wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

ОВД н

Total questions: 194

Worksheet time: 2hrs 42mins

Name
Class
Date
1.

К пунктам обязательного донесения относятся...<question>К пунктам обязательного донесения относятся...

a)

контрольные

b)

контролируемые точки и границы района

c)

отметки и границы района

d)

фиксации и рубежи

e)

точки рубежи

2.

Сообщения аварийной связи классифицируются...

a)

бедствие и срочность

b)

катастрофа и срочность

c)

бедствие и важность

d)

катастрофа и важность

e)

незамедлительность

 

3.

Слово Mayday означает...

a)

бедствие

b)

срочность

c)

катастрофа

d)

важность

e)

личность

 

4.

Слова "Pan Pan" означает…

a)

срочность

b)

важность

c)

авария

d)

бедствие

e)

сложность

 

5.

Сколько раз в начале первичного вызова нужно произносить слова о бедствии и срочности

a)

3

b)

2

c)

5

d)

1

e)

4

6.

Авиационная связь бывает …

a)

ближняя

b)

дальняя

c)

местная, государственная

d)

государственная и ближняя

e)

громкая и тихая

7.

По своему назначению связь в гражданской авиации подразделяется на ...

a)

авиационная воздушная связь (наземная, воздушная)

b)

внутриаэропортовая связь, коммерческая связь, международная связь

c)

внутриштатная связь, коммерческая связь, смежная связь

d)

воздушная, внутренняя связь, международная связь

e)

надменная, межправительственная связь, местная

8.

Организация ИКАО выделила для авиационной связи следующие частоты…

a)

118-136 МГц

b)

100-156МГц

c)

200-215МГц

d)

110-141МГц

e)

100-131МГц

9.

Один из способов знакового кодирования используемый в радиосвязи ГА ...

a)

азбука Морзе

b)

код Хаффмана

c)

неравномерным кодом

d)

блоковая азбука

e)

звуковая сигнализация

10.

Для создания безопасных интервалов диспетчер дает указания экипажу на …

a)

изменения курса

b)

скорости или выполнению дополнительных маневров

c)

повторение или подтверждение команды

d)

немедленное снижение

e)

все ответы верны

11.

В случае невозможности выполнения захода на посадку по выбранной экипажем системе диспетчер информирует об этом экипаж и дает необходимые рекомендации. Покажите образец этой ситуации:

a)

Astana Line 504, ILS not available due to localizer failure, NDB approach available.

b)

Astana Line 504, right orbit for delaying action.

c)

Astana Line 504, Almaty Radar, identified descend to altitude 1500 metres, QNH 1003 millibars.

d)

Astana Line 504, ILS RW 05 left localizer frequency is 109,5.

e)

Astana Line 504, report established on the localizer.

12.

Укажите ответ пилота на фразу диспетчера: Astana Line 504, right orbit for delaying action.

a)

Right orbit, Astana Line 504

b)

Roger, Astana Line 504

c)

Left orbit, Astana Line 504.

d)

Turning 20 degrees, Astana Line 504.

e)

What the reason? Astana Line 504

13.

Переведите «сообщите информацию для вылета»

a)

request departure information

b)

report information

c)

departure information

d)

say take off information

e)

report take off

14.

Что запрашивает экипаж перед запуском двигателей при установлении первоначальной связи?

a)

Принятие информации ATIS

b)

Маршрут выхода

c)

Позывной

d)

Скорость

e)

Схему выхода

15.

Указание диспетчера о порядке руления содержат сведения:

a)

о месте стоянки

b)

об условиях руления; о маршруте

c)

о маршруте

d)

о плане полета

e)

о судне

16.

Разрешение на занятие исполнительного старта при отсутствии в аэропорту ATIS содержит:

a)

Условия взлета и выхода из района аэродрома

b)

Условия посадки

c)

Погоду

d)

Выход из района аэродрома

e)

Условия полета

17.

Переведите «Astana Line 504, Almaty Tower, line up»

a)

<variant>Астана Лайн 504, Алматы Вышка, исполнительный разрешаю

b)

<variant>Астана Лайн 504, Алматы Вышка, предварительный разрешаю

c)

<variant>Астана Лайн 504, Алматы Вышка, исполнительный запрещаю

d)

<variant>Астана Лайн 504, Алматы Вышка, предварительный запрещаю

e)

<variant>Астана Лайн 504, Алматы Вышка, подтвердите исполнительный

18.

Какой фразой экипаж передает готовность к буксировке?

a)

Ready for pushback

b)

Ready for taxi

c)

Ready for take-off

d)

Ready for land

e)

Ready for start-up

19.

Правила ведения радиотелефонной связи должны соблюдаться

a)

всеми лицами, организующими и контролирующими выполнение работ на летном поле аэродрома, а также водителями автотранспортных аэродромных средств;

b)

диспетчерами;

c)

водителями автотранспортных аэродромных средств;

d)

лицами, организующими и контролирующими выполнение работ на летном поле аэродрома

e)

службами РТОС

20.

Аэродромное движение это:

a)

движение воздушных судов и транспортных средств на площади маневрирования аэродрома, а также полеты всех воздушных судов в районе аэродрома;

b)

движение воздушных судов на площади маневрирования аэродрома, а также полеты всех воздушных судов в районе аэродрома;

c)

аэродромное движение - движение воздушных судов и транспортных средств на площади маневрирования аэродрома;

d)

движение транспортных средств на площади маневрирования аэродрома;

e)

движение по кругу.

21.

Контрольная точка аэродрома…

a)

точка, определяющая географическое местоположение аэродрома;

b)

точка, определяющая местоположение аэродрома.

c)

точка, определяющая навигационное местоположение аэродрома;

d)

нет правильных ответов

e)

перрон, ВПП.

22.

Авиация Республики Казахстан подразделяется на …

a)

государственную, гражданскую

b)

экспериментальную

c)

государственную, военную и экспериментальную

d)

государственную, частную и экспериментальную

e)

государственная

 

23.

Какой нормативно-правовой акт регулирует порядок использования воздушного пространства РК?

a)

Закон РК «Об использовании воздушного пространства РК и деятельности авиации».

b)

Воздушный кодекс РК.

c)

Закон РК «О деятельности авиации».

d)

Закон РК «О танспорте».

e)

Закон РК «Об образовании».

24.

Каков Статус Конвенции «О международной гражданской авиации»

a)

регулирует межгосударственные отношения в отрасли гражданской авиации

b)

устанавливает порядок в гражданской авиации

c)

дает общие понятия о гражданской авиации

d)

раскрывает суть взаимоотношений договаривающихся государств

e)

обязывает подчиняться всем Положениям

25.

