Wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Materiały eksploatacyjne układach przeniesienia napędu

Total questions: 9

Worksheet time: 5mins

Name
Class
Date
1.

Jaki materiał eksploatacyjny pełni funkcję zarówno smarowania, jak i cieczy roboczej w automatycznych skrzyniach biegów?

a)

Smar do przegubów homokinetycznych

b)

Olej do mostów napędowych

c)

Olej przekładniowy

d)

Płyn chłodniczy

2.

Który materiał eksploatacyjny charakteryzuje się dużą lepkością i odpornością na wysokie naciski?

a)

Olej przekładniowy

b)

Olej do mostów napędowych

c)

Płyn hamulcowy

d)

Smar silikonowy

3.

Do jakiego układu stosuje się smar o wysokiej trwałości termicznej i mechanicznej?

a)

Do chłodnicy silnika

b)

Do układu wspomagania kierownicy

c)

Do przegubów homokinetycznych

d)

Do łożysk kół

4.

Jaką funkcję pełnią dodatki eksploatacyjne stosowane w olejach?

a)

Poprawiają zapłon mieszanki paliwowej

b)

Zwiększają lepkość paliwa

c)

Poprawiają właściwości smarne i antykorozyjne

d)

Obniżają temperaturę spalania

5.

Który materiał eksploatacyjny jest wykorzystywany w przekładniach hydrokinetycznych?

a)

Smar litowy

b)

Olej do silnika

c)

Płyn hydrauliczny

d)

Woda destylowana

6.

Co należy robić, aby zapewnić trwałość i bezpieczeństwo pracy układu przeniesienia napędu?

a)

Unikać jazdy z pełnym obciążeniem

b)

Regularnie sprawdzać i wymieniać materiały eksploatacyjne

c)

Ograniczyć korzystanie z klimatyzacji

d)

Tankować paliwo premium

7.

Jaki materiał eksploatacyjny smaruje synchronizatory w skrzyniach manualnych?

a)

Smar grafitowy

b)

Olej przekładniowy

c)

Smar do łożysk

d)

Olej silnikowy

8.

Który środek eksploatacyjny NIE jest stosowany w układzie przeniesienia napędu?

a)

Smar do przegubów homokinetycznych

b)

Płyn chłodniczy

c)

Olej do mostów napędowych

d)

Płyn hudrauliczny

9.

Jakie właściwości musi mieć płyn hydrauliczny stosowany w układach automatycznych?

a)

Dużą ścieralność

b)

Wysoką odporność na starzenie i temperatury

c)

Niską lepkość

d)

Wysoki punkt zapłonu