wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

КВС 193-283

Total questions: 90

Worksheet time: 45mins

Name
Class
Date
1.

Диаграмма потребных и располагаемых тяг это:

a)

совмещенный график зависимостей Рп и Рр от скорости полета V для данной высоты полета и данной массы самолета;

b)

температура тела экипажа;

c)

измерения пробега свободной турбины;

d)

замера конденсата РВ самолета;

2.

Летчик имеет возможность в полете управлять тягой двигателя и подбирать угол атаки, обеспечивающий:

a)

требуемый коэффициент Cya;

b)

измерения корпуса токосъемника;

c)

измерения длины колеса;

d)

измерения радиуса движка;

3.

Рабочим телом гидросистемы на большинстве самолетов ГА является:

a)

авиационное масло гидравлическое АМГ-10;

b)

подсолнечное;

c)

Б3-В;

d)

нет правильного ответа;

4.

Для обеспечения установившегося горизонтального полета наряду с увеличением угла атаки необходимо увеличивать:

a)

тягу двигателей;

b)

полетный вес;

c)

длину фюзеляжа;

d)

все ответы верны;

5.

Гидравлический комплекс современного самолета предназначен для питания рабочей жидкостью:

a)

приводов системы управления самолетом и механизации крыла; сети уборки-выпуска шасси; механизмов поворота колес передней опоры; сети торможения колес; управления стеклоочистителями; сети управления передним и задним грузолюком и др;

b)

промывкой фюзеляжей самолета огнегасящим составом;

c)

очистки лопастей винта;

d)

нет правильного ответа;

6.

Гидротрансформаторы предназначены для:

a)

создания давления в гидросистеме в случае отказа в ней основных насосов или при отказе двигателя за счет энергии смежной гидросистемы

b)

улетучивания кислорода

c)

тушение пожара

d)

утилизации приборов

7.

Турбонасосные установки и ветродвигатели предназначены для:

a)

создан давления жидкости в полете при отказе двигателя соответствующей системы

b)

к потери веса самолета

c)

к набору высоты

d)

к увеличению температуры воздуха в атмосфере

8.

Дальность и продолжительность полета - одни из важнейших:

a)

летно-технических характеристик самолета

b)

потеря управляемости самолета

c)

потеря устойчивости самолета

d)

нет верного ответа

9.

Дальность полета это:

a)

максимальное расстояние, которое может преодолеть самолет, израсходовав определенный запас топлива

b)

потеря управляемости самолета в горизонтальном полете

c)

потеря устойчивости самолета на снижении

d)

нет верного ответа

10.

Продолжительность полета это:

a)

промежуток времени, затрачиваемый на достижение дальности полета

b)

потеря управляемости самолета в горизонтальном полете

c)

потеря устойчивости самолета на снижении

11.

Электрические насосные станции являются:

a)

аварийным источником давления;

b)

качающим топливо в клиренс самолета;

c)

падающим топливо в качалку воздухозаборника;

d)

все ответы верны;

12.

Техническая дальность это:

a)

максимальная дальность полета самолета в стандартных атмосферных условиях, без ветра при полной заправке самолета топливом и полной его выработке, за исключением невырабатываемого остатка;

b)

минимальная дальность полета самолета в стандартных атмосферных условиях, без ветра при полной заправке самолета топливом и полной его выработке, за исключением невырабатываемого остатка;

c)

средняя дальность полета самолета в стандартных атмосферных условиях, без ветра при полной заправке самолета топливом и полной его выработке, за исключением вырабатываемого остатка;

d)

короткая дальность полета самолета в стандартных атмосферных условиях, с учетом ветра при полной заправке самолета топливом и полной его выработке, за исключением вырабатываемого остатка;

13.

К основным параметрам гидросистемы относятся:

a)

давление в гидросистемах, которое зависит от исправной работы гидросистем и от количества одновременно работающих потребителей;

b)

клиренс самолета;

c)

3,5 % от массы заправляемого запаса топлива;

d)

4,5 % от массы заправляемого запаса топлива в гидросистеме;

14.

