wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

EOBD Sustav - Pitanja i Odgovori

Total questions: 20

Worksheet time: 10mins

Name
Class
Date
1.

Koja je primarna funkcija EOBD sustava?

a)

Kontrolirati sustav klimatizacije u vozilu.

b)

Pratiti rad vozila i kvalitetu ispušnih plinova.

c)

Upravljati sustavom kočenja vozila.

d)

Sinkronizirati radio frekvencije i internet vezu

2.

Što označava MIL (Malfunction Indicator Lamp) žaruljica?

a)

Upozorenje na nisku razinu goriva.

b)

Crveno svjetlo koje signalizira pregrijavanje motora.

c)

Neispravnosti ispušnih plinova ili rad sustava.

d)

Plava žaruljica koja označava aktivirana duga svjetla.

3.

Što lambda sonda (λ-sonda) mjeri u ispušnim plinovima?

a)

Temperaturu ispušnih plinova.

b)

Tlak u ispušnom sustavu.

c)

Sadržaj preostalog kisika.

d)

Brzinu protoka ispušnih plinova.

4.

Koja je idealna vrijednost koeficijenta lambda (λ) za optimalno izgaranje, prema izvorima?

a)

λ = 0.5 (bogata smjesa)

b)

λ = 1.0 (stehiometrija)

c)

λ = 1.5 (siromašna smjesa)

d)

λ = 0 (bez kisika)

5.

Unutar kojeg naponskog raspona tipično fluktuira signal ispravne lambda sonde?

a)

0 V - 5 V

b)

1 V - 10 V

c)

0.1 V - 0.9 V

d)

-1 V - +1 V

6.

Kako EOBD sustav nadzire učinkovitost katalizatora?

a)

Mjerenjem temperature unutar katalizatora.

b)

Usporedbom sondi iza i ispred kat.

c)

Provjerom brzine vozila.

d)

Nadzorom potrošnje goriva.

7.

Kako sustav nadzora paljenja detektira prekid paljenja (misfire)?

a)

Mjerenjem temperature motora.

b)

Provjerom tlaka ulja u motoru.

c)

Analizom brzine koljenastog vratila.

d)

Slušanjem neuobičajenih zvukova motora.

8.

Koja je minimalna temperatura rashladne tekućine u motoru potrebna da bi katalizator učinkovito radio?

a)

Iznad 20°C

b)

Iznad 50°C

c)

Iznad 70°C

d)

Iznad 100°C

9.

Koja od navedenih stavki NIJE navedena kao dijagnostički postupak koji obavlja EOBD/OBD sustav?

a)

Čitanje pohranjenih grešaka.

b)

Brisanje grešaka.

c)

Nadzor tlaka u gumama.

d)

Čitanje mjernih vrijednosti (live data).

10.

Prema izvorima, koja je glavna razlika između P0xxx i P1xxx kodova grešaka?

a)

P0xxx su specifični za proizvođača, dok su P1xxx generički.

b)

P0xxx označavaju električne greške, dok P1xxx označavaju mehaničke greške.

c)

P0xxx označavaju greške povezane s kontrolom motora, dok P1xxx označavaju greške povezane sa šasijom.

d)

P0xxx su generički (definirani standardom), dok su P1xxx specifični za proizvođača.

11.

Kakve podatke EOBD sustav pohranjuje u svoju memoriju prema izvorima?

a)

Osobne podatke vozača vozila.

b)

Vrijednosti u trenutku greške (freeze).

c)

Povijest GPS lokacija vozila.

d)

Popis omiljenih radio postaja.

12.

Prema dijagramima i tekstu u izvorima, gdje se tipično nalazi EOBD dijagnostički priključak?

a)

Ispod poklopca motora, blizu motora.

b)

U prtljažniku na strani prema kabini vozila.

c)

Ispod armaturne ploče ili upravljača.

d)

Izvan kabine na vanjskoj strani vozila.

13.

Što se događa u 'regulacijskom krugu' kada dođe do poremećaja, prema izvorima?

a)

Motor se automatski gasi od tog trenutka.

b)

Parametar odstupa od zadane vrijednosti.

c)

MIL žaruljica se automatski upali.

d)

Brzina vozila se postepeno djelomično smanjuje.

14.

Zašto se "Check Engine" (MIL) lampica za mnoge greške (posebno emisijske i povremene) ne pali uvijek odmah pri prvom otkrivanju problema?

a)

Zato što ECU treba dozvoliti vozaču da sam riješi problem.

b)

Kako bi se izbjeglo slučajna odstupanja i lažne uzbune.

c)

Zato što ECU čeka signal od drugog senzora koji će potvrditi grešku.

d)

Zato što lampica može svijetliti samo ograničen broj sati.

15.

Kako funkcionira tzv. "two-trip logic" (logika dva ciklusa vožnje) koju ECU koristi prije paljenja MIL lampice za određene greške?

a)

Lampica se pali ako se greška pojavi u bilo koja dva ciklusa vožnje.

b)

Lampica se pali ako se ista greška pojavi u dva uzastopna ciklusa vožnje.

c)

Lampica se pali ako se greška pojavi i ostane prisutna dulje od dvije minute.

d)

Lampica se pali nakon što vozilo prijeđe 200 km od prvog otkrivanja greške.

16.

Koja od navedenih vrsta grešaka često zahtijeva ponavljanje kroz više ciklusa vožnje prije nego što se MIL lampica upali?

a)

Izravni kratki spoj na ključnu komponentu.

b)

Potpuni gubitak komunikacije s upravljačkom jedinicom motora.

c)

Greške emisije katalizatora ili O2 senzora.

d)

Nizak napon izvora kod prazne baterija vozila.

17.

Ako ECU detektira grešku u jednom ciklusu vožnje, ali se ta greška ne ponovi u sljedećem ciklusu, što se događa?

a)

Greška se briše iz memorije bez zabilješke.

b)

MIL lampica se pali, ali se automatski gasi nakon kratkog vremena.

c)

Greška se pohranjuje u memoriju kao "pending" (privremena greška), a MIL lampica se ne pali.

d)

Motor se prebacuje u sigurni (limp mode) način rada.

18.

Koji od sljedećih sustava ili parametara, OBD sustav prati kontinuirano (non-stop) dok motor radi?

a)

Učinkovitost katalizatora.

b)

Sustav isparavanja goriva (EVAP).

c)

Preskakanje paljenja (misfire).

d)

Rad EGR sustava i ventila.

19.

Koji od navedenih sustava ili parametara, prema izvorima, OBD sustav prati periodično, testirajući ga samo kada su ispunjeni određeni uvjeti tijekom vožnje?

a)

Rad sustava za gorivo (fuel system monitoring).

b)

Sveobuhvatni nadzor komponenti (comprehensive component monitoring).

c)

Senzori kisika (O2 senzori).

d)

Detekcija preskakanja paljenja (misfire).

20.

Prema izvorima, koja je glavna razlika u načinu nadzora između detekcije preskakanja paljenja i nadzora katalizatora?

a)

Detekcija preskakanja paljenja se nadzire periodično, dok se katalizator nadzire kontinuirano.

b)

Preskakanje paljenja se nadzire kontinuirano, a katalizator ovisno o uvjetima vožnje.

c)

Oba sustava se nadziru samo jednom po ciklusu vožnje.

d)

Detekcija preskakanja paljenja je dio emisijskog sustava, dok katalizator nije.