Расшифруйте аббревиатуру АТIS?

a)

Automatic Terminal Information Service

b)

Airway Transmission limit Service

c)

Aerodrome Traffic Identification System

d)

Air Track Instrument System

e)

все ответы верны

26.

На каких языках осуществляется радиотелефонная связь на территории Республики Казахстан?

a)

казахском, русском или английском языках

b)

казахском, арабском или китайском языках

c)

казахском, французском языках

d)

казахском, испанском языках

e)

все ответы верны

27.

Расшифруйте аббревиатуру ВОРЛ?

a)

очень высокого частотного каналы

b)

определенный высокого частотного каналы

c)

определенный волновой частотный каналы

d)

> обзорный волновой частотный каналы

e)

все ответы верны

28.

Кем выполняется требования правил фразеологии радиообмена?

a)

лицами руководящего, летного, диспетчерского состава, участвующими в выполнении полетов и обслуживании воздушного движения, а также персоналом наземных служб при работе на летном поле различных транспортных и аэродромных средств

b)

продавцом консультантом

c)

начальником ОВД

d)

метеоорганами

e)

все ответы верны

29.

В соответствии с каким законом разработано правила фразеологии радиообмена?

a)

закон ИВП

b)

закон ОПП

c)

закон ОВД

d)

документ 4444

e)

Технология ОВД

30.

Для ведения радиосвязи с диспетчерскими пунктами экипажи воздушных судов используют следующие типы позывных: при радиотелефонной связи

a)

пятибуквенный позывной, соответствующий присвоенному регистрационному номеру воздушного судна

b)

пятибуквенный позывной, указанный в разрешении на использование бортовой радиостанции

c)

четырехбуквенный позывной

d)

четырехзначный позывной

e)

только название фирмы-изготовителя или модели воздушного судна

31.

В случае неуверенности приема сообщения экипажами отдельных воздушных судов они вызываются диспетчером:

a)

для полного или частичного подтверждения приема сообщения

b)

только для полного подтверждения приема сообщения

c)

только для частичного подтверждения приема сообщения

d)

для нескольких полных повторений сообщений

e)

для частичного приема сообщений

32.

В случаях, когда диспетчеру требуется передать сообщение всем воздушным судам, находящимся в зоне (районе) диспетчерского пункта, передается сообщение:

a)

всем бортам

b)

одному борту

c)

двум бортам

d)

ни одному борту

e)

бортам в смежных секторах

33.

Порядок расстановки позывных воздушного судна и органа ОВД во время радиообмена должен быть следующим: при радиообмене "воздух - земля": при передаче новой информации или запроса:

a)

позывной воздушного судна, далее сообщение

b)

указание, ответ и сообщение

c)

позывной воздушного судна, далее указание

d)

сообщение воздушному судну

e)

позывной воздушного судна

34.

Экипаж воздушного судна, относящегося к категории тяжелых по турбулентности следа, при первоначальной связи с каждым диспетчерским пунктом должен включить после своего позывного слово:

a)

>"тяжелый" - "heavy"

b)

>"легкий" - "light"

c)

>“тяжелый" - "medium"

d)

>”средний" - "heavy".

e)

>“легкий” - "heavy

35.

При нахождении на связи двух и более воздушных судов с позывными, имеющими одинаковые или созвучные (близкое сходство по звучанию) три последние цифры или две последние буквы, сокращение позывного воздушного судна:

a)

не допускается

b)

допускается при использованиях дополнительно позывного

c)

допускается

d)

допускается при разрешениях РП

e)

допускается в зоне аэродрома

 

36.

Воздушные суда использует свой сокращенный позывной только после того:

a)

как его применит орган ОВД

b)

как выдадут регистрационный знак

c)

как выполнит взлет

d)

как наберет безопасный эшелон

e)

как получит подтверждение от государственных органов

37.

После установления экипажем воздушного судна надежной радиосвязи и в процессе ведения радиообмена цифровые и буквенные значения позывных могут быть сокращены:

a)

при позывном воздушном судне, состоящим более чем из пяти регистрационных знаков воздушного судна, до первой буквы и три последних букв (цифр)

b)

первых пяти символов

c)

первой буквы и двух последних цифр

d)

последних трех букв (цифр)

e)

первых четырех букв (цифр)

38.

После установления экипажем воздушного судна надежной радиосвязи и в процессе ведения радиообмена цифровые и буквенные значения позывных могут быть сокращены:

пятибуквенный позывной воздушного судна до:

a)

первой буквы и двух последних букв

b)

трех последних букв

c)

не сокращается

d)

первых 3 букв

e)

первой буквы и 3 последних букв

39.

Сколько цифр содержит соответствующий присвоенному регистрационный номер воздушного судна:

a)

Пять

b)

Четыре

c)

Семь

d)

Одну

e)

Шесть

40.

В какой из этих типовых ситуациях применяется понятие «следуйте» в английской авиационной фразеологий

a)

с указанием по эшелонированию

b)

с указанием по аэродрому назначение

c)

с указанием по аэродрому прибытие

d)

с указанием скорости

e)

с указанием метеорологической информации

41.

Какие два вопроса были основными при рассмотрении на Чикагской конференции?

a)

аэронавигационное обеспечение и экономический аспект полетов

b)

техническое обслуживание и аэронавигационное обеспечение;

c)

аэродромное обслуживание и безопасность полетов;

d)

> безопасность полетов и метеорологическое обеспечение

e)

> безопасность полетов и экономический аспект полетов.

42.

Авиационная связь бывает...

a)

ближняя, дальняя;

b)

государственная и ближняя;

c)

местная, государственная

d)

местная и дальняя;

e)

локальная.

43.

По своему назначению связь в гражданской авиации подразделяется на ...

a)

авиационная воздушная связь (наземная, воздушная), внутриаэропортовая связь, коммерческая связь, международная связь;

b)

наземная, внутриаэропортовая связь, коммерческая связь, международная связь;

c)

внутриаэропортовая связь, коммерческая связь, международная связь;

d)

воздушная, внутриаэропортовая связь, международная связь

e)

воздушная.

44.

Для создания безопасных интервалов диспетчер дает указания экипажу на…

a)

изменения курса, скорости или выполнению дополнительных маневров;

b)

продолжение полета по курсу;

c)

повторение или подтверждение команды;

d)

немедленное снижение;

e)

все ответы верны.

