Um motor de indução trifásico apresenta a placa de identificação ao lado. Com os dados da placa é correto afirmar que é permitido operar com sobrecarga de até 25%.

Se o escorregamento de uma máquina assíncrona for negativo, ela funcionará no modo gerador.

Considerando a placa de um motor de indução trifásico ao lado, é correto afirmar que as informações apresentadas se referem a um motor trifásico em gaiola, com rotação nominal igual a 1.730 rpm e o dado IP55 informa o regime de serviço do motor.

Considere um motor de indução trifásico com bobinas do estator conectadas em estrela. Caso apenas uma das bobinas do estator não tenha sido alimentada (esteja aberta) e o motor tenha sido ligado, a velocidade do motor não alcançará o valor nominal.

O rotor do tipo gaiola de esquilo de um motor trifásico não gira à mesma velocidade do campo girante advindo do enrolamento trifásico do estator.

No MIT, o campo girante gira à velocidade do rotor. Consequentemente, quando o motor é submetido a uma carga em seu eixo, a velocidade desse campo se reduz, porque a rotação mecânica do rotor diminui.

Para que um motor de indução trifásico tenha seu sentido de rotação invertido, é necessário modificar o sentido de rotação do campo magnético girante. Um procedimento adequado para que isso ocorra é inverter duas fases do sistema trifásico que alimenta o motor.

O circuito equivalente de um motor de indução trifásico possui elementos não lineares que variam em função do escorregamento do motor, em especial, o tiristor utilizado na modelagem das perdas magnéticas no núcleo de ferro.

Em relação ao circuito equivalente por fase do motor de indução trifásico mostrado na figura ao lado, temos que as resistências R1, R2 e Rp representam respectivamente as perdas: no enrolamento do estator, no enrolamento do rotor e por correntes parasitas e histerese no núcleo.

Motores de indução são máquinas elétricas que apresentam torque de partida igual ao torque máximo, o que confere robustez a esse tipo de motor.

Um motor de indução trifásico possui torque nominal de 150 N.m, sendo a curva de comportamento do torque apresentada na figura ao lado. Logo, é possível afirmar que o torque de partida equivale a 180 N.m e o torque máximo equivale a 370 N.m.

Sobre os ensaios a vazio e com rotor bloqueado para motores de indução trifásicos é correto afirmar que a potência ativa medida no ensaio de rotor bloqueado representa as perdas nos enrolamentos.

O ensaio a vazio (ou sem carga) de um motor de indução mede as perdas rotacionais do motor e fornece informação sobre sua corrente de magnetização.

Para se realizar o teste de rotor bloqueado no MIT, deve-se aplicar a tensão nominal no estator da máquina, efetuando-se medidas de corrente e de potência ativa. A partir dessas medidas, pode-se calcular a reatância magnetizante do circuito equivalente por fase do motor. 

Devido às suas funcionalidades operacionais para o controle de velocidade, motores de indução com rotor em gaiola de esquilo são amplamente utilizados na indústria. Uma dessas funcionalidades é a opção para a conexão de reostatos no rotor.

Um dos benefícios da instalação de inversores de frequência em motores de indução é a redução da corrente de partida, em comparação com aquela da partida direta, e, consequentemente, a redução das perdas por efeito Joule nos condutores que alimentam os motores.

 A figura ao lado representa a relação conjugado x velocidade de um MIT com rotor bobinado, cuja característica pode variar mediante a inserção de uma resistência externa ao circuito do rotor. Nessa situação, é correto afirmar que as resistências estão relacionadas da forma R₅ > R₄ > R₃ > R₂ > R₁.