Free Printable ТОР часть 3

1.

Высота принятия решения - это:

a)

этоминимально допустимая высота снижения самолета с использованием инструментальной системы посадки, при достижении которой летчик обязан принять решение о продолжении посадки или уходе на второй круг.

b)

этоминимальное значение высоты нижней границы облачности и дальности видимости, при которых летно-технические данные самолета, его оборудование в сочетании с данными наземных средств позволяют безопасно производить заход на посадку и посадку.

c)

этоминимальное значение высоты нижней границы облачности и дальности видимости, при которых в зависимости от рельефа местности, летных препятствий и оборудования аэродрома средствами посадки обеспечивается безопасность захода на посадку и посадка на данном аэродроме.

d)

этодальность видимости ВПП или обозначающих ее огней в направлении посадки из определенной точки, расположенной над осевой линией БПП на высоте, соответствующей среднему уровню командира летательного аппарата (летчика) в момент приземления.

e)

этоминимальное значение высоты нижней кромки облачности и дальности видимости, при которых летчику (экипажу) разрешается посадка на самолете данного типа.

2.

Амплитудными РНУ и РНС это:

a)

Называются устройства, работа которых основана на создании и использовании зависимости между амплитудой радиосигнала и навигационной величиной.

b)

Используется комбинация параметров электромагнитного поля (амплитудно-временные, амплитудно-фазовые, и т.д.).

c)

Называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между частотой радиосигнала и навигационной величиной.

d)

Называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между временем распространения радиосигнала и навигационной величиной

e)

Называются устройства, работы которых основана на создании и использовании зависимости между начальной фазой радиосигнала и навигационной величиной

3.

Фазовыми РНУ и РНС это:

a)

Называются устройства, работы которых основана на создании и использовании зависимости между начальной фазой радиосигнала и навигационной величиной

b)

Называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между временем распространения радиосигнала и навигационной величиной

c)

Называются устройства, работа которых основана на создании и использовании зависимости между амплитудой радиосигнала и навигационной величиной

d)

Используется комбинация параметров электромагнитного поля (амплитудно-временные, амплитудно-фазовые, и т.д.)

e)

Называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между частотой радиосигнала и навигационной величиной

4.

Частотными РНУ и РНС это:

a)

Называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между частотой радиосигнала и навигационной величиной

b)

Называются устройства, работы которых основана на создании и использовании зависимости между начальной фазой радиосигнала и навигационной величиной

c)

Называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между временем распространения радиосигнала и навигационной величиной

d)

Называются устройства, работа которых основана на создании и использовании зависимости между амплитудой радиосигнала и навигационной величиной

e)

Используется комбинация параметров электромагнитного поля (амплитудно-временные, амплитудно-фазовые, и т.д.)

5.

Временными (импульсными) РНУ и РНС это:

a)

Называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между временем распространения радиосигнала и навигационной величиной

b)

Называются устройства, работы которых основана на создании и использовании зависимости между начальной фазой радиосигнала и навигационной величиной

c)

Называются устройства, работа которых основана на создании и использовании зависимости между амплитудой радиосигнала и навигационной величиной

d)

Используется комбинация параметров электромагнитного поля (амплитудно-временные, амплитудно-фазовые, и т.д.)

e)

Называются устройства, основанные на создании и использовании зависимости между частотой радиосигнала и навигационной величиной

6.

Рабочая зона (область) РНС и РНУ это:

a)

Объем пространства, в пределах которого погрешность определения параметров не превышает параметров заданных значениях

b)

Характеризует количественную меру степени выполнения навигационной задачи

c)

Это число одновременно обслуживаемых радиотехнических устройств (ВС и т.д.), либо определенное число абонентов, обслуживаемых в единицу времени

d)

Способность различать малые приращения измеряемых параметров

e)

Характеризует возможность ее надежной работы в условиях естественных и искусственных помех

7.

