연료의 구비조건 중 가격이 저렴하고 매장량이 풍부해야 한다는 조건은 무엇인가?

액체 연료의 조성은 무엇인가?

연료의 주요 물성 중 발열량은 무엇인가?

연료의 발열량이란 무엇인가?

고위발열량과 저위발열량의 차이는 무엇인가?

비중이란 무엇을 의미하는가?

가스 비중이 1.0보다 크다는 것은 무엇을 의미하는가?

메탄의 비중은 얼마인가?

혼합 가스 형태로 존재하는 경우, 단일 가스의 성질을 파악할 필요가 있는 이유는 무엇인가?

저하로 연료 가치가 저하된다.

통풍력이 저하된다.

연소성이 나빠 효율이 저하된다.

발열량이 클수록 착화 온도가 낮다.

산소량이 많을수록 착화 온도가 낮다.

압력이 높을수록 착화 온도가 낮다.

C, H가 주성분이며 비중은 0.78~0.97 정도이다.(약 46MJ/kg)

중질유 및 저급 연료는 비중이 크면 발열량이 감소

탄소수가 많으면 발열량 감소

점도에 따라 중유는 A, B, C로 구분(B-C, B-A)

인화점: 연소가 될 수 있는 최저온도(중유가 높음)

가스기기에 가장 많이 사용되는 가스 연료로는 LNG(천연가스)와 LPG가 있으며, 가스 연료 중 LPG는 석유계 연료로서 액화 저장이 용이하기 때문에 수송이 용이하다.

천연 가스(LNG)는 가스전에서 채굴하여 산지에서 액화시켜 수송하여 국내기지에서 저장한 후 기화하여 배관망을 통해 공급하는 방법으로 연료가스로 이용하고 있다.

LNG의 액화 전 불순물은 어떻게 처리되는가?

LNG는 어떤 용도로 사용되나요?

고체, 액체, 기체의 상태에 있게 되는데 액체와 기체의 경계를 이루는 온도를 임계온도라 하고 그 때의 압력을 임계압력이라 한다. 어느 물질의 온도가 그 물질의 임계온도보다 높으면 그 물질은 항상 기체로만 존재하고 낮으면 그 때의 압력이 임계압력보다 높으면 액체, 임계압력보다 낮으면 기체로 존재한다. 이때, 임계온도와 임계압력의 정의는 무엇인가?

LNG는 황화합물이 함유되어 있지 않고 LNG로부터 기화한 가스는 메탄이 주성분이므로 연료로 사용할 때는 완전연소에 의한 안정된 연소상태가 얻어지므로, 도시가스 및 발전용 연료 외에 일반 공업용 원료로도 사용되고 있다. LNG의 주요 성분은 무엇인가?

천연가스의 공해 배출물은 타 연료에 비해 월등히 적어 황산화물(SOX)과 매연이 없고, 질소산화물(NOX)의 배출에서도 상대적으로 적게 배출되는 특성이 있다. 이로 인해 천연가스의 환경적 장점은 무엇인가?

정도 가압하면 액화된다. 상압 0.1MPa 에서 C3H8은 -42.1°C, C4H10은 –0.5°C 이하로 하면 액화된다, 액체의 온도에 의한 부피 변화율이 크다. 온도 상승시 부피 팽창을 고려하여 충전율 90%를 유지해야 한다.

LP가스의 유통구조는 어떻게 되는가?

액화석유가스의 안전관리 및 사업법에서는 LPG를 용기에 충전할 때 액체 상태의 LPG가 용기 내 용적의 85%를 초과하지 못하도록 규정하고 있다. 액체 상태에 있는 LPG의 온도를 상승시키면 부피가 늘어난다.