45.

В каком образце диспетчер дает указания экипажу на изменения курса, скорости или выполнению дополнительных маневров, для создания безопасных интервалов:

a)

Астана Лайн 504, правый разворот на 3600 для создания интервала

b)

Астана Лайн 504, Алматы Вышка, удаление 18 километров, продолжайте заход.

c)

Астана Лайн 504, ветер 400 2 метра в секунду, посадку разрешаю.

d)

Астана Лайн 504, доложите захват курсового маяка.

e)

Астана Лайн 504, курсоглиссадная система не работает, заход ВОР.

46.

Указание диспетчера о порядке руления содержат сведения:

a)

о месте стоянки; об условиях руления; о маршруте;

b)

о погоде;

c)

о маршруте;

d)

о плане полета;

e)

о судне.

47.

Что значит сокращение «RVSM»:

a)

Reduced Vertical Separation Minimum

b)

Reduced Vertical Sensation Minimum

c)

Recleared Vertical Separation Maximum

d)

Reduced Vertical Sensation Maximum

e)

Recleared Vertical Separation Minimum

48.

Расшифруйте сокращение «STAR»:

a)

Standard Terminal Arrival Route

b)

Standard Terminal Apart Routine

c)

Standard Terminal Arrival Routine

d)

Second Terminal Arrival Route

e)

Standard Time Arrival Route

49.

Значение сокращения «SID»:

a)

Standard Instrument Departure

b)

Stop Instrument Departure

c)

Second Instrument Departure

d)

Standard Instrument Definition

e)

Standard Instrument Drum

 

50.

При наличии радиолокационного контроля диспетчерскому пункту "Круг" присваивается позывной:

a)

>"Radar"

b)

>"Control"

c)

>"Approach"

d)

>"Ground"

e)

>"ATC"

51.

Стартово - диспетчерский пункт это…

a)

СДП

b)

ДПЛ

c)

СКК

d)

ДЛП

e)

РА

52.

Где применяются ППП?

a)

в верхнем и нижнем ВП

b)

рядом

c)

сбоку

d)

спереди

e)

вверху

53.

Где применяются ПВП?

a)

в нижнем ВП

b)

вверху

c)

сбоку

d)

рядом

e)

внизу

54.

Какие существуют виды полетов?

a)

ППП, ПВП.

b)

КДП

c)

СДП

d)

ОПВП

e)

ПВП

55.

Что такое диспетчерский район?

a)

контролируемое ВП, простирающееся вверх от земной поверхности до установленной верхней границы

b)

коридор

c)

пространство

d)

ВП

e)

зона

56.

Через какое время экипаж воздушного судна обеспечивает указания диспетчеров ОВД в отношении высот полета ВС:

a)

сразу после получения

b)

через 1 мин

c)

после пролета следующей РНТ

d)

после смены курса

e)

через 2-5 мин после получения

 

57.

Для выполнения экипажем действий, требующих немедленного снижения или набора высоты, в радиообмене используется слово:

a)

>«immediately» или «немедленно»

b)

>«fast» или «быстро»

c)

>«quickly» или «быстро»

d)

>«descend» или «снижайтесь»

e)

>«climb» или «набирайте»

58.

Занятие исполнительного старта производится только с разрешения диспетчера:

a)

Вышка

b)

Контроль

c)

Подход

d)

Круг

e)

Руление

 

59.

В процессе руления диспетчер информирует экипаж воздушного судна:

a)

о движении воздушных судов, способных создать угрозу столкновения.

b)

о движении машин

c)

о движении людей

d)

о погоде

e)

о маршруте

60.

Когда пилот информирует орган ОВД об освобождении эшелона полета?

a)

только тогда, когда бортовой высотомер указал, что ВС фактический освободил эшелон и выдерживает вертикальную скорость снижения или набора

b)

>тогда, когда экипаж визуально понимает, что покинул эшелон

c)

тогда, когда экипаж не понимает, что покинул эшелон

d)

только тогда, когда потерял высоту за счет кинетической энергии

e)

все ответы верны

61.

Слово, при котором пилот докладывает диспетчеру освобождение своего эшелона:

a)

leaving

b)

coming out

c)

going out

d)

changing FL

e)

level check

62.

Световое табло «ВПП занята» включается:

a)

при закрытии аэродрома по техническим и другим причинам

b)

при неодобрении разрешения на пересечение ВПП

c)

при наличии препятствий на летной полосе

d)

до выдачи разрешения на занятие летной полосы для производства на ней работ

e)

при отсутствии на ней ТС

63.

Диспетчер дает разрешение на посадку, которое означает, что:

a)

воздушное пространство на пути снижения и лётная полоса свободны

b)

состояние ВПП не известно экипажу воздушного судна

c)

состояние ИВПП не готово для использования

d)

на ВПП нет никаких ТС

e)

на ВПП не завершены все технические работы

 

64.

Диспетчер обязан своевременно информировать экипаж о:

a)

всех изменениях видимости на ВПП (видимости) от 2000м и менее, и высоты нижней границы облаков от 200м и менее

b)

всех изменениях видимости на ВПП (видимости) от 3000м и менее, и высоты нижней границы облаков от 200м и менее

c)

всех изменениях видимости на ВПП (видимости) от 2000м и менее, и высоты нижней границы облаков от 300м и менее

d)

всех изменениях видимости на ВПП (видимости) от 2500м и менее, и высоты нижней границы облаков от 200м и менее

e)

от 2000м и менее, и высоты нижней границы облаков от 250м и менее

65.

Важные элементы сообщения должны передаваться дважды, в случае...:

a)

возможности того, что прием сообщения может быть затруднен

b)

выполнения воздушного судна авиационных работ

c)

в момент занятия исполнительного старта

d)

руления воздушного судна по магистральной РД

e)

ведения радиообмена с иностранными бортами

66.

Диспетчер не вступает в радиообмен с экипажем воздушного судна, за исключением случаев, требующих условий безопасности, во время...:

a)

взлета, при заходе на посадку с момента визуального обнаружения воздушного судна и до окончания пробега

b)

буксировки или запуска воздушного судна

c)

при рулении по магистральной РД

d)

после занятия воздушного судна линии предварительного старта

e)

по окончанию пробега после захода на посадку

67.

При погоде ниже минимума аэродрома, возникновении опасных явлений, изменении условий погоды, диспетчер перед выдачей разрешения на взлет информирует экипаж ВС. Окончательное решение о производстве взлёта принимает:

a)

командир ВС

b)

экипаж ВС совместно с ДП

c)

только экипаж ВС

d)

Руководитель полетов

e)

Диспетчер

68.