Аэронавигационный запас топлива составляет:

a)

10-15% от массы заправляемого топлива

b)

20-30% от массы заправляемого топлива

c)

25-50% от массы заправляемого топлива

d)

4,5 % от массы заправляемого запаса топлива

15.

Крейсерский полет это:

a)

основной этап полета, на котором преодолевается большая часть расстояния (до 95 %) между аэродромами вылета и назначения

b)

заход на посадку

c)

снижение на посадку

d)

горизонтальный полет

16.

Главные стойки шасси на легких самолетах обычно убираются в:

a)

крыло или частично в крыло и в фюзеляж

b)

себя или наружу

c)

бок или на бок

d)

нет правильного ответа

17.

Уборка и выпуск шасси производятся с помощью:

a)

гидроприводов

b)

шаг-газа винта

c)

хвостовой пяты

d)

все ответы верны

18.

Световая сигнализация осуществляется:

a)

зелеными и красными светосигнализаторами

b)

белыми и черными значками

c)

от маяка прибрежной зоны

d)

с помощью клиренса

19.

При закрытых замках выпущенного положения шасси на светосигнальном табло горят:

a)

зеленые светосигнализаторы

b)

прямые сигнализаторы

c)

сигналы короткого времени

d)

нет правильного ответа

20.

На современных транспортных самолетах летчик может, выбирая режим работы двигателей, управлять величиной тяги, а также, используя рули, изменять ориентацию самолета относительно набегающего потока воздуха и поверхности Земли с целью обеспечения необходимой величины и направления аэродинамической силы, при этом он может использовать также:

a)

механизацию крыла

b)

полет на радиостанцию

c)

снижению на посадочной прямой

d)

нет правильного ответа

21.

В момент выпуска или уборки шасси горят:

a)

красные светосигнализаторы

b)

желтые таблички

c)

белый цвет

d)

пламенный огонь

22.

упавляемость самолета это:

a)

его способность изменять параметры опорного движения в ответ на целенаправленные действия летчика или автоматических устройств;

b)

заход на площадку ограниченных размеров в автоматическом режиме;

c)

снижение на посадочной прямой в не автоматическом режиме;

d)

горизонтальный полет и перелет в сложных метеорологических условиях;

23.

В убранном положении шасси и при закрытых створках:

a)

ничего не должно гореть;

b)

горят все табло;

c)

мигает сигнализация;

d)

параллельное чередование огнями;

24.

Тормозная система предназначена для:

a)

торможения на рулении, пробеге и стоянке самолета;

b)

торможения самолета в воздухе;

c)

разгона большой скорости;

d)

нет правильного ответа;

25.

Аэродинамический шарнирный момент это:

a)

момент аэродинамической силы, действующей на руль, относительно оси вращения руля;

b)

момент набора высоты;

c)

момент снижения;

d)

момент пикирования;

26.

Устойчивость самолета это:

a)

его способность без участия летчика сохранять заданный опорный режим полета, возвращаясь к нему после отклонения, вызванного воздействием внешних возмущений, после того, как это воздействие прекратится;

b)

устойчивый момент набора высоты;

c)

момент снижения устойчивости;

d)

момент пикирования при неустойчивом самолете;

27.

Статически устойчивый самолет это:

a)

самолет, у которого отклонение какого-либо параметра движения приводит к появлению силовых факторов (сил и моментов), стремящихся уменьшить это отклонение;

b)

самолетный устойчивый момент набора высоты;

28.

Продольная статическая устойчивость самолета это:

a)

это его способность без участия летчика противодействовать изменению угла атаки

b)

сбалансированный самолет по путевому и продольному отношению

c)

продольную и боковую составляющие уходят с оси

d)

все ответы неверны

29.

Путевая статическая устойчивость самолета это:

a)

это его способность без участия летчика противодействовать изменению угла скольжения

b)

сбалансированный самолет по путевому и продольному отношению

c)

продольную и боковую составляющие уходят с оси

d)

все ответы верны

30.

Для количественной оценки путевой статической устойчивости используется показатель:

a)

степень путевой статической устойчивости

b)

сбалансированный самолет

c)

продольную и боковую составляющие

d)

все ответы правильные

31.