없고 냄새도 없는 물질이다. 그러나 가스가 누출되었을 때 이를 알 수 있도록 하기 위해 LP가스를 제조할 때 냄새나는 물질을 첨가하도록 하고 있다. 누출된 가스의 농도가 0.1%일 때 사람이 냄새를 맡을 수 있을 정도의 냄새나는 물질을 첨가하도록 법령으로 정하고 있다. 공기 중에 1/1,000(0.1%)의 농도에서 감지될 수 있도록 향료(메르캅탄)를 첨가한다. 가스가 누출되어 냄새가 난다고 해서 금방 가스가 폭발하는 것은 아니다. 가스가 폭발하는 농도는 2%가 넘어야 하기 때문이다.

연료의 연소계산 방법을 이해한다.

연소반응도 일종의 산화반응이므로 연소반응 계산을 화학반응에 의한 일반적인 법칙과 원리를 적용하여 연소에 관계되는 반응물질과 생성물질 사이에 존재하는 물질의 양적관계를 설명하는 것이다. 연료의 연소는 연료의 종류에 따라 다르나 연료의 조성으로 살펴보면, 일반적으로 연료를 구성한 가연성 원소인 탄소(C), 수소(H) 및 황(S)의 세 가지 원소로 구성된다.

연료는 탄소(C), 수소(H), 산소(O), 황(S), 질소(N)와 회분, 수분(H2O) 등으로 구성되어 있다.

연료에 포함되어 있는 원소 중 산소와 화합하여 연소할 수 있는 원소, 즉 가연성 원소에는 탄소(C), 수소(H2), 황(S)의 3원소가 있다.

분자량에 g를 붙인 것을 1[㏖]이라 하며, ㎏을 붙인 것을 [k㏖]이라 하는데 모든 물질 1㏖은 표준상태[0(°C), 1기압]에서는 22.4ℓ를 차지하며 그 무게는 분자량에 g를 붙인 것이다.

C의 반응식 및 발열량을 이해한다.

H의 반응식 및 발열량을 이해한다.

S의 반응식 및 발열량을 이해한다.

고발열량(Hh)과 저발열량(Hl) 관계를 이해한다.

S의 반응식 및 발열량을 이해한다.

고발열량(Hh)과 저발열량(Hl) 관계를 이해한다.

기체 연료의 발열량을 이해한다.

가스의 연소에도 수소 성분이 연소 과정 중 산소와 반응하여 수증기를 발생하며, 고체와 액체 연소에서 언급한 바와 같이 이 수증기는 응축하여 물로 되돌아갈 때 열을

정상 연소는 연소 속도와 연료 분출 속도가 일치할 경우이며, 연소 속도와 분출 속도가 서로 일치하지 않을 때는 화염이 역화되거나 비화(날아가 없어짐)되는 현상이 나타난다. 이와 같은 현상을 나타낸 그림은 무엇인가?

가스기기에 있어서 연소란, 연료와의 화합 상대가 산소인 경우이며, 단순기체 탄화수소(CmHn)의 연소방정식(반응 및 생성물 관계)은 다음과 같이 일반화시켜 나타낼 수 있다. 기체 연료의 연소방정식은 무엇인가?

이론공기량(A0)과 실제공기량(A)을 이해한다. 이론공기량을 구하기 위해서는 먼저 이론산소량을 구하면 쉽게 계산할 수 있다. 이론산소량(O2)을 이해한다. 연료를 완전연소하는데 필요한 최소량의 산소를 이론산소량이라 한다. 산소량을 구하는 방법으로 무엇이 있는가?

이론공기량(A0)과 실제공기량(A)을 이해한다.

이론산소량(O2)을 이해한다.

이론공기량(A0)을 이해한다.

공기 1N㎥ 중에는 산소가 0.21N㎥(21%)가 함유되어 있으므로 관련 비례식은 0.21:1=b:c이다. c=(1/b)/0.21 중량 단위일 때는 0.232로 나누면 된다.

