Wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

4/5/6

Total questions: 36

Worksheet time: 18mins

Name
Class
Date
1.

Əуежай бұл?

a)

Ұшқыштарды дайындайтын оқу-жаттығу кешені

b)

Жол-көлік оқиғаларын тіркейтін бақылау орталығы

c)

Демалыс пен туризмге арналған арнайы демалыс аймағы

d)

Стратегиялық жəне əлеуметтік маңызы бар нысан, əлемдік əуе көлігінің құрамдас бөлігі

2.

Көлік өнімділігінің экономикалық көрсеткіштеріне мыналар жатады:

a)

Жолаушылардың жалпы саны

b)

Тасымалдау құны

c)

Көлік жүргізушілерінің жалақысы

d)

Техникалық қызмет көрсету жиілігі

3.

Авиакомпаниялардың негізгі қызметі:

a)

Ұшақтарды жобалау және құрастыру

b)

Әуежайларда жолаушыларға қызмет көрсету ережелерін бақылау

c)

Халықаралық жəне ішкі авиакомпанияларда əуе тасымалдарын ұйымдастыру жəне жүзеге асыру

d)

Ұшу симуляторларын жасап шығару және тарату

4.

Авиакомпаниялардың тасымалдау қызметінің негізгі көрсеткіштеріне мыналар жатады:

a)

Ұшақтардың ұшу биіктігі мен жылдамдығы

b)

Авиакомпанияның рейстерінде тасымалданатын жолаушылар мен жүктердің саны

c)

Экипаж мүшелерінің жұмыс сағаттарының саны

d)

Әуежайдағы тұрақ уақытының ұзақтығы

5.

Əуе компаниясының тасымалдау қызметінің көрсеткіштері

a)

Ұшу кезеңіндегі авиакомпанияның ұшу сағаттары

b)

Ұшақтарды жанармаймен қамтамасыз ету құны

c)

Броньдау жүйесінің жаңартылу жиілігі

d)

Жолаушыларға ұсынылатын тамақ түрлері

6.

Тасымалдау қызметінің экономикалық көрсеткіштеріне мыналар жатады:

a)

Ұшақтардың тұрақтағы уақыты

b)

Жолаушылар айналымы

c)

Багажды тіркеу жылдамдығы

d)

Экипаж мүшелерінің саны

7.

Жолаушылар айналымы бұл

a)

Бір рейсте тіркелген жолаушылардың жалпы саны

b)

  • Барлық рейстердің жалпы ұшу уақыты

c)

Белгілі бір уақытта тасымалданған жолаушылар саны мен тасымалдау қашықтығына көбейтіндісі

d)

Ұшу кезінде жолаушыларға көрсетілетін қызметтер саны

8.

Әуе кемесі жолаушысының орындық толтыру коэффициенті

a)

Жалпы орын санының жолаушылар санына қатынасы

b)

Аяқталған жолаушы-километрді максималды жолаушы-километрге (орындық- километрге) бөлу

c)

Ұшақтағы бос орындардың жалпы рейс уақытына қатынасы

d)

Жолаушылар санының рейстер санына бөлінген мәні

9.

Жолаушыларды жөнелту пунктінен межелі пунктке жеткізудің нақты жылдамдығы v анықталады.

a)

  • Ұшу қашықтығын рейстер санына бөлу арқылы

b)

Жолаушылар саны мен жүктің жалпы массасын есептеу арқылы

c)

Осы нүктелер арасындағы əуе сызығының ұзындығын жолаушылардың əуе көлігімен жүрген уақытына бөлу

d)

Ұшу биіктігін ұшақтың орташа жылдамдығына бөлу арқылы

10.

Жолаушының сапарға кететін уақыты анықталады

a)

Жолаушының билетті сатып алу және ұшаққа отыру уақыты

b)

Ұшу жəне жер уақытынан тұрады

c)

Ұшақтың ұшуға дайындалу және қону уақыты

d)

Жолаушының әуежайға келу және ұшаққа отыру уақыттарының қосындысы

11.

Ұшақтар мен тікұшақтарды пайдалану тиімділігін сипаттайтын көрсеткіш

a)

Ұшақтардың жалпы жолаушылар саны

b)

Тізімде көрсетілген ұшақ пен тікұшақта ұшу сағаттары

c)

  • Ұшақтардың қону мен қайта ұшу арасындағы уақыт аралығы

d)

Ұшақтың ұзақтық және жүктеме коэффициенті

12.

Əуе кемесінің жəне крейсерлік режимде жұмыс істейтін қозғалтқыштардың біркелкі, түзу, көлденең ұшуы кезінде уақыт бірлігінде жүріп өткен қашықтық жəне əуе кемесінің болжалды ұшу биіктігі мен салмағы

a)

Круиздік жылдамдық

b)

Қозғалтқыштың максималды қуаты

c)

  • Әуе кемесінің старттық жылдамдығы

d)

Ұшу жолының орташа ұзындығы

13.

