wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Көлік жүйесінің қауіпсіздігі бойынша тест

Total questions: 100

Worksheet time: 1hrs 18mins

Name
Class
Date
1.

Көлік жүйесінің қасиетіне адам өмірі мен денсаулығына, құнды затқа, табиғатқа, және барлық кезеңдегі тасымалдау үрдісінің жүзеге асырылуы қорытындысындағы басқа да техникалық кешендерге қауіп төндіруме – ол ...

a)

қозғалыс қауіпсіздігі

b)

қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуы

c)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамассыз ету

d)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамассыз етуін ұйымдастыру

e)

қозғалыс қауіпсіздігін басқару

2.

Анықталған негатив салдарымен нормативтік шегінен көлік жүйе параметрінен шыққан оқиға – ол ...

a)

қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуы

b)

қозғалыс қауіпсіздігі

c)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамассыз ету

d)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамассыз етуін ұйымдастыру

e)

қозғалыс қауіпсіздігін басқару

3.

Қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуын болдырмауға бағытталған, олардың орындалуына шараларды жүзеге асыру және нормативті талаптарды өңдеу – ол ...

a)

қозғалыс қауіпсіздігі

b)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету

c)

қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуы

d)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамассыз етуін ұйымдастыру

e)

қозғалыс қауіпсіздігін басқару

4.

Нормативтік талаптардың орындалуы бойынша әрекеттер жиынтығы – бұл ...

a)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету

b)

қозғалыс қауіпсіздігін ұйымдастыру

c)

қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуы

d)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамассыз ету

e)

қозғалыс қауіпсіздігін басқару

5.

Нормативтік талаптарға өзгеріс енгізу және талап етілген деңгейгежетістік үшін қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуін ұйымдастыру шараларының жиынтығы – бұл ...

a)

қозғалыс қауіпсіздігін басқару

b)

қозғалыс қауіпсіздігін ұйымдастыру

c)

қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуы

d)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамассыз ету

e)

қозғалыс қауіпсіздігін қамтамассыз етуін ұйымдастыру

6.

Қауіпсіздікті қамтамасыз ету көрсеткіштері

a)

салыстырмалы абсолюттік

b)

сандық,

c)

салыстырмалы, сандық,

d)

сапалық

e)

сапалық, сандық

7.

Тасымалдау үрдісінің қауіпсіздігі – бұл қасиет ...

a)

есеп уақытында қауіпсіз жұмысқа қабілетсіз және жұмысқа қабілетті жағдайда болған тасымалдау үрдісі

b)

есеп уақытында қауіпсіз жағдайда болған тасымалдау үрдісі

c)

есеп уақытында қауіпті бас тартудың болмауыесеп уақытында қауіпті бас тартудың болмауы

d)

есеп уақытында қауіпті қателіктердің болмауы

e)

есеп уақытында қауіпті қателіктері болдырмауы

8.

Көлік жүйе қауіпсіздігі – бұл көлік жүйе қасиеті .....

a)

қауіпсіз жұмыс қабілетсіз және жұмыс қабілетті жағдайында болу

b)

есеп уақытында қауіпті бас тартудың болмау

c)

есеп уақытында қауіпті бас тартудың болмау

d)

есеп уақытында қауіпті қателіктердің болмау

e)

есеп уақытында қауіпті қателіктері болдырмау

9.

Есеп уақытында қауіпті бас тартудың болмауы – ол ..... қауіпсіздігі

a)

техникалық және аппараттық құралдардың

b)

көлік жүйесінің

c)

тасымалдау үрдісінің

d)

бағдарламалық құралдар

e)

техникалық қызметкерлердің

10.

Техникалық қызметкерлердің қауіпсіздігі – ол ... қасиеті

a)

есеп уақытында қауіпті қателіктерді болдырмау

b)

есеп уақытында қауіпсіз жағдайда болу

c)

қауіпсіз жұмыс қабілетсіз және жұмыс қабілетті жағдайда болу

d)

есеп уақытында қауіпті бас тартудың болмау

e)

есеп уақытында қауіпті қателіктерді болдырмау

11.

Жолаушылар қауіпсіздігі – ол .... қасиеті

a)

есеп уақытында қауіпті қателіктерді болдырмау

b)

есеп уақытында қауіпсіз жағдайда болу

c)

есеп уақытында қауіпті дестабилизаторлық шарттарды болдырмау

d)

есеп уақытында қауіпті қателіктерді болдырмау

e)

есеп уақытында қауіпті қателіктерді болдырмау

12.

Жағдай, талаптарға сай емес тасымалдау үрдісінің сапа көрсеткіші немесе бір параметрлер мағыналы жағдай – бұл ... қасиет

a)

қауіпсіз жұмысқа қабілетсіз

b)

жұмысқа қабілетті

c)

қорғалған

d)

қауіпті жұмысқа қабілетсіз

e)

қауіпті

13.

