WorksheetsPalivové systémy zážeh. II
Total questions: 20
Worksheet time: 10mins
Jaká je hlavní funkce regulátoru tlaku paliva ve více tryskovém vstřikovacím systému (MPI)?
Zvyšuje tlak paliva v nádrži
Udržuje stálý tlak před vstřikovači
Řídí časování vstřiku
Měří objem vstříknutého paliva
Jaký je rozdíl mezi sekvenčním a simultánním vstřikováním paliva?
Rozdíl v tlaku paliva
Rozdíl v pořadí vstřiku
Sekvenční vstřik funguje jen u dieselových motorů
Žádný rozdíl
Jaký je hlavní účel jemného palivového filtru (např. 5 mikronů) u systémů GDI?
Zvyšuje tlak paliva
Chrání vysokotlaké vstřikovače před zanesením
Filtruje vzduch ve směsi
Zajišťuje chlazení paliva
Který snímač přímo ovlivňuje délku vstřiku paliva?
Lambda sonda
Snímač polohy klikového hřídele (CKP)
Snímač teploty oleje
EGR ventil
Co může způsobit porucha MAF senzoru?
Zvýšené emise CO₂
Nesprávné dávkování paliva a nestabilní chod motoru
Vadný sytič
Vypnutí zapalování
Které komponenty tvoří základ systému GDI?
Vysokotlaké čerpadlo, rail, vstřikovače, ECU
Palivová nádrž, nízkotlaké a vysokotlaké čerpadlo, rail, vstřikovače, ECU
Karburátor, rail, ECU
Palivová pumpa a sytič
K čemu slouží zpětné vedení paliva?
Odvádí vodu
Stabilizuje tlak, odvádí přebytek paliva zpět do nádrže
Zajišťuje chlazení vstřikovačů
Funguje jako nouzové potrubí
Jaký je typický provozní tlak paliva u systému GDI?
3 bary
6 barů
50–200 barů
300–500 barů
Jaký signál ovládá moderní elektromagnetické vstřikovače?
Trvalé napětí 12 V
Analogový signál
PWM signál řízený ECU
Vakuový podtlak
Co je hlavní výhodou přímého vstřiku oproti nepřímému (MPI)?
Jednodušší konstrukce
Vyšší účinnost spalování a nižší spotřeba
Nižší tlak
Nižší výrobní náklady
Co způsobí chudou směs?
Nadbytek paliva
Nedostatek paliva ve směsi
Vadná svíčka
Vysoké otáčky
Jak ECU upravuje množství paliva při řízení v uzavřené smyčce?
Podle otáček motoru
Podle polohy pedálu plynu
Podle signálu z lambda sondy
Podle barometrického tlaku
K čemu slouží snímač detonace - klepání?
Ovládá vstřik
Detekuje předzápal a umožňuje korekci zapalování
Měří otáčky
Jaký je typický důsledek nízkého tlaku paliva při startu motoru?
Zvýšené emise
Vyšší otáčky
Obtížné startování nebo neschopnost nastartovat
Přehřátí vstřikovačů
Který režim spalování umožňuje systém GDI při částečném zatížení?
Difuzní spalování
Chudá směs s vrstvěným spalováním
Turbulentní spalování
Vysokotlaké odvětrání
Co je rail (palivová lišta) v systému přímého vstřikování?
Držák vstřikovačů
Rozváděcí potrubí pro palivo k jednotlivým vstřikovačům
Elektronická jednotka
Tlakový ventil
Jaká je běžná hodnota vstřikovacího tlaku v systému MPI?
3–4 bary
20–40 barů
50–100 barů
200 barů
Jak ECU chrání motor při poruše snímače tlaku paliva?
Vypne zapalování
Zvyšuje tlak
Přepne do nouzového režimu s omezeným výkonem
Zastaví palivové čerpadlo
Jaký je vliv netěsnosti vstřikovače v systému GDI?
Nižší tlak oleje
Nadměrná spotřeba, špatná tvorba směsi, riziko poškození motoru
Zvýšení tlaku paliva
Co ovlivňuje teplota paliva?
Napětí čerpadla
Hustotu a objemovou účinnost, tedy i dávkování
Složení výfukových plynů
Funkci EGR systému