Саяхат жылдамдығы

a)

Ұшақтың ұшу биіктігіндегі орташа жылдамдығы

b)

Тыныш жағдайда ұшақтың уақыт бірлігінде жүріп өткен орташа қашықтығы (жолдағы қону уақытын қоспағанда)

c)

Ұшақтың барлық кезеңдердегі орташа қозғалыс жылдамдығы

d)

Әуе кемесінің ұшу кезінде отын шығынына байланысты жылдамдығы

14.

Коммерциялық жылдамдық

a)

Ұшақтың тек ұшу кезеңіндегі орташа жылдамдығы

b)

Аралық əуежайлардағы аялдаманы ескере отырып, бастапқы əуежайда ұшып көтерілуден соңғы əуежайға қонуға дейінгі уақыт бірлігінде жүріп өткен қашықтық

c)

Әуе кемесінің барлық рейс барысында жүріп өткен қашықтығы

d)

Ұшақтың қозғалтқыш қуаты мен жылдамдығының қатынасы

15.

Тыныш жағдайда ұшақтың уақыт бірлігінде жүріп өткен орташа қашықтығы (жолдағы қону уақытын қоспағанда)

a)

Ұшақтың бастапқы және соңғы нүктелер арасындағы орташа қашықтығы

b)

Сапар жылдамдығы

c)

Әуе кемесінің ұшу кезінде пайдаланатын қозғалтқыш қуаты

d)

Ұшу уақытында жүріп өткен орташа қашықтықтың ұшу биіктігіне тәуелділігі

16.

Ұшып шығу əуежайынан қону əуежайына дейін аралық əуежайларда тоқтауларды ескере отырып, бір уақыт бірлігінде жүрілген қашықтық

a)

Коммерциялық жылдамдық

b)

Ұшақтың барлық аялдамалардағы орташа қозғалыс жылдамдығы

c)

Әуе кемесінің орташа биіктіктегі жылдамдығы

d)

Тек ұшу кезеңіндегі жылдамдықты есептеу

17.

Тұрақты тасымалдаушылар – бұл мынадай қызметтерді жүзеге асыратын əуекомпаниялар

a)

  • Жолаушыларды тек туристік мақсатта тасымалдаумен айналысатын әуекомпаниялар

b)

Жолаушыларды, жүктерді, поштаны тұрақты жəне келісімшарт негізінде тасымалдау

c)

Тек белгілі бір аймақтар арасында жолаушыларды тасымалдауға арналған әуекомпаниялар

d)

Әуе жолаушыларын уақытша рейстермен тасымалдауды жүзеге асыратын компаниялар

18.

Тұрақты емес тасымалдаушылар деп аталады

a)

Тек жүк тасымалдаумен айналысатын әуекомпаниялар

b)

Белгілі бір маршруттар бойынша тұрақты рейстерді орындаушы әуекомпаниялар

c)

Чартерлік рейстерді, арнайы рейстерді, туристік маршруттарды орындайтын кəсіпорындар

d)

Әлемдік әуе кеңістігінде біржолғы рейстерді ұйымдастыратын әуекомпаниялар

19.

Жинақталған тиеу ведомосы мына мəліметтерді растайды

a)

Жолаушылардың ұшаққа отырғызылуын, жүктің тапсырылуын жəне ұшақпен тасымалдау жүзеге асырылғанын

b)

Ұшақтың ұшуға дайын екендігін және экипаждың жұмыс уақытын растайды

c)

Жолаушылардың билет сатып алу және рейске тіркелу процесін растайды

d)

Әуежайда жолаушыларға қызмет көрсету сапасын анықтайды

20.

Жинақталған тиеу ведомосын толтыру

a)

Екі дана етіп

b)

Үш дана етіп

c)

Бір дана етіп

d)

Төрт дана етіп

21.

Жинақталған тиеу ведомосы толтырылады

a)

Ұшаққа отыру билетінің негізінде

b)

Әуежайдағы жолаушылардың тіркеу тізімі негізінде

c)

Әуе кемесінің техникалық тексеру нәтижелері негізінде

d)

Жолаушылар мен жүктерді тіркеу ведомосы жəне пошталық-жүк ведомосы негізінде

22.

Əуе көлігінің артықшылықтары

a)

Төмен құнды тасымалдау қызметтері

b)

Жоғары жылдамдықпен тасымалдау

c)

Ұзақ қашықтықты тасымалдауда тиімділік

d)

Жолдағы қозғалыстың болмауы

23.