Қорғалған жағдай – бұл жағдай, көлік жүйесінде қауіпті жұмысқа қабілетті жағдайдан ______ ауысқанда

a)

қауіпсіз жұмысқа қабілетсіз

b)

жұмысқа қабілетті

c)

қауіпті жұмысқа қабілетті

d)

қауіпті жұмысқа қабілетсіз

e)

қауіпті

14.

Жұмысқа қабілетсіз жағдай зақымдалған факторлар пайда болғандағы – бұл жағдай

a)

қауіпті жұмысқа қабілетсіз

b)

жұмысқа қабілетті

c)

қауіпсіз жұмысқа қабілетсіз

d)

қорғалған

e)

қауіпсіз

15.

Мультипсіздік – кейбіреу ішінде жұмыс қабілеттілігі тоқтаусыз сақталатын техникалық құралдар қасиеттері

a)

уақыт мерзімі немесе атқарылған жұмыс көлемі

b)

интервал

c)

мөлшер

d)

параметр мағынасы

e)

атқарылған жұмыс көлемі

16.

Бас тарту - ____ өзінің функционалдық мақсаттарын осы уақытта орындауға мүмкін емес екенін және құрылғылардың істен шығуы

a)

жарым жартылай немесе толық

b)

уақытша

17.

Толық бас тарту – оның ____ қайта қалпына келуіне мүмкін емес белгілеуі бойынша нысанды қолдану

a)

жұмыс қабілеттілікті немесе ауысуы

b)

жөндеуге жарамды немесе ауысуы

c)

жөндеуге жарамды

d)

функционалды немесе жұмыс қабілеттілікті

e)

функционалды

18.

Жарым жартылай бас тарту – белгілеуі бойынша нысанды қолдануға мүмкін, бірақ ол үшін ...

a)

ұйғарынды шегінен шыққан бір немесе бірнеше параметрлер мағынасы

b)

берілген шегінде бір немесе бірнеше параметрлер өзгеретін мағына

c)

берілген шегінде бірнеше параметрлер өзгерген мағына

d)

тұрақты бір немесе бірнеше параметр мағынасы

e)

берілген шегінде бір параметр өзгерген мағына

19.

Кенеттен бас тарту – ол секіртпелі ...

a)

бір немесе бірнеше негізгі параметр жүйелерінің өзгеруі

b)

бір немесе бірнеше негізгі параметрлер жүйесінің ұйғаюы

c)

бірнеше негізгі параметрлер жүйесінің ұйғаюы

d)

бір негізгі параметр жүйесінің ұйғаюы

e)

бір немесе бірнеше негізгі параметрлер жүйесінің ұйғаюы немесе өзгеруі

20.

Біртіндеп бас тарту – ол секіртпелі ...

a)

белгілі деңгейге дейін техникалық құралдардың жұмыс қабілетін жоғалту

b)

технологиялық үрдістің істен шығуы

c)

белгілі жағдайда технологиялық үрдістің істен шығуы

d)

белгілі жағдайда техникалық құралдар мен технологиялық үрдістің істен шығуы

e)

технологиялық құралдардың істен шығуы немесе жұмыс қабілетін жоғалту

21.

Өндірістік бас тарту – ол ...... бұзылуы немесе жетілдіруі ...

a)

технологиялық үрдістің

b)

конструкция нысананың

c)

техникалық уақыт тәртібінің

d)

технология жұмысы

e)

өндірістік үрдістің

22.

Сенімділік статистикалық көрсеткішке:

a)

мүлтіксіз жұмыс мүмкіндігі

b)

мерзім уақытындағы бас тарту мүмкіндігі

c)

қауіпті мүмкіндігі

d)

технологиялық үрдістің

23.

Сенімділік статистикалық көрсеткішке жатады:

a)

мүлтіксіз жұмыс мүмкіндігі

b)

мерзім уақытындағы бас тарту мүмкіндігі

c)

қауіпті мүмкіндігі

24.

Сенімділік статистикалық көрсеткішке:

a)

технологиялық қауіпсіздікті қамтамасыз ету деңгейі

b)

мүлтіксіз жұмыс мүмкіндігі

c)

мерзім уақытындағы бас тарту мүмкіндігі

d)

қауіпті мүмкіндігі

25.

Сенімділік статистикалық көрсеткішке:

a)

технологиялық сенімділік деңгейі

b)

мүлтіксіздік жұмыс мүмкіндігі

c)

мерзім уақытындағы бас тарту мүмкіндігі

d)

қауіпті мүмкіндігі

e)

сенімділік мүмкіндігі

26.

Сенімділік мүмкіндік көрсеткішке:

a)

мүлтіксіздік жұмыс мүмкіндігі

b)

мүлтіксіздік жұмыс мүмкіндігі

c)

бас тарту мүмкіндігі

d)

қауіпті мүмкіндігі

e)

сенімділік мүмкіндігі

27.

