Nhiệm vụ của cơ cấu phân phối khí là đóng, mở cửa nạp, cửa thải……. để động cơ thực hiện nạp khí mới vào xilanh và thải khí đã cháy trong xilanh ra ngoài.

A. Khi pit-tông ở điểm chết trên.

B. Ở kì 1

C. Khi pit-tông ở điểm chết dưới.

D. Đúng lúc

Trên xe máy thường ghi dung tích xilanh là 125cc, thể tích này là thể tích:

A. Thể tích toàn phần

B. Thể tích công tác

C. Thể tích buồng cháy

D. Thể tích xilanh

Trên trục khuỷu của động cơ đốt trong, để biết được trục khuỷu đó là của động cơ mấy xi lanh thì ta dựa vào số lượng của chi tiết nào ?

A. chốt khuỷu.

B. má khuỷu.

C. đối trọng.

D. cổ khuỷu.

Ưu điểm cơ cấu phân phối khí dùng xupap treo:

A. Cấu tạo đơn giản

B. Không cần chi tiết dẫn động trung gian như cò, đũa đẩy.

C. Buồng cháy gọn, đảm bảo nạp đầy và thải sạch hơn; dễ điều chỉnh khe hở xupap.

D. Có số vòng quay trục cam bằng ½ số vòng quay trục khuỷu.

. Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền gồm các nhóm chi tiết:

A. Pit-tông, xilanh, trục khuỷu.

B. Nhóm pit-tông, nhóm thanh truyền, nhóm trục khuỷu.

C. Nhóm pit-tông, nhóm xilanh, nhóm trục khuỷu.

D. Pit-tông, thanh truyền, trục khuỷu.

Động cơ đốt trong là loại động cơ chuyển đổi……..

A. Cơ năng thành nhiệt năng

B. Nhiệt năng thành điện năng.

C. Nhiệt năng thành cơ năng

D. Quang năng thành nhiệt năng

Trên cơ cấu phân phối khí dung xupap đặt không có chi tiết nào :

A. xupap.

B. lò xo xupap.

C. cò mổ.

D. con đội.

Động cơ đốt trong được sử dụng phổ biến hiện nay là:

A. Động cơ xăng sinh học

B. Động cơ xăng

C. Động cơ ga

D. Động cơ điêzen

Tại sao trên má khuỷu làm thêm đối trọng

A. Cân bằng lực

B. Tăng độ thẩm mỹ

C. Để lắp với đầu to thanh truyền

D. Đê kết nối cổ khuỷu và chốt khuỷu

Trong 1 chu trình làm việc của động cơ 4 kì, số vòng quay của trục khuỷu là:

A. 4 vòng

B. 1 vòng

C. 3 vòng

D. 2 vòng

Xe máy học sinh thường sử dụng là loại động cơ gì?

A. Động cơ điêzen 4 kỳ

B. Động cơ điêzen 2 kỳ

C. Động cơ xăng 4 kỳ

D. Động cơ xăng 2 kỳ

Ở động cơ 4 kỳ, pittông di chuyển từ điểm chết dưới đến điểm chết trên ở những kỳ nào?

A. Hút và nổ

B. Nén và Thải (xả)

C. Hút và xả

D. Nén và nổ

Quá trình chuyển đổi các dạng năng lượng ở động cơ đốt trong diễn ra ở đâu?

A. Trong nồi hơi

B. Trong xilanh động cơ

C. Trong cacte động cơ

D. Trong vòi phun nhiên liệu

Tại sao cơ cấu phân phối khí dùng xupap treo lại dễ điều chỉnh khe hở xupap.

A. Vì buồng cháy gọn

B. Vì xupap đặt trong thân máy

C. Vì có dụng cụ tháo lắp dễ dàng

D. Vì xupap đặt trên nắp máy

Chu trình làm việc đúng của động cơ xăng 4 kỳ là:

A. Nén không khí => phun nhiêu liệu+đánh lửa => hòa khí bốc cháy sinh công => thải khí đã cháy ra ngoài.

B. Nạp hòa khí => nén hòa khí => hòa khí bốc cháy sinh công => thải khí đã cháy ra ngoài.

C. Nạp hòa khí => nén hòa khí + đánh lửa => hòa khí bốc cháy sinh công => thải khí đã cháy ra ngoài.

D. Nạp hòa khí => nén không khí + phun nhiêu liệu => hòa khí bốc cháy sinh công => thải khí đã cháy ra ngoài.

Cơ cấu phân phối khí gồm:

