wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

тоат 151-200

Total questions: 50

Worksheet time: 25mins

Name
Class
Date
1.

Выполняют с периодичностью и в объеме, установленными в зависимости от типа ВС

a)

регламентированный ремонт  

b)

средний ремонт ВС 

c)

аварийный ремонт   

d)

текущий ремонт 

e)

капитальный ремонт ВС

2.

Выполняется в периоды между капитальными ремонтами

a)

средний ремонт ВС 

b)

аварийный ремонт   

c)

текущий ремонт 

d)

капитальный ремонт ВС

e)

регламентированный ремонт   

3.

  1. Восстановление работоспособности и исправности отдельных элементов и изделий АТ, нарушенных в результате их отказов или неправильного

использования в процессе технической эксплуатации

a)

текущий ремонт 

b)

капитальный ремонт ВС

c)

регламентированный ремонт   

d)

средний ремонт ВС 

e)

аварийный ремонт   

4.

  1. Ремонт является неплановым и выполняется для восстановления исправности какой-либо части ВС после ее повреждения, вызванного внешними воздействиями, не предусмотренными в нормативно-технической документации

для нормальных условий эксплуатации

a)

аварийный ремонт  

b)

текущий ремонт 

c)

капитальный ремонт ВС

d)

регламентированный ремонт   

e)

средний ремонт ВС 

5.

  1. Ремонтом АиРЭО управляет

a)

заместитель главного инженера АРЗ по АиРЭО

b)

начальник  ПДО 

c)

инженер цеха 

d)

старший контролер участка 

e)

группа нормирования и учета 

6.

Службу представляет группа обслуживания и изготовления нестандартной стендовой оснастки (НСО), во главе которой стоит инженер цеха.

a)

инженерного обеспечения

b)

экономическую 

c)

производственную 

d)

контролирующие функции 

e)

слесарно-сварочный  

7.

При выполнении балансировки роторов электрических машин используются

a)

балансировочные машины

b)

машина типа А-2

c)

мембранные коробки

d)

электродвигателей

e)

преобразователей

8.

Для балансировки гироскопов применяются машины типа 

a)

А-2

b)

мембранные коробки

c)

электродвигателей

d)

преобразователей

e)

редукторы 

9.

  1. Штепсельные разъемы, болтовые соединения, клеммные колодки

a)

монтажные изделия

b)

коммутационная аппаратура

c)

автомат защиты 

d)

предохранителей

e)

преобразователей

10.

Выключатели, переключатели, кнопки, кнопочные переключатели; концевые выключатели; контакторы и реле

a)

коммутационная аппаратура

b)

автомат защиты 

c)

предохранителей

d)

преобразователей

e)

монтажные изделия

11.

  1. Аппараты для предотвращения пожара и других нежелательных последствий на борту ВС вследствие коротких замыканий, перегрузок в электрической сети

a)

аппараты защиты сети

b)

коммутационная аппаратура

c)

преобразователей

d)

монтажные изделия

e)

мембранные коробки

12.

  1. При эксплуатации штепсельных разъемов должны соблюдаться следующие требования:

a)

все варианты верны

b)

перед сочленением разъемов проверяют соответствие маркировки на сочленяемых частях

c)

при сочленении следует совместить шпоночный паз кабельной части разъема со шпонкой в блочной части и вращением вручную соединительной гайки по часовой стрелке до отказа производить сочленение

d)

после сочленения разъемы должны быть законтрены на заворачивание проволокой КО диаметром 0,5 мм.

e)

расчленение и сочленение разъемов должно выполняться при обесточенной электросети

13.

В полете контролирует исправность работы системы электроснабжения, а также потребителей электроэнергии

a)

экипаж

b)

встречающий ВС

c)

начальник аэропорта

d)

пожарный

e)

диспетчер

14.

  1. Исправность обогревательных элементов аккумуляторных батарей проверяют

a)

все варианты не верны

b)

после остановка двигателей   

c)

после проверки экипажам   

d)

после консервации двигателей 

e)

после запуска двигателей 

15.

  1. Обогрев батарей оставляют включенным, если полет выполняется в условиях

a)

отрицательных температур

b)

положительных температур

c)

повышенных давления воздуха

d)

соблюдении правила контровки разъемных соединений

e)

замена компонентов двигатели

16.