Сенімділік мүмкіндік көрсеткішке:

a)

мерзім уақытындағы бас тарту мүмкіндігі

b)

технологиялық сенімділік деңгейі

c)

технологиялық қауіпсіздікті қамтамасыз ету деңгейі

d)

қауіпті мүмкіндігі

e)

сенімділік мүмкіндігі

28.

Төзімділік деп ...

a)

орнатылған жүйе алдында техникалық қызмет көрсету және жөндеу жағдай шегі басталғанға дейін жұмыс қабілетінің жағдайын сақтау нысана қасиеті

b)

нысанның жұмыс көлемі немесе ұзақтығы

c)

жағдай шегіне басталғанға дейін жұмыс қабілетінің жағдайын сақтау нысана қасиеті

d)

орнатылған жүйе алдында техникалық қызмет көрсету және жөндеу жағдай алдында жұмыс қабілетінің жағдайын сақтау нысана қасиеті

e)

нысанның жұмыс қабілетін сипаттайтын, параметрдің мағынасы берілген шегіне сақтау нысана қасиеті

29.

Қызмет мерзімі деп ...

a)

нысанның күнтізбелік пайдалу ұзақтығы қолданудан бастап жағдай шегі басталғанға дейін (жөндеуден кейін пайдалануға жаңарту)

b)

нысанның жұмыс көлемі немесе ұзақтығы

c)

орнатылған жүйе алдында техникалық қызмет көрсету және жөндеу жағдай шегі басталғанға дейін жұмыс қабілетінің жағдайын сақтау нысана қасиеті

d)

нысанның жұмыс ұзақтығы

e)

нысанның жұмыс көлемі

30.

Технологиялық үрдіс - ..... бойынша мақсатты әрекеттен тұратын өндірістік үрдіс бөлігі

a)

еңбек заттарының жағдайын анықтау немесе өзгерту

b)

технологиялық жүйені өзгерту

c)

тасымалдау үрдісін өзгерту

d)

көлік жүйесін өзгерту

e)

көлік жүйесінің технологиялық кешенін өзгерту

31.

Автомобиль көлік саласындағы жұмыстар мен қызмет көрсету келесі негізгі қағидалармен жүзеге асырылады

a)

қауіпсіздік басымдығы, адамдардың өмірі мен денсаулығын қорғау, табиғатты қорғау және мәдениет құндылықтары

b)

автомобиль көлік саласындағы жұмыстар мен қызмет көрсетуді жүзеге асыруда жеке және заңды тұлғалардың құқық теңдігі

c)

автомобиль көлік саласындағы тұтынушыларға қызмет көрсетуді таңдау еркіндігін қамтамасыз ету

d)

жол қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету саласында мемлекеттік саясат біріңғайы

e)

жол қозғалысының техникалық тәртібін сақтау

32.

Тасымалдаушыға ........ бар жағдайда жолаушылар мен жүктерді тасымалдауға рұқсат беріледі

a)

біліктілікті растайтын құжат

b)

қаситетті жарамдылығын растайтын құжат

c)

техникалық тәртіп талаптарына жауап беретін және тасымалдаудың түрлеріне сәйкес жүзеге асырылатын жарамды автокөлік құралдары

d)

жол қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету саласында мемлекеттік саясат біріңғайы

e)

жол қозғалысының техникалық тәртібін сақтау

33.

Автомобиль көлік саласындағы мемлекеттік реттеудің негізгі міндетіне

a)

автомобильдік тасымалдауда және басқа да жұмыстар мен қызмет көрсетуде экономика мен халық қажеттіліктеріне қамтамасыз етуге жасалған жағдайлар

b)

жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз ету кезіндегі жол көлік апатын және апаттарды азайту

c)

жол қозғалысында қатысатын азамат жауапкершілігінің мемлекеттік органдар жауапкершілігін ұлғайту

d)

жол қозғалыс қауіпсіздік ережесін сақтау кезінде азамат жауапкершілігін ұлғайту

e)

жол қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етуге, жол қозғалысына қатысушы азамат жауапкершілік басымдылығы

34.

Темір жол көлігінде техникалық пайдалану ережесін орнататын ...

a)

темір жол көлік жұмысшылар мен темір жол жұмыс тәртібі мен негізгі қағидалары

b)

поездар қозғалысына және маневрлік жұмыстарға қатысты бұйрықтар мен нұсқауларды беру үшін көрінетін сигналдар жүйесі

c)

сигналдық аспаптар түрлері

d)

поездар қозғалысына және маневрлік жұмыстарға қатысты бұйрықтар мен нұсқауларды беру үшін көрінетін және дыбысты сигналдар жүйесі

e)

поездар қозғалысына және маневрлік жұмыстарға қатысты бұйрықтар мен нұсқауларды беру үшін дыбысты сигналдар жүйесі

35.