Запрещается давать разрешение на взлет, если:

a)

состояние ВПП не известно экипажу воздушного судна

b)

состояние ИВПП готово для использования

c)

состояние ВПП известно экипажу воздушного судна

d)

на ВПП нет никаких ТС

e)

на ВПП завершены все технические работы

69.

Каких элементов нет в сообщении о местоположении?

a)

скорость и курс полета

b)

позывной ВС

c)

следующий пункт ПОД и расчетное время его пролета

d)

эшелон или высота полета

e)

время пролета ПОД, контрольного ориентира

70.

Пропускная способность зоны это…

a)

количество ВС, которое может быть обслужено в данной зоне за единицу времени

b)

сама зона

c)

характеристика района

d)

количество ВС в данной зоне

e)

другие характеристики

71.

Основной вид радиосвязи в гражданской авиации является

a)

УКВ радиосвязь

b)

радиостанция

c)

гарнитура

d)

СПУ 7

e)

рация

72.

При передаче сообщений о времени используется

a)

Всемирное координированное время UTC

b)

Местаная время

c)

Время Астаны

d)

Азий

e)

по Гринвичу

73.

При передаче времени указываются:

a)

только минуты данного часа

b)

только час данного часа

c)

только секунд данного часа

d)

только час данного дня

e)

нет правильного ответа

74.

Скорость речи не должна превышать

a)

100 слов в минуту

b)

200 слов в минуту

c)

50 слов в минуту

d)

150 слов в минуту

e)

не имеет значения

 

75.

Какими должны быть радиопереговоры:

a)

краткими, вестись с соблюдением правил произношения отдельных слов, исключением слов-паразитов и звуков запинания, четкой дикцией

b)

краткими, вестись с соблюдением правил произношения отдельных, исключением слов-паразитов и звуков запинания, четкой дикцией

c)

краткими, вестись с соблюдением правил произношения отдельных слов, исключением слов-паразитов и звуков, четкой дикцией

d)

краткими, вестись с соблюдением правил произношения отдельных слов, исключением слов-паразитов и звуков

e)

обычным

76.

Авиационную электросвязь при радиообмене осуществляет:

a)

КВС

b)

член экипажа по приказу КВС

c)

диспетчер

d)

только командир

e)

только второй пилот

77.

Передача информации, касающаяся аэронавигации, которая не адресуется конкретной станции называется:

a)

Радиовещание (Broadcast)

b)

Радиообмен

c)

Диспетчер

d)

Командир

e)

АТИС

78.

Что указывается в «коммуникация аэродрома»?

a)

частоты вышки, подхода

b)

АТИС

c)

код ИКАО, превышение, тип аэродрома

d)

координаты ИКАО

e)

длина, ширина, тип глиссадой системы

79.

Как указываются места стоянок на аэродроме?

a)

координаты с указанием номера стоянки

b)

частотой стоянки

c)

по алфавиту

d)

координаты ВПП

e)

по буквам

80.

Минимальная дальность видимости для ВПП класса 3?

a)

менее 400м

b)

менее 100м

c)

менее 200м

d)

менее 300м

e)

менее 500м

81.

В зависимости от рельефа аэродромы подразделяются на?

a)

горные

b)

равнинные

c)

пустынные, горные

d)

степные, пустынные

e)

сложные и легкие

82.

Что находится между ВПП и перроном?

a)

РД

b)

КПБ

c)

БПБ

d)

ЛП

e)

КТП

83.

Как часто выпускается сводка метеоинформации на аэродроме?

a)

30 мин

b)

1 час

c)

60 мин

d)

5 мин

e)

55 мин

84.

Куда заносятся данные аэродрома?

a)

AIP

b)

ATIS

c)

ENR

d)

STAR

e)

SID

85.

Какого типа захода и посадки не существует?

a)

SID

b)

ILS

c)

STAR

d)

VOR/DME

e)

SRA

86.

С этого момента начинается последний этап посадки самолета?

a)

пробег

b)

разбег

c)

торможение

d)

приземление

e)

прогрев

87.

Инструкция должна находиться на ... и у руководителя полетов

a)

СДП;

b)

АС

c)

<variant>РДЦ

d)

<variant>АДЦ

e)

<variant>МДП

88.

Документ, содержащий сведения о намеченном полете, называется:

a)

<variant>План полета

b)

<variant>План эвакуации

c)

<variant>План посадки

d)

<variant>План метоусловии

e)

<variant>План захвата

89.

<question>В Инструкции должны быть четко оговорены следующие вопросы:

a)

порядок освобождения и место сбора техники при заходе на посадку ВС

b)

порядок установления связи, порядок начала работ;

c)

все ответы не верны;

d)

команда диспетчера;

e)

указания пилота

90.

<question>Интенсивность ВД это…

a)

количество ВС, поступающих на управление в зону за единицу времени

b)

характеристика района

c)

сама зона

d)

другие характеристики

e)

количество ВС в зоне

 

91.

Плотность движения ВС в зоне это …

a)

<variant>количество ВС на единицу объема

b)

<variant>характеристика объема

c)

<variant>количество ВС

d)

<variant>загруженность зоны

e)

<variant>другие характеристики

92.

ВПП, оборудованная визуальными средствами и какими-либо видом невизуальных средств, обеспечивающих, по крайней мере, наведение воздушного судна в направление захода на посадку с прямой — это:

a)

ВПП, оборудованная для неточного захода на посадку;

b)

ВПП, оборудованная для точного захода на посадку по категории I;

c)

ВПП, оборудованная для точного захода на посадку по категории II;

d)

ВПП, оборудованная для точного захода на посадку по категории III;

e)

Оборудованная взлетно-посадочная полоса.

 

93.

Наиболее распространенными инцидентами по вине аэродромной службы являются выкатывания ВС при:

a)

посадке

b)

рулении или взлете

c)

рулении

d)

буксировке

e)

взлете

94.

При возникновении инцидентов, связанных с аэродромным обеспечением, начальник службы движения .... в комиссии по их расследованию

a)

участвует;

b)

причастен частично;

c)

не причастен полностью;

d)

частично участвует;

e)

не участвует.

 

95.

Сколько глав имеет закон «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации»?

a)

15;

b)

19

c)

10

d)

2

e)

9

96.

Комплекс сооружений, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок …

a)

аэропорт;

b)

аэродром;

c)

взлетная полоса;

d)

аэровокзал;

e)

терминал.