Разрешающая способность это:

a)

Способность различать малые приращения измеряемых параметров

b)

Объем пространства, в пределах которого погрешность определения параметров не превышает параметров заданных значениях

c)

Характеризует количественную меру степени выполнения навигационной задачи

d)

Это число одновременно обслуживаемых радиотехнических устройств (ВС и т.д.), либо определенное число абонентов, обслуживаемых в единицу времени

e)

Характеризует возможность ее надежной работы в условиях естественных и искусственных помех

8.

Пропускная способность это:

a)

Это число одновременно обслуживаемых радиотехнических устройств (ВС и т.д.), либо определенное число абонентов, обслуживаемых в единицу времени

b)

Способность различать малые приращения измеряемых параметров

c)

Характеризует возможность ее надежной работы в условиях естественных и искусственных помех

d)

Объем пространства, в пределах которого погрешность определения параметров не превышает параметров заданных значениях

e)

Характеризует количественную меру степени выполнения навигационной задачи

9.

Помехозащищенность РНС это:

a)

Характеризует возможность ее надежной работы в условиях естественных и искусственных помех

b)

Объем пространства, в пределах которого погрешность определения параметров не превышает параметров заданных значениях

c)

Характеризует количественную меру степени выполнения навигационной задачи

d)

Это число одновременно обслуживаемых радиотехнических устройств (ВС и т.д.), либо определенное число абонентов, обслуживаемых в единицу времени

e)

Способность различать малые приращения измеряемых параметров

10.

Оперативность РНС это:

a)

Определяется длительностью процесса получения навигационной информации

b)

Объем пространства, в пределах которого погрешность определения параметров не превышает заданных значений

c)

Это чисто одновременно обслуживаемых радиотехнических устройств (ВС и т.д.), либо определенное число абонентов, обслуживаемых в единицу времени

d)

Способность различать малые приращения измеряемых приборов

e)

Характеризует количественную меру степени выполнения навигационной задачи

11.

Надежность РНС это:

a)

Характеризует количественную меру степени выполнения навигационной задачи

b)

Определяется длительностью процесса получения навигационной информации

c)

Объем пространства, в пределах которого погрешность определения параметров не превышает заданных значений

d)

Это чисто одновременно обслуживаемых радиотехнических устройств (ВС и т.д.), либо определенное число абонентов, обслуживаемых в единицу времени

e)

Способность различать малые приращения измеряемых приборов

12.

фазовые методы радиоуглометрии это:

a)

оценка фазовых сдвигов сигнала в разнесенных точках пространства

b)

измерение частоты сигнала на одной антенне

c)

определение амплитуды сигнала в ближнем поле

d)

расчет дальности по уровню шума

e)

сравнение временных задержек на экране осциллографа

13.

Амплитудные методы радиоуглометрии это:

a)

создании функциональной зависимости, между фазой огибающей амплитудно-модулированного поля и угловыми координатами

b)

измерение фазовых сдвигов на нескольких антеннах

c)

определение направления по уровню шумов

d)

использование отраженного сигнала для оценки расстояния

e)

анализ спектра сигнала с помощью преобразования Фурье

14.

Временные методы радиоуглометрии это:

a)

это методы, которые используются для определения угла направления на источник радиоволн с помощью измерения времени, которое требуется сигналу для прохождения между двумя точками

b)

определение угла с помощью анализа амплитуды сигнала

c)

использование частотных характеристик анализа амплитуды сигнала

d)

измерение фазового сдвига в одной точке

e)

оценка направления по направленности антенны

15.

Космический сегмент это:

a)

Орбитальная группировка искусственных спутников Земли

b)

Эффективное использование воздушного пространства как на маршруте

c)

Сеть наземных станций слежений и управления за ИСЗ

d)

Собственно, GPS - приемники

16.

Сегмент управления это:

a)

Сеть наземных станций слежений и управления за ИСЗ

b)

Орбитальная группировка искусственных спутников Земли

c)

Эффективное использование воздушного пространства как на маршруте

d)

Собственно, GPS - приемники

17.

Сегмент потребителей это:

a)

Собственно, GPS - приемники

b)

Сеть наземных станций слежений и управления за ИСЗ

c)

Орбитальная группировка искусственных спутников Земли

d)

Эффективное использование воздушного пространства как на маршруте

18.