Əуе көлігінің кемшіліктері

a)

Тасымалдау барысында ауа райының өзгерісіне тәуелділік

b)

Жолаушыларды тек үлкен қалалар арасында тасымалдау мүмкіндігі

c)

Тасымалдаудың жоғары өзіндік құны

d)

Ұшақтардың техникалық қызмет көрсету жиілігі мен күрделілігі

24.

Əуе көлігінің техникалық-экономикалық ерекшеліктері

a)

Қозғалыс қауіпсіздігі

b)

Ұшақтың энергия шығыны мен тиімділігі

c)

Ұшу уақытындағы ауа райы жағдайларының әсері

d)

Әуе кемесінің техникалық қызмет көрсету және жөндеу уақыты

25.

Көлік өнімі

a)

Жолаушылар мен жүк қызметтерін ұсыну

b)

Жүк пен жолаушыларды тасымалдау

c)

Жолаушыларға арналған билет сату қызметі

d)

Тасымалдау құралдарының техникалық қызмет көрсету

26.

Көлік жүйесінің құрамдас бөліктері

a)

Тасымалдау шарттарын реттейтін заңдар мен ережелер

b)

Қатынас жолдары, көлік құралдары, көлік процесін қамтамасыз ететін механизмдер мен құрылғылар

c)

Көлік қызметтерін басқару жүйесі мен ұйымдық құрылымдар

d)

Көлік өнімдерін сату және бөлшек сауда желілері

27.

Жолаушылар мен жүктерді тасымалдауды ұйымдастыруға бағытталған қоғамдық- өндірістік қызметтің күрделі жүйесі

a)

Логистика

b)

Тасымалдау жүйесі

c)

Транспорттық қызмет көрсету

d)

Көлік

28.

Жолаушылар мен жүктерді əуе арқылы тасымалдауды қамтамасыз ететін өзара байланысқан объектілер жиынтығы

a)

Әуежай кешені

b)

Әуе көлік жүйесі

c)

Әуе тасымалдау қызметі

d)

Ұшақтарды басқару жүйесі

29.

Əлемдік əуе көлігінің негізгі салалық экономикалық мəселелері

a)

Ұшақтар, қосалқы бөлшектер мен жерүсті жабдықтарының қымбаттауы

b)

Жолаушыларға қызмет көрсету деңгейінің төмендеуі

c)

Әуежай инфрақұрылымының жетіспеушілігі

d)

Әуе тасымалдарына салықтардың артуы

30.

Əуе көлік жүйесінің түрлері

a)

Әлемдік жəне ұлттық

b)

Қалалық және аймақтық

c)

Коммерциялық және жеке

d)

Ішкі және халықаралық

31.

Əуе көлік жүйесінің кəсіпорындары

a)

Қалааралық тасымалдаушылар, жолаушылар терминалдары, көлік қызметтері

b)

Әуекомпаниялар, əуежайлар, əуе жөндеу зауыттары

c)

Ұшақтарды құрастыратын зауыттар, жүк тасымалдаушы ұйымдар, авиамаршруттық қызметтер

d)

Әуе кемесін жалға берушілер, ұшқыштарды дайындау орталықтары, логистикалық компаниялар

32.

Ұшу аппараттарын техникалық қызмет көрсету мен жөндеу келесі кəсіпорындарда жүргізіледі

a)

Жолаушыларды тасымалдау қызметі

b)

Әуе кемелерін сақтау базалары

c)

Авиациялық-техникалық

d)

Әуе көлігінің логистикалық орталықтары

33.

Ұшақтарға, жолаушыларға жəне жүктерге жерүсті қызмет көрсету келесі мекемелерде жүргізіледі

a)

Әуекомпаниялардың филиалдарында

b)

Әуежайлар

c)

Әуе тасымалдаушылардың қызмет көрсету орталықтарында

d)

Ұшақтарды жөндеу және сақтау орындарында

34.

Азаматтық авиацияның негізгі мақсаттары

a)

Жолаушылар мен жүктердің тасымалдануын максималды түрде арттыру

b)

Әуе көлігінің шығындарын азайту және тиімділігін арттыру

c)

Әуе көлік жүйесінің тұрақты əрі қауіпсіз жұмысын қамтамасыз ету

d)

Әуежайлар мен әуе кемелерінің жаңартылуын жеделдету

35.

Əуекомпаниялардың қызметін оңтайландыруға ықпал ететін факторлар

a)

Жолаушылар санының артуы

b)

Ұшақ паркін жаңарту

c)

Ұшақтардағы қызмет көрсету сапасының жақсаруы

d)

Ұшақтарға техникалық қызмет көрсету уақытының қысқаруы

36.

Белгілі бір əуе желілерімен тасымалдау сұранысын қанағаттандыруға бағытталған жергілікті авианарық

a)

Халықаралық нарық

b)

Ішкі нарық

c)

Аймақтық нарық

d)

Әлемдік авианарық