pháp nào sau đây là cần thiết để đảm bảo an toàn hàng không?
a)
Thực hiện kiểm tra định kỳ
b)
Sử dụng thiết bị an ninh hiện đại
c)
Đào tạo nhân viên về an toàn
d)
Tất cả các phương án trên
38.
Hệ thống thông tin liên lạc khẩn cấp tại sân bay có vai trò gì?
a)
Không có vai trò gì
b)
Cung cấp thông tin về thời gian bay
c)
Đảm bảo thông tin được truyền đạt nhanh chóng trong tình huống khẩn cấp
d)
Giúp hành khách tìm đường đến cửa ra
Reset