Темір жол көлігінде сигнализация инструкциясын орнататын ...

a)

поездар қозғалысына және маневрлік жұмыстарға қатысты бұйрықтар мен нұсқауларды беру үшін көрінетін сигналдар жүйесі

b)

сигнализация құралдары

c)

темір жол көлік жұмысшылар мен темір жол жұмыс тәртібі мен негізгі қағидалары

d)

темір жол көлік жұмысшылардың жұмыс тәртібі мен негізгі қағидалары

e)

оларға ұсынылған талаптар және жылжымалы құрамдар құрылғысы, маңызды құрылыс мазмұн нормалары, негізгі мөлшерлері

36.

Темір жол көлігінде поездар қозғалысы мен маневрлік жұмыстар бойынша нұсқаулықын орнататын ...

a)

темір жол көлік жұмысшылар мен темір жол жұмыс тәртібі мен негізгі қағидалары

b)

сигналдық аспаптар түрлері

c)

поездар қозғалысы кезінде түрлі сигнализация жабдықтары, орталықтандыру және блокировка поездарды қабылдау, жөнелту және өткізу ережелері

d)

поездар қозғалысына және маневрлік жұмыстарға қатысты бұйрықтар мен нұсқауларды беру үшін дыбысты сигналдар жүйесі

e)

сигналдық дыбыстар

37.

Жол қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етудің негізгі принциптері:

a)

шаруашылық қызмет нәтижесінде салыстырғанда адамның өмірі мен денсаулығы басымдықта;

b)

жол қозғалысына қатысатын азаматтар жауапкершілігі астында жол қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ететін мемлекет жауапкершілігінің приоритеті

c)

жол қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ететін мемлекет пен азаматтар назарын сақтау

d)

жол қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету кезіндегі жол көлік апатын және апаттарды азайту

e)

жол қозғалысында қатысатын азамат жауапкершілігінің мемлекеттік органдар жауапкершілігін ұлғайту

38.

Жол қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету жүйесі ..... өзіне енгізеді және мемлекеттік саясатты жүзеге асыру құралы болып келеді:

a)

жол қозғалысына қатысатын азаматтар жауапкершілігі астында жол қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ететін мемлекет жауапкершілігінің приоритеті

b)

жол қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ететін мемлекет пен азаматтар назарын сақтау

c)

жол қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету кезіндегі жол көлік апатын және апаттарды азайту

d)

жол қозғалысында қатысатын азамат жауапкершілігінің мемлекеттік органдар жауапкершілігін ұлғайту

e)

жол қозғалыс қауіпсіздік ережесін сақтау кезінде азамат жауапкершілігін ұлғайту

39.

Қазақстан Республикасының әуе кеңістігін қолдану мемлекетті реттеу мәселесі және авиация қызметі ...

a)

жол қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету саласында мемлекеттік саясат біріғайы

b)

авиация техникалық құралдарды және әуе кеңістігін қолдануға техникалық тәртібі

c)

әуе қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету саласындағы халықаралық ынтымақтастықты

d)

авиация көлік құралдарын техникалық байқаудан міндетті түрде өту және ұйымдастыру ережелері

40.

Авиация қауіпсіздігін және әуе кемесінің ұшу қауіпсіздік талаптарын сақтауға тексеру мақсатына байланысты келесі түрлерге бөлінеді:

a)

эксперименталды және (немесе) азаматтық авиация саласындағы қызметтерді жүзеге асыратын жеке тұлғаларды тексеру, сонымен қатар осы тұлғалармен ұшуды ұйымдастыру, дайындау және орындау

b)

әуе қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету саласындағы мемлекеттік біріғайы тексеру

c)

техникалық авиация құралдарды және әуе кеңістігінде қолданылатын техникалық тәртіп тексерісі

d)

әуе қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету халықаралық ережелерін тексеру

e)

авиация көлік құралдарын техникалық байқаудан міндетті түрде өту ережелерін тексеру

41.

Азаматтық және эксперименталдық авиация саласында қауіпсіздігін қамтамасыз етудің бақылауға және қадағалауға:

a)

әуе кемесінің пайдалану, ұшуды өңдеу және оған дайындық

b)

эксперименталдық және (немесе) азаматтық салада қызметті жүзеге асыратын жеке тұлға қызметі

c)

авиация техникалық құралдарды және әуе кеңістігін қолдану техникалық тәртібі

d)

эксперименталдық және (немесе) азаматтық салада қызметті жүзеге асыратын заңдық тұлға қызметі

e)

авиациялық көлік құралын техникалық байқаудан міндетті түрде өткізу ережесі

42.

Темір жол көлігінде қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуы классификацияталады

a)

апат

b)

рельстен шығуы

c)

соқтығысуы

d)

құлау

e)

террористтік актлер

43.