В полете аккумуляторные батареи должны быть

a)

все варианты не верны 

b)

постоянно отключены

c)

отключается от соответствующей шины

d)

на параллельную работу 

e)

постоянно включены

17.

  1. Время работы аккумуляторных батарей в полете при отказе генераторов

a)

ограничено

b)

не ограничено

c)

отключается от соответствующей шины

d)

постоянно включены

e)

постоянно отключены

18.

  1. Для обеспечения запуска ВСУ экипаж обязан выполнить

экстренное снижение: для ряда ВС — до высоты

a)

3000 м 

b)

5000 м 

c)

7000 м   

d)

10 000 м 

e)

12 000 м 

19.

Турбовинтовой авиадвигатель имеет систему автоматического регулирования

a)

частоты вращения ротора турбокомпрессора и воздушного винта

b)

работа камеры сгорании

c)

устройств пиротехнических средств

d)

охлаждение лопаток турбины 

e)

температуры наружного воздуха 

20.

Авиадвигатели оборудованы __________ , действия которых обеспечивают недопущение или ликвидацию последствий пожара, перегрева, обледенения, недопустимого увеличения частоты вращения ротора и других неблагоприятных факторов

a)

системами автоматической защиты 

b)

коммутационной аппаратурой

c)

преобразователями  

d)

монтажные изделями  

e)

мембранной коробки

21.

  1. В состав системы запуска авиадвигателя и ВСУ входят:

a)

стартер, система зажигания топлива, блоки автоматического управления процессом запуска, пусковые топливные устройства, коммутационная аппаратура

b)

электродвигательный насосы, камеры сгорания 

c)

регулятор давления наружного воздуха и температуры  

d)

ИКМ и тахометр

e)

ПОС, расходомеры воздуха

22.

  1. Индикаторы контроля работы авиадвигателя размещаются

a)

в кабине пилотов на одной или нескольких приборных досках

b)

в салоне самолета 

c)

в отсеках гидросистемы

d)

в багажном отсеке

e)

в конце салона

23.

Для контроля температуры авиадвигателей на ВС устанавливаются

a)

термометры и сигнализаторы температуры

b)

тахосигнальная аппаратура  

c)

тахометры 

d)

индикаторы 

e)

сигнализаторы

24.

Для измерения частоты вращения вала двигателя вспомогательной силовой установки (ВСУ) при ее запуске и выдачи сигналов для коммутации соответствующих цепей системы запуска.

a)

тахосигнальная аппаратура  

b)

тахометры 

c)

индикаторы 

d)

сигнализаторы

e)

термометры и сигнализаторы температуры

25.

 При запуске и прогреве авиадвигателя по ПКРД контролируются

a)

изменения параметров его работы

b)

несоблюдение теплового диапазона 

c)

трещины, деформации и разрушения

d)

износ и люфты подвижных соединений 

e)

старение деталей, изготовленных из органических материалов 

26.

В полете контролируются значения всех измеряемых параметров двигателя:

a)

все варианты верны   

b)

давление и температура масла

c)

виброскорость, отсутствие стружки в масле

d)

температура газов на головке цилиндра

e)

температура газов, частота вращения роторов

27.

  1. Комплекс оборудования, включающий топливные баки, систему подачи топлива к двигателям, систему управления и измерения топлива,

расходомеры, систему заправки, соответствующие средства сигнализации и др.

a)

топливная система ВС

b)

системы кондиционирование  

c)

пневматические системы

d)

система пожаротушения

e)

системы силовых установок 

28.

К электрическому и приборному оборудованию топливной системы ВС относятся:

a)

все варианты верны   

b)

автоматы центровки топлива

c)

системы программного управления выработкой топлива

d)

системы управления и измерения топлива, измерители расхода топлива, системы заправки топливом

e)

суммирующие электрические топливомеры самолетные

29.