실제 공기량과 이론공기량의 비를 공기비 또는 과잉공기계수라 한다. A = A0 × m = A0 + (A – A0) A: 실제공기량, A0: 이론공기량, m=A/A0(공기비)

과잉공기율(%)을 이해한다. 과잉공기율 = [실제 공급된 공기량(A) - 이론공기량(A0)]/이론공기량(A0) ◦ 과잉공기율(% ) = (m – 1) × 100 = (과잉공기량/이론공기량) × 100

과잉공기가 공급될 때의 연소 특성을 이해한다. ◦연소 효율이 높다 ◦과잉공기가 과다하면 연소 온도가 저하하고 열손실이 증대된다.

실제공기량은 연료를 완전연소하기 위해 실제로 필요한 공기량이다.

이론산소량과 연소가스량을 이해한다.

이론산소량(O2)을 이해한다.

연소가스 조성 및 연소가스량을 이해한다.

이론연소온도를 이해한다.

실제연소온도를 이해한다.

연소한계를 이해한다.

연료가스와 공기의 혼합비율이 가연 범위일 때 혼합가스는 연소한다. 이 범위보다 공기가 많거나 또는 연료가스가 많아도 연소하지 않는다. 이 범위를 연소범위 또는 폭발 범위라 하며 그 한계를 연소한계 또는 폭발한계라 한다.

이 한계는 일반적으로 공기와 혼합되어 있는 가스량으로, %로 표시하며 가스의 최고 농도를 상한, 최저 농도를 하한이라 한다.

연소가 일어날 수 있는 가연성 가스의 농도 범위로 연소한계는 보통 1기압, 상온조건을 기준으로 한다.

성분분자식 공기 중의 가스 농도(%) 0 20 40 60 80 100 연소한계(%) 하한상한 일산화탄소CO12.574.0 수소H2 4.075.0 메탄CH4 5.015.0 에탄C2H6 3.012.5 프로판C3H8 2.2 9.5 부탄C4H10 1.9 8.5 이세틸

가스의 공급을 신속히 차단하는 장치로서 수용가 부지 내로 인입한 주배관에 설치하는 것을 말한다.

도시가스사업법의 규정에 의한 특정가스 사용 시설 및 특정 가스 사용 시설 외의 가스 사용 시설(가정용 시설 제외)에 가스누설경보기로 누설되는 가스를 검지하여 자동으로 가스의 공급을 차단하는 장치를 말한다.

가스의 누설을 검지하여 그 농도를 지시함과 동시에 미리 설정된 가스 농도에서 경보를 울리는 것을 말한다.

계량법에 의한 검정에 합격한 것으로서 수용가의 가스 사용량을 측정하여 요금산정에 기준이 되는 것을 말한다.

감압기기로서 입구 압력(1차 압력)의 변화 또는 사용 유량의 변화에 관계없이 설정된 출구 압력(2차 압력)을 항상 일정하게 유지시켜주는 기기를 말한다.

배관 내의 먼지(흙, 녹, 가스 중의 불순물)을 제거하여 정압기, 가스계량기, 연소기 등을 보호하여 주는 기기를 말한다.

정압기의 고장 등에 의해 입구측(1차)의 가스가 유입되어 출구측의 압력이 규정압력 이상으로 상승되는 것을 방지하여 연소불량, 가스계량기의 파손, 배관의 누설사고 등을 예방하여 주는 기기를 말한다.

정압기실 내부 및 연소실 내부에 가스 누설 발생 시 이를 감지하여 수신부로 신호를 보내어 누설을 일러주고 이때 수신부에서 경보음을 발생하거나 연동하여 가스 자동차단장치를 작동시켜준다.

단일 건물 내에서 월사용예정량이 4,000㎥ 초과시 안전관리 총괄자 1인, 안전 관리 책임자 1인 이상이 필요하며, 4,000㎥이하 사용 시에는 안전관리 총괄자 1인이 선임되어야 하며 월사용량이 3,000㎥ 이상시 보험에 의무적으로 가입해야 한다.

