WorksheetsPodvozky I
Total questions: 42
Worksheet time: 21mins
Blokování kola na válcové zkušebně brzd se na grafickém záznamu projeví:
ukončením nárůstu ovládacího tlaku
ukončením nárůstu brzdné síly
ukončením nárůstu ovládací síly
Při rozběhu válců zkušebny brzd ukazují přístroje zkušebny brzdnou sílu 0,1 kN. Zjevně se jedná o:
špatně zkalibrovanou zkušebnu
chybu obsluhy
valivé odpory kola
Elektronický stabilizační program ve vozidle patří mezi prvky:
aktivní bezpečnosti
pasivní bezpečnosti
všeobecné bezpečnosti
Při montáži spojovací hřídele s křížovými klouby dbáme hlavně na to, aby:
byla na hřídeli připravena vyvažovací závaží
obě vidlice pro uchycení kloubů byly vůči sobě zrcadlově nastaveny
maznice na přední části spojovací hřídele byla natočena o 180° proti vyvažovacímu závaží na zadní části spojovací hřídele
Kola s třídílným plochým ráfkem opatřeným snímatelným raménkem (nákladní automobily):
hustíme rovnou na předepsaný tlak
hustíme na 1 bar, oklepeme uzavírací kruh a pneumatiku dohustíme na předepsaný tlak
hustíme v ochranném rámu na předepsaný tlak
Kde v automobilu se využívají bezpečnostní skla kalená?
na vnějších zpětných zrcátkách
na bočních a zadních oknech
nepoužívají se
Při výměně brzdových segmentů u kotoučových brzd s pevným třmenem:
se musí vždy demontovat třmen brzdy
se musí demontovat brzdový kotouč
se musí pístky brzdových třmenů stlačit dovnitř
Stlačený dusík má u dvouplášťových (dvoutrubkových) plynokapalinových tlumičů za úkol:
změkčit pérování tlumiče
zamezit zpěnění tlumičového oleje
zlepšit účinnost tlumení v krajních polohách pístnice
Jako mechanický stabilizátor se nejčastěji uplatní:
tlumič pérování
progresivní vinutá pružina
zkrutná tyč
Během přípravy na bezdemontážní test tlumičů pérování musíme zkontrolovat:
množství oleje v tlumičích pérování
množství a stav brzdové kapaliny
stav uchycení tlumičů
Jaká je nevýhoda obdélníkového (žebřinového) rámu?
velká hmotnost
malá tuhost v krutu
složitý
V hliníkovém bloku poškozený závit opravíme tak, že:
použijeme závitových vložek
závitovou díru vylijeme epoxidovou pryskyřicí a po vytvrzení vyřízneme závit nový
do závitu šroubu natočíme pramének konopí s fermeží
Zbrzděním rozumíme:
akcelerace vozidla přepočítaná na procenta
poměr součtu brzdných sil na všech kolech ku hmotnosti vozidla
poměr brzdné dráhy v metrech k výchozí rychlosti vozidla v m/s
Profilové číslo pneumatiky udává v procentech:
poměr šířky k výšce pneumatiky
poměr výšky pneumatiky k vnějšímu průměru
poměr výšky profilu pláště k jeho šířce
Otáčky vrtačky volíme:
podle délky vrtáku
podle hloubky vrtané díry
podle průměru vrtáku a druhu vrtaného materiálu
Pro ruční řezání závitu M10 x 1 (jemný závit) obsahuje příslušná sada:
tři závitníky
dva závitníky
čtyři závitníky
Při poruše ABS je vozidlo:
nepojízdné
pojízdné – systém ABS je mimo funkci
pojízdné až po vymazání závady z paměti počítače
Při brzdění uniká vzduch přes prachovku pístnice brzdového válce přetlakových brzd se vzduchovým ovládáním. Závadu způsobuje:
vysoký brzdový tlak
manžeta pístu netěsní
poškozená prachovka pístnice
Pro životnost pneumatiky má zásadní význam:
pravidelná výměna kol mezi přední a zadní nápravou
pravidelná výměna kol křížem
huštění na předepsaný tlak
Jaký parametr se u vozidla zhoršuje s klesající účinností tlumičů?