  1. Комплект оборудования топливной системы ВС обеспечивает:

a)

все варианты верны   

b)

управление и подачу топлива к двигателям; программное управление выработкой топлива из баков ВС с обеспечением центровки ВС

c)

заправку баков топливом; возможность слива топлива из баков ВС;

d)

перераспределение запасов топлива между баками ВС; противопожарную защиту

e)

измерение запаса топлива на ВС; измерение часового и суммарного расхода топлива

30.

При открытии всех кранов кольцевания каждый двигатель получает топливо

a)

из всех баков

b)

из левого бака

c)

из правого бака

d)

прекращается подачи топливо

e)

только один двигатель получает

31.

Состояние каждого топливного крана и топливного насоса определяется по соответствующим

a)

сигнальным лампам на пульте бортинженера

b)

сроком службы изделия АТ

c)

назначенным ресурсам изделия АТ

d)

системой соединительных трубопроводов

e)

подачи топлива из килевого топливного бака

32.

  1. Характерными для систем управления выработкой и заправкой топлива являются отказы:

a)

все варианты верны    

b)

электромеханизмов пожарных топливных кранов и кранов кольцевания 

c)

датчиков максимального уровня топлива в баках, что может привести к повреждению («раздутию») бака при заправк

d)

контакторов и реле в системе управления;  блоков центровки и управления заправкой

e)

электродвигателей топливных насосов подкачки и пере­

качки топлива

33.

При ____________ проверяют давление в баллонах огнетушителей.

a)

периодическом обслуживании

b)

оперативным ТО

c)

аварийным ремонте  

d)

текущим ремонте 

e)

капитальным ремонте ВС

34.

контролируют состояние и надежность крепления датчиков пожара, исполнительных блоков, трувопроводов.

a)

при обслуживании

b)

аварийным ремонте  

c)

текущим ремонте 

d)

капитальным ремонте

e)

средним ремонте ВС 

35.

  1. При ________________,  обледенении двигателей, хвостового оперения, воздухозаборников, воздушных винтов, других элементов ВС могут возникнуть и такие опасные последствия, как увеличение массы, появление вибраций, отказы двигателей, отказы или неправильные показания аэрометрических приборов,

иклинивание рулей, предкрылков, примерзание дверей и т.п.

a)

обледенении двигателей 

b)

запуска двигателей

c)

запрвке топливом ВС

d)

балансировке ротора

e)

регулирование частоты вращения ротора

36.

Для исключения обледенении на ВС устанавливаются  противообледенительные системы:

a)

все варианты верны    

b)

воздушно-тепловые (обогрев путем обдува конструкций теплым воздухом, забираемым от компрессора авиадвигателя или ВСУ)

c)

электроиндукционные импульсные (удаление льда путем механического воздействия на носки предкрылков, стабилизатора, киля)

d)

пневматические (путем подачи воздуха в полости эластичной обшивки предкрылков, стабилизатора)и спиртовые (жидкостные). 

e)

электротепловые (обогрев с помощью электрических нагревательных элементов)

37.

  1. ПОС обеспечивают защиту от обледенения следующих зон ВС:

a)

все варианты верны      

b)

воздухозаборников авиадвигателей и ВСУ

c)

приемников полных воздушных давлений и датчика АУАСП

d)

воздушных винтов (для вертолетов, турбовинтовых и винтовых самолетов)

e)

предкрылков; передних кромок стабилизатора и киля; стекол фонаря кабины экипажа

38.

Для защиты от снега и дождевой воды используются механические стеклоочистители с электроприводом щеток

a)

стекол кабины

b)

предкрылков 

c)

воздушных винтов

d)

воздухозаборников авиадвигателей

e)

ВСУ

39.

Для любых видов, общими являются отказы коммутационной аппаратуры (реле, автоматов защиты, выключателей, штепсельных разъемов), элементов систем индикации и сигнализации

a)

характерные неисправности в ПОС

b)

характерные неисправности в СКВ

c)

характерные неисправности в КС 

d)

характерные неисправности в ТВД

e)

характерные неисправности в ТРД

40.

На самолетах (вертолетах) устанавливается оборудование, обеспечивающее освещение рабочих мест экипажа, пассажирских и технических помещений, освещение взлетно-посадочной полосы, внутреннюю и внешнюю световую сигнализацию

a)

осветительное и светосигнальное

b)

противообледенительные системы   

c)

топливные системы ВС

d)

системы силовых установок 

e)

системы кондиционирование  

41.

