wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Mekanisme Katub Sepeda Motor

Total questions: 20

Worksheet time: 14mins

Name
Class
Date
1.

Kenapa pada mesin sepeda motor memerlukan Mekanisme Katup ?

a)
Mekanisme katup diperlukan untuk mengatur aliran udara dan bahan bakar serta mengeluarkan gas sisa.
b)
Mekanisme katup diperlukan untuk mengatur suhu mesin sepeda motor.
c)
Mekanisme katup digunakan untuk mengurangi berat mesin sepeda motor.
d)
Mekanisme katup hanya berfungsi untuk meningkatkan kecepatan motor.
2.

berikut yang merupakan Komponen utama mekanisme katup ? ( Kecuali )

a)

Sproket Gear Camshaft

b)

Timing Chain

c)

Roker Arm

d)

Connecting Rod

3.

Mekanisme Katup pada gambar tersebut Berjenis ?

a)

OHC

b)

OHV

c)

DOHC

d)

SV

4.

Berikut merupakan jenis mekanisme katup adalah ?

a)

OHC

b)

DOHC

c)

VVA

d)

DOHV

5.

Fungsi Utama Camshaft pada mekanisme katup sepeda motor adalah ?

a)
Mengatur waktu buka dan tutup katup.
b)
Mengurangi konsumsi bahan bakar.
c)
Meningkatkan kecepatan mesin.
d)
Menambah tenaga mesin.
6.

Fungsi utama komponen berikut adalah ?

a)

Spring Valve

b)
Crankshaft
c)
Camshaft
d)
Rocker arm
7.

Apa nama komponen digambar tersebut ?

a)

Valve

b)

Roker Arm

c)

Crankshaft

d)

Camshaft

8.

Apa Fungsi dan nama komponen tersebut ?

a)

Spring Valve Berfungsi Mengembalikan posisi katup keposisi semula seusai ditekan

b)

Roker Arm berfungsi meneruskan tekanan dari camshaft ke Valve

c)

Valve berfungsi Membuka saluran Campuran bbm juga udara dan membuang sisa gas buang

d)

Timing Chain berfungsi meneruskan putaran mesin dari sproket gear Crankshaft ke sproket Gear Camshaft

9.

Apa itu VVA ?

a)

Variable Valve Actuation

b)

Variable Valve Actuator

c)

Variable Valve Acelrasion

d)

Vehicle Valve Actuation

10.

Bagaimana Cara kerja Mekanisme katup pada motor yamaha jenis VVA yang tepat?

a)

Memaksimalkan kinerja mesin pada putaran atas Maupun bawah

b)

Memaksimalkan kinerja mekanisme katup pada putaran atas terutama saat putaran diatas 5000

c)

Memaksimalkan kinerja mekanisme katup pada putaran atas terutama saat putaran diatas 7500

d)

Memaksimalkan Kinerja katup disaat putaran Bawah

11.

Apa Fungsi utama gambar tersebut di Sistem Mekanisme Katup ?

a)

Mengatur aliran Pelumas dalam sistem mekanisme katup.

b)
Meningkatkan tekanan dalam sistem mekanisme katup.
c)
Mengurangi suhu fluida dalam sistem mekanisme katup.
d)

Meneruskan putaran Mesin dari sproket gear Crankshaft ke Sproket Gear CamShaft

12.

Apa Fungsi Utama Tensioner pada mekanisme katup ?

a)
Mengatur suhu mesin kendaraan.
b)
Meningkatkan daya tahan komponen mesin.
c)
Menjaga kebersihan oli mesin.
d)
Menjaga ketegangan pada rantai atau sabuk penggerak katup.
13.

Kenapa kita perlu melakukan perawatan sistem mekanisme katup pada sepeda motor ?

a)
Untuk mengurangi suara mesin saat beroperasi.
b)

Agar sepeda motor lebih cepat.

c)
Untuk meningkatkan konsumsi bahan bakar.
d)

Untuk menjaga kinerja mesin dan mencegah kerusakan Khususnya pada memekanisme katup.

14.

Bagaimana proses pemeriksaan pada gambar diatas secara aktual ?

a)

Pemeriksaan dilakukan dengan mengkur Diameter tengah Lube dan diameter ketinggian Lube

b)

Pemeriksaan dilakukan dengan Mengukur Diameter Bearing Pada Camshaft

c)

Pemeriksaan dilakukan dengan Mengukur Diameter Tengah Lube

d)

Pemeriksaan dilakukan Hanya menggunakan Visual

15.

Nagaimana Proses pemeriksaan Visual Komponen Diatas ?

a)

Pemeriksaan permukaan Lube In Maupun Ex pada Camshaft akan Aus,Warna,Retak juga pemeriksaan Fungsional dan Visual Bearing

b)

mengukur Diameter Tengah Lube In maupun Ex bagian tengah maupun bagian teratas menggunakan Micrometer

c)

Mengukur Kebengkokan Menggunakan Dial Gauge

d)

Memeriksa permukaan Lube In pada Camshaft akan Aus,Warna,Retak juga pemeriksaan Fungsional dan Visual Bearing

16.

Bagaimana Proses pemeriksaan Roker Arm yang sesuai SOP ?

a)

Pemeriksaan Visual Permukaan Roker Arm akan Aus,Retak,Berubah Warna

dan Pemeriksaan Aktual Diukur diameter Luar Roker Arm

b)

Pemeriksaan Visual Kondisi Roker Arm dari Perubahan Warna,Aus,Retak

c)

Pemeriksaan Visual Permukaan Roker Arm akan Aus,Retak,Berubah Warna

dan Pemeriksaan Aktual Diukur diameter dalam Roker Arm

d)

Pemeriksaan Diamater Dalam dan luar roker Arm

17.

Bagaimana proses Perawatan Aktual Valve Secara SOP yang tepat pada mekanisme katup pada sepeda motor ?

a)

Mengukur Diameter batang Valve dan Mengukur kebengkokan Batang Valve

b)

Mengukur Kebengkokan Batang Valve dan mengukur Diameternya

c)

memeriksa Visual Kebengkokan bantang katup dan perubahan warna,keausan

d)

Mengukur Diameter batang Valve,Mengukur Ketebalan Valve,Memeriksa Keolengang/kebengkokan Batang Valve

18.

Bagaimana proses Pemeriksaan Yang tepat pada gambar tersebut sesuai SOP pada mekanisme katup sepeda motor ?

a)

Memeriksa Tekanan Per

b)

Memeriksa Panjang per

c)

memeriksa Tekanan dan panjang Per

d)

Memeriksa Tekanan,panjang, dan kebengkokan per

19.

Mengapa katup masuk (intake valve) pada mesin umumnya dibuat lebih besar daripada katup buang (exhaust valve)?

a)

Karena gas buang memiliki tekanan lebih rendah daripada udara masuk

b)

Karena udara dan bahan bakar masuk memerlukan ruang yang lebih kecil

c)

Karena udara-bahan bakar masuk secara alami dan membutuhkan aliran yang lebih besar

d)

Karena katup buang harus lebih kuat daripada katup masuk

20.

Mengapa celah katup pada mesin sepeda motor harus diperiksa dan disetel secara berkala?

a)

Agar bahan bakar lebih cepat terbakar di ruang bakar

b)

Untuk menjaga waktu buka dan tutup katup tetap presisi serta mencegah kerusakan katup

c)

Agar sistem pengapian dapat bekerja lebih stabil

d)

Untuk mencegah kebocoran oli dari ruang bakar