Все тормозные колеса оборудуются сигнализаторами превышения предельных температур - термосвидетелями, выплавляющимися при температуре:

a)

120-130ºС

b)

100-110 кг/м²

c)

98км/ч

d)

100м/с

32.

Системы торможения колес обеспечивают:

a)

надежное торможение колес при стоянке, рулении, маневрировании, пробеге, прерванном взлете, буксировке и перед страгиванием; возможность одновременного, а также дифференцированного торможения колес основных опор шасси; затормаживание колес всех опор шасси после отрыва; фиксированное торможение самолета на стоянке;

b)

только первый пункт вопроса;

c)

только третий пункт вопроса;

d)

нет правильного ответа;

33.

Управление основной системой торможения осуществляется:

a)

педалями, установленными в кабине экипажа;

b)

штурвалом;

c)

стоп-краном двигателей;

d)

все ответы правильные;

34.

Система поворота колес передней опоры предназначена для:

a)

выполнения разворотов на рулении и выдерживании направления на ВПП на взлете и посадке, а также обеспечивает демпфирование колебаний (типа «шимми») колес передней опоры в режиме свободного ориентирования;

b)

управления штурвалом;

c)

управления стоп-краном двигателей;

d)

все ответы правильные;

35.

Запрещается управлять передней стойкой шасси до:

a)

страгивания с места;

b)

управления штурвалом;

c)

управления стоп-краном двигателей;

d)

нет правильного ответа;

36.

Система управления самолетом может быть:

a)

неавтоматической, полуавтоматической или автоматической;

b)

замкнутой;

c)

полепропиленовой;

d)

нет правильного ответа;

37.

Если процесс управления осуществляется непосредственно пилотом, т.е. пилот посредством мускульной силы приводит в действие органы управления, обеспечивающие управление самолетом, то система управления называется:

a)

неавтоматической

b)

замкнутой

c)

полепропиленовой

d)

все ответы верны

38.

Механические системы - это:

a)

первые самолетные системы, на базе которых созданы все современные комплексные системы основного управления

b)

замкнутые системы

c)

полепропиленовые системы

d)

масляные системы

39.

Если создание и изменение управляющих сил и моментов осуществляется комплексом автоматических устройств, а роль пилота сводится к контролю за ними, то система управления называется:

a)

автоматической

b)

незамкнутой

c)

приполепропиленовой

d)

безмасляной

40.

Комплекс бортовых систем и устройств, которые дают возможность пилоту приводить в действие органы управления для изменения режима полета или для балансировки самолета на заданном режиме, называют:

a)

системой основного управления самолетом (руль высоты, руль направления, элероны, переставной стабилизатор)

b)

ресфрижератор систем

c)

приполеленоклиренс систем

d)

безмаслянопарной систе

41.

Устройства, обеспечивающие управление дополнительными элементами управления (закрылки, предкрылки, спойлеры), называют:

a)

вспомогательным управлением или механизацией крыла

b)

ресфрижератор системого крыла

c)

приполеленоклиренс системного подъема

d)

безмаслянопарной системы клиренсового баланса

42.

Иногда на части руля или элерона создают перекомпенсацию, что приводит:

a)

к появлению противоположного аэродинамического момента на этой части рулевой поверхности и значительному уменьшению усилий на рычаге управления

b)

к неправильному распределению внимания

c)

не сответствия центра тяжести

d)

перепад клиренсового баланса

43.

Триммеры-флетнеры - это:

a)

флетнеры (сервокомпенсаторы), длина жесткой тяги которых может изменяться с помощью электрического привода, и поэтому они могут работать и как триммер, и как сервокомпенсатор

b)

изменение конуса обшивки

c)

уменьшение стреловидности крыла

d)

снимает нагрузки с деталей

44.

Перемещение штурвальной колонки «от себя» вызовет:

a)

пикирование самолета

b)

горизонтальный полет

c)

кабрирование самолета

d)

торможение самолета

45.