Из скольких спутников состоит спутниковая система ГЛОНАСС:

a)

24

b)

12

c)

18

d)

30

e)

36

19.

<question>В состав бортовой аппаратуры ГЛОНАСС не входят:(напишу что входит)

a)

В состав бортовой аппаратуры входят:

навигационный комплекс;
комплекс управления;
система ориентации и стабилизации;
система коррекции;
система терморегулирования;
система электроснабжения.

b)

В состав бортовой аппаратуры входят:

навигационный комплекс;
комплекс управления;
система ориентации и стабилизации;
система коррекции;
система терморегулирования;
система электроснабжения.

20.

Из скольких спутников состоит спутниковая система GPS:

a)

26

b)

24

c)

12

d)

18

e)

10

21.

Количество орбитальных плоскостей ГЛОНАСС:

a)

3

b)

6

c)

12

d)

8

e)

2

22.

Количество орбитальных плоскостей GPS:

a)

6

b)

12

c)

3

d)

8

e)

2

23.

Высота орбиты ГЛОНАСС:

a)

19100 км

b)

35786 км

c)

12500 км

d)

24000 км

e)

10000 км

24.

Высота орбиты GPS:

a)

20000 км

b)

19100 км

c)

35786 км

d)

12500 км

e)

24000 км

25.

Пеленг ВС определяется с помощью:

a)

Радиопеленгатора

b)

Дальномерного радиомаяка

c)

Глиссадного радиомаяка

d)

Курсового радиомаяка

e)

Маркерного радиомаяка

26.

Какой высоты полета не существует:

a)

Методической высоты

b)

Абсолютной высоты

c)

Относительной высоты

d)

Истинной высоты

e)

Барометрической высоты

27.

Радиомаяк VOR может работать как самостоятельно, так и в составе с чем:

a)

DME

b)

ИК-сигналом

c)

Гироскопическим датчиком

d)

Радиомаяком ILS

e)

Спутниковым навигационным оборудованием

28.

Радиомаяк VOR ориентирован так, что фазы опорного и переменного сигналов совпадают в направлении чего:

a)

Севера

b)

Юга

c)

Востока

d)

Запада

e)

Центра земного шара

29.

С какой частотой сигнал переменной фазы излучается вращающейся направленной антенной VOR:

a)

30 Гц

b)

50 Гц

c)

100 Гц

d)

60 Гц

e)

120 Гц

30.

Радиовысотомер «РВ-5М» предназначен для измерения:

a)

Истинной высоты полета

b)

Абсолютной высоты полета

c)

Давления

d)

Скорости

e)

Барометрической высоты полета

31.

К основным техническим характеристикам РНС не относится:

a)

Количество РНС на аэродроме

b)

Разрешающая способность

c)

Рабочая зона

d)

Пропускная способность

e)

Точность

32.

Для определения МС самолета необходимо:

a)

Иметь 3 поверхности положения

b)

Иметь 1 поверхность положения

c)

Иметь 2 поверхности положения

d)

Иметь 4 поверхности положения

e)

Иметь 5 поверхности положения

33.

Элементы, не входящие в спутниковую систему:

- (варианты, что описаны ниже входят в спутниковую систему)

a)

Орбитальная группировка, состоящая из нескольких (от 2 до 30) спутников, излучающих специальные радиосигналы;

b)

Наземная система управления и контроля, включающая блоки измерения текущего положения спутников и передачи на них полученной информации для корректировки информации об орбитах;

c)

Приёмное клиентское оборудование («спутниковых навигаторов»), используемое для определения координат;

d)

Опционально: наземная система радиомаяков, позволяющая значительно повысить точность определения координат.

34.

Самая распространенная в мире американская система, принадлежащая Министерству обороны США:

a)

GPS

b)

IRNSS

c)

Galileo

d)

ГЛОНАСС

e)

Бэйдоу

35.

Принцип работы спутниковых систем навигации построен на:

a)

Измерении расстояния от приемника до спутников

b)

Измерении давления на высотах

c)

Измерении высоты

d)

Измерении плотности газов

e)

Измерении скорости звука

36.