A. Cơ cấu phân phối khí dùng xupap treo và cơ cấu phân phối khí dùng van trượt.

B. Cơ cấu phân phối khí dùng xupap và cơ cấu phân phối khí dùng van trượt.

C. Cơ cấu phân phối khí dùng xupap treo và cơ cấu phân phối khí dùng xupap đặt.

D. Cơ cấu phân phối khí dùng van trượt và cơ cấu phân phối khí dùng xupap đặt.

Thể tích công tác là:

A. Là thể tích xilanh giới hạn bởi hai điểm chết

B. Là thể tích xilanh khi pit-tông ở điểm chết dưới.

C. Là thể tích xilanh khi pit-tông ở điểm chết trên

D. Là thể tích xilanh không xác định được

Tại sao động cơ 2 kỳ ít được sử dụng?

A. Tốn nhiên liệu, ô nhiễm môi trường

B. Dễ hư hỏng

C. Tăng tốc chậm

D. Cấu tạo đơn giản

Chi tiết làm nhiệm vụ van trượt trong động cơ 2 kỳ là:

A. Bánh răng phân phối

B. Pit-tông

C. Xilanh

D. Xupap

. Xupap Câu 22. Thể tích toàn phần là:

A. Là thể tích xilanh khi pit-tông ở điểm chết dưới.

B. Là thể tích xilanh.

C. Là thể tích xilanh khi pit-tông ở điểm chết trên

D. Là thể tích xilanh giới hạn bởi hai điểm chết

Trên động cơ xe ô tô hiệu Camry 2.0G có ghi thông số kĩ thuật ( 6AR-FSE, I4, 16 van), động cơ này có thể tích công tác mỗi xilanh là bao nhiêu?

A. 200cm3

B. 500mm3

C. 500cm3

D. 200mm3

Trong cơ cấu phân phối khí, nếu trục cam đặt trong thân máy thì chi tiết truyền động trung gian giữa trục khuỷu và trục cam là:

A. Bánh răng phân phối

B. Đai cam

C. Xích cam

D. Bánh răng trung gian

Chu trình làm việc đúng của động cơ điêzen 4 kỳ là:

Trong cơ cấu phân phối khí, nếu trục cam đặt trong thân máy thì chi tiết truyền động trung gian giữa trục khuỷu và trục cam là:

A. Bánh răng phân phối

B. Đai cam

C. Xích cam

D. Bánh răng trung gian

Nhiệm vụ của pit-tông:

A. Tạo momen quay kéo máy công tác.

B. Tạo thành công gian làm việc; nhận lực đẩy của khí cháy truyền cho trục khuỷu để sinh công và nhận lực từ trục khuỷu thực hiện các quá trình nạp, nén và thải khí.

C. Dẫn động hệ thống làm mát.

D. Chuyển đổi nhiệt năng thành cơ năng.

Trên động cơ xe ô tô hiệu Camry có ghi thông số kĩ thuật ( 6AR-FSE, I4, 16 van), động cơ này có bao nhiêu thanh truyền?

Động cơ 2 kỳ là loại động cơ mà 1 chu trình làm việc được thực hiện trong mấy hành trình của pittông ?

Trên động cơ xe ô tô hiệu Camry có ghi thông số kĩ thuật ( 6AR-FSE, I4, 16 van), động cơ này có bao nhiêu xupap?

Động cơ đốt trong gồm có mấy cơ cấu chính ?

Trên động cơ xe ô tô hiệu Camry có ghi thông số kĩ thuật ( 6AR-FSE, I4, 16 van), động cơ này có bao nhiêu pit-tông?

Đầu pit-tông có cấu tạo:

A. Có rãnh để lắp xec-măng

B. Có bạc lót

C. Có đối trọng

D. Có lỗ lắp chốt pit-tông

Tại sao không làm pit-tông vừa khít với xilanh để không phải sử dụng xecmăng?