Ножное управление предназначено для:

a)

управления рулем направления

b)

управления элеронами

c)

управления штурвалом

d)

управления в автоматическом режиме

46.

Недостатками гибкой проводки является:

a)

большое трение и износ в местах перегиба тросса

b)

окружность

c)

ширина

d)

клиренс

47.

Жесткая проводка состоит из:

a)

тяг, качалок, рычагов, валов, направляющих

b)

жгутов

c)

резины

d)

клиренса

48.

Гидроусилители, гидравлическое питание которых обеспечивается из гидравлической системы самолета, называются:

a)

рулевыми приводами

b)

малолитражный корпус

c)

двигатель самолета

d)

тормозной кран самолета

49.

Гидроусилители, имеющие собственный гидробак и насосную станцию, называются:

a)

автономными рулевыми машинками

b)

неавтономная насосная станция

c)

двигатель самолетного изготовления

d)

тормозной кран самолета

50.

На некоторых самолетах при отказах гидроусилителей возможен переход на:

a)

безбустерное управление

b)

автоматическое управление

c)

автопилотное управление

d)

нет правильного ответа

51.

Для предупреждения катастрофических ситуаций при опасных сближениях воздушных судов применяются бортовые системы предупреждения столкновений:

a)

TSAC

b)

FBI

c)

NSB

d)

CRY

52.

Вспомогательное управление самолетом (или механизация крыла) предназначено для:

a)

изменения аэродинамических характеристик самолета на отдельных этапах полета

b)

решения задач навигации

c)

заход на посадку по приборам

d)

нет верного ответа

53.

Собственные (свободные) колебания:

a)

периодические упругие колебания элементов конструкции или всего планера самолета, возникающие после внешнего однократного толчка и протекающие в изолированной системе

b)

синусоидальные колебания в пространстве

c)

большие колебания в воздухе

d)

нет верного ответа

54.

Вынужденные колебания:

a)

периодические упругие колебания элементов конструкции или всего планера самолета, возникающие под воздействием внешней периодической силы и поддерживаемые ею

b)

синусоидальные колебания в пространстве

c)

большие колебания в воздухе

d)

все ответы верны

55.

Переменные нагрузки это:

a)

колебания элементов конструкции самолета с частотами, равными частотам возбуждающих переменных сил

b)

синусоидальные колебания в пространстве

c)

большие колебания в воздушном пространстве

d)

все ответы верны

56.

Флаттер - это:

a)

самовозбуждающиеся незатухающие колебания частей конструкции, происходящие действием аэродинамических сил, которые возникают при колебаниях и исчезают в отсутствии колебаний

b)

колебания воздуха о ЛА

c)

большие звуковые колебания

d)

все ответы верны

57.

Флаттер наступает при определенной скорости полета, которую называют:

a)

критической скоростью флаттера

b)

критической скоростью ЛА

c)

критические звуковые колебания

d)

нет правильного ответа

58.

При скорости, равной критической скорости флаттера, работа возбуждающих колебания сил оказывается:

a)

работе демпфирующих колебания сил

b)

критической скоростью ВС

c)

критические звуковые колебания волны

d)

нет правильного ответа

59.

Изгибно-элеронным флаттером крыла называют:

a)

такую форму колебаний, при которой имеют место изгиб крыла и отклонение элерона

b)

звуковой скоростью ЛА

c)

критические шумовые колебания

d)

нет правильного ответа

60.

Основные меры, направленные на повышение критической скорости изгибно-элеронного флаттера, сводятся к:

a)

весовой балансировке элеронов, увеличению жесткости проводки управления и устранению люфтов в ней

b)

балансировке звуковой скоростью ЛА

c)

балансировочным критическим шумовым

61.

Топливная система предназначена для:

a)

размещения на самолете необходимого количества топлива и подачи его к двигателям на всех режимах полета

b)

запуска клиренса

c)

необходимого запаса масла на борту ВС

d)

торможения шимми в полете

62.

В качестве топлива на современных самолетах применяется авиационный керосин марок:

a)

Т-1, ТС-1

b)

М-25

c)

К-25

d)

Б3-В

63.