Что такое альманах:

a)

набор сведений, о текущем состоянии навигационной системы в целом, включая загрублённые эфемериды, применяемые для поиска видимых спутников и выбора оптимального созвездия и содержащих сведения

b)

система координат для определения местоположения объектов

c)

база данных о спутниках с точными эфемеридами и параметрами орбит

d)

алгоритм для расчета скорости и направления движения

e)

программа для определения высоты спутников над горизонтом

37.

Что используют при излучении сигнала точного времени:

a)

Атомные часы

b)

Кварцевые генераторы

c)

Солнечные часы

d)

Электронные тахометры

e)

Пульсары

38.

Чем устраняется отсутствие атомных часов в большинстве навигационных приёмников:

a)

Этот недостаток обычно устраняется требованием получения информации не менее чем с трёх (2-мерная навигация при известной высоте) или четырёх (3-мерная навигация) спутников

b)

Использованием синхронизации времени с Землёй через радиостанции

c)

Применением GPS-приёмников с внутренними кварцевыми часами

d)

Использованием спутников с более высокими частотами сигнала

e)

Применением методов интерполяции временных данных

39.

Спрогнозированные параметры орбиты и их производные называются:

a)

Эфемерида

b)

Орбитальные элементы

c)

Навигационные параметры

d)

Координаты спутника

e)

Параметры траектории

40.

Радионавигационные системы предназначены для:

a)

Приведения самолета в район аэродрома и его посадки при любых погодных условиях

b)

Задания курсов в горизонтальной или вертикальной плоскости

c)

Определения радиостанции

d)

Только определения пеленга

e)

Определения одной координаты

41.

В эксплуатации находятся следующие радионавигационные средства (РС) по типам:

a)

Все ответы правильные

b)

Приводные радиостанции (ПРС)

c)

Радиомаячные системы посадки

d)

Автоматические радиопеленгаторы

e)

Радиотехнические системы близкой навигации (РСБН)

42.

Приводная радиостанция (ПРС) представляют собой:

a)

ПРС представляют собой наземные радиопередающие станции, излучающие тонально-модулированный в опознавательный сигнал в виде виде одно-, двух-, трех букв кода МОРЗЕ, двукратно с циклом повторения 15, 30, 60 с

b)

Радиостанции, передающие информацию о текущем местоположении спутников

c)

Наземные станции, генерирующие сигнал для измерения дальности

d)

Спутниковые станции, передающие координаты на Землю

e)

Радиостанции, осуществляющие обмен данными между спутниками

43.

Курсо-глиссадная система состоит из:

a)

ГРМ, КРМ, МРМ

b)

ГРМ, ГМР, КГС

c)

ГСМ, КРМ, ПРС

d)

ГРМ, СРМ, ЛРМ

e)

КРМ, МРМ, ПРМ

44.

Наземные автоматические радиопеленгаторы(чат гбт)

a)

Определения направления на источник радиосигнала (пеленга)

b)

Определения высоты полёта воздушного судна

c)

Управления рулевыми поверхностями самолёта

d)

Передачи голосовых команд пилоту

e)

Автоматической посадки воздушного судна

45.

Наземные автоматические радиопеленгаторы:(чат гбт)

a)

ДПР, АРП-85, АРП-6, ПАР-8

b)

СП-50, САУ-1, РСБН, МКП

c)

ВОР, ДМЕ, ИЛС, GPS

d)

ГЛОНАСС, ИНС, ВРЭО, АРК

e)

СЖА, ПВД, ВОР, КРМ

46.

Курсовой радиомаяк предназначен для:

a)

Управления воздушным судном относительно посадочного курса при выполнении захода на посадку до высоты принятия решения

b)

Для навигации воздушного судна на больших высотах

c)

Для определения точного местоположения судна на маршруте

d)

Для измерения расстояния до ближайшего аэродрома

e)

Для управления полетом на посадочной полосе после приземления

47.

Глиссадный радиомаяк предназначен для:

a)

Управления воздушным судном в вертикальной плоскости относительно установленного угла наклона линии глиссады при выполнении захода на посадку до высоты принятия решения

b)

Для управления воздушным судном в горизонтальной плоскости при заходе на посадку

c)

Для обеспечения точности посадки на взлетно-посадочной полосе

d)

Для определения высоты над уровнем моря при посадке

e)

Для вычисления скорости полета и траектории захода на посадку

48.

