WorksheetsPodvozky III
Total questions: 43
Worksheet time: 22mins
V označení ráfků kol se jejich rozměry udávají:
v milimetrech
v anglických palcích
šířka v milimetrech a průměr v anglických palcích
Při zajišťování korunkové matice:
použijeme původní závlačku
použijeme původní závlačku pouze když se nám ji podaří vyrovnat
použijeme zásadně novou závlačku
Fréza:
je stroj pro opracování rovných ploch obrobku
je stroj pro opracování rotačních ploch obrobku
je nástroj pro třískové obrábění
Deformované rameno lichoběžníkové nápravy:
vyměníme za nové
vyrovnáme za studena
vyrovnáme za tepla a zpevníme přivařením výztuh
Účelem zpomalovací (odlehčovací) brzdy je:
snížit rychlost vozidla až do zastavení
pouze snížit rychlost vozidla bez použití provozních brzd
zabránit samovolnému rozjezdu vozidla při stání na svahu
Vozidlo táhne za jízdy ke straně. Příčinou může být:
mastné obložení brzd na jednom z kol
správně nastavená sbíhavost kol
nestejně nastavený odklon předních kol
Před vyvažováním kol musíme mimo jiné:
pneumatiku nahustit na tlak předepsaný výrobcem pneumatik a odstranit stará závaží
upravit tlak v pneumatice na 1,5 baru a odstranit stará závaží
upravit tlak v pneumatice na 1,5 baru, závaží odstraníme pouze tehdy, je-li kolo špatně vyvážené
Pulzování brzdového pedálu může být způsobeno:
zavzdušněním brzdové soustavy
křivým brzdovým kotoučem
nestejnoměrným opotřebením brzdových destiček
Kdy se měří tlak v pneumatikách?
po jízdě
nezáleží na tom
před jízdou
Pro snazší montáž pneumatiky na ráfek potřeme patky pneumatiky:
silikonovým olejem
silikonovým tukem
mazací pastou
Účelem tlumičů pérování je:
zachycovat suvné síly
utlumení rozkmitání vozidla po přejezdu nerovnosti
tlumit přenos akustického hluku od pneumatik
Správný sled operací při seřizování geometrie přední nápravy je následující:
sbíhavost kol, odklon kola, záklon a příklon rejdové osy, kontrola diferenčního úhlu
odklon kola, sbíhavost, záklon a příklon rejdové osy, kontrola diferenčního úhlu
záklon rejdové osy, odklon kola, sbíhavost, kontrola maximálního rejdu
Rozchod kol je:
vzdálenost středů kol mezi nápravami
vzdálenost středů kol na téže straně vozidla
vzdálenost středů otisku pneumatik kol na téže nápravě
Při přípravě vozidla na bezdemontážní test tlumičů pérování je nutné:
plně obsadit vozidlo osobami
zkontrolovat a upravit tlak v pneumatikách
mít přezuté pneumatiky dle správného ročního období
Kontrola správné výšky hladiny hydraulického oleje v servozřízení.
při studeném motoru – výška hladiny je mezi značkou max. a min.
při teplotě motoru 80 °C – výška hladiny je na značce min.
při studeném motoru – výška hladiny je na značce max.
Decelerometr použijeme:
při zkoušce účinnosti brzd na válcové zkušebně
při zkoušce účinnosti brzd na plošinové zkušebně
při zkoušce účinnosti brzd jízdní zkouškou
Kuželíková ložiska se montují:
s axiální vůlí alespoň 0,1 mm
s radiální vůlí vnitřního kroužku na hřídeli dle údajů výrobce vozu
s axiální vůlí, popř. s předpětím dle údajů výrobce vozu
Prodřené plastové potrubí rozvodu tlakového vzduchu brzdové soustavy se opravuje:
zavařením tavanou pistolí
nasunutím a nalepením nákružku (záplata)
výměnou
Po výměně spojkové sady na vozidle je nutné:
podržet spojku v záběru delší dobu pro zahřátí a vypálení nečistot
nastavit předepsanou vůli vypínací páčky, popřípadě nastavit pedál spojky do stejné úrovně s brzdovým pedálem
kontrolovat provozní náplně vozidla
Kde v automobilu se využívají lepená bezpečnostní skla?
