wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Ispitivanje pneumatskih kocnica na tehnickom pregledu

Total questions: 35

Worksheet time: 18mins

Name
Class
Date
1.

Što stvara stlačeni zrak u pneumatskom kočnom sustavu?

a)

Razvodni ventil

b)

Vakuumski servocilindar

c)

Kompresor

d)

Regulator tlaka

2.

Gdje se stlačeni zrak sprema u pneumatskom kočnom sustavu vozila?

a)

U kočnim cilindrima

b)

U spremnicima

c)

U ispušnoj grani

d)

U kočnim papučama

3.

Koja je jedna od prednosti pneumatskih kočnica navedenih u izvorima?

a)

Kompliciranija i skuplja izvedba

b)

Nisu pogodne za kočenje tegljača s prikolicom

c)

Neosjetljiv na mala propuštanja

d)

Koriste kočnu tekućinu

4.

Što je osnovni pokazatelj istrošenosti dijelova klipnog mehanizma kompresora?

a)

Smanjenje zazora između klipa i cilindra

b)

Povećanje zazora između klipa i cilindra

c)

Smanjenje temperature zraka

d)

Povećanje tlaka zraka

5.

Što se provjerava na tehničkom pregledu radi utvrđivanja učinkovitosti kompresora?

a)

Brzina vrtnje kompresora

b)

Punjenje spremnika zrakom

c)

Razina ulja u kompresoru

d)

Čistoća pročistača zraka

6.

Gdje se, između ostalog, moraju nalaziti kontrolni priključci na vozilu kako bi se kočnice mogle ispitati?

a)

Na svakom kotaču

b)

Na spremniku 2. kruga

c)

Na glavčini kotača

d)

Na karoseriji vozila

7.

Ako je vozilo opremljeno pneumatski upravljanim ARSK ventilom, gdje obavezno mora imati kontrolni priključak?

a)

Na glavnom motoru

b)

Na automatskom mjenjaču

c)

Na jednom zračnom jastuku

d)

Na volanu

8.

Koja je primarna funkcija ARSK ventila (Automatski Regulator Sile Kočenja)?

a)

Povećanje tlaka u kočnim cilindrima bez obzira na opterećenje

b)

Reguliranje zraka ovisno o opterećenju osovine

c)

Potpuno isključivanje kočnog sustava u nuždi

d)

Omogućavanje parkirnog kočenja

9.

Kako mehanički upravljani ARSK ventil dobiva informaciju o opterećenosti stražnje osovine vozila?

a)

Mjerenjem tlaka u kočnim cilindrima

b)

Polugom između osovine i karoserije

c)

Mjerenjem brzine vrtnje kotača

d)

Preko signala s ABS senzora

10.

Što se vizualno provjerava na ARSK ventilu tijekom periodičnog tehničkog pregleda kočnica (PTPK)?

a)

Razina ulja u ventilu

b)

Godina proizvodnje ventila

c)

Pričvršćenost, oštećenja, korozija

d)

Tlak zraka ispred ventila

11.

Prema izvorima, što se vizualno provjerava na kočnim cilindrima tijekom pregleda?

a)

Marka proizvođača cilindra

b)

Oštećenja, korozija i zauljenost

c)

Boja cilindra

d)

Temperatura cilindra nakon kočenja

12.

Što se vizualno provjerava na kočnim diskovima i bubnjevima?

a)

Njihova debljina mjeračem

b)

Istrošenost, izbrazdanost, pukotine

c)

Jeste li izrađeni od sivog lijeva ili keramike

d)

Težina diskova ili bubnjeva

13.

Kako se provjerava istrošenost kočnih obloga na bubanj kočnicama s kontrolnim otvorima?

a)

Mjerenjem temperature bubnja

b)

Usporedbom obloga kroz otvor

c)

Slušanjem zvukova kočenja

d)

Provjerom razine kočne tekućine

14.

Koja je uloga zaštitne manžete na kočnom cilindru?

a)

Pojačavanje sile kočenja

b)

Zaštita od nečistoća

15.

Koja je uloga zaštitne manžete na kočnom cilindru?

a)

Pojačavanje sile kočenja

b)

Zaštita od nečistoća

c)

Odzračivanje cilindra

d)

Prijenos kočne sile na papuče

16.

Kako se provjeravaju manžete kočnih cilindara na PTPK?

a)

Provjerom ispucanosti, pričvršćenosti kod aktiviranja

b)

Mjerenjem tlaka zraka unutar manžete

c)

Provjerom boje manžete

d)

Provjerom datuma proizvodnje manžete

17.

Koji je kriterij za kočna crijeva prema?

a)

Moraju biti plave boje

b)

Moraju visjeti ispod vozila kako bi se lako provjerila

c)

Dobro spojena i dovoljno dugačka

d)

Moraju se mijenjati svake godine bez obzira na stanje

18.

Što valjci za ispitivanje kočnica mjere na tehničkom pregledu?

a)

Koeficijent prianjanja između gume i podloge

b)

Ukupnu kočnu silu kočenih kotača

c)

Vrijeme kočenja

d)

Potrošnju kočne tekućine

19.

Što je "nejednolikost sile kočenja (ovalnost)"?

a)

Razlika u sili kočenja između prednje i stražnje osovine

b)

Nejednolikost jednog okretaja kotača

c)

Razlika u tlaku zraka između spremnika

d)

Neispravnost kočnog pedala

20.

