NEW
Font size
WorksheetsQuiz Keselamatan Mengemudi Scania
Total questions: 25
Worksheet time: 25mins
Bagaimana cara memeriksa level air radiator secara tepat dan aman saat P2H.....?
Memeriksanya melalui reservoir tank yang terdapat dibagian depan
Langsung memeriksanya dengan membuka radiator cap
Langsung memeriksanya dengan melihat pada monitor
Jawaban b dan c benar
Apa yang harus diperhatikan saat naik atau turun dari unit …..?
Bersihkan dulu anak tangga dan pegangan tangga dari lumpur, grease atau kotoran penyebab licin lainya
Langsung naik dengan posisi three body contact dan turun dengan melompat biar cepat
Tubuh harus menghadap unit saat naik/turun, berpegangan dan gunakan teknik kontak tiga titik (three body contact)
Jawaban a dan c benar
Apa yang anda lakukan jika area kerja tempat anda akan beroperasi masih asing (baru) bagi anda.....?
Tetap beroperasi seperti biasa, namun berkonsultasi dengan teman satu fleet
Berkonsultasi terlebih dahulu dengan pengawas, jika perlu melakukan observasi terlebih dahulu diarea tempat operasi
Melakukan observasi terlebih dahulu diarea tempat operasi
Tetap beroperasi seperti biasa, namun dilakukan secara hati-hati
Hal apakah yang dapat mengurangi potensi terjadinya incident paling besar pada saat akan melalui tanjakan/turunan, kecuali.....?
Mengoperasikan unit seperti biasanya
Membunyikan klakson dan mengurangi kecepatan unit
Memeriksa kerja sistem brake, dan memastikan jarum indikator tekanan angin tidak turun terlalu cepat (drop)
Menambah kecepatan, agar produktivitas tercapai
Apa yang harus diperhatikan ketika beroperasi dimalam hari,.....?
Semua lampu operasi harus dalam keadaan baik dan dinyalakan
Mewaspadai terhadap kondisi tubuh (fatigue, mengantuk, dll)
Jika terdapat penerangan yang sekiranya kurang, segera lapor pengawas (GL)
Semua jawaban diatas benar
Apa yang akan anda lakukan jika unit yang anda kendarai tidak mampu menanjak, padahal anda sudah menggunakan gigi yang paling rendah dan unit tersebut mundur karena parking brake dan foot brake tidak mampu menahan unit…..?
Segera lompat keluar
Mencoba menjalankan unit
Mencoba mengarahkan dan menabrakan ban dengan sudut kecil ke bundwall
Menetralkan transmisi, kemudian mematikan engine, dan mencoba melompat keluar
Apa yang akan anda lakukan jika akan melewati persimpangan atau tikungan.....?
Membunyikan klakson dan mengurangi kecepatan
Mengurangi kecepatan dan sambil berkomunikasi dengan teman di unit lain
Mengurangi kecepatan dan menyalakan lampu isyarat (indicator lamp)
Mengurangi kecepatan, menyalakan lampu isyarat (indicator lamp), dan membunyikan klakson
Apa yang akan anda lakukan jika pada saat dumping, muatan terhalang oleh tumpukan material yang sudah terdumping.....
Memajukan unit perlahan lurus, jika muatan sudah ditumpahkan semua, berhenti dan turunkan dump body secara penuh, kemudian lanjut operasi
Memajukan unit perlahan lurus sambil menurunkan dump body, sehingga produktivitas tinggi
Mengangkat dump body dan mendumping material ditempat lain
Jawaban a & b dianggap benar
Jika tiba-tiba muncul asap/api pada unit yang anda kendarai, apa yang akan anda lakukan….?
Segera keluar dan menyemprotkan APAR ke sumber api/asap
Mengarahkan unit ke tempat yang aman, netralkan transmisi, matikan engine, dan lapor ke GL (pengawas)
Mengarahkan unit ke tempat yang aman, netralkan transmisi, aktifkan parking brake, matikan engine, aktifkan fire suspression, identifikasi sumber api, jika api tidak terlalu besar semprot dengan APAR dan segera lapor GL (pengawas)
Mengarahkan unit ke tempat yang aman, netralkan transmisi, aktifkan parking brake, matikan engine, segera lapor GL (pengawas), dan semprot sumber api dengan menggunakan APAR
Berikut ini merupakan upaya untuk menghindari tabrakan saat parkir atau manuver parkir adalah, kecuali.....?