na čelních oknech automobilu
na vnitřních zpětných zrcátkách
na bočních oknech
Výkonovou brzdou měříme:
indikátorový výkon
litrový výkon
efektivní výkon
Při bezdemontážním testu tlumičů může negativně ovlivnit výsledek měření:
uvolněné závěsy tlumičů pérování
neprohřátý tlumič pérování
degradovaný olej v převodovém ústrojí
Který pružicí prvek umožňuje vedení nápravy:
vinutá pružina
hydropneumatická pružina
listové pero
Prasklý brzdový buben se opraví:
zavařením a přesoustružením činné plochy
na buben nalisujeme za tepla ocelovou obruč a přesoustružíme činnou plochu
vyměníme za nový
Průměr vrtáku pro předvrtání otvoru pro metrický závit zjistím tak, že:
příslušný průměr závitu vynásobím koeficientem 1,1
příslušný průměr závitu vynásobím koeficientem 0,9
vyhledám průměr vrtáku v tabulkách
Při dynamickém vyvažování kola můžeme umístit:
libovolný počet závaží po celém obvodu ráfku z obou stran
z každé strany ráfku max. 2 závaží jen proti sobě
max. jedno závaží z každé strany ráfku
U progresivního pérování:
se zvětšováním zatížení se zvyšuje tuhost pérování
pruhy narůstá přímo úměrně se zatěžující silou
stlačování narůstá rychleji než zatěžující síla
Prasklý list pera se opravuje:
svařením
přeplátováním a lepením
výměnou
Ke změně odklonu kol při propružování nedochází u nápravy:
klikové
kyvadlové nezkrácené
lichoběžníkové
Nejobjektivnější zkouška tlumiče pérování se provádí:
bezdemonážní rázovou metodou
bezdemonážní rezonanční metodou
odzkoušením demontovaného tlumiče na speciálním zařízení
Mobilní vyvažovačka slouží především:
k dovyvážení všech rotujících částí uložení kola včetně kola samého
k dynamickému vyvážení demontovaných kol
k vyvážení hnacích hřídelů, brzdových bubnů a kotoučů
Na jaké nápravě je vyšší brzdný účinek?
na přední nápravě
obě nápravy vyžadují stejný brzdný účinek
na zadní nápravě
Zamaštěné brzdové obložení:
odmastíme a zdrsníme hrubým smirkovým papírem
odmastíme, zahřejeme na 120°, opět odmastíme a zdrsníme smirkovým papírem
vyměníme za nové
Automatický zátěžový regulátor u vzduchotlakých brzd má za úkol:
regulaci brzdného tlaku v závislosti na ovládací síle na pedál
regulaci brzdného tlaku v závislosti na adhezních podmínkách
regulaci brzdného tlaku v závislosti na zatížení vozidla
Šrouby na kruhovém víku utahujeme:
zásadně uzavřeným klíčem dokola ve směru hodinových ručiček
dokola proti směru hodinových ručiček
do kříže
Po dotažení přítužné matice (kontramarky) přenáší tahové zatížení šroubu:
horní matice (přítužná)
spodní matice
obě matice současně
Bod varu brzdové kapaliny se během provozu snižuje v důsledku:
rozpuštění pryžových hadic
pohlcování vody z ovzduší
chemického stárnutí kapaliny
Činnost dvouplášťových (dvoutrubkových) plynokapalinových tlumičů s proměnlivým účinkem tlumení je založena na principu:
odlehčovacích ventilů v pístu tlumiče
obtokových drážek ve stěně válce tlumiče
membrány proměnného průřezu oddělující dusík od tlumičového oleje
Více opotřebovanou vnitřní hranu pneumatik obou kol na přední nápravě způsobuje:
vadné tlumiče
podhuštěné pneumatiky
rozbíhavost (negativní sbíhavost)
Síla nutná pro stlačení dvojčinného teleskopického tlumiče klasického provedení je:
větší než síla pro roztažení
menší než síla nutná pro roztažení
je stejná pro stlačení i pro roztažení
Hustota ozubení pilového listu se udává:
počet zubů na 10 mm
počet zubů na 50 mm
počet zubů na anglický palec
V jakých jednotkách se obvykle udává tlak v pneumatikách?
mPa
bar, kPa
Cm3
Jakými dvěma způsoby může být připevněno brzdové obložení k brzdové čelisti u bubnových brzd?
nýtováním nebo lepením
nýtováním nebo pájením
lepením nebo svařováním