97.

В целях повышения качества приема и предупреждения искажений или ошибочного понимания принимаемой информации следует:

a)

перед началом передачи прослушать наличие радиообмена на

подлежащей использованию частоте

b)

говорить ясно и отчетливо, сохранять громкость передачи информации на постоянном уровне

c)

скорость речи не должна превышать 150 слов в минуту

d)

нет правильных ответов

e)

все ответы правильны

98.

Приоритет в ведении радиообмена с экипажами ВС и наземными абонентами устанавливается:

a)

диспетчером

b)

командиром

c)

вторым пилотом

d)

экипажам ВС

e)

наземными абонентами

99.

На английском языке "уходите на второй круг" - произносится фраза:

a)

>"go around" и объясняется причина

b)

>"go around" и не объясняется причина

c)

>“leave the RWy”

d)

>“miss the RWy”

e)

>“go ahead” объясняется причина

100.

Для ведения радиосвязи с диспетчерскими пунктами экипажи ВС используют следующие типы позывных: при радиотелефонной связи:

a)

<variant>все ответы парильные

b)

<variant> полученные при регистрации эксплуатанта официального названия (радиотелефонный позывной) авиакомпании и номер рейса

c)

установленные Международной организацией гражданской авиации

d)

пятизначный цифровой позывной, соответствующий присвоенному регистрационному номеру ВС

e)

название фирмы-изготовителя или модели ВС перед пятибуквенным регистрационным номером ВС

101.

Если при передаче допускается ошибка, для введения поправки произносится фраза

a)

>"Даю поправку"

b)

>"Даю изменение"

c)

>"Даю разрешение"

d)

>"Даю указания"

e)

>"Даю заправку"

102.

Диспетчеры не вступают в радиообмен с экипажем ВС во время:

a)

взлета, при заходе на посадку

b)

до окончания пробега за исключением случаев, когда этого требуют условия обеспечения безопасности полета ВС

c)

запуска двигателя

d)

руления по РД

e)

нет правильных ответов

103.

>Переход на радиосвязь с диспетчером другого диспетчерского пункта осуществляется:

a)

только после получения разрешения на это от диспетчера диспетчерского пункта

b)

в любое время

c)

без разрешения диспетчера, в зоне (районе) которого ВС находилось на ОВД

d)

по усмотрению командира

e)

нет правильного ответа

104.

Передача диспетчерами разрешения должно осуществляться:

a)

в медленном темпе  

b)

при ясном произношении

c)

быстро

d)

очень медленно  

e)

как удобно диспетчеру

105.

Диспетчерское разрешение на полет по маршруту включает следующую информацию:

a)

предел разрешения - пункт, до которого разрешен полет; маршрут выхода из района аэродрома

b)

разрешенная высота набора; код ответчика

c)

частота канала радиосвязи и название органа ОВД, с которым экипаж ВС будет работать после взлета

d)

только код ответчика

e)

частоту канала радиосвязи

106.

>"preflight check" переводится:

a)

>"предполетная проверка"

b)

>"техническая проверка связи"

c)

>"проверка связи" в полете

d)

>"подготовка к вылету"

e)

>"готовы на посадку"

107.

Проверка качества связи 3 означает:

a)

Разборчиво, но с трудом

b)

Неразборчиво

c)

Разборчиво временами

d)

Разборчиво

e)

Отлично

108.

Сообщения о местоположении содержат следующие элементы информации:

a)

позывной ВС, местонахождение

b)

время пролета ПОД, контрольного ориентира (пункта); эшелон (высота) полета

c)

курс

d)

РПИ

e)

ВПП и РД

109.

Запуск двигателей производится:

a)

только с разрешения диспетчера

b)

только с разрешения командира

c)

только с разрешения наземного персонала

d)

только с разрешения авиакомпании  

e)

только с разрешения руководителя аэропорта

110.

Если вылет ВС задерживается, диспетчер указывает:

a)

время запуска или планируемое время вылета

b)

причину задержки

c)

ничего не указывает

d)

на ошибку командира

e)

условие выхода

111.

При передаче разрешения на буксировку одновременно могут передаваться условия запуска:

a)

по готовности

b)

по запросу; в назначенное время

c)

без разрешения диспетчера

d)

самостоятельно командиром

e)

только по готовности диспетчера

112.

>"Cleared for immediate take-off" может быть выдана в тот момент:

a)

когда ВС находится на предварительном старте

b)

когда ВС находится на стоянке

c)

когда ВС запускает двигатель

d)

когда ВС запрашивает буксировку

e)

когда ВС прогревает двигатель

113.

При погоде ниже минимума аэродрома и/или возникновении других опасных явлений и условий погоды, диспетчер АДЦ (ДПРА):

a)

информирует экипаж ВС

b)

не информирует экипаж ВС

c)

информирует авиакомпанию

d)

информирует Руководство ОВД

e)

информирует наземные службы

114.

Пересечение ВПП производится только с разрешения:

a)

диспетчера "Вышка" ("Старт")

b)

диспетчера "Руление

c)

диспетчера "Подход"

d)

диспетчера "РЦ"

e)

нет правильного ответа

115.

Векторение:

a)

обеспечение навигационного наведения воздушных судов посредством указаний экипажам

определенных курсов на основе использования данных радиолокаторов

b)

максимальное расстояние, с которого видны и опознаются неосвещенные объекты днем и световые ориентиры (освещенные объекты) ночью

c)

максимальное расстояние, в пределах которого пилот воздушного судна, находящегося на осевой линии ВПП

d)

расстояние по вертикали от определенного уровня до воздушного судна

e)

минимально допустимая высота полета

116.

Максимальное расстояние, с которого видны и опознаются неосвещенные объекты днем и световые ориентиры (освещенные объекты) ночью:

a)

Видимость (дальность видимости)

b)

Воздушная обстановка

c)

Высота безопасная

d)

Высота полета

e)

Векторение

 

117.

автоматическая радиовещательная передача метеорологической и полетной информации в районе аэродрома для прилетающих и вылетающих воздушных судов

a)

АТИС

b)

АТП

c)

ВОЛМЕТ

d)

ТАФ

e)

НОТАМ

118.

Видимость на ВПП (дальность видимости на ВПП):

a)

максимальное расстояние, в пределах которого пилот воздушного судна, находящегося на осевой линии ВПП, может видеть маркировку укрытия или огни

b)

ограничивающие контуры ВПП или обозначающие ее осевую линию

c)

видны и опознаются неосвещенные объекты днем

d)

видны и опознаются неосвещенные объекты ночью

e)

нет правильных ответов

119.