단일 건물 내에서 월사용예정량이 4,000㎥ 초과시 안전관리 총괄자 1인, 안전 관리 책임자 1인 이상이 필요하며, 4,000㎥이하 사용 시에는 안전관리 총괄자 1인이 선임되어야 하며 월사용량이 3,000㎥ 이상시 보험에 의무적으로 가입해야 한다.

도시가스의 중앙공급지역 냉난방 수요가는 냉난방용 전용정압기와 취사용 정압기를 각각 설치하여야 한다. 다만, 냉난방용과 취사용의 필요압력이 동일한 경우에는 그러하지 아니한다.

중압, 저압 동시 공급지역에 대한 공급 방식은 사용기기에 따라 수요가와 협의하여 도시가스 회사가 결정한다.

연료별 공급설비의 특성을 이해해야 하는 이유는 무엇인가?

연료별 공급설비의 특성을 충분히 이해하여 취급시 안전사고를 예방하도록 한다.

정압기(整壓器: GOVERNER)의 제원을 파악한다.

작동원리를 확인한다.

직동식 정압기의 작동원리는 정압기 작동원리의 기본이 된다.

파일럿식 언로딩(unloading)형 정압기는 기본적으로는 직동식의 본체 및 파일럿으로 구성되어 있다.

2차 압력이 설정압력이 되었을 때 파일럿 다이어프램에 걸리는 2차 압력과 파일럿 스프링의 힘 때문에 파일럿 밸브는 일정하게 열려 있다. 따라서 파일럿계에 있는 일정량의 가스가 흐르고, 파일럿과 누름장치 사이의 구동압력은 일정한 압력을 유지하며 본체 다이아프램에 걸려 있는 압력과 본체 스프링의 힘이 균형을 유지하면서, 본체 밸브는 정지되어 있고 일정량의 가스가 본체밸브를 거쳐서 2차 측으로 흐른다.

2차 압력이 설정압력보다 높을 때 2차 측의 사용량이 감소하면 2차 압력이 설정압력 이상으로 상승되나 이때 파일럿 다이어프램을 밀어올리는 힘이 파일럿 스프링의 힘을 견디어 파일럿밸브를 상부로 움직여 파일럿계에 공급하는 가스량을 감소시킨다. 이것에 의하여 구동밸브가 저하되어 본체 스프링의 힘이 본체 다이어프램을 밀어올리는 힘에 견디어 본체 밸브를 아래쪽으로 내리 고 가스유량을 제한하여 2차 압력을 설정압력으로 되돌아가도록 작동한다.

2차 압력이 설정압력보다 낮을 때 2차 측의 사용량이 증가하면 2차 압력이 설정압력 이하로 저하하나 이때 파일럿 스프링의 힘이 파일럿 다이어프램을 밀어올리는 힘에 견디어 파일럿 밸브를 아래쪽으로 움직여 파일럿계에 공급하는 가스량이 증가한다. 이때 조임에 의하여 구동압력이 2차 측으로 빠져나가는 것을 제한하므로 구동압력이 상승하며 본체 다이어프램을 밀어올리는 힘이 본체 스프링의 힘에 견디어 본체 밸브를 위쪽으로 작동시켜서 가스의 유량을.

정압기를 평가 선정할 경우 다음의 각 특성을 고려해야 한다. 또 사용조건에 적합하도록 정압기를 선정할 필요가 있다. 정특성이란 정상상태에 있어서의 유량과 2차 압력의 관계를 말하며 일반적으로 어떻게 나타낸다?

정특성에 있어서 일반적으로 기준유량 Qs일 때의 2차 압력을 Ps에 설정했다고 하여 유량이 변화했을 경우 2차 압력의 Ps로부터 어긋난 것을 무엇이라 하며, 유량이 영(零)으로 되었을 때의 끝맺은 압력과 Ps의 차를 무엇이라 한다?