NEW
Font size
Worksheetsrynki transportowe
Total questions: 10
Worksheet time: 5mins
Brak możliwości produkcji transportowej na zapas powoduje, że usługi transportowe:
Muszą być dotowane
Charakteryzują się wysokimi kosztami stałymi
Charakteryzują się koniecznością posiadania rezerw zdolności przewozowej (środków transportowych, urządzeń transportowych, infrastruktury i siły roboczej)
Charakteryzuje się niskimi kosztami stałymi
Drastyczna redukcja sieci kolejowej, która miała miejsce w pierwszej połowie lat sześćdziesiątych ub. wieku w Wielkiej Brytanii to:
Plan Beeching’a
Plan Wilsona
Plan Marshalla
Plan Teatcher
Przedsiębiorstwa lotnicze oferujące regularne połączenia, które powstały z inicjatywy poszczególnych krajów lub też państwa mają w nich udziały to przewoźnicy:
Kontynentalni
Krajowi
Tradycyjni (liniowi)
Niskokosztowi
Przesłankami stosowania ulg w opłatach w pasażerskim transporcie drogowym są:
Cele polityki społecznej i transportowej
Tylko cele polityki społecznej
Nieodpowiedzialność polityków
Tylko cele polityki transportowej
Sieć kolejową w Polsce charakteryzuje:
Długość linii plasująca Polskę w ogonie Europy i udział linii zelektryfikowanych znacznie powyżej do przeciętnej europejskiej
Długość linii plasująca Polskę w czołówce Europy i udział linii zelektryfikowanych znacznie poniżej przeciętnej europejskiej
Długość linii plasująca Polskę w czołówce Europy i udział linii zelektryfikowanych zbliżonych do przeciętnej europejskiej
Długość linii plasująca Polskę w ogonie Europy i udział linii zelektryfikowanych znacznie poniżej do przeciętnej europejskiej
Funkcje rynków transportowych:
Realizacyjna, regulacyjna, weryfikacyjna, integracyjna, kreatywna
Realizacyjna, regulacyjna, sprzedażowa, integracyjna, kreatywna
Kontrolna, regulacyjna, sprzedażowa, integracyjna, kreatywna
Realizacyjna, regulacyjna, weryfikacyjna, integracyjna, marketingowa
Adaptacja rynkowa na rynku transportowym na poziomie zarządzania polega na:
Elastycznym i sprawnym reagowaniu na sygnały z otoczenia rynkowego, rozumieniu rynku, klientów i konkurentów
Umiejętności zarządzania kadrami i taborem
Przyjęciu zasady klient ma zawsze rację
Zdolności do akumulacji finansowej, uzależnionej do struktur organizacyjnych i własnościowych w transporcie
Wielokrotny przewóz zorganizowanych grup osób tam i z powrotem, między tym samym miejscem początkowym i docelowym w transporcie drogowym to przewóz:
Wahadłowy
Okazjonalny
Powtarzalny
Kabotażowy
Duża masowość transportu morskiego determinuje:
Opłacalność przewozów drogą morską
Niskie koszty jednostkowe transportu drogą morską
Wysokie koszty jednostkowe transportu drogą morską
Nieopłacalność przewozów drogą morską
V = L/(Tr+Tpt+Tpp), gdzie L – długość trasy, Tr – czas ruchu (jazdy), Tpt – czas postojów technicznych, Tpp – czas postojów na przystankach pośrednich Powyższy wzór określa:
Prędkość eksploatacyjną
Prędkość techniczną
Prędkość komunikacyjną
Prędkość marginalną