Минимально допустимая высота полета, гарантирующая воздушное судно от столкновения с земной (водной) поверхностью или препятствиями на ней:

a)

Высота безопасная

b)

Высота полета

c)

Высота прилета

d)

Высота принятия решения

e)

нет правильного ответа

120.

Передача по радиоканалам от одного абонента к другому в условиях, при которых

двусторонняя связь не может быть установлена, но при этом предполагается, что вызываемый абонент в состоянии принять передачу:

a)

Передача "Блиндом"

b)

Передача "Морза"

c)

Передача "Бликом"

d)

Передача "в глухую"

e)

нет правильного ответа

121.

Процесс сопоставления определенной радиолокационной отметки или радиолокационного символа местоположения с конкретным воздушным судном:

a)

Радиолокационное опознавание

b)

Радиолокационный контроль

c)

Рубеж передачи УВД

d)

Рубеж ухода (возврата)

e)

Расчетное время прилета

 

122.

ДПК

a)

Диспетчерский пункт круга

b)

Стартовый диспетчерский пункт

c)

Диспетчерский пункт руления

d)

Диспетчерский пункт подхода

e)

Диспетчерский пункт районного центра

123.

Радиотелефонную связь по ОВЧ (ВЧ) каналу при радиообмене с диспетчерскими пунктами осуществляет:

a)

командир воздушного судна

b)

один из членов экипажа

c)

бортпроводник

d)

старший бортпроводник

e)

нет правильного ответа

124.

Ведение радиообмена с отклонениями от установленных Правил и типовой стандартной фразеологии допускается:

a)

<variant>лишь в отдельных случаях, связанных с необходимостью обеспечения БП

b)

<variant>всегда

c)

<variant>не допускается

d)

<variant>по усмотрению командира

e)

<variant>по усмотрению диспетчера

125.

Высота облачности определяется следующей единицой измерения:

a)

м;

b)

км/ч; число М

c)

градус

d)

октант

e)

градусы Цельсия

126.

Количество облачности:

a)

октант

b)

>км/ч; число М

c)

градус

d)

гПА, мбар

e)

>градусы Цельсия

127.

Давление на аэродроме:

a)

мм рт.ст, гПа, мбар;

b)

км/ч; число М

c)

градус

d)

октант

e)

градусы Цельсия

128.

Если есть сомнения в правильности принятого сообщения:

a)

запрашивается полное или частичное его повторение

b)

запрашивается полное повторение

c)

запрашивается частичное его повторение

d)

запрашивается позывной ВС

e)

нет правильного ответа

129.

Если существует возможность того, что прием сообщения будет затруднен:

a)

важные элементы его должны передаваться дважды

b)

важные элементы опускаются

c)

важные элементы сокращаются

d)

>сообщения не передаются

e)

нет правильного ответа

130.

Если экипаж воздушного судна получает разрешение или указание, которое не может выполнить:

a)

обязан доложить об этом диспетчеру, используя фразу "выполнить не могу", и указать причину;

b)

обязан доложить об этом диспетчеру, используя фразу "выполнить не могу", и не указать причину;

c)

не обязан доложить об этом диспетчеру

d)

обязан доложить об этом диспетчеру, не используя фразу "выполнить не могу"

e)

нет правильного ответа

131.

Сообщение разборчиво, принимается без затруднений:

a)

5

b)

4

c)

3

d)

2

e)

1

132.

Сообщение принимается с большим трудом и требует дополнительных переспросов и повторений:

a)

5

b)

4

c)

3

d)

2

e)

1

133.

Сообщение вполне разборчиво, принимается без напряжения внимания:

a)

5

b)

4

c)

3

d)

2

e)

1

134.

Установите код индивидуального опознавания согласно указанию:

a)

Установите код

b)

Подтвердите код

c)

Установите повторно код

d)

Проверьте установку высотомера и подтвердите высоту

e)

Проверьте высоту

135.

Подтвердите установку кода индивидуального опознавания:

a)

Подтвердите код

b)

Установите код

c)

Установите повторно код

d)

Проверьте установку высотомера и подтвердите высоту

e)

Проверьте высоту

136.

Включите вторично назначенный код индивидуального опознавания:

a)

Установите повторно код

b)

Подтвердите код

c)

Установите код

d)

Проверьте установку высотомера и подтвердите высоту

e)

Проверьте высоту

137.

Проверьте установку давления и подтвердите высоту полета:

a)

Проверьте установку высотомера и подтвердите высоту

b)

Установите повторно код

c)

Проверьте высоту

d)

Подтвердите код

e)

Установите код

 

138.

В случае невозможности выполнения взлета по различным причинам экипажу воздушного судна передается команда:

a)

о запрещении взлета и порядке освобождения ВПП

b)

ждать на месте

c)

выгрузить пассажиров

d)

ждать на ВПП

e)

быть на связи

139.

При потере визуального контакта с ВПП экипаж докладывает диспетчеру:

a)

<variant>об уходе на второй круг

b)

<variant>землю не видеть

c)

<variant>векторение

d)

<variant>садиться на ВПП

e)

<variant>нет правильного ответа

140.

При отсутствии в аэропорту информации АТИС экипажу передаются:

a)

данные о метеоусловиях, состоянии ВПП

b)

о коэффициенте сцепления, эшелоне перехода, контрольной высоте

c)

RVR

d)

Ceiling

e)

QNH

141.

Сообщение о бедствии имеет:

a)

приоритет над всеми другими передачами

b)

приоритет над всеми другими передачами, кроме сообщения о срочности

c)

не имеет приоритета

d)

нет правильного ответа

e)

приоритет, после акта незаконного вмешательства

142.

Ответ экипажу воздушного судна, находящемуся в состоянии бедствия или срочности, должен содержать:

a)

только необходимую информацию для оказания помощи

b)

всякую информацию

c)

обычную информацию  

d)

информацию о состоянии ВС

e)

только информацию о состоянии экипажа

 

143.

Срочность:

a)

состояние, при котором не требуется оказания немедленной помощи, но необходима

немедленная передача информации

b)

состояние, при котором требуется оказания немедленной помощи

c)

приоритет над всеми другими передачами

d)

не требуется немедленная передача информации

e)

нет правильного ответа

144.