Koliko iznosi maksimalna dozvoljena nejednolikost sile kočenja (ovalnost) na kotaču na tehničkom pregledu?

a)

Ne smije biti veća od 10%

b)

Ne smije biti veća od 15%

c)

Ne smije biti veća od 20%

d)

Ne smije biti veća od 25%

21.

Kolika je maksimalna dozvoljena razlika u maksimalnim silama radne kočnice na kotačima iste osovine, prema kriterijima za tehnički pregled?

a)

Ne smije biti veća od 15% s obzirom na veću silu

b)

Ne smije biti veća od 20% s obzirom na veću silu

c)

Ne smije biti veća od 25% s obzirom na veću silu

d)

Ne smije biti veća od 30% s obzirom na veću silu

22.

Kolika je maksimalna dozvoljena razlika u maksimalnim silama pomoćne (parkirne) kočnice na kotačima iste osovine?

a)

Ne smije biti veća od 25% s obzirom na veću silu

b)

Ne smije biti veća od 30% s obzirom na veću silu

c)

Ne smije biti veća od 35% s obzirom na veću silu

d)

Nema propisanog ograničenja

23.

Koji je jedan od najčešćih razloga zbog kojih se efikasnost kočnog sustava nekih vozila ne može ispitati na valjcima, već se koristi decelerometar?

a)

Vozilo je nove proizvodnje

b)

Vozilo ima čiste kočnice

c)

Pogon na više neodvojivih osovina

d)

Vozilo ima hidrauličke kočnice

24.

Koliki najveći tlak se smije pojaviti u kočnim cilindrima starijih vozila (s pneumatskim prekidačem) na početku kočenja, a da se kočna svjetla još nisu upalila?

a)

0,1 bar

b)

0,2 bar

c)

0,5 bar

d)

1 bar

25.

Koliki prazan hod glavnog kočnog ventila pedale (pneumatskog) treba postojati prije nego što tlak u kočnom cilindru počne rasti, prema kriteriju?

a)

Najmanje 2-3 mm hoda ventila

b)

Najmanje 4-5 mm hoda ventila

c)

Najmanje 5-6 mm hoda ventila

d)

Nema propisanog minimalnog hoda

26.

Koliki prazan hod glavnog kočnog ventila (pneumatskog) treba postojati nakon postizanja maksimalnog tlaka u cilindru?

a)

Barem 1-2 mm hoda

b)

Barem 3-4 mm hoda

c)

Barem 5-6 mm hoda

d)

Ne smije postojati nikakav prazan hod

27.

Koja je funkcija višekružnog zaštitnog ventila u pneumatskom sustavu?

a)

Pojačavanje kočne sile

b)

Protiv širenja kvara na krugove kočenja

c)

Odzračivanje sustava

d)

Reguliranje tlaka zraka u spremnicima

28.

Koliki minimalni tlak u ostatku instalacije mora biti osiguran kada višekružni zaštitni ventil odvoji neispravan krug?

a)

Veći ili jednak 3 bar

b)

Veći ili jednak 4,5 bar

c)

Veći ili jednak 6 bar

d)

Veći ili jednak 8 bar

29.

Kolika je maksimalna dozvoljena razlika tlakova u kočnim cilindrima prednje i stražnje osovine vučnog vozila u početku kočenja (do cca 1 bar tlaka)?

a)

Ne smije biti veća od 0,1 bar

b)

Ne smije biti veća od 0,2 bar

c)

Ne smije biti veća od 0,4 bar

d)

Nema propisanog ograničenja

30.

Što je obavezno za nova vozila s mehaničkim ili pneumatski upravljanim ARSK ventilom, registrirana nakon 26.5.2010., radi ispravnog tehničkog pregleda?

a)

Uređaj za automatsko bilježenje kočenja

b)

Podacima o tlakovima i progibu

c)

Dvostruki kočni cilindri

d)

Pojačani kočni diskovi

31.

Kako se, prema Pravilniku ECE-R 13, mora realizirati kočna sila parkirne kočnice na priključnim vozilima?

a)

Električnom silom

b)

Isključivo mehaničkom napravom

c)

Hidrauličkom silom

d)

Pneumatskom silom

32.

Koji tlak se provjerava na crvenoj spojci (napojni vod) na vučnim vozilima opremljenim za vuču priključnih vozila?

a)

Tlak kočenja

b)

Komandni tlak

c)

Minimalni tlak od 6,5 bar

d)

Tlak u zračnim jastucima

33.

Što se simulira prilikom ispitivanja "prekida upravljačkog voda" (žute spojke)?

a)

Prekid dovoda zraka u spremnike

b)

Propuštanje zraka na kočnim cilindrima

c)

Gubitak zraka na komandnom vodu

d)

Kvar kompresora

34.

Kada se simulira prekid upravljačkog voda (žute spojke) i aktivira radna kočnica vučnog vozila, koji kriterij se mora zadovoljiti?

a)

Zrak mora istjecati iz crvene spojke

b)

Napojni vod (crveno) pada ispod 2 bara za 2 sekunde

c)

Tlak na napojnom vodu mora ostati nepromijenjen

d)

Kočna svjetla prikolice se moraju ugasiti

35.

Ako na poluprikolici nedostaje identifikacijska tablica s podacima, kako se može odrediti najveća dopuštena masa za proračun kočnica?

a)

Koristi se zadana vrijednost od 10 tona za sve poluprikolice

b)

Mjeri se međuosovinski r. i koristi Pravilnik o tehničkim uvjetima

c)

Prepisuje se podatak iz prometne dozvole priključnog vozila (to vrijedi za prikolice, ne poluprikolice bez pločice)

d)

Mjeri se ukupna duljina poluprikolice