Загорание светосигнального табло с красным светофильтром «ОСТАТ.ТОПЛ.» указывает пилоту на то, что:

a)

в баках осталось топлива на 30 минут полета

b)

баки полные

c)

баки полупустые

d)

баки дырявые

64.

Основной причиной бафтинга являются:

a)

срывы потока при обтекании отдельных частей самолета, то борьба с ним ведется, главным образом, путем улучшения аэродинамической компоновки самолета

b)

срыв потока с лопастей фюзеляжа

c)

срыв поточного давления с крыльев

d)

срыв полного давления под крылом

65.

Шимми это:

a)

самовозбуждающиеся колебания носовой стойки шасси, которые могут возникнуть на определенной скорости движения самолета во время разбега или пробега

b)

низкочастотные колебания при стоянке самолета

c)

высокочастотные колебания самолета

d)

срыв полного давления под крылом шасси

66.

При охлаждении топлива от 20 до 0 С из каждой тонны топлива выделяется около:

a)

60г воды

b)

1л грязи

c)

1,5л масла

d)

10г спирта

67.

Слив отстоя выполняется из всех баков не ранее чем через:

a)

15 мин после заправки

b)

1 час после полета

c)

1,5 часа после газовки

d)

нет правильного ответа

68.

Слив отстоя производится в горизонтальном полете на приборной скорости:

a)

330-370 км/ч при убранной механизации крыла и убранном шасси

b)

200-250 км/ч

c)

180-240 км/ч

d)

100-150 м/с

69.

Время слива 7500 кг составляет не более:

a)

7 минут

b)

6 минут

c)

5 минут

d)

10 секунд

70.

При отказе насосов аварийного слива топливо сливается самотеком, при этом время слива 7500 кг топлива составляет:

a)

50 минут

b)

60 минут

c)

35 минут

d)

100 секунд

71.

«Высота в кабине» пассажирского самолета не может превышать:

a)

2400-2700м

b)

60 минут

c)

1000м

d)

100 секунд

72.

Скорость изменения давления в пассажирской кабине должна быть:

a)

не более 0,18 мм.рт.ст./с

b)

60 минут

c)

1000м

d)

10 секунд

73.

Система кондиционирования самолета предназначена для:

a)

обогрева (охлаждения) и вентиляции кабины экипажа и пассажирского салона, а также для подачи в гермокабину необходимого количества воздуха

b)

разморозки продуктов пассажиров

c)

включения автопилота

d)

регистрации температуры на высотах

74.

Система автоматического регулирования давления предназначена для:

a)

автоматического регулирования давления в кабинах

b)

автоматического ограничения скорости изменения давления

c)

автоматического ограничения избыточного давления в кабинах

d)

нет правильного ответа

75.

ПОС предназначена для:

a)

защиты самолета от обледенения

b)

изменения давления в кабине пилотов

c)

ликвидации пожара

d)

определения опасной высоты

76.

ППС предназначено для:

a)

извещения экипажа о возникновении на борту ВС пожара, его локализации и тушения

b)

изменения давления в кабине пилотов

c)

выпуска шасси

d)

определения опасной высоты

77.

Крепление двигателя предназначено для:

a)

передачи всех силовых факторов со стороны двигателя, воздушного винта, гондол (капотов) и других агрегатов на конструкцию самолета

b)

изменения давления в кабине пилотов

c)

выпуска шасси

d)

определения опасного сближения в воздухе

78.

Транспортное оборудование самолетов предназначено для:

a)

погрузки, выгрузки и швартовки грузов при их перевозе

b)

крепления стрингеров и шпангоутов

c)

контроля обшивки и нервюр

d)

контроля только лонжеронов

79.

Бытовое оборудование предназначено для:

a)

создания необходимых условий членам экипажа, обслуживающему персоналу и пассажирам на земле и в полете

b)

крепления стрингеров и шпангоутов

c)

контроля обшивки и нервюр

d)

удаления вмятин с ВС

80.