  1. Чтобы световые сигналы не вызывали слепящего действия

ночью, яркость сигнала регулируется

a)

регуляторами напряжения

b)

регуляторами давления

c)

тахометром 

d)

термопарам  

e)

РУД 

42.

Электропитание осветительного и светосигнального оборудования производится постоянным током

a)

27 В

b)

27 гВТ

c)

27 МВт

d)

115 В

e)

115 гВТ

43.

Электропитание осветительного и светосигнального оборудования производится переменным током

a)

115 В

b)

115 гВТ 

c)

27 гВТ

d)

27 МВт

e)

27 В

44.

> __________ относятся: кабинное, общее, местное, салонное, индивидуальное, вспомогательное освещение, в том числе технических отсеков, багажников, ниш шасси, а также различные сигнализаторы, табло, лампы подсвета шкал, сигнальные лампы и табло, характеризующие состояние систем, и т.д.

a)

к внутреннему освещению

b)

к наружным   

c)

к  электромеханическим 

d)

к бесперебойным снабжение  

e)

к  линейным 

45.

> _________  светосигнальным устройствам относятся импульсные маяки, огни аэронавигационные, стояночные (габаритные) огни, сигнальные ракеты.

a)

к наружным 

b)

к внутреннему освещению 

c)

к электромеханическим

d)

к бесперебойным снабжение    

e)

к  линейным 

46.

Эксплуатация светотехнического оборудования в полете

a)

заключается в контроле исправности сигнальных ламп, сигнализаторов, ламп подсвета, светильников  

b)

для обнаружения, сигнализации и уничтожения пожара в крыле, в местах расположения топливных баков

c)

заключается для управления спутниковойнавигационнойсистемы KLN-94

d)

эффективная защита самолета от обледенения

e)

производить заправка топливом выполняться вручную

47.

К аэрометрическим системам относятся:

a)

все варианты верны    

b)

информационные комплексы воздушно-скоростных параметров (ИКВСП)

c)

система предупреждения критических режимов (СКР

d)

система предупреждения приближения земли (СПЗ) или (СППЗ

e)

системы воздушных сигналов (СВС-ПН-15, СВС-72-1 и др)

48.

  1. От технического состояния и надежности аэрометрических приборов и системы воздушных давлений (СВД) зависит

a)

безопасность полетов и качество выполнения задач полета

b)

экономичность

c)

от уровня устойчивости и прочности составных частей

d)

количество силовых установок 

e)

мощность двигателя

49.

  1. Характерными неисправностями аэрометрических приборов являются:

a)

все варианты верны    

b)

кинематических передач, шестерен кремальер, редукторов

c)

деформации и разгерметизация манометрических коробок

d)

деформации и разгерметизация мембранных коробок

e)

механические заедания стрелок

50.

Периодическое техническое обслуживание аэрометрических приборов выполняют ____________ с использованием КПА в сроки, установленные регламентом.  

a)

в лаборатории

b)

на заводе 

c)

на борту ВС 

d)

в аудитории АГА

e)

на складе

Similar Resources on Wayground

Казак адебиеты 1 модкль 5 часть 250/300

52 questions

Казак адебиеты 1 модкль 5 часть 250/300

quiz

Worksheet

•

University

Құқық 51-100

50 questions

Құқық 51-100

quiz

Worksheet

•

University

орыс тіл 1-50 B1 дурыс

50 questions

орыс тіл 1-50 B1 дурыс

quiz

Worksheet

•

University

Intermediate UNITs 1a-1b

46 questions

Intermediate UNITs 1a-1b

quiz

Worksheet

•

9th Grade - Professio...

Сложные слова по английскому

50 questions

Сложные слова по английскому

quiz

Worksheet

•

University

Vocabulary 1 (7) -11

48 questions

Vocabulary 1 (7) -11

quiz

Worksheet

•

University

Марк тест

50 questions

Марк тест

quiz

Worksheet

•

9th Grade - University

Жүйке жүйесімен нейрондар

47 questions

Жүйке жүйесімен нейрондар

quiz

Worksheet

•

2nd Grade - University