Частотный диапазон курсового радиомаяка (КРМ):

a)

108.10 - 111.95 Гц

b)

120.00 - 124.00 Гц

c)

100.00 - 105.00 Гц

d)

110.00 - 115.00 Гц

e)

95.00 - 100.00 Гц

49.

Инструментальная система посадки ILS обеспечивает посадку:

a)

По приборам

b)

По визуальному наблюдению

c)

По использованию радиомаяков и ориентиров на земле

d)

По радиолокационным данным

e)

По звуковым сигналам в кабине пилота

50.

Работа курсового и глиссадного маяков основана на измерении:

a)

Разности уровней модуляции двух направленных радиосигналов

b)

На измерении частоты радиосигналов

c)

На вычислении амплитуды отражённых сигналов

d)

На определении времени прохождения сигнала

e)

На измерении фазового сдвига между радиосигналами

51.

Угол глиссады может устанавливаться в пределах:

a)

От 1 до 3 градусов

b)

От 0,5 до 1,5 градусов

c)

От 2 до 5 градусов

d)

От 3 до 4 градусов

e)

От 1 до 2,5 градусов

52.

Дальность захвата курсового маяка не менее:

a)

18км

b)

28км

c)

38км

d)

48км

e)

58км

53.

Дальность захвата глиссадного маяка не менее:

a)

18км

b)

28км

c)

38км

d)

48км

e)

58км

54.

Дальний маркерный радиомаяк излучает позывные в виде кода Морзе:

a)

три тире

b)

шесть точек

c)

одно тире

d)

два тире

e)

одну точку и тире

55.

Ближний маркерный радиомаяк излучает позывные в виде кода Морзе:

a)

шесть точек

b)

одно тире

c)

два тире

d)

три тире

e)

одну точку и тире

56.

Приводной радиомаяк может быть использован в качестве:

a)

БПРМ, ДПРМ, ОПРМ

b)

КРМ, ГРМ, МРМ

c)

БПРМ, ГРМ, МРМ

d)

VOR

e)

DME

57.

Зона действия радиомаяк VOR в горизонтальной плоскости:

a)

360 градусов

b)

0 градусов

c)

160 градусов

d)

180 градусов

e)

270 градусов

58.

Диапазон излучения частот радиомаяка VOR:

a)

108 - 117 МГц

b)

120 - 130 МГц

c)

100 - 105 МГц

d)

115 - 125 МГц

e)

90 - 100 МГц

59.

Что такое позиционирование:

a)

Определение своего местоположения в пространстве

b)

Путь развития ВС

c)

Расположение спутников

d)

Компьютерная программа

e)

Нахождение ВС в космосе

60.

Радионавига́ция:

a)

Область науки и техники, охватывающая радиотехнические методы и средства вождения летательных аппаратов, а также других движущихся объектов

b)

Область науки и техники, объединяющая методы и средства обнаружения, измерения координат, а также определение свойств и характеристик различных объектов, основанных на использовании радиоволн

c)

Устройство, предназначенное для определения направления на источник излучения электромагнитных колебаний

d)

Система навигационного обеспечения полетов авиации

e)

Пеленгования и опознавания самолетов, с цифровым отсчетом измеряемых параметров, совместно с обзорным радиолокатором

61.

РСБН предназначена для:

a)

Обеспечения самолетовождения

b)

Задания курсов в горизонтальной плоскости

c)

Определения радиостанции

d)

Определения пеленга

e)

Определения УВ

62.

Назначение DME :

a)

определение расстояния от наземной станции до воздушного судна

b)

б

63.

Зона действия DME

a)

0…360 °

b)

0…50 °

c)

0…60 °

d)

0…90 °

e)

0…180 °

64.

Диапазон частот DME :

a)

962-1213 МГц

b)

805-1213 МГц

c)

892-1213 МГц

d)

900-1213 МГц

e)

969-1213 КГц

65.

