NEW
Font size
WorksheetsCAEIMER - domaine 2
Total questions: 19
Worksheet time: 10mins
Quelle est la direction de la force de pesanteur ?
Longitudinale
Transversale
Verticale
Horizontale
Quelle est la bonne définition du centre de carène?
Le point d’application de la poussée
d’Archimède
Le point d’application de la force vélique
Le point d’application du poids
Lien où on effectue le carénage du bateau
A quoi correspondent les repères A à H ?
Repères de soudures
Zones de loisirs
Repérage pour positionner le navire en
bassin
Compartimentage
Le compartimentage d’un navire sert à ... ?
Limiter la propagation d’un sinistre (incendie, voie d’eau,...)
Distinguer les œuvres vives des œuvres mortes
Distinguer les premières classes des secondes classes
Accrocher les conteneurs
Pour quelle raison le niveau de flottaison est
différent en eau douce et en eau salée ?
Cela dépend du niveau de pollution de l’eau
Parce qu’il n’y a pas de mouvement de marée
en eau douce
Parce que la masse volumique de l’eau douce
est supérieure à celle de l’eau salée
Parce que la poussée d’Archimède est
différente suivant la salinité de l’eau
Quelle est la bonne
proposition ?
La masse volumique de l’eau diminue lorsque
la température et la salinité de l’eau
augmentent
La masse volumique de l’eau augmente
lorsque la température et la salinité de l’eau
augmentent
La masse volumique de l’eau augmente
lorsque la salinité de l’eau augmente et
diminue lorsque la température augmente
La masse volumique de l’eau diminue lorsque
la salinité de l’eau augmente et lorsque la
température diminue
Sur le bateau lorsqu’on parle d’une assiette nulle, de quoi s’agit-il ?
Du fait que le bateau ne penche ni vers
l’avant, ni vers l’arrière
D’un angle supérieur à 10° entre l’axe
longitudinal du navire et la surface de la mer
De la qualité de la nourriture à bord
D’une mer plate
Ces marques, peintes sur la coque du navire, sont des
marques?
De propulseur
De franc bord
D’échelle de tirant d’eau
De pousseur
Quand on charge la partie avant d’un navire, son
centre de gravité et son centre de carène se déplacent?
Sur l’avant en faisant pivoter la coque autour
du centre de gravité
Sur l’arrière en faisant pivoter la coque autour
du centre de flottaison
Sur l’avant en faisant pivoter la coque autour
du centre de flottaison
Sur l’avant en faisant pivoter la coque autour
du centre de carène
Lorsqu’un navire gîte, cela signifie qu’il effectue un mouvement de...
translation suivant l’axe de roulis
rotation autour de l’axe de tangage
translation suivant l’axe de lacet
Rotation autour de l’axe de roulis
Lorsqu’un navire gîte, cela signifie qu’il effectue un mouvement de...
translation suivant l’axe de roulis
rotation autour de l’axe de tangage
translation suivant l’axe de lacet
Rotation autour de l’axe de roulis
Le circuit permettant de stabiliser le navire se nomme :
le circuit de flottabilité
le circuit de ballastage
translation suivant l’axe de lacet
Rotation autour de l’axe de roulis
Un navire de poids P soumis à la poussée d’Archimède FA est en équilibre si et seulement si :
⃗ ⃗
P = FA
⃗ ⃗ ⃗
P + FA = 0
et le moment du couple de forces
{P ,FA} est nul.
⃗ ⃗ ⃗
P + FA = 0
le moment du couple de forces
{P ,FA} est nul.
En examinant la figure ci-dessous qui représente trois cas de gîte dus à une action mécanique à bâbord sur le navire, on
peut affirmer que :
dans le cas n°1, le couple de forces est redressant
dans le cas n°2, le couple de forces est chavirant
dans le cas n°3, le couple est redressant
dans le cas n°1, le couple de forces est chavirant
Pour augmenter la stabilité transversale d’un navire, on peut ...
abaisser le centre de gravité
diminuer le maître-bau
abaisser le métacentre
hausser le centre de gravité
Sur un navire, lorsqu’on embarque une charge au dessus du centre de gravité, le navire est...
en stabilité inversée
plus stable
moins stable
stable
Un navire est en équilibre transversal, on note G son centre de gravité, B le centre de carène et M le métacentre.
On peut affirmer que...
G est entre B et M
B est en dessous de G et M
G est en dessous de M et entre B et M
G est au-dessus de B et M
Le système de détection de voie d’eau à bord d’un navire de plaisance est composé :
D’un capteur d’humidité
D’une pompe de cale
D’un capteur de type flotteur
D’une caméra
Le système permettant de lutter contre les voies d’eau se nomme?
Le circuit d’assèchement
Le circuit d’air comprimé
Le circuit de ventilation
Le circuit de ballastage