A. Nếu làm vừa khít thì không lắp vào xilanh được

B. Theo thiết kế của nhà sản xuất.

C. Giảm ma sát và tránh pit-tông giãn nở bó kẹt và xialnh.

D. Để lắp khớp với thanh truyền

Tại sao động cơ xăng có hệ thống đánh lửa còn động cơ điêzen không có?

A. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng tính thẩm mĩ động cơ.

B. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng kích thước động cơ.

C. Vì hòa khí ở động cơ xăng không tự bốc cháy được

D. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng khối lượng động cơ.

Hành trình pit-tông

A. Là quãng đường đi của trục khuỷu.

B. Là quãng đường pit-tông đi được giữa điểm chết trên và điểm chết dưới

C. Là quãng đường đi của hai điểm chết

D. Là quãng đường đi của thanh truyền từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới

. Cấu tạo của thanh truyền gồm:

A. Đầu nhỏ, đầu to, thân.

B. Đầu nhỏ, đầu to, bạc lót.

C. Đầu, thân, đuôi.

D. Đỉnh, đầu, thân.

Tại sao trong động cơ 4 kỳ số vòng quay trục cam bằng ½ số vòng quay trục khuỷu

A. Vì trong 1 chu trình làm việc xupap chỉ đóng, mở 1 lần

B. Vì xupap được dẫn động bởi một con đội và cò mổ riêng.

C. Để nạp đầy và thải sạch khí hơn

D. Vì nhà thiết kế muốn trục cam quay chậm hơn

Cấu tạo chung của động cơ xăng gồm:

A. 1 cơ cấu và 4 hệ thống

B. 2 cơ cấu và 3 hệ thống

C. 2 cơ cấu và 5 hệ thống

D. 2 cơ cấu và 6 hệ thống

Ở cơ cấu trục khuỷu thanh truyền của động cơ đốt trong, chi tiết trực tiếp nhận lực giãn nở của khí thai là

A. trục khuỷu.

B. chốt khuỷu.

C. thanh truyền.

D. pittong.

Tại sao đầu nhỏ và đầu to thanh truyền phải lắp bạc lót hoặc ổ bi?

A. Giảm ma sát và thuận tiện khi sửa chữa.

B. Để làm chi tiết truyền động trung gian.

C. Để lắp với pit-tông

D. Để kết nối với trục khuỷu.

Điểm chết pit-tông là:

A. Vị trí tại đó pit-tông đứng yên

B. Vị trí bất kỳ trong xilanh

C. Vị trí tại đó pit-tông đổi loại chuyển động

D. Vị trí mà tại đó pit-tông đổi chiều chuyển động

Theo nhiên liệu động cơ đốt trong được chia thành:

A. Động cơ điêzen, động cơ xăng, động cơ ga

B. Động cơ điêzen, động cơ hơi nước, động cơ ga

C. Động cơ xăng, động cơ điêzen

D. Động cơ ga, động cơ than, động cơ hơi nước

Công dụng của bánh đà trong động cơ đốt trong:

A. Sinh công kéo máy công tác

B. Dẫn động trục khuỷu quay

C. Dẫn động xupap

D. Lưu trữ năng lượng quay.

Bugi bật tia lửa điện ở đầu kì nào ?

A. Nổ (cháy-dãn nở)

B. Xả

C. Nạp

D. Nén

Trong 1 chu trình làm việc của động cơ 2 kì, số vòng quay của trục khuỷu là:

Ở động cơ xăng, nhiên liệu được đưa vào xilanh ở kỳ nào ?

Trong động cơ đốt trong nếu khoảng cách hai điểm chết là 55,6mm, bán kính quay của trục khuỷu là:

Một nhóm học sinh đang thảo luận về cơ khí động lực và các ngành nghề trong lĩnh vực cơ khí động lực. Các bạn đã đưa ra 1 số ý kiến. Em hãy nhận định các ý kiến sau đúng hay sai.

a/ Nếu xe máy điện có động cơ Hub bị hư hỏng, chúng ta cần mang mang xe đến xưởng sản xuất và lắp ráp để khắc phục hư hỏng.

b/ Xe máy điện không phải là hệ thống cơ khí động lực

c/ Hệ thống cơ khí gòm có 3 thành phần: nguồn động lực, hệ thống truyền lực, máy công tác.