Назначение обзорного радиолокатора (ОРЛ-Т):

a)

Для организации воздушного движения (ОВД) на круге, подходе, посадке

b)

Для организации воздушного движения (ОВД) полете по кругу в плохих метеоусловиях

c)

Для организации воздушного движения (ОВД) в плохих метеоусловиях

d)

Для организации воздушного движения (ОВД) на трассах

e)

Для обнаружения местных предметов

66.

Расстояние ВС в 1 км соответствует времени задержки отраженного импульса:

a)

6.67 мкс

b)

5.00 мкс

c)

8.00 мкс

d)

3.33 мкс

e)

10.00 мкс

67.

Э/магнитная энергия излучаемая РЛС встречает на своем пути тела. В этих телах под воздействием э/магнитной энергии возбуждаются токи которые называются:

a)

Индукционные токи

b)

Электростатические токи

c)

Токи Фуко

d)

Радиоактивные токи

68.

Временной метод измерения расстояний в РЛС определяется выражением:

a)

t=2r/c

b)

t=4r/c

c)

t=c^2

d)

t=r*4

e)

t=r/c

69.

В сферической системе координат положение цели определяется координатами:

a)

Дальностью, азимутом и углом места

b)

Дальностью, временем и азимутом

c)

Дальность и временем

d)

Дальностью, азимутом и временем

e)

Азимутом, дальностью и временем

70.

Дальность до цели определяется выражением:

a)

r=ct/2

b)

r=ct

c)

r=ct/4

d)

r=ct^3

e)

r=rt/4

71.

Разрешающей способностью РЛС называется её свойство:

a)

Раздельного наблюдения близко расположенных целей

b)

Совместного наблюдения близко расположенных целей

c)

Наблюдения близко расположенных целей от РЛС

d)

Раздельного наблюдения метеоров

e)

Раздельного наблюдения далеко расположенных целей

72.

Режимы работы самолетного ответчика:

a)

Либо УВД и RBS, либо режим A, C, A+C, S

b)

Режимы A, B, C, D

c)

Только режимы A и C

d)

Режимы S и M

e)

Только режим S

73.

В режиме УВД самолетный ответчик выдает max.кол-во бортовых номеров(чат гбт)

a)

4096

b)

512

c)

2048

d)

9999

e)

256

74.

В режиме RBS самолетный ответчик выдает max.кол-во бортовых номеров:(чат гбт)

a)

4096

b)

8192

c)

1024

d)

999

e)

128

75.

Направление распространение радиоволн определяется:

a)

С помощью правила правой руки

b)

С помощью закона отражения

c)

С помощью принципа суперпозиции волн

d)

С помощью правила левой руки

e)

С помощью закона Бойля

76.

Вторичные РЛС принимают ответный сигнал от:

a)

От самолетного ответчика

b)

От наземной радиостанции

c)

От спутника

d)

От другой РЛС

e)

От пилотируемого воздушного судна

77.

В режиме RBS принимается информация об:

a)

О бортовом номере самолета

b)

О типе воздушного судна

c)

О высоте полёта самолёта

d)

О координатах самолёта

e)

О скорости полёта

78.

В режиме УВД принимается информация об:

a)

Об идентификации самолета, его положении, высоте и курсе

b)

О типе двигателя и скорости самолёта

c)

О состоянии самолёта и его экипажа

d)

О местоположении и погодных условиях в районе полёта

e)

О радиочастоте связи между пи

79.

Основные свойства радиоволн:

a)

Постоянство скорости распространения, прямолинейность движения и способность отражения от объектов

b)

Прямолинейность движения с возможностью изменения направления

c)

Постоянство скорости распространения, прямолинейность движения

d)

Способность отражения от объектов и переменная скорость движения

e)

Переменная скорость движения, прямолинейность движения

80.

Эффект Доплера возникает:

a)

При движении приемника или передатчика

b)

Только ночью

c)

Только днем

d)

При движении приемника

e)

При изменении радиоволны

81.

Эффект Доплера используется:

a)

Для определения скорости воздушного судна

b)

Для измерения расстояния до объекта

c)

Для определения направления на объект

d)

Для расчёта высоты полёта

e)

Для анализа амплитуды сигнала

82.