životnost brzdového obložení
délka brzdné dráhy
výkon motoru
Nesouměrnost brzdění může být způsobena:
špatnou činností posilovače brzd
zadřeným omezovačem brzdových tlaků
zamaštěným brzdovým obložením
Při skládání listového pera se k promazání jednotlivých listů používá:
mazací tuk lithioý
silikonový olej
mazací tuk s grafitem
Hlavní konstrukční prvky nápravy McPherson jsou:
teleskopická vzpěra, těhlice, čep s příčným ramenem
čep nápravy McPherson, nápravnice, ramena - horní a spodní
příčné rameno, čep nápravy, panhardská tyč, vinutá pružina s tlumičem pérování
Určete platnost jednoho z těchto pravidel:
kolo vyvážené staticky je zároveň vyváženo i dynamicky
kolo vyvážené dynamicky je zároveň vyváženo i staticky
kolo vyvážené dynamicky není vyváženo staticky
Spálené obložení brzdových čelistí:
zdrsníme rašplí a smirkovým plátnem
stočíme na soustruhu a čelist vypodložíme u brzdového klíče
obložení vyměníme za nové
Použití páteřového nástavného rámu je nejvýhodnější pro:
terénní nákladní automobily
autobusy
motocykly
M16 x 1 je označení:
metrického závitu o průměru 16 mm, jednochodého
metrického závitu o průměru 16 mm, stoupání 1 mm
metrického závitu o průměru 16 mm, délce závitu 10 mm
Při odtahu nepojízdného vozidla s brzdami se vzduchovým ovládáním se pružinový brzdový válec ruční brzdy uvolní:
mechanicky šroubem
vyjmutím čepu spojujícího pístnici válce s pákou brzdového klíče
uvolněním přívodního potrubí a vypuštěním vzduchu z válce
Pro sekání uhlíkové oceli ostříme úhel břitu sekáče na:
30°
60°
90°
Velikosti maximálních rejdů seřídíme:
přesazením páky řízení na převodce
na spojovacích tyčích řízení
pouze změříme, nelze seřídit
U parkovací brzdy se vzduchovým ovládáním s pružinovým brzdovým válcem zajišťuje odbrzdění:
pružina v brzdovém válci
tlakový vzduch v brzdovém válci
vypuštění tlakového vzduchu z válce
Prasklé hydraulické potrubí u hydropneumatického pérování opravíme:
svařováním
pájením
výměnou
Sbíhavost kol u řízení pro tuhou nápravu se seřizuje:
změnou délky spojovací tyče
změnou délky řídící tyče
výměnou podložek mezi spodním ramenem a stabilizátorem
Porušená prachovka a následně zkorodovaný pístek ve třmenu kotoučové brzdy způsobuje:
neodbrzdění brzdy po uvolnění pedálu
zablokování brzd při dobrzďování
snížení ovládací síly na brzdový pedál
Samojistící matici s polyamidovým kroužkem:
při montáži vždy měníme za novou
můžeme opětovně použít, pokud důlkem napěchujeme polyamid do závitu šroubu
můžeme opětovně použít pouze s pérovou podložkou
Rozvor je:
vzdálenost středních rovin pneumatik kol na téže nápravě
vzdálenost středů dvou náprav umístěných za sebou na téže straně vozidla
vzdálenost stopníků kol na téže nápravě
Mezi neodpruženou hmotu automobilu patří:
rám a karoserie
kola, vlastní brzdy, nápravy
motor a převodovka
Před kontrolou geometrie náprav se musí, mimo jiné, překontrolovat:
tlak v pneumatikách, vůle v uložení a v závěsech kol, házivost kol, vůle v řízení, zatížení vozidla při měření, stav pérování
vůle v uložení a závěsech kol, házivost kol, činnost tlumičů pérování, zatížení vozidla při měření
tlak v pneumatikách a stav hloubka vzorku, vyváženost kol, vůle v řízení, stav pérování
Pro snímání otáček kol u ABS se používají:
piezoelektrický snímač
indukční snímač
optoelektrický snímač
Na obrázku je prováděna kontrola hlavy kulového kloubu (čepu). O jakou kontrolu se jedná, když tlačíme silou kolo směrem dovnitř a ven
kontrola radiální vůle, kdy se nesmí projevit vůle pociťovaná ani zjevná
kontrola radiální i axiální vůle, které můžeme provádět současně, kdy obě vůle mohou být pouze zjevné
kontrola axiální vůle, kdy se nesmí projevit vůle pociťovaná ani zjevná
Brzdový pedál u brzd s kapalinovým ovládáním je měkký – pruží, příčinou je:
nové brzdové obložení ještě není usazeno
v brzdové soustavě je vzduch
netěsnost brzdové soustavy
Mezi odpružované hmoty vozidla patří:
rám, karoserie, závěsy kol
rám, pérování, nápravy
rám, karoserie
