wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Podvozky III

Total questions: 43

Worksheet time: 22mins

Name
Class
Date
1.

V označení ráfků kol se jejich rozměry udávají:

a)

v milimetrech

b)

v anglických palcích

c)

šířka v milimetrech a průměr v anglických palcích

2.

Při zajišťování korunkové matice:

a)

použijeme původní závlačku

b)

použijeme původní závlačku pouze když se nám ji podaří vyrovnat

c)

použijeme zásadně novou závlačku

3.

Fréza:

a)

je stroj pro opracování rovných ploch obrobku

b)

je stroj pro opracování rotačních ploch obrobku

c)

je nástroj pro třískové obrábění

4.

Deformované rameno lichoběžníkové nápravy:

a)

vyměníme za nové

b)

vyrovnáme za studena

c)

vyrovnáme za tepla a zpevníme přivařením výztuh

5.

Účelem zpomalovací (odlehčovací) brzdy je:

a)

snížit rychlost vozidla až do zastavení

b)

pouze snížit rychlost vozidla bez použití provozních brzd

c)

zabránit samovolnému rozjezdu vozidla při stání na svahu

6.

Vozidlo táhne za jízdy ke straně. Příčinou může být:

a)

mastné obložení brzd na jednom z kol

b)

správně nastavená sbíhavost kol

c)

nestejně nastavený odklon předních kol

7.

Před vyvažováním kol musíme mimo jiné:

a)

pneumatiku nahustit na tlak předepsaný výrobcem pneumatik a odstranit stará závaží

b)

upravit tlak v pneumatice na 1,5 baru a odstranit stará závaží

c)

upravit tlak v pneumatice na 1,5 baru, závaží odstraníme pouze tehdy, je-li kolo špatně vyvážené

8.

Pulzování brzdového pedálu může být způsobeno:

a)

zavzdušněním brzdové soustavy

b)

křivým brzdovým kotoučem

c)

nestejnoměrným opotřebením brzdových destiček

9.

Kdy se měří tlak v pneumatikách?

a)

po jízdě

b)

nezáleží na tom

c)

před jízdou

10.

Pro snazší montáž pneumatiky na ráfek potřeme patky pneumatiky:

a)

silikonovým olejem

b)

silikonovým tukem

c)

mazací pastou

11.

Účelem tlumičů pérování je:

a)

zachycovat suvné síly

b)

utlumení rozkmitání vozidla po přejezdu nerovnosti

c)

tlumit přenos akustického hluku od pneumatik

12.

Správný sled operací při seřizování geometrie přední nápravy je následující:

a)

sbíhavost kol, odklon kola, záklon a příklon rejdové osy, kontrola diferenčního úhlu

b)

odklon kola, sbíhavost, záklon a příklon rejdové osy, kontrola diferenčního úhlu

c)

záklon rejdové osy, odklon kola, sbíhavost, kontrola maximálního rejdu

13.

Rozchod kol je:

a)

vzdálenost středů kol mezi nápravami

b)

vzdálenost středů kol na téže straně vozidla

c)

vzdálenost středů otisku pneumatik kol na téže nápravě

14.

Při přípravě vozidla na bezdemontážní test tlumičů pérování je nutné:

a)

plně obsadit vozidlo osobami

b)

zkontrolovat a upravit tlak v pneumatikách

c)

mít přezuté pneumatiky dle správného ročního období

15.

Kontrola správné výšky hladiny hydraulického oleje v servozřízení.

a)

při studeném motoru – výška hladiny je mezi značkou max. a min.

b)

při teplotě motoru 80 °C – výška hladiny je na značce min.

c)

při studeném motoru – výška hladiny je na značce max.

16.

Decelerometr použijeme:

a)

při zkoušce účinnosti brzd na válcové zkušebně

b)

při zkoušce účinnosti brzd na plošinové zkušebně

c)

při zkoušce účinnosti brzd jízdní zkouškou

17.

Kuželíková ložiska se montují:

a)

s axiální vůlí alespoň 0,1 mm

b)

s radiální vůlí vnitřního kroužku na hřídeli dle údajů výrobce vozu

c)

s axiální vůlí, popř. s předpětím dle údajů výrobce vozu

18.

Prodřené plastové potrubí rozvodu tlakového vzduchu brzdové soustavy se opravuje:

a)

zavařením tavanou pistolí

b)

nasunutím a nalepením nákružku (záplata)

c)

výměnou

19.

Po výměně spojkové sady na vozidle je nutné:

a)

podržet spojku v záběru delší dobu pro zahřátí a vypálení nečistot

b)

nastavit předepsanou vůli vypínací páčky, popřípadě nastavit pedál spojky do stejné úrovně s brzdovým pedálem

c)

kontrolovat provozní náplně vozidla

20.

Kde v automobilu se využívají lepená bezpečnostní skla?

a)

na čelních oknech automobilu

b)

na vnitřních zpětných zrcátkách

c)

na bočních oknech

21.