Бұзылуға жатады

a)

соқтығысу жағдайлары, станциялық немесе кірме жолдарда, магистральды жолдарда жүк немесе жолаушы пойыздары жылжымалы құрамының рельстен шығу нәтижесінде адам өлімінің болуы

b)

соқтығысу жағдайлары, станциялық немесе кірме жолдарда, магистральды жолдарда жүк немесе жолаушы пойыздары жылжымалы құрамының рельстен шығуы нәтижесінде толық өндеу жұмысы көлемінде теміржол жылжымалы құрамының бұзылуы

c)

соқтығысу жағдайлары, станциялық немесе кірме жолдарда жылжымалы құрамның маневр жұмыстары кезінде рельстен шығу нәтижесінде адам өлімінің болуы

d)

соқтығысу жағдайлары, станциялық немесе кірме жолдарда жылжымалы құрамның маневр жұмыстары кезінде рельстен шығу нәтижесінде адам ауыр жарақат алуы

e)

соқтығысу жағдайлары, станциялық немесе кірме жолдарда жылжымалы құрамның маневр жұмыстары кезінде рельстен шығу нәтижесінде теміржол жылжымалы құрамының инвентарлық шұбар деңгейіне дейін бұзылуы

44.

Қауіпке жатады

4 lines
45.

Уровень безопасности движения включает в себя:

a)

сравнение количественного показателя за экспертный период

b)

общее количество аварий (включая пассажирские поезда)

c)

общее количество аварий (включая пассажирские поезда)

d)

общее количество сходов подвижного состава с рельсов на пассажирских поездах

e)

общее количество сходов подвижного состава с рельсов на грузовых поездах

46.

Уровень безопасности движения включает в себя:

a)

частота повторения мелких происшествий

b)

общее количество аварий (включая пассажирские поезда)

c)

общее количество аварий (включая пассажирские поезда)

d)

общее количество сходов подвижного состава с рельсов на пассажирских поездах

e)

общее количество сходов подвижного состава с рельсов на грузовых поездах

47.

Методы анализа ДТП:

a)

количественный

b)

абсолютный

c)

относительный

d)

экспертный

e)

прямой

48.

Уровень безопасности движения включает в себя:

a)

тенденция изменения количества случаев ДТП в зависимости от их типа и причины

b)

общее количество аварий (включая пассажирские поезда)

c)

общее количество аварий (включая пассажирские поезда)

d)

общее количество сходов подвижного состава с рельсов на пассажирских поездах

e)

общее количество сходов подвижного состава с рельсов на грузовых поездах

49.

Абсолютный показатель безопасности движения включает в себя:

a)

общее количество аварий (включая пассажирские поезда)

b)

сравнение количественного показателя за экспертный период

c)

частота повторения мелких происшествий

d)

тенденция изменения количества случаев ДТП в зависимости от их типа

e)

тенденция изменения количества случаев ДТП в зависимости от их причины

50.

Абсолютный показатель безопасности движения включает в себя:

a)

общее количество аварий (включая пассажирские поезда)

b)

сравнение количественного показателя за экспертный период

c)

частота повторения мелких происшествий

d)

тенденция изменения количества случаев ДТП в зависимости от их типа

e)

тенденция изменения количества случаев ДТП в зависимости от их причины

51.

Қозғалыс қауіпсіздігіне абсолютті көрсеткіш деңгейіне жатады:

a)

апаттардың жалпы саны (сонымен қатар жолаушы пойыздарымен)

b)

сарапталатын мерзім аралығындағы сандық көрсеткішін салыстыра

c)

ұқсас жағдайлардың қайталану жиілігі

d)

ҚЖҚ жағдайлары сандарының өзгеру тенденциясы, олардың түріне қарай

e)

ҚЖҚ жағдайлары сандарының өзгеру тенденциясы, олардың себебіне қарай

52.

Қозғалыс қауіпсіздігі деңгейінің абсолютті көрсеткішіне жатады:

a)

пойыз және номер жұмыстары кезінде бұзылу жағдайларының саны (сонымен қатар ерекше жағдайларда)

b)

сарапталатын мерзім аралығындағы сандық көрсеткішін салыстыра

c)

ұқсас жағдайлардың қайталану жиілігі

d)

ҚЖҚ жағдайлары сандарының өзгеру тенденциясы, олардың түріне қарай

e)

ҚЖҚ жағдайлары сандарының өзгеру тенденциясы, олардың себебіне қарай

53.

Жүру қауіпсіздігі деңгейінің абсолютті көрсеткішіне жатады:

a)

өткен адамдар саны (барлығы), сонымен қатар жолаушылар

b)

сарапталатын мерзім аралығындағы сандық көрсеткішін салыстыра

c)

ұқсас жағдайлардың қайталану жиілігі

d)

ҚЖҚ жағдайлары сандарының өзгеру тенденциясы, олардың түріне қарай

e)

ҚЖҚ жағдайлары сандарының өзгеру тенденциясы, олардың себебіне қарай

54.