Схема полета в зоне ожидания:

a)

заранее определенный маневр, позволяющий ВС оставаться в пределах определенного воздушного пространства в ожидании последующего разрешения подхода к аэродрому или захода на посадку

b)

Уход на второй круг

c)

Плохая видимость  

d)

Круг полетов над аэродромом

e)

Выработка топлива

145.

При перехвате воздушного судна экипаж обязан выполнять команды:

a)

<variant>перехватчика

b)

<variant>диспетчера

c)

<variant>руководства авиакомпании

d)

<variant>другого борта

e)

<variant>военным бортом

146.

Для ведения радиотелефонной связи каждому абоненту (машинам, выезжающим на летное поле) присваиваются:

a)

позывные

b)

имена

c)

адреса

d)

клички

e)

цвета

147.

Водители при обращении к диспетчеру должны назвать себя, используя присвоенный:

a)

позывной

b)

адрес

c)

цвет

d)

имя

e)

тип

148.

Водитель любого автотранспортного и аэродромного средства …. летную полосу пока не получит и не подтвердит принятое на то разрешение

a)

не пересекает

b)

пересекает

c)

проезжает

d)

закрывает

e)

нет правильного ответа

149.

Правила полетов по приборам

a)

ППП

b)

ПВП

c)

ПИО

d)

ППТ

e)

ПРП

150.

Правила визуальных полетов

a)

ПВП

b)

ПИО

c)

ППТ

d)

ППП

e)

ПРП

151.

Радиопереговоры должны вестись:

a)

установленными фразами

b)

четкой дикцией

c)

любыми фразами

d)

очень быстро

e)

кодом

152.

При ведении радиосвязи необходимо использовать:

a)

принятый в авиации алфавит

b)

обычный алфавит

c)

казахский алфавит  

d)

сокращенный алфавит

e)

нет правильного ответа

153.

При ведении радиосвязи на английском языке все цифры и числа произносятся:

a)

раздельно

b)

вместе

c)

по желанию пилота

d)

по желанию диспетчера

e)

нет определенного правила

 

154.

Переведите: Caution! The RW is slippery!

a)

Осторожно! ВПП скользкая!

b)

Предупреждаю! ВПП открыта!

c)

Разрешена посадка!

d)

Состояние ВПП хорошее!

e)

нет правильного ответа

155.

Диспетчерское разрешение выдается:

a)

по стандартной схеме выхода

b)

по правилам полетам по приборам

c)

по правилам визуальных полетов

d)

только по SID

e)

только по VFR

156.

После поступления доклада от экипажа о готовности к посадке диспетчер имеет право разрешить посадку только в том случае, если получил доклад от диспетчера старта:

a)

> "ВПП свободна" и световое табло "ВПП занята" выключено

b)

Cветовое табло "ВПП занята" выключено

c)

>"ВПП свободна", но световое табло "ВПП занята" включено

d)

>"ВПП не свободна", но световое табло "ВПП занята" выключено

e)

нет правильного ответа

157.

В случае поступления оперативной или метеорологической информации, не включенной во внеочередную запись АТИС:

a)

<variant>диспетчер передает эту информацию экипажу

b)

<variant>метеоролог передает эту информацию экипажу

c)

<variant>руководство аэропорта передает эту информацию экипажу

d)

<variant>наземная служба передает эту информацию экипажу

e)

<variant>служба аэропорта передает эту информацию экипажу

158.

Диспетчер дает разрешение на пересечение летной полосы автотранспортным и аэродромным средствам в случае, если воздушное судно, заходящее на посадку, имеет временной интервал …. до приземления или после приземления и пробега места пересечения летной полосы

a)

не менее 5 мин

b)

не менее 4 мин

c)

не менее 3 мин

d)

не менее 2 мин

e)

не менее 1 мин

159.

<question3>Разрешение на пересечение летной полосы запрашивается водителем, не доезжая до:

a)

<variant>боковой полосы безопасности после остановки

b)

<variant>ВПП

c)

<variant>РД

d)

<variant>торца ВПП

e)

<variant>пересечения ВПП

160.

<question3>Найдите правильный перевод: «Дайте дорогу самолету, рулящему позади вас.»

a)

<variant>Give way to aircraft passing behind

b)

<variant>Give way to aircraft ahead of you

c)

<variant>Give way to opposite aircraft

d)

<variant>Give way to aircraft passing left to right

e)

<variant>нет правильного ответа

161.

При вызове пилотом наземной станции во второй раз сначала следует:

a)

позывной самолета, а название наземной станции обычно опускается

b)

название наземной станции, а позывной самолета опускается

c)

позывной самолета, и название наземной станции  

d)

без позывного и названия наземной станции

e)

нет правильного ответа

162.

Если после позывного самолета идет буква Q (QUEBEC), это значит:

a)

данный борт следует по измененному маршруту

b)

данный борт следует по плану полета

c)

терплю бедствие

d)

сообщение срочности

e)

нет правильного ответа

163.

Команда «Аll turns left» (Все развороты левые) подается в том случае, если практикуется:

a)

нестандартная (т. е. левая) схема ожидания

b)

стандартная схема ожидания

c)

особая схема ожидания

d)

VIP схема ожидания

e)

нет правильного ответа

164.

Если воздушное судно прямо впереди:

a)

12 часов

b)

9 часов

c)

6 часов

d)

3 часа

e)

нет правильного ответа

165.

Слева на траверзе данного самолета:

a)

9 часов

b)

6 часов

c)

>3 часа

d)

12 часов

e)

нет правильного ответа

166.

Справа на траверзе:

a)

3 часа

b)

2 часа

c)

> 1 час

d)

10 часов

e)

8 часов

167.

Сообщения VOLMET:

a)

передаются постоянно и содержат информацию о погоде в аэропортах данного региона

b)

передаются временами и содержат информацию о погоде в аэропортах данного региона

c)

передаются каждые 30 минут

d)

нет такого сообщения

e)

передаются раз в неделю

168.

При выполнении захода на посадку воздушное судно в силу разных обстоятельств может быть направлено:

a)

в зону ожидании

b)

в запретную зону

c)

в военную зону

d)

в ограниченную зону

e)

нет правильного ответа

169.

Высококучевые облака

a)

Altocumulus (AC)

b)

Cirrostratus (CS)

c)

Cumulus (CU)

d)

Cumuliform (CUF)

e)

Broken (BKN)

170.

Перисто-слоистые облака:

a)

Cirrostratus (CS)

b)

Altocumulus (AC)

c)

Cumulus (CU)

d)

Cumuliform (CUF)

e)

Broken (BKN)

171.