d/ Bất kì ngành nghề nào trong lĩnh vực cơ khí động lực đều phải tốt nghiệp đại học mới làm việc được

. Cơ cấu phối khí có nhiệm vụ đóng mở của nạp, thải đúng lúc để động cơ nạp khí mới và xilanh và thải khí đã cháy trong xilanh ra ngoài. Các em hãy nhận định các ý kiến sau đúng hay sai về cơ cấu phối khí.

a/ Động cơ 4 kỳ sử dụng cơ cấu phối khí dùng xupap, động cơ 2 kỳ sử dụng cơ cấu phối khí dùng van trượt.

b/ Trong một chu trình làm việc của động cơ 4 kỳ trục khuỷu quay 2 vòng, trục cam cũng quay 2 vòng.

c/ Cơ cấu phối khí dùng xupap treo có cấu tạo gồm: trục cam và cam, con đội, đũa đẩy, cò mở, lò xo xupap, xupap.

d/ Cơ cấu phối khí dùng xupap đặt có cấu tạo đơn giản nên được sử dụng phổ biến hơn cơ cấu phối khí xupap treo

Pit-tông là chi tiết chính của cơ cấu trục khuỷu thanh truyền. Các em hãy nhận định các ý kiến sau đúng hay sai về pit-tông.

a/ Đầu pit-tông có rãnh lắp xéc măng, xéc măng khí lắp trên xéc măng dầu lắp dưới.

b/ Vật liệu làm pit-tông là vật liệu có độ cứng và nhiệt độ nóng chảy cao.

c/ Khi động cơ đốt trong có khối đen ra nhiều, khả năng cao là do xéc măng bị mòn làm dầu bôi trơn dưới cácte tràn lên buồng cháy.

d/ Khi động cơ làm việc, pit-tông chuyển động quay tròn

Một nhóm học sinh đang thảo luận về nguyên lí làm việc của động cơ 2 kỳ. Các bạn đã đưa ra 1 số ý kiến. Các em hãy nhận định các ý kiến sau đúng hay sai.

a/ Một chu trình làm việc của động cơ 2 kỳ: pit-tông dịch chuyển 2 hành trình, trục khuỷu quay 3600

b/ Động cơ 2 kỳ ít sử dụng phổ biến trong lịch vực giao thông vận tải vì tốc độ tăng tốc nhanh gây nguy hiểm.

c/ Động cơ 2 kỳ được sử dụng trên xe máy, máy cắt cỏ, máy cưa cây.

d/ Cấu tạo động cơ 2 kỳ có 3 của khí: nạp, quét, thải

Một nhóm học sinh đang thảo luận về một số khái niệm cơ bản về động cơ đốt trong. Các bạn đã đưa ra 1 số ý kiến. Các em hãy nhận định các ý kiến sau đúng hay sai.

a/ Thông số kỹ thuật xe BMW X5 2024 có ghi “ động cơ I6 3.0L mild-hybrid”. Thể tích công tác một xilanh Vs là 3.0 lít.

b/ Điểm chết mà tại vị trí đó pit-tông đổi chiều chuyển động.

c/ Trong 3 thể tích Vc, Vs, Va. Thể tích Va là phần không gian lớn nhất.

d/ Trong động cơ 4 kỳ, nếu động cơ thực hiện được 4 chu trình làm việc thì trục khuỷu quay được 4 vòng.

Một nhóm học sinh đang nghiên cứu tìm hiểu về động cơ đốt trong. Các bạn đã đưa ra 1 số ý kiến. Các em hãy nhận định các ý kiến sau đúng hay sai.

a/ Động cơ đốt trong thường sử dụng phổ biến trên xe máy là động cơ Diesel 4 kỳ.

b/ Động cơ đốt trong là động cơ nhiệt, có nhiệm vụ chuyển hóa nhiệt năng thành cơ năng, quá trình này diễn ra trong xilanh động cơ. c/ Cơ cấu tay quay-con trượt trong động cơ đốt trong là cơ cấu phối khí.

d/ Thông số kỹ thuật xe BMW X5 2024 có ghi “ động cơ I6 3.0L mild-hybrid”. Động cơ này có 6 xilanh được bố trí thẳng hàng.