Қозғалыс қауіпсіздік көрсеткішке абсолюттік жатады:

a)

жарақат алған адамдар саны (барлығы), сонымен қатар жолаушылар

b)

сарапталатын мерзім аралығындағы сандық көрсеткішін салыстыра

c)

ұқсас жағдайлардың қайталану жиілігі

d)

ҚЖҚ жағдайлары сандарының өзгеру тенденциясы, олардың түріне қарай

e)

ҚЖҚ жағдайлары сандарының өзгеру тенденциясы, олардың себебіне қарай

55.

Қозғалыс қауіпсіздігі деңгейінің абсолютті көрсеткіші:

a)

қозғалыстың сағаттық жалпы үзілісі

b)

сарапталатын мерзім аралығындағы сандық көрсеткішін салыстыра

c)

ұқсас жағдайлардың қайталану жиілігі

d)

ҚЖҚ жағдайлары сандарының өзгеру тенденциясы, олардың түріне қарай

e)

ҚЖҚ жағдайлары сандарының өзгеру тенденциясы, олардың себебіне қарай

56.

Қауіпсіз дистанция – ол ....

a)

жол телімі

b)

қауіпсіз қашықтық

c)

автомобиль жолында

d)

қауіпсіз телім

e)

көлік қауіпсіздігі

57.

Жол көлік апаты – деп ...

a)

оқиға

b)

апат

c)

соқтығыс

d)

қозғалыс қауіпсіздігін бұзу

e)

құлауы

58.

Сараптау – бұл

a)

ғылыми-техникалық зерттеу

b)

тегеру

c)

апаттар

d)

қарау

e)

талдау

59.

Жол қозғалысының қатысушысы – бұл .... ретінде қозғалыс үрдісінде қатысатын тұлға

a)

жүргізуші

b)

жаяу жүргінші

c)

көлік құралының жолаушысы

d)

көлік құралының механикалық жолаушысы

e)

шырмаланған және байланған жануарларды айдаушы

60.

Жеке сараптауды өткізеді, егер

a)

ЖКО мінезі

b)

апат мінезі

c)

олардың жеке талдауында келіспеушілік тудырады

d)

жағдайлар

e)

параметр

61.

Жинамалау кезінде комиссиялық экспертизаны тағайындайды:

a)

күрделі ЖКО

b)

күрделі апаттар

c)

көлік құралдары және қатысушылардың жалғыз санымен

d)

олардың талқылауында келіспеушілік немесе күмән тудыратын жағдайлардың болмауы

e)

олардың талқылауында келіспеушілік немесе күмән тудырмайтын жағдайлардың болуы

62.

Соттықсараптау – бұл

a)

нақты деректілерді анықтау мақсатында, қылмыстық іс бойынша орнатылған дәлелдеме болуы мүмкін

b)

көліктік экспертиза

c)

соттықтрегеу

d)

жол-көлік экспертизасы

e)

сот-медициналық экспертизасы

63.

ЖКО талдау әдістері болады

a)

сапалы

b)

абсолюттік

c)

қатысты

d)

эксперттік

e)

азаматтық

64.

ЖКО талдау әдістеріне жатады

a)

топографиялық

b)

абсолюттік

c)

қатысты

d)

эксперттік

e)

ретрекциялық

65.

Апаттарға қатысты көрсеткіштері - ол

a)

ЖКО санына байланысты

b)

апаттар санына байланысты

c)

зақдат шеккендер саны

d)

қаза тапқандар саны

e)

автомобильдер

66.

Белгілі мерзімдегі ЖКО-нан зардап шеккен санына өлімдер санының қатысы – бұл ...

a)

қауіпсіздік коэффициенті

b)

апатқа қатысты

c)

қауіптігі

d)

деңгейі

e)

қарқындылық

67.

Жол қозғалысы – бұл қоғамдық қатынастар жиынтығы

4 lines
68.

Жол қозғалыс қауіпсіздігі – ол ..... жағдайы

a)

жол көлік апатының және оның зардабының

b)

жол қозғалыс үрдісі

c)

жол қозғалысы

d)

мемлекет және оған қатысушылардың қорғанулық деңгейін көрсететін

e)

мемлекет және оған қатысушылардың қорғау дәрежесін көрсететін

69.

Жол қозғалысын ұйымдастыру - ол

a)

ұйымдастырушылық-техникалық шаралар кешені

b)

ұйымдастырушылық-реттік шаралар кешені

c)

ұйымдастыру шаралар кешені

d)

инженерлік-техникалық шаралар кешені

e)

ұйымдастырушылық-тәртіптік әрекеттер кешені

70.

Мемлекеттік деңгейде жол қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету саласында негізгі бағытталған қызмет – ол

a)

заңды және заңнамалық актілерді жасау

b)

жүк тасымалдау және жолаушылар көлік жұмыстарын қамтамасыз ету

c)

жол қозғалыс қауіпсіздігін медициналық қамтамасыз ету

d)

жолдағы қауіпсіз тәртіп ережелерін халыққа үйрету

e)

жол қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету мемлекеттік бағдарламаны нұсқасын іске асыру

71.