Кучевообразный:

a)

Cumuliform (CUF)

b)

Cirrostratus (CS)

c)

Altocumulus (AC)

d)

Cumulus (CU)

e)

Broken (BKN)

172.

Кучевые облака:

a)

Cumulus (CU)

b)

Cumuliform (CUF)

c)

Cirrostratus (CS)

d)

Altocumulus (AC)

e)

Broken (BKN)

173.

Разорванный:

a)

Broken (BKN)

b)

Cumulus (CU)

c)

Cumuliform (CUF)

d)

Cirrostratus (CS)

e)

Altocumulus (AC)

174.

Донесение об угрозе столкновения должно содержать следующие данные:

a)

позывной ВС, место опасного сближения курс ВС, эшелон полета/высота абсолютная

b)

относительная установка барометрической шкалы высотомера, положение ВС, дата и время опасного сближения

c)

опасное сближение

d)

угроза столкновения

e)

нет правильного ответа

175.

QFE:              

a)

Атмосферное давление на превышении аэродрома (или на пороге ВПП)

b)

Установка на земле шкалы давлений высотомера для получения превышения

аэродрома

c)

Качество ВПП

d)

Курсоглиссадная система

e)

Стандартная схема вылета по приборам

176.

QNH:

a)

Установка на земле шкалы давлений высотомера для получения превышения

аэродрома

b)

Атмосферное давление на превышении аэродрома (или на пороге ВПП)

c)

Курсоглиссадная система

d)

Стандартная схема вылета по приборам

e)

Дальность видимости на ВПП

 

177.

При ведении радиосвязи на английском языке все цифры и числа произносятся:

a)

раздельно

b)

вместе

c)

как удобно пилоту

d)

как удобно диспетчеру

e)

нет правильного ответа

178.

Сводки АТИС подразделяются на:

a)

очередные и специальные

b)

срочные и аварийные

c)

длинные и короткие  

d)

специализированные и простые

e)

нет правильных ответов

179.

QNE:  

a)

стандартное барометрическое давление, равное 760 мм или 29,92 дюйма ртутного столба, или 1013,2 миллибара

b)

атмосферное давление на высоте аэродрома

c)

атмосферное давление, приведенное к уровню моря

d)

стандартное условие выхода

e)

стандартное условие захода

180.

Даю новое разрешение:

a)

В последнее разрешение внесены изменения, и данное новое разрешение заменяет выданное ранее разрешение или часть его

b)

летите согласно плану полета

c)

Настоящее сообщение закончено, и ответа на него не требуется

d)

Повторите мне все или указанную часть этого сообщения в

e)

нет правильного ответа

181.

METAR

a)

международный метеорологический авиационный код (о фактической погоде на аэродроме)

b)

автоматическая передача метеоинформации экипажам воздушных судов, находящихся на маршруте

c)

автоматическая передача информации экипажам воздушных судов в районе аэродрома

d)

всемирное координированное время

e)

кодовая форма прогноза погоды по аэродрому

182.

TAF (Terminal Aerodrome Forecast):

a)

кодовая форма прогноза погоды по аэродрому

b)

всемирное координированное время

c)

автоматическая передача информации экипажам воздушных судов в районе аэродрома

d)

автоматическая передача метеоинформации экипажам воздушных судов, находящихся на маршруте

e)

международный метеорологический авиационный код (о фактической погоде на аэродроме)

183.

AIRWAY

a)

контролируемое воздушное пространство (или его часть) в виде коридора

b)

не контролируемое воздушное пространство

c)

взлетно-посадочная полоса

d)

рулежная дорожка

e)

перрон

184.

Alternate aerodrome:

a)

Аэродром, куда может следовать воздушное судно в том случае, если невозможно или нецелесообразно следовать до аэродрома намеченной посадки или производить на нем посадку

b)

аэродром вылета

c)

аэродром прилета

d)

местный аэродром

e)

международный аэродром

185.

Аэродромный круг полетов:

a)

Установленный маршрут, которого должны придерживаться воздушные суда, выполняющие полеты в районе аэродрома

b)

Уход на второй круг

c)

Зона ожидания

d)

Запланированный план полета

e)

Нет правильного ответа

186.

Заход на посадку по радиолокатору:

a)

Заход на посадку, когда конечный этап захода на посадку выполняется под руководством диспетчера радиолокационного контроля

b)

Заход на посадку, когда конечный этап захода на посадку выполняется под руководством командира ВС

c)

Заход на посадку по ПВП

d)

Заход на посадку по ППП

e)

Нет правильных ответов

187.

CEILING:

a)

высота нижней границы облаков

b)

высота верхней границы облаков

c)

потолок

d)

облачность

e)

нет правильных ответов

188.

Высота принятия решения:  

a)

Установленная относительная высота при точном заходе на посадку, на которой должен быть начат уход на второй круг в случае, если не установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку

b)

Установленная относительная высота без помех

c)

Установленная относительная высота с помехами

d)

Нет правильных ответов

e)

Самый высокий эшелон полета

189.

FINAL APPROACH:

a)

конечный этап захода на посадку

b)

Диспетчерский пункт Подход

c)

Высота принятия решения

d)

Высокие помехи

e)

Окончательный маршрут

190.

MISSED APPROACH PROCEDURE:

a)

Схема ухода на второй круг

b)

Схема круга полетов

c)

Конечный этап захода на посадку

d)

Процедура захода на посадку

e)

Пропущенный вызов

191.

OBSTACLE CLEARANCE HEIGHT:

a)

Относительная высота пролета препятствий

b)

Схема ухода на второй круг

c)

Схема круга полетов

d)

Конечный этап захода на посадку

e)

Не радиолокационное эшелонирование

192.

Командир воздушного судна:

a)

Пилот, ответственный за управление воздушным судном и его безопасность в течение полетного времени

b)

Пилот, ответственный за ведение радиообмена

c)

Пилот, ответственный за управление воздушным судном только в одну сторону

d)

Пилот, ответственный за безопасность экипажа

e)

нет правильного ответа

193.

ПОРОГ ВПП:

a)

Начало участка ВПП, который может использоваться для посадки

b)

Начало участка ВПП, соединяющий с РД

c)

Скоростная РД

d)

Конец ВПП

e)

Нет правильного ответа

194.

NOTAM:

a)

Извещение для пилотов об изменениях в аэронавигационном оборудовании, обслуживании, процедурах, о возможных опасностях в полете и т.п

b)

Состояние ВПП

c)

Сводка погоды

d)

Уход на второй круг

e)

Приборные метеорологические условия