Saat manuver perhatikan bagian belakang, terutama daerah blind spot unit atau alat lain yang parkir atau bangunan di kiri kanan unit
Setelah berhenti sempurna dan lurus, aktifkan rem parkir, tinggalkan unit
Parkir ditempat yang datar dan aman
Jika parkir dilakukan tidak di lokasi yang ditentukan (darurat) maka tempatkan rambu darurat 25 meter di depan dan belakang unit
Cara pengecekan oil engine pada dipstik yang paling benar adalah:
Engine hidup, ujung dipstick posisi di bawah
Engine mati, ujung dipstick posisi di bawah
Engine mati, ujung dipstick posisi mendatar
Engine dihidupkan sebentar, baru dimatikan langsung di check olinya
Ketika melakukan pengetesan dump naik-turun sebelum loading, ternyata dump body tidak bisa naik sampai penuh dan ada rasa tersendat-sendat, berarti:
Oli hydraulic cukup
Oli hydraulic kelebihan
Oli hydraulic kurang
Tanki oli hydraulic kosong
Ban/tyre yang mengalami kerusakan di dinding samping secara tidak normal, penyebab terbesarnya adalah
Pernyataan di bawah ini semua salah
Ukuran antara velg dengan ban tidak sesuai
Tekanan angin kurang dari standar
Tekanan angin yang berlebihan
Mengapa unit tidak mau bergerak, namun engine tidak mati, padahal gigi maju (gigi 1) sudah masuk dan pedal clutch sudah dilepas.....?
Penginjakan pedal clutch harus 2 kali
Disc clutch sudah aus/habis
Rpm engine kurang tinggi
Menggunakan gear yang tinggi ketika akan bergerak awal
Untuk menggerakan unit pertama kali dengan beban bermuatan maupun kosongan dilokasi yang datar, maka gear transmissi yang paling tepat adalah
Posisi gear 2 low
Posisi gear 1 low
Posisi gear 2 high
Posisi gear 1 high
Metode pengoperasian untuk pedal clutch unit Scania saat perpindahan gear, dilakukan dengan cara:
Cukup ditekan 1/2 dari langkah pedal clutch
Tekan penuh dan cukup 1× saja dan melepas dengan pelan-pelan
Tekan 2× dengan gerakan cepat (double clutch)
Tekan 2× dengan menggunakan tempo (agak menunggu)
Range change kita pindah dari range low range ke high range ketika
Memindah dari gigi 1 ke 2
Memindah dari gigi 2 ke 3
Memindah dari gigi 5 ke 4
Memindah dari gigi 4 ke 5
Saat beroperasi, roda-roda pada sumbu/shaft belakang depan berputar slip karena licin. Sedangkan roda-roda pada sumbu belakang belakang diam, maka switch yang akan kita fungsikan adalah:
Auto diff lock inter belakang
Diff lock inter wheel
PTO
Diff lock inter axle
Cara-cara mengoperasikan switch PTO (untuk dumping) yang benar adalah:
Tekan switch PTO terlebih dahulu, baru ditekan pedal clutch
Tekan pedal clutch, tunggu beberapa detik, terus tekan switch PTO, angkat dump lever, dan lepas pedal clutch
Tekan switch PTO, tidak perlu menekan pedal clutch
Menekan pedal clutch dan switch PTO secara bersamaan
Exhaust brake dapat di fungsikan pada saat
Mengaktifkan brake-brake roda saat tekanan udara brake berkurang
Mengurangi kecepatan unit dijalan menurun dan mengurangi keausan lining brake
Bisa dipergunakan untuk pengereman normal
Jawaban a & c dianggap benar
Waktu penggunaan diff lock interaxle yang tepat adalah
Sesaat sebelum masuk ke jalan licin dan posisi diam
Setelah masuk ke jalan licin dengan unit berjalan pelan
Sesaat sebelum masuk ke jalan yang licin dan posisi berjalan pelan
Semua jawaban di atas benar
Efek yang terjadi pada engine kalau sistem pelumasanya tidak bekerja sama sekali ketika engine sedang hidup adalah:
Engine over heat
Engine over running
Engine hunting
Engine jammed
Tanda-tanda main clutch mulai slip adalah:
Suara engine agak menderu dan tidak seimbang dengan kecepatan perjalanan unit
Mengeluarkan bau
Tenaga engine berkurang
Semua jawaban di atas benar
Akibat dari kekurangan oil steering pada unit Scania adalah
Kerusakan pada draglink
Gerak steering menjadi berat
Putaran roda depan menjadi berat
Pengereman roda depan tidak berfungsi
Agar tidak terguling saat menikung, teknik mengemudi yang seperti apa yang harus dihindari oleh seorang operator...
Menikung dengan kecepatan tinggi
Terlalu menepi kesebelah kiri
Mengoperasikan brake dan steering secara agresive
Semua jawaban diatas harus dihindari