Автомобиль көлігі аясында тез арада техникалық реттеу нысаны болады

a)

автобустар

b)

жеңіл көліктер

c)

автомобиль көлігін жобалау

d)

көлік құралдары

e)

тракторлық техника

72.

Автокөлік аясында техникалық реттеу нысаны болады

a)

көлік құралдары

b)

жүк көліктері

c)

тракторлық техника

d)

мотоциклдар

e)

мотороллерлар

73.

Автокөлігі аясында техникалық реттеу нысаны өткізіледі

a)

автомобиль прицептеріне

b)

көлік құралдарына

c)

тракторлық техникаға

d)

мотоциклдарға

e)

троллейбустарды

74.

Автомобиль көлігімен жүк жолаушы және багаж тасымалдайтын тасымалдаушы міндетті:

a)

автокөлік құралдарының техникалық қалыпты жұмыс жағдайын қамтамасыз ету

b)

жолаушылардың қоғамдық тәртіпті сақтауын талап ету

c)

автомобиль көлігі аясында мемлекеттік саясатты іске асыру

d)

аудандардың (қалааралық, облысаралық) қозғалыс маршруты мен кестені бекіту

e)

автомобиль көлігі аясында техникалық регламенттер құрастыру

75.

Автомобиль көлігімен жүк жолаушы және багаж тасымалдайтын тасымалдаушы міндетті:

4 lines
76.

Автокөлік құралдары нарықта сатылмауы және қолданбауы тиіс, егер де:

a)

қоршаған ортаға және адам денсаулығы мен өміріне қауіп төндірсе

b)

қызметіне байланысты емес қолдану

c)

келісілген жөндеу жұмысына келмейді

d)

жоғара келмейді

e)

жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз етпейді

77.

Жолаушыларды автобустармен, микроавтобустармен тасымалдауға жүргізушілерге қойылатын талап:

a)

жасы жиырма бір жастан төмен емес

b)

жасы он сегіз жастан төмен емес

c)

жүргізуші болып істеген жұмыс мерзімі екі жылдан кем емес, соның ішінде «С» категориялы көлік құралдарын жүргізуге бір жылдан кем емес

d)

жүргізуші болып істеген жұмыс мерзімі үш жылдан кем емес, соның ішінде «Е» категориялы көлік құралдарын жүргізуге екі жылдан кем емес

e)

жүргізуші болып істеген жұмыс мерзімі үш жылдан кем емес, соның ішінде «В,С» категориялы көлік құралдарын жүргізуге үш жылдан кем емес

78.

Автомобиль тасымалдары келесі тасымалдарға бөлінеді:

a)

жолаушылар және багаж

b)

халықаралық

c)

республикалық

d)

қалалық

e)

қаламаңдық

79.

Республика ішіндегі жолаушылар мен багаж тасымалдаулары әкімшілік-территориялық түрлеріне байланысты бөлінеді:

a)

жүктер

b)

пошталар

c)

халықаралық

d)

республикалық

e)

қалалық

80.

Тахографпен жабдықталады автобустар, жүк, сонымен қатар арнайы, автомобильдер келесі қолданыстағы:

a)

қалалық облысаралық тұрақты автомобильдік жолаушы, багаж және жүк тасымалдаулары

b)

қалалық тұрақты автомобильдік жолаушы және багаж тасымалдаулары

c)

Республикалық тұрақты автомобильдік жолаушы және багаж тасымалдаулары

d)

ауылдық тұрақты автомобильдік жолаушы және багаж тасымалдаулары

e)

қаламаңдық тұрақты автомобильдік жолаушы және багаж тасымалдаулары

81.

Габарит қақпасы теміржол өтпелінде қайда орналасады?

a)

тонель алдында

b)

ғимараттар алдында

c)

серпантинда

d)

көпір алдында

e)

автостанция алдында

82.

Қосарлаушы жол белгісі қайда орнатылады?

a)

негізгі белгімен жолдың сол жағында

b)

қозғалыс бойынша негізгі белгіден кейін

c)

негізгі белгі алдында

d)

құрылыс алдында

83.

Бағдаршамның қажеттілігі:

a)

реттеп өткізуге

b)

басқаруға

c)

тәртіппен өткізуге

d)

көмектесуге

e)

кептелісті азайтуға

84.

Автобусты басқаруға қандай категория қажет:

a)

Д

b)

A

c)

B

d)

C

e)

E

85.

Автокөлікті басқаруға қандай категориялар бар:

a)

A,B,C,Д,Е

b)

A,Б,В,Г,Ж

c)

A,В,Е,К,С

d)

A,Ж,О,Х,В

e)

A,Р,С,Е,Д

86.