Метеообразования отображаются на экране РЛС:

a)

Метеорадиолокаторов

b)

Спутниковых радиолокаторов

c)

Земных радиолокационных станций

d)

Авиарадиолокаторов

e)

Наземных радиолокационных станций

83.

Засветки на экране ОРЛ-А (Т) от местных предметов:

a)

Ухудшают обзор р/локатора в ближней зоне

b)

Ухудшают обзор р/локатора в дальней зоне

c)

Ухудшают обзор р/локатора в дальней зоне только в сложных метеоусловиях

d)

Улучшают обзор р/локатора

e)

Улучшают дальность действия

84.

Дальность до (ВС) воздушного судна в ОРЛ-А (Т) измеряется за счет:

a)

Задержки по времени ответного сигнала

b)

Изменения длины волны сигнала

c)

Изменения частоты сигнала

d)

Задержки по фазе сигнала

e)

Изменения амплитуды сигнала

85.

Азимут (истинный пеленг) воздушного судна (ВС) это:

a)

Угол между северным направлением истинного меридиана и направлением на ВС

b)

Угол между северным направлением магнитного меридиана и направлением на VOR

c)

Угол между северным направлением меридиана и направлением на ВПП

d)

Угол между северным направлением истинного меридиана и направлением на РСБН

e)

Угол между северным направлением истинного меридиана и направлением на DME

86.

Полярная система координат определяется:

a)

Азимутом и Дальностью

b)

Широтой и долготой

c)

Высотой и углом наклона

d)

Координатами по сетке

e)

Углом азимута и вертикальной скоростью

87.

Дальность действия ОРЛ-А (Т) зависит от:

a)

Мощности передатчика

b)

Частоты сигнала

c)

Времени работы устройства

d)

Типа антенны

e)

Высоты установки антенны

88.

Максимальная дальность действия ОРЛ-А (Т) зависит от:

a)

Высоты полета ВС

b)

Времени полета ВС

c)

Времени суток

d)

Времени года

e)

Скорости полета ВС

89.

Максимальная дальность действия первичного ОРЛ-А (Т) зависит от:

a)

Эффективной отражающей поверхности воздушного судна

b)

Скорости полета воздушного судна

c)

Времени полета воздушного судна

d)

Длительности зондирующего импульса

e)

Амплитуды зондирующего импульса

90.

Минимальная дальность действия первичного ОРЛ-А (Т) зависит от:

a)

Длительности зондирующего импульса

b)

Амплитуды зондирующего импульса

c)

Эффективной отражающей поверхности воздушного судна

d)

Скорости полета воздушного судна

e)

Времени полета воздушного судна

91.

Горизонтальная поляризация радиоволн определяе��ся:

a)

Ориентацией вектора напряжённости электрического поля в горизонтальной плоскости

b)

Ориентацией магнитного поля радиоволн в горизонтальной плоскости

c)

Направлением распространения радиоволн

d)

Ориентацией вектора напряжённости электрического поля в вертикальной плоскости

e)

Размещением антенны в горизонтальной плоскости

92.

Вертикальная поляризация радиоволн определяется:

a)

Ориентацией вектора напряжённости электрического поля в вертикальной плоскости

b)

Ориентацией магнитного поля радиоволн в вертикальной плоскости

c)

Направлением распространения радиоволн

d)

Ориентацией вектора напряжённости электрического поля в горизонтальной плоскости

e)

Размещением антенны в вертикальной плоскости

93.

Первичный ОРЛ-А(Т) работает по принципу:

a)

Отражение излучаемого сигнала

b)

Ответа самолетного дальномера

c)

Ответа самолетного высотомера

d)

Ответа самолетного ответчика

e)

Приема э/магнитных излучений ВС

94.

Вторичный ОРЛ-А(Т) работает по принципу:

a)

Ответа самолетного ответчика

b)

Отражение излучаемого сигнала

c)

Ответа самолетного дальномера

d)

Ответа самолетного высотомера

e)

Приема э/магнитных излучений ВС

ТОР часть 3

Total questions: 94

Worksheet time: 47mins