wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

7-8-9

Total questions: 18

Worksheet time: 13mins

Name
Class
Date
1.

Какое назначение имеют системы кондиционирования воздуха и авто- матического регулирования давления в гермокабине?

a)

обеспечивают нормальные условия для жизнедеятельности экипа- жа и пассажиров на земле и в полете;

b)

поддерживают нормальные параметры воздуха: давление, темпе- ратуру, состав воздуха

c)

дополнительно обеспечивают: подачу сжатого воздуха для запуска двигателей; обогрев и охлаждение агрегатов и оборудования; обог- рев стекол фонаря кабины экипажа; подачу воздуха в противообле- денительные системы

d)

поддерживают нормальную влажность воздуха (на гражданских ВС)

2.

   Какие основные эксплуатационные ограничения системы кондициони- рования воздуха существуют?

a)

давление, соответствующее высоте около 2400 м

b)

температура в гермокабине 20–23 °С;

c)

состав воздуха (содержание кислорода) за счет многократного об- мена воздуха между гермокабиной и атмосферой – 25…30 раз в час;

d)

влажность воздуха 3 г/м3.

3.

Какие основные агрегаты входят в состав системы кондиционирования воздуха и каково их назначение?

a)

краны для отбора воздуха от двигателей

b)

регуляторы давления воздуха для снижения избыточного давления в трубопроводах

c)

турбохолодильные установки и воздухо-воздушные радиаторы или теплообменники для охлаждения воздуха

d)

краны и смесители для регулирования температуры подаваемого в гермокабину воздуха

e)

бак и краны для увлажнения воздуха

4.

  Какое назначение имеет система автоматического регулирования дав- ления в гермокабине?

a)

регулирование абсолютного и избыточного давления в гермокабине по заданной программе

b)

ограничение скорости изменения давления в гермокабине

c)

защита гермокабины от повышенного абсолютного и избыточного давления и от отрицательного перепада давления

d)

разгерметизация кабины

5.

Каковы основные эксплуатационные ограничения системы автоматического регулирования давления?

a)

«высота» в кабине

b)

перепад давления между кабиной и атмосферой

c)

влажность воздуха

6.

Какие основные агрегаты входят в состав системы автоматического ре- гулирования давления и каково их назначение?

a)

выпускные клапаны для сброса воздуха из гермокабины в атмосферу

b)

командные приборы для управления выпускными клапанами. На них задаются абсолютное давление, перепад давления и скорость изме- нения давления в гермокабине

c)

агрегаты защиты гермокабины от перенаддува и разгерметизации

d)

агрегаты увлажнения воздуха

7.

Какие отказы системы кондиционирования воздуха и системы автома- тического регулирования давления приводят к необходимости изменения плана или профиля полета, в том числе к вынужденной посадке (на примере самолета Як-42)?

a)

отказы автоматического регулирования температуры

b)

повышение температуры воздуха в трубопроводе

c)

нарушение температурного режима в одной из зон салона

d)

отказ автоматического регулирования расхода

e)

отказ дублирующей системы автоматического регулирования давле- ния воздуха в кабине

8.

Какие особые случаи могут возникнуть в полете при отказе системы кон- диционирования воздуха и системы автоматического регулирования давления?

a)

разгерметизация самолета

b)

перенаддув гермокабины

c)

разрушение гермокабины

9.

Какие основные действия должен выполнить экипаж при разгерметиза- ции самолета (на примере самолета Як-42)?

a)

перейти на питание кислородом

b)

если высота в кабине менее или равна 3800 м и не увеличивается, про- должить полет на заданном эшелоне, доложить диспетчеру УВД;

c)

если высота в кабине более 3800 м, необходимо выполнить экстрен- ное снижение до высоты 3000 м или до безопасной высоты, если она более 3000 м;

d)

не предпринимать никаких действий.

10.

  Какие пассивные средства предупреждения и локализации возникнове- ния пожара должны быть на воздушном судне?

a)

конструктивные мероприятия: расположение трубопроводов, противопожарные перегородки, огнестойкие материалы, дре- нажная система топливных баков, металлизация частей само- лета, разрядники статического электричества, пожарные топ- ливные краны

b)

активные средства – собственно противопожарные системы, ко- торые могут быть стационарными и переносными

c)

пассивные средства – ручные огнетушители

11.

  Каково назначение стационарных систем пожаротушения?

a)

предотвращение условий, при которых может возникнуть пожар

b)

локализация зоны пожара при борьбе с ним

c)

тушение пожара в кабине экипажа.

12.

Какие основные агрегаты входят в состав стационарных систем пожа- ротушения?

a)

огнетушители

b)

блоки противопожарных клапанов (кранов);

c)

трубопроводы пассажирских кабин

13.

Какая сигнализация срабатывает при возникновении пожара на самолете?

a)

звуковая

b)

световая

c)

механическая

14.

  Какое назначение имеет система нейтрального газа?

a)

предотвращение взрыва в надтопливном пространстве топливных баков в случае возникновения пожара в смежных отсеках (напри- мер, отсеке шасси);

b)

предотвращение взрыва в надтопливном пространстве топлив- ных баков в случае вынужденной посадки самолета с убранными шасси;

c)

тушение пожара в мотогондолах двигателей

15.

Каково назначение переносных активных средств ликвидации пожара?

a)

тушение пожара в кабине экипажа

b)

тушение пожара в пассажирской кабине

c)

тушение пожара в отсеках крыла

16.

Каково назначение противообледенительной системы?

a)

защита от обледенения зон самолета

b)

предотвращение обледенения фюзеляжа

c)

предотвращение обледенения шасси

17.

  Какие элементы планера и систем воздушного судна имеют защиту от обледенения?

a)

лобовые поверхности крыла, рулей высоты и направления

b)

воздушные винты и воздухозаборники двигателей

c)

остекление фонарей

d)

находящиеся в потоке датчики пилотажно-навигационных приборов

обтекатели антенн

e)

поверхность фюзеляжа

18.

По какому принципу работают различные виды противообледенитель- ной системы?

a)

по принципу механического воздействия (электроимпульсные и др.);

b)

по принципу физико-химического воздействия (жидкостно-хими- ческие);

c)

по принципу теплового воздействия (воздушно-тепловые и электро- тепловые);

d)

по принципу обдува поверхностей набегающим потоком