Прицеппен жүруге қандай категория қажет:

a)

E

b)

A

c)

B

d)

C

e)

Д

87.

АТП-дағы қауіпсіздік инженер қандай қызмет атқарады:

a)

автокөлік жағдайын тексеруге шығады

b)

көлікті жөндейді

c)

жүргізушілерге жол парағын дайындайды

d)

жол салады

e)

СМЭУ қызметкерлерімен бірге көше жағдайын тексереді

88.

Қозғалыс қауіпсіздігі дегеніміз:

4 lines
89.

Қозғалыс қауіпсіздігінің бұзылуы дегеніміз:

4 lines
90.

Что такое обеспечение безопасности движения?

4 lines
91.

Что такое организация обеспечения безопасности движения?

4 lines
92.

Что такое управление безопасностью движения?

4 lines
93.

Что такое управление движением?

4 lines
94.

Что такое процесс транспортировки?

4 lines
95.

В управлении железнодорожным транспортом выделяются следующие основы:

a)

отраслевой, территориальный, функциональный;

b)

ведомственный, региональный, частный;

c)

отраслевой, областной, земельный;

d)

городской, территориальный, районный;

e)

специальный, территориальный, функциональный.

96.

Система реагирования на неисправности и нарушения в работе транспорта стала системой обеспечения безопасности движения (ЖҚҚЖ):

a)

транспортная система - Неисправности и нарушения - Анализ - Подготовка решений - Выполнение мероприятий;

b)

транспортный поток - Анализ - Подготовка - Подготовка решений - Выполнение мероприятий;

c)

транспортная система - Неисправности и нарушения - Анализ - Подготовка документов - Выполнение мероприятий;

d)

дорожный поток - Оборудование - Подготовка - Подготовка мероприятий - Их выполнение;

e)

количество транспорта - Дорожно-транспортные происшествия - Анализ - Ужесточение порядка.

97.

Работники железнодорожного транспорта должны знать:

a)

правила технической эксплуатации железной дороги;

b)

сигналы и связь, маневровые работы и схемы движения поездов;

c)

чистоту и порядок служебных и плановых документов, варианты технической безопасности;

d)

только 1 и 2;

e)

всё.

98.

Принципы обеспечения безопасности движения поездов на основе железнодорожного транспорта:

a)

№315-1 утвержденный приказом Министерства транспорта и коммуникаций РК от 30 октября 2001 года о правилах технической эксплуатации железных дорог РК;

b)

№291-1 утвержденный приказом Министерства транспорта и коммуникаций РК от 8 октября 2001 года, о сигналах железных дорог;

c)

№336-1 утвержденный приказом Министерства транспорта и коммуникаций РК от 16 ноября 2001 года, о схемах движения поездов и маневровых работ;

d)

№330-1 утвержденный приказом Министерства транспорта и коммуникаций РК от 5 ноября 2001 года, о схемах движения поездов и маневровых работ;

e)

№300-2 утвержденный приказом Министерства транспорта и коммуникаций РК от 26 ноября 2001 года, о схемах движения поездов и маневровых работ.

99.

Қауіпсіздік қызметінің құқықтары қандай:

a)

ЖҚҚ-ны алдын алу бойынша жұмыс істейтін бөлімшелер мен басқа қызметтерді тексеру; ЖҚЕ бұзылған жағдайда, жүргізушілердің пайдалану ережелерін бұзғаны үшін, жол парақтарына жазбалар енгізу, қажет болған жағдайда линзаларды шығару; ЖҚҚ-ны тудыратын жүргізушілер мен басқа қызметкерлерді заңды түрде жұмыстан шығару. ЖҚҚ-ны ай сайын басшылыққа есеп беруге талап ету; Жүргізушілердің пайдалану ережелерін бұзғаны туралы жол полициясына хабарлау;

b)

ЖҚҚ-ны тудыратын жүргізушілер мен басқа қызметкерлерді заңды түрде жұмыстан шығару. ЖҚҚ-ны ай сайын есепке алу журналдарына хабарлауды талап ету.

c)

Пайдалану ережелерін бұзған жағдайда жүргізушілер мен басқа қызметкерлерді жұмыстан шығару, ЖҚҚ-ны алдын алу бойынша жұмыс істейтін бөлімшелер мен басқа қызметтерді тексеру барысында қызметтерді орындаған қызметкерлерді жұмыстан шығару.

d)

Пайдалану ережелерін бұзған жағдайда жүргізушілерді жұмыстан шығару, ЖҚЕ бұзылған жағдайда, жол парақтарына жазбалар енгізу, линзаларды шығару және басқа жүргізушімен ауыстыру.

100.

Значение и суть транспорта:

4 lines

Similar Resources on Wayground

зоология 1

100 questions

зоология 1

quiz

Worksheet

•

12th Grade

Эргономика негіздері 1

104 questions

Эргономика негіздері 1

quiz

Worksheet

•

12th Grade