Холодильник предназначен для:

a)

хранения пищевых продуктов на стоянке и в полете

b)

крепления стрингеров и шпангоутов

c)

буксировки металла в самолете

d)

удаления вмятин с ВС

81.

Система водоснабжения и удаления отбросов предназначен для:

a)

обеспечения питьевой водой, подачи ее к умывальникам, сбора и удаления отбросов

b)

тушения пожара

c)

заправки воды в двигатель

d)

удаления вмятин с ВС

82.

В каждой гидросистеме кроме основных насосов предусмотрены резервные источники давления, в качестве которых используются:

a)

электрические насосные станции, гидротрансформаторы, установленные гидросистемами, установки и ветродвигатели; турбонасосные между

b)

трансформаторная будка;

c)

трансформаторный щиток;

d)

запредельный резервный источник питания

83.

Шасси предназначено для:

a)

стоянки и передвижения самолета по земле;

b)

дальности полета для перелета;

c)

дальности перелета для полета;

d)

нет правильного ответа;

84.

В зависимости от расположения опор шасси относительно центра тяжести самолета различают следующие основные схемы:

a)

а) с передней опорой, б) с хвостовой опорой и в) велосипедного типа;

b)

а) с передней опорой, б) с хвостовой опорой и в) мотоциклидного типа;

c)

а) с передней опорой, б) с хвостовой опорой и в) поездного типа;

d)

а) с передней опорой, б) с хвостовой опорой и в) тракторного типа;

85.

Дальность полета складывается из следующих участков:

a)

метеорологических условий;

b)

атмосферного давления;

c)

Lнаб,Lкрейс,Lcн

d)

4,5% от массы заправляемого запаса топлива;

86.

Статическая устойчивость, как и управляемость делится на:

a)

‹variant> продольную, путевую, поперечную;

b)

путевую и продольную;

c)

продольную и боковую;

d)

все ответы неверны;

87.

Если процесс управления осуществляется пилотом через механизмы и устройства, обеспечивающие и улучшающие качество процесса управления, то система управления называется:

a)

полуавтоматической;

b)

замкнутой;

c)

полепропиленовой;

d)

масляной;

88.

Преимуществом гибкой проводки является:

a)

ее малая масса и удобство компоновки проводки

b)

длина;

c)

ширина;

d)

высота;

89.

Современные самолеты оборудованы системой предупреждения приближения земли, которая:

a)

обнаруживает источники угрозы на местности внизу и впереди по полету самолета, выполняет анализ информации об никах угрозы и предупреждает экипаж, что самолет находится в ситуации, развитие которой может привести к непреднамеренному столкновению с земной поверхностью;

b)

говорит пилоту не вмешивайся в управление;

c)

ничего не говорит;

d)

нет правильного ответа;

90.

Система управления двигателем состоит из:

a)

рычагов управления двигателями, рычагов управления реверсом и рычагов останова двигателей, расположенных в кабине экипажа, связанных тросами и тягами с топливным насосом-регулятором двигателя, который обеспечивает автоматическую подачу топлива в камеру сгорания в количестве, необходимом для поддержания заданного режима на всех скоростях и высотах полета;

b)

стрингеров и шпангоутов;

c)

обшивки и нервюр;

d)

только лонжеронов;

Similar Resources on Wayground

Untitled Quiz

86 questions

Untitled Quiz

quiz

Worksheet

•

University

саясаттану 50-140

90 questions

саясаттану 50-140

quiz

Worksheet

•

University

ББ цифрлык 91-180

91 questions

ББ цифрлык 91-180

quiz

Worksheet

•

University

Экология 1МД СЕССИЯ

89 questions

Экология 1МД СЕССИЯ

quiz

Worksheet

•

University

Вопросы по политологии

94 questions

Вопросы по политологии

quiz

Worksheet

•

University

АП (95) вторая часть

95 questions

АП (95) вторая часть

quiz

Worksheet

•

University

Дәрілік препараттар бойынша тест

93 questions

Дәрілік препараттар бойынша тест

quiz

Worksheet

•

University

Тест по профессиональной этике

95 questions

Тест по профессиональной этике

quiz

Worksheet

•

University