Výkonovou brzdou měříme:

a)

indikátorový výkon

b)

litrový výkon

c)

efektivní výkon

22.

Při bezdemontážním testu tlumičů může negativně ovlivnit výsledek měření:

a)

uvolněné závěsy tlumičů pérování

b)

neprohřátý tlumič pérování

c)

degradovaný olej v převodovém ústrojí

23.

Který pružicí prvek umožňuje vedení nápravy:

a)

vinutá pružina

b)

hydropneumatická pružina

c)

listové pero

24.

Prasklý brzdový buben se opraví:

a)

zavařením a přesoustružením činné plochy

b)

na buben nalisujeme za tepla ocelovou obruč a přesoustružíme činnou plochu

c)

vyměníme za nový

25.

Průměr vrtáku pro předvrtání otvoru pro metrický závit zjistím tak, že:

a)

příslušný průměr závitu vynásobím koeficientem 1,1

b)

příslušný průměr závitu vynásobím koeficientem 0,9

c)

vyhledám průměr vrtáku v tabulkách

26.

Při dynamickém vyvažování kola můžeme umístit:

a)

libovolný počet závaží po celém obvodu ráfku z obou stran

b)

z každé strany ráfku max. 2 závaží jen proti sobě

c)

max. jedno závaží z každé strany ráfku

27.

U progresivního pérování:

a)

se zvětšováním zatížení se zvyšuje tuhost pérování

b)

pruhy narůstá přímo úměrně se zatěžující silou

c)

stlačování narůstá rychleji než zatěžující síla

28.

Prasklý list pera se opravuje:

a)

svařením

b)

přeplátováním a lepením

c)

výměnou

29.

Ke změně odklonu kol při propružování nedochází u nápravy:

a)

klikové

b)

kyvadlové nezkrácené

c)

lichoběžníkové

30.

Nejobjektivnější zkouška tlumiče pérování se provádí:

a)

bezdemonážní rázovou metodou

b)

bezdemonážní rezonanční metodou

c)

odzkoušením demontovaného tlumiče na speciálním zařízení

31.

Mobilní vyvažovačka slouží především:

a)

k dovyvážení všech rotujících částí uložení kola včetně kola samého

b)

k dynamickému vyvážení demontovaných kol

c)

k vyvážení hnacích hřídelů, brzdových bubnů a kotoučů

32.

Na jaké nápravě je vyšší brzdný účinek?

a)

na přední nápravě

b)

obě nápravy vyžadují stejný brzdný účinek

c)

na zadní nápravě

33.

Zamaštěné brzdové obložení:

a)

odmastíme a zdrsníme hrubým smirkovým papírem

b)

odmastíme, zahřejeme na 120°, opět odmastíme a zdrsníme smirkovým papírem

c)

vyměníme za nové

34.

Automatický zátěžový regulátor u vzduchotlakých brzd má za úkol:

a)

regulaci brzdného tlaku v závislosti na ovládací síle na pedál

b)

regulaci brzdného tlaku v závislosti na adhezních podmínkách

c)

regulaci brzdného tlaku v závislosti na zatížení vozidla

35.

Šrouby na kruhovém víku utahujeme:

a)

zásadně uzavřeným klíčem dokola ve směru hodinových ručiček

b)

dokola proti směru hodinových ručiček

c)

do kříže

36.

Po dotažení přítužné matice (kontramarky) přenáší tahové zatížení šroubu:

a)

horní matice (přítužná)

b)

spodní matice

c)

obě matice současně

37.

Bod varu brzdové kapaliny se během provozu snižuje v důsledku:

a)

rozpuštění pryžových hadic

b)

pohlcování vody z ovzduší

c)

chemického stárnutí kapaliny

38.

Činnost dvouplášťových (dvoutrubkových) plynokapalinových tlumičů s proměnlivým účinkem tlumení je založena na principu:

a)

odlehčovacích ventilů v pístu tlumiče

b)

obtokových drážek ve stěně válce tlumiče

c)

membrány proměnného průřezu oddělující dusík od tlumičového oleje

39.

Více opotřebovanou vnitřní hranu pneumatik obou kol na přední nápravě způsobuje:

a)

vadné tlumiče

b)

podhuštěné pneumatiky

c)

rozbíhavost (negativní sbíhavost)

40.

Síla nutná pro stlačení dvojčinného teleskopického tlumiče klasického provedení je:

a)

větší než síla pro roztažení

b)

menší než síla nutná pro roztažení

c)

je stejná pro stlačení i pro roztažení

41.

Hustota ozubení pilového listu se udává:

a)

počet zubů na 10 mm

b)

počet zubů na 50 mm

c)

počet zubů na anglický palec

42.

V jakých jednotkách se obvykle udává tlak v pneumatikách?

a)

mPa

b)

bar, kPa

c)

Cm3

43.

Jakými dvěma způsoby může být připevněno brzdové obložení k brzdové čelisti u bubnových brzd?

a)

nýtováním nebo lepením

b)

nýtováním nebo pájením

c)

lepením nebo svařováním